【正文】 防止墜落措施，方可進(jìn)行?；加芯癫?、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準(zhǔn)參加高處作業(yè)。 （ 8）向下拋擲物件。 （ 6）在高空持物行走或傳遞物品時(shí)失手將 對(duì)象跌落。 （ 4）起吊過程吊物上零星對(duì)象沒有綁扎或清理而墜落。 （ 2）各種起重機(jī)具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或折斷導(dǎo)致落物。 （ 4）腳手架不按規(guī)定搭設(shè)，梯子擺放不穩(wěn)。 （ 2）通道上擺放過多物品。 （ 5）觸電、對(duì)象打擊或其它方式導(dǎo)致人員墜落。 （ 3）腳手架上的腳手板、架子管因變形、斷裂而失穩(wěn)導(dǎo)致人員墜落。 間接高空墜落表現(xiàn)方式： （ 1）踩中易滾動(dòng)或不穩(wěn)定物件而墜落。 （ 5）高空作業(yè)不戴工具袋手抓對(duì)象而失足墜落。 （ 3）因睡眠、休息不足而精神不振。 直接高空墜落原因 有： （ 1）高空作業(yè)思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。 （ 2）在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。 導(dǎo)致高空作業(yè)人員墜落有二種方式：一種是導(dǎo)致傷者高空墜落原因不是由于物質(zhì)不穩(wěn)定而引起，而是傷者本人身體失穩(wěn)造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是由于物質(zhì)變形、移位、打擊使身體失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。主要指腳手架鋼管和扣件的質(zhì) 量與管理問題。安全責(zé)任制和檢查責(zé)任制都不到位，等等。 m，必然降低支架承載力，產(chǎn)生安全隱患。 m，實(shí)際施工中大多在 20 N178。包括不按規(guī)范和專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，如扣件螺栓擰緊扭力矩值，規(guī)范規(guī)定，不應(yīng)小于 40N178。包括支架施工設(shè)計(jì)方案缺乏針對(duì)性；荷載計(jì)算或有誤、或考慮不周；范本支架搭設(shè)不規(guī)范、構(gòu)造不全等。 （一） 支架坍塌 —— 因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不規(guī)范，造成支架坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。 梁板預(yù)制場(chǎng) 預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 樓宅 處， 為確保施工場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)、整齊、美觀，房屋、加工棚采用磚砌結(jié)構(gòu)，做好場(chǎng)內(nèi)排水工作，按標(biāo)化要求進(jìn)行布置。 三、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 便道便橋 本標(biāo)段橋梁施工所需的砂石材料、水泥、鋼材等主要依靠汽車運(yùn)輸，由于本標(biāo)段的地形特殊 ， 本標(biāo)段施工便橋 三 座 ,共約長(zhǎng) 260 米。 （ 2） 居安思危、預(yù)防為主 對(duì)重大安全隱患進(jìn)行評(píng)估、治理，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 （ 12） 公路橋梁工程（南江 1 號(hào)大橋 k0+570、南江 2 號(hào)大橋 k2+20朝陽(yáng)殿中橋 k2+859）等。 交通、電力、通訊及其它條件 本工程項(xiàng)目為省道交通干線工程，交通方便，電力、通訊及其它條件都十分便利。溪水對(duì)建筑材料砼微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性，對(duì)鋼筋砼中的鋼筋微腐蝕性作用。水系呈樹 枝狀，多溝谷，溝谷中沖刷深度 2～ 4M，雨季短期流水湍急，枯水期水量不大 。測(cè)區(qū)范圍內(nèi)，海拔高程一般為 102～ 127M,地形坡度 15～ 45176。 （ 2） 測(cè)區(qū)位于金衢盆地邊緣，植被發(fā)育。 13 45 空心板 柱式墩 樁基礎(chǔ) 氣象、水文、地質(zhì)和地形等簡(jiǎn)況 （ 1） 區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，氣候溫暖、濕潤(rùn)，日照充足。 20 空心板 柱式墩 樁基礎(chǔ) 2 K2+205 南江 2 號(hào)大橋 8179。 本標(biāo)段主線共有大橋 2 座、中橋 1 座、各座橋梁結(jié)構(gòu)形式見下表。 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 審核人： 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 審核人： 年 月 日 業(yè)主代表審查意見： 審核人： 年 月 日 注： 本表由承包人填報(bào)一式三份，業(yè)主、監(jiān)理、承包人各存一份。 公路路基 工程 創(chuàng)創(chuàng)創(chuàng) 橋梁 施工安全專項(xiàng)方案 安 全 生 產(chǎn) 文 明 施 工 公路工程有限公司 公路路基 工程 合同段 項(xiàng)目部 二 0 一 二 年 八 月 公路路基 工程 建設(shè)項(xiàng)目 橋梁 施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案報(bào)審單 承包單位 : 公路建設(shè)工程有限公司 合同號(hào)； 監(jiān)理單位 : 工程監(jiān)理公司 編號(hào) : 01 致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報(bào)上 公路路基 工程的 橋 梁 施 工 安 全 專 項(xiàng) 方 案 施工 安全 技術(shù)方案， 請(qǐng)予審核和批準(zhǔn)。 承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人 (簽名、公章 )： 年 月 日 附件 : 施工 安全 技術(shù)方案詳細(xì)說明。 浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 公路路基 工程 K0+000~K4+5411 橋 梁 安 全 施 工 專 項(xiàng) 方 案 公路建設(shè) 工程有限公司 公路 工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 目 錄 橋梁 施工安全技術(shù) 專項(xiàng)方案報(bào)審單 橋梁安全施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 工程概況 氣象、水文、地質(zhì)和地形等簡(jiǎn)況 二 、 編制依據(jù)、原則及范圍 編制依據(jù)： 編制原則： 三、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃 便道便橋 拌和站 梁板預(yù)制場(chǎng) 四、 橋梁施工安全分析 （一） 支架坍塌 （二） 高處墜落 （三） 高空落物 （四） 物體打擊 （五） 機(jī)械傷害 （六） 觸電 （七） 汛期防洪 五、橋梁工程施工安全管理 一般安全規(guī)定 施工準(zhǔn)備安全規(guī)定 鉆孔灌注樁施工安全規(guī)定 高處作業(yè)安全規(guī)定 安裝安全規(guī)定 架橋機(jī)安裝構(gòu)件安全規(guī)定 門架超重運(yùn)輸安全規(guī)定 千斤頂操作使用前 預(yù)制件運(yùn)輸安全規(guī)定 混凝土澆筑安全規(guī)定 1泵送混凝土安全規(guī)定 1范本安裝及拆除安全規(guī)定 1預(yù)應(yīng)力張拉安全規(guī)定 1腳手架安全規(guī)定 1支架施工安全規(guī)定 1木工機(jī)械安全規(guī)定 1鋼筋制作安全規(guī)定 1焊接作業(yè)安全規(guī)定 六、 橋梁安全施工方案 （一） 鉆孔灌注樁施工 （二）機(jī)械鉆孔安全施工方案 （三）橋梁下部構(gòu)造安全施工方案 （四）橋梁 U 臺(tái)擴(kuò)基 施工 專項(xiàng)施工方案 七、 梁板預(yù)制 安全施工方案 （一） 施工準(zhǔn)備 （二） 拌和站設(shè)置 （三）預(yù) 制場(chǎng)概況 （四）編制原則 （五）預(yù)制場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)分析 （六）安全 技術(shù)要求及操作規(guī)程 八、 梁板吊裝 安全施工方案 （一）施工工藝流程 （二）機(jī)械器具準(zhǔn)備 （三） 人員配備 （四）吊裝前安全施工準(zhǔn)備工作 （ 五 ）空心板的運(yùn)輸 （六）橋梁吊裝安全施工方案 （七）空心板的吊裝 九 、 橋梁防撞護(hù)欄安全施工方案 工程概況 生產(chǎn)布置 施工準(zhǔn)備 施工方案及施工方法 安全保證措施 危險(xiǎn)源管理 應(yīng)急預(yù)案 十 、冬季和雨季的施工安排 雨季施工措施 夏季施工措施 冬季施工措施 霧天施工措施 十 一 、 環(huán) 保保證體系 （一）環(huán)境保護(hù)措施制定指導(dǎo)思想 （二）環(huán)境保護(hù)目標(biāo) （三）環(huán)境保護(hù)保證體系 （四）環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施 （五） 施工環(huán)境保護(hù)具體措施 十 二 、安全 施工 保證體系 （ 一 ） 安全生產(chǎn)目標(biāo) （ 二 ） 安全生產(chǎn) 體系 （ 三 ） 安全生產(chǎn)安全保證組織機(jī)構(gòu) （ 四 ） 安全施工措施 （ 五 ） 文明施工保證措施 （ 六 ） 安全保證體系圖 十 三 、 不測(cè) 事 件發(fā)生的處理應(yīng)急預(yù)案 事故應(yīng)急救援應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu) 事故應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò) 配備應(yīng)急機(jī)械、物資、人員 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 指揮領(lǐng)導(dǎo)小組分工 橋梁安全施工專項(xiàng)方案 一、工程概況 工程 概況 本項(xiàng)目公路起點(diǎn)位于工業(yè)園區(qū)已建鎮(zhèn)中路與省道的交叉口，往東跨南江，經(jīng)后出村南畈村北，在山頭村以東再次跨過南江后左轉(zhuǎn)往北，經(jīng)棠村西側(cè)鎮(zhèn)路西村、至下田村與已建鎮(zhèn)江南西路相接為終點(diǎn)，全長(zhǎng) 。 橋 梁工程一 覽 表 序 號(hào) 中心樁號(hào)及橋名 孔數(shù)及孔徑 （孔 — m） 橋長(zhǎng) 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩臺(tái) 基礎(chǔ) 1 K0+570 南江 1 號(hào)大橋 9179。 20 空心板 柱式墩 樁基礎(chǔ) 3 K2+859 朝陽(yáng)殿中橋 3179。雨量以 4 至 9 月為主，特別集中于春季及梅雨季節(jié)。本段公路經(jīng)過地段的地貌可分為平原和低山丘陵地貌兩種類型。由于風(fēng)化作用強(qiáng)烈，區(qū)內(nèi)山峰峰頂渾圓，平原區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化層較厚，山彼坡底相對(duì)平緩。 （ 3） 本場(chǎng)地地基穩(wěn)定性較好，不良地質(zhì)作用不發(fā)育。本區(qū)地震震級(jí)小、頻度低，區(qū)域穩(wěn)定性尚性良好，對(duì)本橋梁工程的影響不大。 二 、 編制依據(jù)、原則及范圍 編制依據(jù)： （ 1） 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和數(shù)據(jù)為依據(jù)： （ 2） 公路 工程施工招標(biāo)文件； （ 3） 施工圖設(shè) 計(jì)檔； （ 4） 我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況 （ 5） 本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； （ 6） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ 7） 《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》 （ 8） 《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》 （ 9） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ 10） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ 11） 我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 編制原則： （ 1） 以人為本、減少傷害 切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn) 安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。 （ 3） 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé) 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用。 拌和站 砼拌和站設(shè) 1 座，統(tǒng)一放置于 南江 1 號(hào)大橋 k0+570。 四、 橋梁施工安全分析 根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有：支架坍塌、高處墜落、 高空落物 、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、汛期防洪。 支架坍塌事故的原因分析 1 支架施工設(shè)計(jì)方案與 設(shè)計(jì)計(jì)算方面的問題。 2 施工組織管理方面的問題。 m，且不應(yīng)大于 65N178。 m，有的只有 10 N178。施工現(xiàn)場(chǎng)一線作業(yè)人員素質(zhì)較低，存在技術(shù)交底和安全培訓(xùn)不到位，特別是新招的民工。 3 施工器材質(zhì)量方面的問題。 （二） 高處墜落 —— 在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。 高處墜落 的分析 直接高空墜落形式： （ 1）行走中被障礙物所絆而失足。 （ 3）在管道、小梁行走時(shí)腳步不穩(wěn)（如打滑、踩空）身體失控墜落。 （ 2）酒后進(jìn)行登高作業(yè)。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。 （ 6）高空作業(yè)不扎安全帶。 （ 2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。 （ 4）工作中梯子折斷或傾倒下導(dǎo)致人員墜落。 間接高空墜落 原因： （ 1）高空作業(yè)地點(diǎn)無(wú)欄桿。 （ 3）操作人員操作不當(dāng)。 （三） 高空落物 高空落物原因分析 （ 1）起重機(jī)械超重或誤操作造成機(jī)械損壞、傾倒、吊件墜落。 （ 3）用于承重的平臺(tái)承載力不夠而使物件墜落。 （ 5）高空作業(yè)時(shí)拉電源線或皮管時(shí)將零星物件拖帶墜落或行走時(shí)將物 件碰落。 （ 7）在高處切割對(duì)象材料時(shí)無(wú)防墜落措施。 高空作業(yè)施工的安全要求 （ 1）擔(dān)任高處作業(yè)人員必須身體健康。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。 （ 3）在立柱、蓋梁、箱梁以及其它危險(xiǎn)的邊沿進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿，否則，工作人員須使用安全帶。 （ 5）安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上，或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上。 （ 6）高處作業(yè)應(yīng)一律使用工具袋，較大的工具應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上，不準(zhǔn)隨便亂放，以防止從高空墜落發(fā)生事故。如在格柵式的平臺(tái)上工作，為了防止工具和器材掉落，應(yīng)鋪設(shè)木板。 （ 9）上下層同時(shí)進(jìn)行工作時(shí)，中間必須搭設(shè)嚴(yán)密牢固的防護(hù)隔板、罩棚或其它隔離設(shè)施。 （ 10）在 6 級(jí)及以上的大風(fēng)以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。為了防止誤登，必要時(shí)要在不堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)物處掛上警告牌。 （ 2）腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。 （ 4）患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。 （ 6）距地面 米及 米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上 遇