工程測量畢業(yè)論文---隧道監(jiān)控量測技術(shù)應(yīng)用-展示頁
2025-06-16 01:26本頁面
【正文】 兩省交界處，山勢延綿，起伏較大，植被發(fā)育，相對高差150～300m。其中Ⅴ級圍巖928延米（含明洞），Ⅳ級圍巖1335延米，Ⅲ級圍巖8597延米，Ⅱ級圍巖2145延米。主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山頂隧道（進(jìn)口段）、東溪中橋、桃源中橋、龍尾大橋。 此論文是本生于2010年十月～2011年四月于中鐵十一局四公司京福閩贛Ⅰ標(biāo)第一項(xiàng)目部從事監(jiān)控量測工作時(shí)所寫。同時(shí)由于監(jiān)控措施得當(dāng)，及時(shí)的指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)，從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟(jì)、收到了良好的效果。通過量測，及時(shí)對隧道個(gè)別圍巖失穩(wěn)趨勢的區(qū)段提供了預(yù)報(bào)，為施工單位及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)以及合理確定二次襯砌時(shí)間提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。西安：西安交通大學(xué)出版社，2008⑷《公路隧道工程施工圖設(shè)計(jì)資料》指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日摘 要隨著我國改革開放不斷深化，國民經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，在山區(qū)公路建設(shè)中突破過去傳統(tǒng)的修路思想，不采取盤山繞行，不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，不增長公路里程用設(shè)置隧道避免因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災(zāi)害，確保了行車的安全可靠，亦縮短了行車時(shí)間，同時(shí)又適應(yīng)了建設(shè)與自然的和諧發(fā)展。北京：人民交通出版社，2009年⑶張志剛，馮海鵬，王昌洪編。《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70—2004）。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 隧道監(jiān)控量測技術(shù)應(yīng)用系 部 測繪工程系 專業(yè)名稱 工程測量 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論文）評 定 表姓名學(xué)號200808012059存檔號系別測繪工程系專業(yè)工程測量班 級80812畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目隧道監(jiān)控量測技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)教師評語：簽名： 2010年 月 日 答辯委員會意見：簽名： 2010年 月 日 備注：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生用表學(xué) 生姓 名學(xué) 號200808012059班級80812指導(dǎo)教師姓 名職 稱副教授系部測繪工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目隧道監(jiān)控量測技術(shù)應(yīng)用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）要求：，設(shè)計(jì)內(nèi)容切合實(shí)際，觀念明確；，引用文獻(xiàn)必須注明來源；；，打印。完成期限和主要措施：～ 論文選題，擬定設(shè)計(jì)（論文）計(jì)劃～ 整理資料，收集文獻(xiàn)，編寫提綱～ 準(zhǔn)備初稿，排版～ 撰寫論文，定稿～ 打印、投交論文為答辯作準(zhǔn)備主要參考文獻(xiàn)：⑴重慶交通科研設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)編著。人民交通出版社，2004年⑵中交第一公路工程局有限公司主編。F60—2009）?！毒€橋隧測量》。 由于隧道工程的特殊性、復(fù)雜性和隧道圍巖的不確定性，對隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測是保證隧道工程質(zhì)量、安全的必不可少的手段。通過大量量測發(fā)現(xiàn)隧道開挖及初期支護(hù)后大約30d圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時(shí)施作二次襯砌。但由于監(jiān)控量測工作是一項(xiàng)具體而又復(fù)雜的工作，在實(shí)際過程中尚需不斷積累經(jīng)驗(yàn)和完善相關(guān)理論。關(guān)鍵詞：隧道施工，監(jiān)控量測，地表沉降，數(shù)據(jù)處理 目 錄第一章 工程概況 6 工程概況 6 6 地震動(dòng)參數(shù) 7第二章 人員儀器配置 8 8 8第三章 監(jiān)控量測基本規(guī)定 9 9 9 9 注意事項(xiàng) 9第四章 監(jiān)控量測技術(shù)要求 114. 1一般規(guī)定 114. 2監(jiān)控量測項(xiàng)目 114. 3監(jiān)控量測斷面及測點(diǎn)布置原則 124. 4監(jiān)控量測頻率 164. 5監(jiān)控量測控制基準(zhǔn) 174. 6監(jiān)控量測系統(tǒng)及元器件的技術(shù)要求 20第五章 監(jiān)控量測方法 215. 1一般規(guī)定 215. 2洞內(nèi)、外觀察 215. 3變形監(jiān)控量測 22 24第六章 監(jiān)控量測的具體實(shí)施過程 25 25 27致 謝 39參 考 文 獻(xiàn) 40 第一章 工程概況 工程概況合肥至福州鐵路客運(yùn)專線（閩贛段）Ⅰ標(biāo)第一項(xiàng)目部施工范圍: DK343+180～DK357+463,，位于江西省婺源縣溪頭鄉(xiāng)鏡內(nèi)，線路最大縱坡2%，% 。主要工程內(nèi)容包括：（1）隧道工程本段包括四座隧道，分別五城隧道(出口段)3094延米、方思山隧道2802延米、桃源隧道4471延米、金山頂隧道（進(jìn)口段）2756延米，合計(jì)13131延米。（2）橋梁工程本段含橋三座，分別為東溪中橋2（224）m、桃源中橋2(2
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