初中語(yǔ)文課后答案(文件)
【正文】 復(fù)合材料的要求越來越高，促使先進(jìn)復(fù)合材料向幾個(gè)方向發(fā)展：① 高性能化，包括原材料高性能化和制品高性能化。③ 多功能化，航天先進(jìn)復(fù)合材料正由單純結(jié)構(gòu)型逐步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與功能一體化，即向多功能化的方向發(fā)展。環(huán)氧樹脂的缺點(diǎn)是耐沖擊損傷能力差，耐熱性較低(170℃)，在濕熱環(huán)境下力學(xué)性能下降明顯。多年來各國(guó)都在通過加入柔性單元改進(jìn)環(huán)氧樹脂的韌性，通過加入新型剛性鏈單元結(jié)構(gòu)或使用芴型芳香胺固化劑來提高耐熱性，并分別取得了預(yù)期的效果。在非常潮濕的情況下，℃，采用HexcelF650基復(fù)合材料的導(dǎo)彈經(jīng)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)超聲速?zèng)_刺后，能承受比預(yù)料更嚴(yán)酷的熱環(huán)境。目前對(duì)聚苯并咪唑、聚喹口惡啉、聚苯并唑、聚苯并噻唑、聚芳基乙炔等高性能樹脂的應(yīng)用研究已成為熱點(diǎn),是樹脂基防熱材料發(fā)展的方向。由于碳纖維的密度、耐熱性、剛性等方面的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)纖維以碳纖維為主。環(huán)氧樹脂的固有缺點(diǎn)是耐沖擊損傷能力差,耐熱性能也較低(小于170℃),火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在高速下飛行,外表面必須良好絕熱,以防御氣動(dòng)加熱影響,這樣則加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的惰性質(zhì)量。航天器用外熱防護(hù)涂層材料固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的外防護(hù)主要包括氣動(dòng)熱蝕防護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夥雷o(hù)兩部分。11結(jié)語(yǔ)我國(guó)現(xiàn)在開始抓飛機(jī)復(fù)合材料的預(yù)研，當(dāng)然有利于縮小與世界先進(jìn)水平的差距。參考文獻(xiàn):[1] 林德春；張德雄.；固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)材料現(xiàn)狀、前景和發(fā)展對(duì)策；[2] 吳良義等，羅蘭溫曉蒙；，2008,23(增):22[3] 張建藝 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)合材料工藝,2000,2:59~63[4] 趙稼祥；碳纖維復(fù)合材料在民用航空上的應(yīng)用；[J] 高科技纖維與應(yīng)用,2003,3:1~5[5] 羅益鋒；世界高科技纖維正形成三足鼎立之勢(shì)(二)；[J] 高科技纖維與應(yīng)用,2003,2:1~6[6] 丘哲明等編著；固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)材料與工藝；[C] 宇航出版社,[7] 徐璋編著；環(huán)氧樹脂應(yīng)用工藝學(xué)；[C] [8] 邢雅清；郭楊；復(fù)合材料用高性能環(huán)氧樹脂基體的新發(fā)展；[J] .纖維復(fù)合材料,1996,2:1~6[9] 梁國(guó)正；顧媛娟；雙馬來酰亞胺樹脂. [C] :1997,36。高性能樹脂基體及其改性是我門樹脂行業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。俄羅斯研制的C300導(dǎo)彈使用了牌號(hào)為 027的防熱涂層材料,大型“質(zhì)子號(hào)”運(yùn)載火箭使用了以氯磺化聚乙烯彈性體為基體,加入不同填料及輕質(zhì)中空微球的外熱防護(hù)材料。許多研究工作表明環(huán)氧樹脂改進(jìn)仍有很大潛力。隨著航空航天工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)材料的要求也日益苛刻，一個(gè)國(guó)家新材料的研制與應(yīng)用水平，在很大程度上體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的國(guó)防和科研水平，因此許多國(guó)家都把新材料的研制與應(yīng)用放在科研工作的重要地位。國(guó)外典型的碳/酚醛材料有FM505MX4957A等牌號(hào)，所用酚醛樹脂多以Ba(OH)NH4OH等為催化劑合成。目前的主要問題是BMI的固化溫
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