【正文】 2）腹板及肋板部位（）：f=1/128qL4/EI=1/128(105104)= mm結(jié)論：經(jīng)理論檢算，各項指標(biāo)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。1荷載計算：1）箱體空箱部位箱梁自重荷載計算：箱體頂板厚度：；箱體底板厚度：；則箱體自重荷載計算為：G1=(+)*25=2）翼板部位箱梁自重荷載計算：翼板平均厚度：；則翼板自重荷載計算為：G2=*25=3）腹板及橫隔梁部位箱梁自重荷載計算：按照本合同段箱梁施工圖設(shè)計。⑴予壓加載：采用編織袋裝滿砂子，稱重后作為予壓重物，逐層堆放在箱梁底模及翼板上進(jìn)行予壓，；⑵沉降觀測：在箱梁底模及翼板上設(shè)置沉降觀測點，觀測點橫向布置在底模左、中、右位置及兩側(cè)翼板上，縱向每5m設(shè)一道；觀測步驟：加載前先進(jìn)行觀測點標(biāo)高測量，并做好記錄，加載后每８小時觀測一次，直至穩(wěn)定。箱梁砼澆注過程中派專人對支架進(jìn)行觀測、檢查；⑼支架拆除：予應(yīng)力箱梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度85%后，可拆除側(cè)模；箱梁張拉，壓漿完畢，待水泥漿強度達(dá)到設(shè)計強度８５％以上后，進(jìn)行箱梁支架拆除，拆除順序為從上至下逐層拆除。⑷主龍骨：箱梁底板處采用10工鋼，縱向鋪設(shè)，間距同立桿間距，箱梁兩側(cè)翼板處采用15cm*15cm方木（或10工鋼）；⑸次龍骨：采用10*10cm方木，箱梁底板處橫向鋪設(shè)于主龍骨上，；⑹剪刀撐：橫斷面及縱斷面上每隔3排設(shè)置1道。２）支架采用材料：⑴松軟地段采用壓實平整，使地基承載力達(dá)到每平方厘米2kg以上，頂面澆注15cm厚C10砼硬化層；⑵硬化層頂面鋪設(shè)10＃槽鋼與支架立柱相接；⑶立柱、橫桿采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格（）的碗扣支架，剪刀撐采用Φ48mm，；⑷立柱頂縱向主龍骨采用10＃工鋼；⑸橫向次龍骨采用10*10cm方木；⑹箱梁底模和側(cè)模均采用2440mm1220mm12mm規(guī)格的竹膠板制作。，原地基因其承載力不能滿足要求，必須進(jìn)行統(tǒng)一處理，壓實后表面硬化15cm厚C10砼；，與既有道路排水系統(tǒng)連接，部分雨水無法排出地段每隔100m設(shè)置集水坑，將雨水匯集后用排水泵將其導(dǎo)入道路排水出系統(tǒng)。：種 類規(guī) 格數(shù)量備 注砼攪拌站75及25型2座砼輸送泵4臺切割機8臺鋼筋彎曲機4臺直螺紋套扣機8臺對焊機4臺弧焊機24臺壓漿泵4套灰漿攪拌機4套張拉千斤頂YCW250型及YDB100型12套插入式振搗棒50型48個插入式振搗棒30型16個高壓油泵ZL50012臺汽車起重機16t8臺挖掘機4臺發(fā)電機150kw3臺木工機具4套五．箱梁施工順序及安排主線39~431~323~27跨間箱梁較其相鄰跨箱梁先施工，15~118~23這兩聯(lián)除外，可同時施工，具體施工順序安排如下：39~41上下行線、2號橋上下行線、41~44上下行線、31~323~234~327~31：：1）地基處理：根據(jù)箱梁施工工期安排，支架搭設(shè)前3天工；2）支架搭設(shè)：每孔箱梁支架搭設(shè)時間2天，本聯(lián)箱梁超過三孔時，整聯(lián)箱梁支架搭設(shè)時間不超過7天；3）側(cè)模支立、校正：每孔箱梁支架搭設(shè)完成后即進(jìn)行側(cè)模支立、校正，每孔施工時間1天；4）底模安裝：與側(cè)模支立工序同步進(jìn)行，；5）鋼筋加工、安裝：鋼筋在場地集中加工，然后運至現(xiàn)場安裝，每孔相梁底模，側(cè)模安裝調(diào)試完成后即可進(jìn)行鋼筋安裝，箱梁底板；6）內(nèi)模加工、安裝：內(nèi)模在場地集中加工或前聯(lián)內(nèi)模拆除后拼裝，每節(jié)拼裝完成后分段安裝，；7）頂板鋼筋綁扎：內(nèi)模安裝完成后進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，整聯(lián)頂板鋼筋綁扎時間1天；8）箱梁砼澆注：整聯(lián)（或按照設(shè)計要求前、中、后各分段）箱梁砼澆注時間1天；9）養(yǎng)生：按照設(shè)計要求，箱梁砼強度達(dá)到設(shè)計強度95％以上時進(jìn)行張拉，養(yǎng)生時間按照4天考慮；10）張拉、壓漿：張拉；11）濕接縫砼澆注及養(yǎng)生：施工時間3天；12）濕接縫處預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿：1天；13）端頭封錨，支架拆除：3天。 期：計劃與2005年4月4日開工，于2005年11月30日完工。本工程跨越津文公路，交通繁忙，車流量大，施工時須對交通進(jìn)行疏解，對施工和交通的安全性要求高；：3400萬：高空作業(yè)，危險性大。2．主要工程數(shù)量：：C50混凝土： m3；：II級鋼筋：2853t；：：共計4268套，類型包括：OVM157，OVM157P,OVM154，BM155P, BM155,BM154； 鋼絞線：； 波紋管：共計40969m，：箱梁支座：40080081mm：67套45085081mm：16套3．水文、地質(zhì)及地形簡況：XX互通式立交范圍內(nèi)地下水位較高，并根據(jù)天津市春雨漸增、夏雨集中、秋雨驟減、冬雪稀少的季節(jié)降水特點，夏季(6月中旬至9月中旬為雨季，洪水發(fā)生的時間多在8月)賈口洼為分洪區(qū)，在雨季將會積水，影響正常施工。3）XX互通式立交橋現(xiàn)澆箱梁單幅共計9聯(lián)。 2）普通鋼筋砼箱梁采用C30混凝土，預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用C50混凝土。三．工程概況1． 結(jié)構(gòu)形式 1）主線1號橋全長1081m，全橋為44跨，主要跨越二級公路津文公路和運西排干渠及C匝道橋，橋梁主要有預(yù)應(yīng)力小箱梁為12跨、鋼筋砼箱梁為6跨、預(yù)應(yīng)力箱梁為26跨組成。 XX互通式立交橋（預(yù)應(yīng)力）鋼筋砼箱梁施工方案一．編制依據(jù)1．《XX互通式立交橋立交工程橋梁工程施工圖設(shè)計》2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）》；3．業(yè)主項目部、總監(jiān)辦有關(guān)通知、紀(jì)要。二．編制范圍XX互通式立交橋主線一號橋預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁工程。上下行預(yù)應(yīng)力砼箱梁共計14聯(lián)。預(yù)應(yīng)力箱梁采用強度1860MPa鋼絞線；錨具采用1860MPa新型A型錨具、連接器采用1860MPa新型A型連接器。4）全橋鋼筋砼箱梁及預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁均為箱體結(jié)構(gòu)，箱梁高度有以下四種形式：；每孔箱體數(shù)量根據(jù)箱梁寬度分單室及多室；箱梁頂板厚度均為20cm，底板厚度均為18cm；翼板按照設(shè)計均采用統(tǒng)一曲線半徑的弧形形式，施工時端頭預(yù)留12cm長度與防撞墻一體澆注。、地形路線所經(jīng)地段主要地貌類型為平地、洼地、古河床高地、微高堤及河槽、河道等，地貌以地表松散沉積物不斷加積的典型堆積平原地貌為特征，地表沉積物以粘土、亞粘土為主；地勢低，地下水及地表水排水不暢，～。技術(shù)含量高，施工難度大。四．施工準(zhǔn)備及臨時工程：：根據(jù)業(yè)主的年度工期目標(biāo)，結(jié)合本工程的實際情況，本工程（預(yù)應(yīng)力）鋼筋砼箱梁施工配備四個專業(yè)橋梁施工隊進(jìn)行箱梁施工，具體分配如下（主要橋梁施工人員見表1）：1）橋梁一工區(qū)：負(fù)責(zé)C、D、E、H、F線橋箱梁施工；2）橋梁二工區(qū)：負(fù)責(zé)27號墩~44號墩、2號橋箱梁施工；3）橋梁三工區(qū)：負(fù)責(zé)0號墩~14號墩箱梁施工；4) 橋梁四工區(qū)：負(fù)責(zé)15號墩~26號墩箱梁施工； 、審查設(shè)計圖紙，參加設(shè)計交底和圖紙會審工作； ，包括箱梁支架設(shè)計方案，箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案等，進(jìn)行細(xì)部施工方案的優(yōu)化； ，對參建人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)； 、物資準(zhǔn)備：：1）碗扣支架：1000t，其余不足部分根據(jù)工程進(jìn)展情況租用，要求其質(zhì)量滿足要求，并在市政質(zhì)檢站備案；2）10槽鋼：共需總長度數(shù)量18000m，用于支架底部，根據(jù)箱梁施工進(jìn)度分批購進(jìn)，周轉(zhuǎn)使用；3）10工字鋼：共