初中語文課后答案-展示頁
2025-06-16 16:52本頁面
【正文】 d, 簡稱SMC）在法國問世，利用這種技術可制出大幅面表面光潔，尺寸、形狀穩(wěn)定的制品，如汽車、船的殼體以及衛(wèi)生潔具等大型制件，從而更擴大了樹脂基復合材料的應用領域。60年代在美國利用纖維纏繞技術，制造出北極星、土星等大型固體火箭發(fā)動機的殼體，為航天技術開辟了輕質(zhì)高強結(jié)構(gòu)的最佳途徑。1949年研究成功玻璃纖維預混料并制出了表面光潔，尺寸、形狀準確的復合材料模壓件。樹脂基復合材料于1932年在美國出現(xiàn)，1940年以手糊成型制成了玻璃纖維增強聚酯的軍用飛機的雷達罩，其后不久，美國萊特空軍發(fā)展中心設計制造了一架以玻璃纖維增強樹脂為機身和機翼的飛機，并于1944年3月在萊特帕特空軍基地試飛成功。這種材料是用短切的或連續(xù)纖維及其織物增強熱固性或熱塑性樹脂基體，經(jīng)復合而成。 主要用于隔熱、耐磨、絕緣、耐高壓電等在惡劣環(huán)境中使用的塑料，大部分是熱固性塑料 ，最常用的應該是炒鍋鍋把手和高低壓電器。 熱固性塑料的樹脂固化前是線型或帶支鏈的，固化后分子鏈之間形成化學鍵，成為三度的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅不能再熔觸，在溶劑中也不能溶解。正是借助這種特性進行成型加工，利用第一次加熱時的塑化流動，在壓力下充滿型腔，進而固化成為確定形狀和尺寸的制品。常用的熱固性塑料有酚醛塑料、聚氨酯塑料、環(huán)氧塑料、不飽和聚酯塑料、呋喃塑料、有機硅樹脂、丙烯基樹脂等及其改性樹脂為機體制成的塑料。 航空航天用熱固性材料 姓名：王金萍 班級：材化0801 學號：0812204299摘 要：本文綜述了熱固性材料的特性及應用領域進行了評價和探討，同時對航空航天先進復合材料的發(fā)展前景進行了展望。關鍵詞： 熱固性材料 航空航天 發(fā)展1 熱固性塑料的概述 指在一定條件下（如加熱、加壓）下能通過化學反應固化成不熔不溶性的塑料。 第一次加熱時可以軟化流動，加熱到一定溫度，產(chǎn)生化學反應一交鏈固化而變硬，這種變化是不可逆的，此后，再次加熱時，已不能再變軟流動了。這種材料稱為熱固性塑料。酚醛、服醛、三聚氰胺甲醛、環(huán)氧、不飽和聚酯、有 機硅等塑料，都是熱固性塑料。2 樹脂基復合材料的發(fā)展史樹脂基復合材料（Resin Matrix Composite）也稱纖維增強塑料（Fiber Reinforced Plastics），是技術比較成熟且應用最為廣泛的一類復合材料。以玻璃纖維作為增強相的樹脂基復合材料在世界范圍內(nèi)已形成了產(chǎn)業(yè)，在我國不科學地俗稱為玻璃鋼。1946年纖維纏繞成型技術在美國出現(xiàn)，為纖維纏繞壓力容器的制造提供了技術貯備。1950年真空袋和壓力袋成型工藝研究成功，并制成直升飛機的螺旋槳。在此期間，玻璃纖維聚酯樹脂噴射成型技術得到了應用，使手糊工藝的質(zhì)量和生產(chǎn)效率大為提高。1963年前后在美、法、日等國先后開發(fā)了高產(chǎn)量、大幅寬、連續(xù)生產(chǎn)的玻璃纖維復合材料板材生產(chǎn)線，使復合材料制品形成了規(guī)?；?
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