畢業(yè)設計-隧道監(jiān)控量測論文(修改后)-展示頁
2025-07-02 06:11本頁面
【正文】 。 監(jiān)控量測的注意事項(1)監(jiān)控量測的主要目的是保證隧道施工安全，因此，應按設計或規(guī)范要求及時進行信息反饋，以便及時采取工程應對措施。開挖面距量測斷面前后＜5B時，1次/2天。中線每5～20m一個測點。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月3拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼尺或測桿每10～50m一個斷面。表1隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法序號項目名稱方法及工具布 置量 測 間 隔 時 間1～15d16d～1個月1～3個月大于3個月1地質和支護狀況觀察巖性、結構面產狀及支護裂縫觀察或描述，地質羅盤等開挖后及初期支護后進行。 監(jiān)控量測項目監(jiān)測的項目和具體內容按現(xiàn)行《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ04294）規(guī)定及紹諸高速公路全線各隧道的特殊要求所擬定。2隧道施工監(jiān)控量測內容 隧道監(jiān)控量測是“新奧法”的重要組成部分，新奧法中量測工作是監(jiān)視設計、施工是否正確的眼睛，是監(jiān)視圍巖是否安全穩(wěn)定的手段，始終伴隨著施工的全過程。為保證公路隧道施工質量，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的缺陷，盡早進行缺陷處理，開展本項檢測。由于地下工程的受力特點及其復雜性，通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測所得到的信息，為判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時間，以及修改施工方法、調整圍巖類別、變更支護設計參數(shù)、調整預留變形量等修正設計提供原始依據(jù)，同時將量測等到的結果迅速反饋到設計施工中去，以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟性。 2 掌握圍巖動態(tài)，了解支護結構在不同工況時的受力狀態(tài)和應力分布，對圍巖穩(wěn)定性作出評價。因此，快速、準確地進行現(xiàn)場監(jiān)控量測和信息反饋是應用新奧法施工的關鍵。而隧道經(jīng)濟性與安全性就是通過現(xiàn)場監(jiān)控量測所獲得的圍巖、支護系統(tǒng)的應變和應力信息及時反饋并應用于隧道設計和施工中來實現(xiàn)的。231緒 論 全新的隧道施工概念隨著我國改革開放不斷深化，國民經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，在山區(qū)公路建設中突破過去傳統(tǒng)的修路思想，不采取盤山繞行，不破壞沿線生態(tài)環(huán)境，不增長公路里程用設置隧道避免因采取高邊坡路基帶來的滑坡、塌方、滾石、泥石流等自然災害，確保了行車的安全可靠，亦縮短了行車時間，同時又適應了建設與自然的和諧發(fā)展。23參 考 文 獻22致 謝21總 結2118165 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的應用13 非接觸測量9 拱頂下沉監(jiān)測76 洞內圍巖觀察54 必測項目的監(jiān)控量測方法432 隧道施工監(jiān)控量測內容 Means目 錄1 緒 論、全新的隧道施工概念 Monitoring。關 鍵 詞 ：隧道工程；特殊性；監(jiān)控量測；質量；手段 Tunnel MonitoringAbstract: Because of the particularity of the tunnel project, plexity and uncertainty surrounding the tunnel, the tunnel structure surrounding and supporting monitoring and measuring the structure of the tunnel project to ensure quality and safety of essential means. By measured, in particular to the tunnel in the section on the forecast for the construction units to adjust the parameter of the city and properly identify the second time to provide sound scientific reason. through a tunnel excavation and measured out of the city about 30d basically stable, and the proposed construction units to apply for a second .Key words: Tunnel Construction。通過大量量測發(fā)現(xiàn)隧道開挖及初期支護后大約30d圍巖基本上穩(wěn)定，于是建議施工單位及時施作二次襯砌。湖 南 高 速 鐵 路 職 業(yè) 技 術 學 院湖南交通工程職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（ 2011 屆）設計（論文）題目：隧道監(jiān)控量測技術的現(xiàn)場應用姓 名： 楊保華 系（院）： 交通工程系 專業(yè)名稱： 道路與橋梁 指導老師： 黃小兵 _______年 月 日隧道監(jiān)控量測摘 要：由于隧道工程的特殊性、復雜性和隧道圍巖的不確定性，對隧道圍巖及支護結構等結構進行監(jiān)控量測是保證隧道工程質量、安全的必不可少的手段。通過量測，及時對隧道個別圍巖失穩(wěn)趨勢的區(qū)段提供了預報，為施工單位及時調整支護參數(shù)以及合理確定二次襯砌時間提供了可靠的科學依據(jù)。同時由于監(jiān)控措施得當，及時的指導施工和修改設計，從而保證了隧道施工的安全、經(jīng)濟、收到了良好的效果。Specificity。 Quality。檢測依據(jù)及目的3453 監(jiān)控量測點布設要求511 部分選測項目的監(jiān)控檢測20 新奧法作為一種全新的隧道施工概念，其基本原理是運用各種手段 (開挖法——弱爆破，支護形式——早封閉，監(jiān)控量測——勤量測)抑制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖自身的承載能力．使隧道施工更安全、更經(jīng)濟。隨著新奧法(NATM)在隧道施工中的廣泛運用，現(xiàn)場監(jiān)控量測作為新奧法的靈魂也越來越得到了廣泛的重視。隧道監(jiān)控的作用有以下幾點： 1 通過施工和環(huán)境監(jiān)測進行信息反饋及預測預報， 優(yōu)化施工組織設計，指導現(xiàn)場施工，確保隧道施工的安全與質量和工程項目的社會、經(jīng)濟和環(huán)境效益。 3 驗證支護結構型式、支護參數(shù)，評價支護結構、施工方法的合理性及其安全性，確定支護時間而監(jiān)控量測是信息化設計與施工的重要內容，應將監(jiān)控量測納入工序管理,為隧道施工的有機組成部分。為了適應公路隧道大規(guī)模建設發(fā)展的需要，提高公路隧道設計、施工水平，確保安全運營，
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