【正文】 箱梁施工測量。②測量儀器選擇與測量時(shí)間安排采用S1精密水準(zhǔn)儀來進(jìn)行高程測量監(jiān)控，每次的讀數(shù)都采用主尺、輔尺觀測，測量時(shí)間安排在一天溫度變化較小的時(shí)間里觀測。③合龍前將合龍段兩側(cè)的最后2～3個(gè)節(jié)段在立模時(shí)進(jìn)行聯(lián)測，以保證合龍精度。每節(jié)段施工后，整理出撓度曲線進(jìn)行分析，及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，保證箱梁懸臂端的合龍精度和橋面線型。（3）懸臂箱梁的施工撓度控制①根據(jù)預(yù)拱度及設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定待懸灌梁段立模標(biāo)高，嚴(yán)格按立模標(biāo)高立模。（2）施工預(yù)拱度計(jì)算在橋梁懸臂施工的控制中，最困難的任務(wù)之一就是施工預(yù)拱度的計(jì)算。⑤混凝土的收縮與徐變觀測混凝土的收縮與徐變采用現(xiàn)場取樣，進(jìn)行7天、14天、28天、90天的收縮徐變系數(shù)測定，在施工初期，采用以前施工中相同或相似條件下同等級(jí)混凝土的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。④預(yù)應(yīng)力損失的測定本標(biāo)段橋施工中主要測定縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的孔道摩阻損失，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)取值和實(shí)際是否相符，根據(jù)有效預(yù)應(yīng)力計(jì)算由預(yù)應(yīng)力施工引起的懸臂撓度。③箱梁混凝土容重和彈性模量的測定混凝土彈性模量的測試主要是為了測定混凝土彈性模量E隨時(shí)間的變化規(guī)律，即E—t曲線，采用現(xiàn)場取樣通過萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測定，分別測定混凝土在1260天齡期的E值，以得到完整的E—t曲線。分級(jí)加載，加載過程中測定各級(jí)荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。(1)線形控制相關(guān)參數(shù)的測定①掛籃的變形值施工掛籃的變形通過掛籃荷載試驗(yàn)測定。③鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝、內(nèi)模安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿等工序見后詳述。①掛籃前移：在前一梁段施工完畢后，解除各吊點(diǎn)，使模板脫離梁體，解除梁上后錨點(diǎn)，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，行走小車托力轉(zhuǎn)換在滑道上，通過手拉葫蘆拖拉主桁,掛籃前移動(dòng)至下一梁段位置。(3)懸臂澆筑施工懸臂澆筑施工主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿六個(gè)工序循環(huán)進(jìn)行。掛籃拼裝順序操作，作業(yè)前對(duì)吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行安全檢查，在操作過程中地上、空中有專人進(jìn)行指揮。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚(yáng)機(jī)整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機(jī)進(jìn)行拆零。箱梁懸灌梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。加載方法根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺(tái)內(nèi)的錨錠對(duì)拉反壓加載。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載—撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。軌道安裝、錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺(tái)安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺(tái)安裝③掛籃靜載試驗(yàn)掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。②掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場后，利用塔吊或吊車吊至已澆梁段頂面，在已澆好的0梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對(duì)掛籃施進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算。全部懸灌梁段施工完畢0梁段支架、模板拆除掛籃拼裝、試壓調(diào)整、固定梁段模板、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、管道壓漿封 錨拆除掛籃進(jìn)入下一懸灌梁段施工合攏段施工(2)施工掛籃①掛籃結(jié)構(gòu)施工掛籃采用自行設(shè)計(jì)制作的液壓菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。(7)鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿等工序見后詳述。人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時(shí)人洞模板采用鋼板焊接，支撐用Φ12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對(duì)拉螺桿，并用腳手架連接。外側(cè)模：采用大塊鋼模板，在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整立模寬度，當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用Φ18對(duì)拉螺桿對(duì)拉。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準(zhǔn)確。當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測點(diǎn)的最終沉降值，從而推算出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸載。 連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工掛籃拼裝邊跨合龍段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆筑臨時(shí)支座落地支架搭設(shè)、預(yù)壓及調(diào)整合龍吊架及底模，臨時(shí)約束鎖定掛籃靜載試驗(yàn)循環(huán)施工全部懸灌梁段、拆除掛籃邊跨支架搭設(shè)及預(yù)壓支架、模板拆除、墩梁固結(jié)鎖定解除兩邊Ｔ構(gòu)臨時(shí)支座固結(jié)，鎖定一側(cè)活動(dòng)永久支座橋面系施工中跨合龍段安裝鋼筋、立模澆筑砼、張拉、壓漿安裝中跨合龍吊架及底模兩懸臂端箱梁臨時(shí)約束鎖定解除一側(cè)箱梁約束鎖定拆除臨時(shí)支座墩頂0段施工工藝流程框圖拆除模板、支架預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨第一次混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)模板加固、調(diào)校檢查底模安裝、預(yù)壓、調(diào)整預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固鋼筋綁扎、內(nèi)外模安裝普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋、模板加工、各種材料準(zhǔn)備托架搭設(shè)平整場地、地基處理第二次混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)（5）支架預(yù)壓在搭設(shè)底模時(shí)，按估算預(yù)留拱度支好后，按設(shè)計(jì)或規(guī)定要求進(jìn)行加載預(yù)壓。翼板及箱室內(nèi)支架采用門式腳手支架，同時(shí)與箱梁支撐連接以保證穩(wěn)定性。（3）支架設(shè)計(jì)支架設(shè)計(jì)進(jìn)行支架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行支架搭設(shè)。然后澆筑C15混凝土基礎(chǔ)，以減小沉降量，同時(shí)做好地基排水，防止雨水或砼澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對(duì)地基的影響。（2）地基處理連續(xù)箱梁0段支架施工前，首先將橋墩0段處場地推平、碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。3）墩頂現(xiàn)澆段（0段）施工墩頂現(xiàn)澆梁段（0段）采用萬能桿件拼裝落地支架法施工，并將0段混凝土分兩次澆筑成型。在臨時(shí)支墩頂設(shè)塑料薄膜隔離層。2）臨時(shí)支墩、永久支座安裝臨時(shí)固結(jié)通過設(shè)置臨時(shí)支墩和鎖定支座的方式來實(shí)現(xiàn)。豎向預(yù)應(yīng)力筋均在梁頂張拉，錨下張拉控制力N=。主梁豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑為φ32mm的高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，采用JLM32型錨具，采用內(nèi)徑φ45mm鐵皮管成孔。橫向鋼索采用一端張拉，張拉端和錨固端在主梁兩側(cè)交錯(cuò)布置，順橋向間距一般為50cm，0號(hào)梁段不設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力?？v向鋼索均采用兩端張拉，腹板鋼索錨下張拉控制應(yīng)力σcon=，頂板和底板鋼索錨下張拉控制應(yīng)力σcon=，鋼索張拉錨固后，鋼索管道均采用抽真空壓漿。、,配套使用OVM151OVM1515型錨具，鋼索管道采用內(nèi)徑φ100mm、φ90mm金屬波紋管成孔。主梁除0號(hào)梁段、K21’梁段在支架上施工外，其余梁段均采用掛籃懸臂澆筑，懸澆梁段最重3374kN。箱梁于各吊桿處共設(shè)18道吊點(diǎn)橫梁，、。箱梁采用直腹板，、箱梁各腹板上下交錯(cuò)設(shè)置直徑為 φ10cm的通風(fēng)孔，用以降低箱內(nèi)外溫差。一、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂澆筑主梁構(gòu)造主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用單箱雙室變高度箱形截面，梁底按圓曲線變化。工程資料在線分享京滬高速鐵路五標(biāo)段鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河特大橋主跨連續(xù)梁拱施工工藝中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部十四工區(qū)二ＯＯ八年四月三日鎮(zhèn)江京杭大運(yùn)河特大橋主跨連續(xù)梁拱施工工藝 鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河特大橋主跨(90+180+90)連續(xù)梁拱采用“先梁后拱”的施工方法。依次為：利用掛籃懸臂澆筑主梁；合攏主梁邊跨；合攏主梁中跨；在橋面上搭設(shè)支架，拼裝鋼管拱肋；泵送拱肋上弦管、下弦管、綴板內(nèi)混凝土；按指定次序張拉吊桿，調(diào)整吊桿力；施工橋面系；張拉主梁后期縱向鋼束；調(diào)整吊桿力達(dá)到設(shè)計(jì)索力，完成全橋施工。，；，；，；～。箱梁共設(shè)6道橫隔板，各橫隔板均設(shè)進(jìn)人孔。 主梁共分79個(gè)梁段， 邊孔梁段編號(hào)為K1’～ K18’、 K21’， 中孔梁段編號(hào)為K1～ K20，梁拱結(jié)合部0號(hào)梁段長17m，邊孔K21’，、。主梁設(shè)縱向、橫向和豎向三向預(yù)應(yīng)力。波紋管采用定位鋼筋網(wǎng)定位，當(dāng)管道在直線上時(shí)，定位網(wǎng)片間距不大于50cm；當(dāng)管道在曲線上時(shí)，定位網(wǎng)片間距適當(dāng)加密。,配套使用BM155型錨具，鋼索管道采用內(nèi)徑9019mm金屬波紋管成孔。橫向鋼索錨下張拉控制應(yīng)力σcon=，鋼索張拉錨固后，鋼索管道均采用抽真空壓漿。，橫橋向各腹板布置兩根預(yù)應(yīng)力筋；，橫橋向各腹板布置一根預(yù)應(yīng)力筋。施工方法1）施工工藝流程見“連續(xù)箱梁施工工藝總流程圖”。臨時(shí)支墩頂部與箱梁間設(shè)帶電阻絲的硫磺砂漿夾層，通過電阻絲內(nèi)通電融化硫磺砂漿即可解除臨時(shí)支墩。永久性支座安裝前，復(fù)核墊石標(biāo)高，確保支座頂面平整，位置符合設(shè)計(jì)要求。（1）工藝流程見“墩頂0段施工工藝流程框圖”。軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實(shí)。主墩連續(xù)箱梁0段支架直接搭設(shè)在承臺(tái)上。（4）支架搭設(shè)連續(xù)箱梁0段支架采用萬能桿件拼裝而成，不足2m高度采用短鋼管調(diào)整。0段支架結(jié)構(gòu)見“0段支架施工方案示意圖”。采用砂袋或水箱作加載物，使加載的荷載強(qiáng)度與梁的荷載強(qiáng)度分布一致。卸完載后，精確測出底模各測點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。（6）模板梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板（掛籃底模），兩懸臂端梁底縱坡的調(diào)整，利用調(diào)模裝置調(diào)整坡度，從而使底模達(dá)到坡度要求。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。倒角模板采用木模。端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進(jìn)人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆筑到位后再行補(bǔ)加。4）懸灌梁段施工(1)施工工藝流程詳見“懸灌梁段施工工藝流程圖”。該掛籃承載能力和剛度大，機(jī)械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。掛籃結(jié)構(gòu)拼裝詳見“掛籃拼裝流程圖”。荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。④掛籃的移動(dòng)與拆除在每一梁段混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸灌梁段施工完畢。拆除順序?yàn)椋合鋬?nèi)拱頂支架→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。⑤掛籃拼、拆裝注意事項(xiàng)掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認(rèn)真的檢查無誤后方可進(jìn)行下一道工序。懸灌梁段施工長度3～5米，當(dāng)混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。②掛籃調(diào)整及錨固：掛籃就位后，先進(jìn)行主桁梁上錨固轉(zhuǎn)換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉(zhuǎn)換在梁體上，然后通過測量儀器進(jìn)行中線、高程測量、定位，通過千斤頂進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，經(jīng)過檢查確定合格后，最后進(jìn)行全面錨固。5）線形控制為確保施工中結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性以及保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)橋梁懸臂施工進(jìn)行控制。在掛籃拼裝后，采用反壓加載法進(jìn)行荷載試驗(yàn)，加載量按最不利梁段重量計(jì)算確定。②施工臨時(shí)荷載測定施工臨時(shí)荷載包括施工掛籃、人員、機(jī)具等?；炷翉椥阅Ａ亢腿葜氐臏y量通過現(xiàn)場取樣，采用試驗(yàn)室的常規(guī)方法進(jìn)行測定。測定時(shí)，在預(yù)定的測點(diǎn)位置，將波紋管開孔，采用電阻應(yīng)變片和電阻應(yīng)變儀測量鋼絞線的實(shí)際孔道摩阻損失。⑥溫度觀測為了摸清箱梁截面內(nèi)外溫差和溫度在截面上的分布情況，在梁體上布置溫度觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，以獲得準(zhǔn)確的溫度變化規(guī)律。箱梁預(yù)拱度計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場測定的各項(xiàng)參數(shù)由專業(yè)程序計(jì)算得出。②撓度觀測資料是控制成橋線型最主要的依據(jù)，在現(xiàn)場成立專門的觀測小組，加強(qiáng)觀測每個(gè)節(jié)段施工中混凝土澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后4種工況下懸臂的撓度變化。為了盡量減少溫度的影響，撓度的觀測安排在早晨太陽出來之前進(jìn)行。（4）高程監(jiān)測①高程測點(diǎn)布置與監(jiān)測安排在每個(gè)箱梁節(jié)段上布設(shè)二個(gè)對(duì)稱的高程控制點(diǎn)，以監(jiān)測各段箱梁施工的撓度及整個(gè)箱梁施工過程中是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。③箱梁懸灌段高程控制程序詳見“箱梁懸臂施工高程控制程序圖”。測量儀器采用J2級(jí)全站儀。為使各箱梁段施工誤差不累積，各箱梁施工段的拉距均以0＃段中心點(diǎn)作為基點(diǎn)進(jìn)行拉距，在距離超過鋼尺的有效范圍后，另選擇基點(diǎn)。①儀器及元件選擇應(yīng)力監(jiān)測采用鋼弦應(yīng)變計(jì)作為應(yīng)力傳感元件按測點(diǎn)位置埋置在箱梁混凝土中，其導(dǎo)線引出混凝土面保護(hù)好，測量時(shí)用頻率接收儀測量其頻率，將頻率換算成應(yīng)變，最后可得出測點(diǎn)位置混凝土的應(yīng)力。同時(shí)對(duì)邊支座反力進(jìn)行監(jiān)測。同時(shí)，成橋后亦可繼續(xù)測量各點(diǎn)應(yīng)力，驗(yàn)證大橋的設(shè)計(jì)承載能力。邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖搭設(shè)落地支架墩頂支座安裝鋪設(shè)底模堆載預(yù)壓（持荷2天卸載）根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整底模標(biāo)高留設(shè)預(yù)拱度綁扎底、腹板鋼筋、安裝底、腹板預(yù)應(yīng)力管道支立內(nèi)、外模搭設(shè)架子，支立頂板、翼緣和端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)合龍段施工預(yù)埋件及預(yù)留設(shè)施混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)拆除側(cè)模和內(nèi)模（2）施工方法①地基處理：先將邊跨等高度現(xiàn)澆段處場地推平、碾壓密實(shí)，軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實(shí)，然后采用混凝土硬化地面，以減小沉降量，同時(shí)做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對(duì)地基的影響。③支架搭設(shè)：支架采用萬能桿件。鋪設(shè)底模時(shí)在底模與分配梁間設(shè)置圓鋼管作為滑動(dòng)層，以確保邊跨合龍臨時(shí)束張拉時(shí)梁體與支架之間的相對(duì)滑動(dòng)，但在邊跨合龍鎖定前，采取臨時(shí)措施限制底模的縱向移動(dòng)。⑤模板：底模、外模采用大塊鋼模板，內(nèi)、外側(cè)模板拼裝后用Φ18的對(duì)拉螺桿對(duì)拉；內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管支架支