【正文】 計(jì)算轉(zhuǎn)速： ，按機(jī)床實(shí)際轉(zhuǎn)速?。? 計(jì)算基本時(shí)間： 工序50：；鉆深孔248。28mm；；，深2mm； 工步1：鉆孔到248。20mm，深12mm加工條件：工件材料：HT200，σ=200HBS，鑄造； 加工需求：锪孔248。10mm孔加工條件工件材料：HT200，σ=200HBS，鑄造； 加工需求：鉆錐度孔248。13mm孔加工條件工件材料：HT200，σ=200HBS，鑄造； 加工需求：鉆錐度孔248。13mm）；锪兩個(gè)沉頭孔248。所以，基本工時(shí)為： （m/min）（粗銑時(shí)）； （m/min）（精銑時(shí)）； 工序20：鉆四個(gè)定位孔（2248。所以，相應(yīng)的銑削速度分別為： 粗銑時(shí)： 精銑時(shí)： 校核機(jī)床功率（只需校核粗加工即可）： 關(guān)由手冊查得功率； 取Z=14，a=， 而由手冊查得=1，=1故1，所以：起所耗功率遠(yuǎn)小于機(jī)床功率，故可用。40mm孔—————； ；精鏜到248。37mm 其余各孔由于直徑較小，故只能為實(shí)心孔,其毛坯不能鑄造出孔,參照《機(jī)械加工工藝手冊》后確定： ————；；；； ————鉆孔到248。 其余各鑄造孔加工余量如下： 零件尺寸 單邊 毛坯 248。40mm； ； ； 工序100：去毛刺； 工序110：按圖紙要求檢驗(yàn)； （四）機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定: CA6140車床后托架零件材料為HT200，硬度為200HBS，,生產(chǎn)類 型為中批生產(chǎn),采用鑄造毛坯。30mm； 248。6mm； 工序60：攻螺紋孔M6； 工序70：半精鏜248。38mm；鉆孔248。10mm；锪兩個(gè)沉頭孔248。這看上去大致是合理的，但仔細(xì)推敲后，發(fā)現(xiàn)仍然有不太符合工藝原則，現(xiàn)將改進(jìn)的工藝過程具體分析如下： 工序10：粗、精銑底面，保證尺寸12060mm； 工序20：鉆兩個(gè)248。因此，方案二的工序不太合適，我們采用方案一的大致順序。40m, , 。6mm； 工序80：攻螺紋孔M6； 工序90：加工油槽，去毛刺； 工序100：按圖紙要求檢驗(yàn)； 工藝方案的比較分析： 以上兩個(gè)工藝方案的特點(diǎn)在于：方案一是先加工以底面為中心的表面，再以此為基準(zhǔn)加工3個(gè)孔及其他相關(guān)的孔；方案二卻恰恰相反，先加工3個(gè)孔，再以孔定位加工底面。25mm； 工序60：精鏜孔248。40mm； 248。10mm；锪兩個(gè)沉頭孔248。28mm；；； 工序20：；；； 工序30：粗、精銑底面，保證尺寸12060mm； 工序40：鉆兩個(gè)248。6mm； 工序80：攻螺紋孔M6； 工序90：加工油槽，去毛刺； 工序100：按圖紙要求檢驗(yàn)； 工藝方案二： 工序10：鉆孔248。25mm； 工序60：精鏜孔248。40mm； 248。38mm；鉆孔248。10mm；锪兩個(gè)沉頭孔248。 工藝方案一： 工序10：粗、精銑底面，保證尺寸12060mm； 工序20：鉆兩個(gè)248。在用生產(chǎn)綱領(lǐng)確定為中批量生產(chǎn)的條件下,可以考慮用萬能性機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率，但同時(shí)也要保證質(zhì)量。這在后面還要專門計(jì)算，此處不在重復(fù)。 精基準(zhǔn)的選擇：主要應(yīng)考慮到基準(zhǔn)重合問題。 粗基準(zhǔn)的選擇：對于一般的孔類零件，以孔作為粗基準(zhǔn)完全合理，但對本零件來說，孔248。（二）基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的重要工作之一，基準(zhǔn)選擇得正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)：（一）確定毛坯的制造形式： 后托架是車床CA6140的后托起部分，該零件材料為HT200，考慮到機(jī)床運(yùn)行中要經(jīng)常使主軸正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，此時(shí)，轉(zhuǎn)向開關(guān)、絲杠、光杠也進(jìn)行正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)的連續(xù)或瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)。40mm孔的軸線與底面的平行度為100：； ：； ：； ； 毛線孔的中心線與底面的尺寸誤差為177。以底面12060mm為中心的加工表面：這一組加工表面包括底面12060mm和锪平面。其中，主要加工表面為248。13mm，深孔248。40mm，,兩沉頭孔為248?，F(xiàn)敘述如下：以248。（二）零件的作用： 后托架在CA6140車床床身的尾部，三個(gè)孔分別裝絲杠、光杠、轉(zhuǎn)向開關(guān)，起加強(qiáng)固定作用；，用于導(dǎo)通油路；旁路的螺紋孔是連接油蓋的；正面的四個(gè)孔將后托架固定于車床尾部。由于能力所限，設(shè)計(jì)中尚有許多不足之處，希望各位教師給予批評指教。因此，它在幾年的學(xué)習(xí)中占有重要的地位?！癈A6140普通車床后托架（831001）”零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程的編制及工藝裝備設(shè)計(jì)目 錄前 言+ 4一、零件的分析： 4（二）零件的作用： 4（三）零件的工藝分析： 4二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)： 5（一）確定毛坯的制造形式： 5（二）基準(zhǔn)的選擇 5(三) 制訂工藝路線： 6（四）機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定: 8（五)確定切削用量及基本工時(shí) ： 9三、夾具設(shè)計(jì)： 26（一）問題的提出： 26（二）夾具設(shè)計(jì)： 27四、總結(jié)： 28五、主要參考文獻(xiàn)： 28前 言機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具課程設(shè)計(jì)是在學(xué)完了機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具和大部分專業(yè)課，并進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。這是我們在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對所學(xué)課程的一次深入的全面總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練。就我個(gè)人而言，希望通過這次課程設(shè)計(jì)，對今后將從事的工作，進(jìn)行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，通過設(shè)計(jì)鍛煉自己分析問題、解決問題的能力，為回廠后的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。一、零件的分析：(一)計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng),確定生產(chǎn)類型： 零件圖上為CA6140車床上的后托架,生產(chǎn)量為2000件,該產(chǎn)品屬于輕型機(jī)械,根據(jù)表13生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)等的關(guān)系,可確定其生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)。（三）零件的工藝分析： CA6140車床后托架共有兩組表面，他們之間有一定的位置要求。40mm孔為中心的加工表面：這一組加工表面包括：248。20mm，兩裝配鉸孔248。6mm，螺紋M6，兩銷孔。40mm 。這兩組加工表面之間有一定的位置要求，主要是： 248。；由此可分析知,對于這兩組加工表面而言,可以先加工其