【正文】 體預制場及拌和場建設、橋梁全部下部構造，及半幅橋梁的通車；完成路基精加工及驗收；第三階段（2015年9月1日2015年11月底）：完成剩余路基防護、排水工程，完成全部橋梁上部構造及附屬工程；第四階段：完成取、棄土場等臨時用地的墾復、綠化及其他退場掃尾工作。施工原則根據工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質條件，合理配備生產要素，堅持高起點、高標準，按“統(tǒng)一指揮、網絡管理、分工負責、全面推進”的施工原則，多工序立體交叉平行流水作業(yè)，先期以軟基處理、施工縱橫向便道及橋梁施工場地的施工為重點，盡快創(chuàng)造工作面，通涵、橋梁工程超前統(tǒng)籌安排，齊頭并進，充分利用時間、空間相結合，確保按質、按期、安全、全面地完成任務。即在保證生產安全、工程質量的前提下縮短工期，創(chuàng)造出最大的經濟效益。嚴格按照施工設計要求取土、棄土、棄碴，認真做好防護，避免水土流失和堵塞河道，保護林木，愛惜土地，保證施工期間公路沿線兩側一定范圍內社會環(huán)境受到的影響程度降至最低；100%通過環(huán)境保護部門對工程的環(huán)境保護驗收，把本項目工程建設成為一條高質量的綠色環(huán)保通道。實現(xiàn)安全生產零死亡率，安全管理規(guī)范，資料齊全。本工程安全目標確定為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。開工日期計劃在2014年1月1日, 實際開工日期根據正式下達開工令之日計算，計劃再行調整。質量目標：標段工程交工驗收的質量評定達到合格，竣工驗收的質量評定達到優(yōu)良。：路基石方開挖、土石方調配、橋梁梁板的預制、運輸及安裝等。具體見附表2《施工總體計劃表》。本合同段路段內鄉(xiāng)村道路發(fā)達，雖然經改造可滿足施工材料運輸需要，但考慮到改造及恢復費用較大，全線考慮新修施工便道（局部路段（K105K110）由于地形較復雜，便道工程量較大）。沿線所需木材、鋼材、瀝青、水泥等外購材料均可從衡陽市、衡南縣、衡陽縣、祁東縣購買，運輸方便；沿線砂料缺乏，河砂主要外運，來源于江河（砂場、陽鎮(zhèn)砂場）；羊角塘鎮(zhèn)灰?guī)r采石場石料質量能滿足公路高速施工使用要求；施工用水主要依靠陸水河及其支流河水，水質純凈，無腐蝕性，水量隨季節(jié)變化明顯，但能滿足本段公路建設需要；沿線電力情況供應良好，工程用電以接入國家電網為主、自發(fā)電為輔；沿線通訊條件較好，一般區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有國內直撥通訊設施。低階地中地勢較為平緩，覆蓋層厚度較大，多為沖洪積成因的粘性土、礫砂、卵石層，構成相對富水區(qū)，孔隙潛水豐富；基巖裂隙水一般水量較小，但基巖破碎帶、斷層等處水量豐富。本合同段水系主要為想江及其支流發(fā)水、武水、清花河、給陽等河流，沖溝之間的小河、溪流較發(fā)育，流量受天然降水量控制，小溪流多具暴漲暴落特點，本項目在跨越該類河溝時公路線位較高，橋高及橋長不受水文及流量控制，局部路段沿山腰前行，應防止路基坡腳的沖刷?！晁蠖嗉性?～6月，易遇夏秋連旱。沿線屬屬（多一個屬）中亞熱帶大陸季風濕潤氣候區(qū)，熱量豐富，四季分明；冬季少寒冬，夏季多酷熱，秋季晴朗溫暖，春末初秋少雨多旱。依據《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02—01—2008）的規(guī)定，一般構造物可不考慮抗震設防，重要構造物可考慮設防。內鑲大面積白堊系和下第三系紅層的紅色丘陵臺地，其構造發(fā)育主要以北東向構造為主。受地質構造控制，線路沿線丘陵、溝壑綿延縱橫，海拔高程一般95m—160m，相對高差20m—90m，地形相對高差不大，但起伏頻繁。本標段主要工程量有：本合同段主線主要為橋涵構造物，；；大橋2366m/12座， m/1座，互通式立體交叉1處，通涵39道。主線經過2縣4鎮(zhèn)11村。四車道高速公路合同段總體施工組織設計(蓋梁施工)四車道高速公路合同段總體施工組織設計(蓋梁施工)第一章 概述一 編制依據及編制原則 一）編制依據：招標文件、補遺書以及施工圖設計文件；《公路工程國內招標文件范本》（2009年版）及項目專用本；有關公路工程路基、路面、橋涵施工規(guī)范；施工圖設計文件；我項目部人員在工程現(xiàn)場的實地調查的有關情況；(我項目部所具備的設備、物資資源和經濟技術實力；)可以取消二）編制原則：遵循招標文件的各項條款；貫徹國家對基本建設的方針政策及工程建設強制性標準；科學安排施工順序，保證重點，統(tǒng)籌安排，確保本合同工程按期完工；盡可能采用平行流水施工方法和網絡計劃技術，統(tǒng)籌考慮人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素，制定合理的施工組織方案，使工程建設實現(xiàn)有組織、有計劃、有秩序的施工，達到相對最優(yōu)施工效果；采用先進科學的技術，努力提高機械化、標準化施工水平；科學安排不利季節(jié)的施工，確保全年施工的連續(xù)性；制定、落實確保工程質量、進度、安全的各項措施；降低工程成本，提高經濟效益。二、項目概況 本高速公路第8合同段起于做市鎮(zhèn)沙溪村、師村接第7合同段終點，經祁縣金橋鎮(zhèn)深山村、曾家村，至祁東縣鳥江鎮(zhèn)凈域村、黃沙村、皋陶村、陽光村、土橋村、四房村，至祁縣陽鎮(zhèn)滿足村，接第9合同段起點。本標段起于K104+000，終于K114+000， km；（二級公路）；全線于K113+230設有木橋互通，接互通的丁家橋連接線與S210省道和鳥江鎮(zhèn)相連。本項目位于省中部丘陵區(qū)，地勢總體北高南低，最高海拔201m，最低海拔76m，地形地貌以丘陵、丘崗為主。路線走廊帶處于凹形面的軸帶部分，位于五嶺上升和洞庭湖下陷的過渡地帶，即“衡陽盆地”，周圍環(huán)繞著古老巖層形成斷續(xù)環(huán)帶的嶺脊山地，東、北、西三面一系列穹窿帶均以中南部紅色盆地為軸心，呈環(huán)繞排列，構造體態(tài)各異。據《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GBl8306—2001），對應原基本烈度小于Ⅵ度區(qū)。沿線主要不良地質條件主要為滑坡（塌）及潛在不穩(wěn)定邊坡、軟土、紅砂巖等?！妫?，℃,一年中7～8月份氣溫最高，1月份氣溫最低。區(qū)域無霜期272～304天，日照時數(shù) ～，霜凍出現(xiàn)在十二月至次年三月，以一月最多。路線內地下水類型主要為：第四系覆蓋層中的孔隙潛水和基巖裂隙水以等兩大類。地下水接受大氣降水補給，多向沖溝等地勢低洼處排泄。本項目與X06S2衡棗高速相接，與現(xiàn)有路網銜接較好。三、本合同段主要技術指標 公 路 等 級四車道高速公路計 算 行 車 速 度100Km/h路 基 寬 度26m行 車 道 寬 度22平曲線最小半徑700m最 大 縱 坡%橋 梁 寬 度2設 計 洪 水 頻 率特大橋1/300，其他1/100車 輛 荷 載 等 級公路Ⅰ級四、本標段主要工程量 項目單位數(shù)量備注路線總長Km路基土石方挖方m32406073未含清淤122500填方m32360274路基防護排水截水溝m31722含C20 預制塊排水溝m315557含棄土場1299邊 溝m311056含C30 蓋板急流槽m32373滲溝、盲溝m10995護 坡m378177含現(xiàn)澆骨架護坡?lián)跬翂320850含棄土場4285路塹鋼筋砼骨架錨桿護坡m34279錨桿57785m路 面水泥穩(wěn)定碎石m246216連接線及接、改線級配碎石m224570連接線及接、改線水泥混凝土m234131連接線及接、改線橋 梁m/座大 橋m/座2366/12中、小橋m/座天 橋m/座人行天橋通道涵洞圓 管 涵m/道含丁字橋連接線蓋板涵m/道含丁字橋連接線蓋板通道m(xù)/道含丁字橋連接線鋼波紋管涵m/道鋼波紋管通道m(xù)/道五、工期 本項目計劃本項目計劃2014年1月1日開工，2015年12月31日竣工，總工期24個月，缺陷責任期為24個月，保修期為60個月。六、工程特征分析本合同段主要工程項目有橋梁眾多，施工便道合理布置很重要，不僅影響材料運輸，也直接影響上構梁板運輸?shù)鹊氖┕そM織；本項目高填高切路基眾多，起點段填方缺口較大需要遠運調配，而楠木橋互通靠近終點段挖方有剩余，但路線較遠，且全線設計橋梁眾多，高山深溝不宜修建施工便道，土石方調配非常困難。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工主要目標 質量方針：科學管理，精心施工，持續(xù)改進，使業(yè)主滿意，創(chuàng)公司品牌。本工程招標文件工期為24個月。在擬定的工程計劃工期內依序施工，擬定完工日期2015年12月31日,總工期24個月，保修期為60個月?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結構安全事故、無重大設備、火災、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位職工、民工、外單位職工、民工)；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。文明施工，保持施工現(xiàn)場整潔、衛(wèi)生，創(chuàng)建文明施工工地。：安全、優(yōu)質、高效、低耗。二、施工指導思想和施工原則 1．施工指導思想根據本工程特點，施工指導思想是：精心組織，創(chuàng)建優(yōu)質，文明施工，守約重譽，安全高效，確保工期。三、總體施工安排根據本標段的實際情況，為合理配置施工資源，由項目部直接負責管理，項目經理部根據各工程隊的進度和需要，合理調配人員和設備，必要時調整施工任務，保證工程順利進行。各施工隊施工范圍及項目見下表：施工隊伍施工段路、設備配置表施工隊施工段落設備、人員配置備注土石方一隊K104+000～K106+650挖掘機3臺、大馬力推土機2臺、振動壓路機1臺、羊足碾1臺、灑水車1臺、潛孔鉆3臺、空壓機2臺、炮機1臺、管理人員10人土石方二隊K106+650～K108+740挖掘機3臺、大馬力推土機2臺、振動壓路機1臺、羊足碾1臺、灑水車1臺、潛孔鉆2臺、空壓機1臺、炮機1臺、管理人員10人土石方三隊K108+740～K111+480挖掘機3臺、大馬力推土機2臺、振動壓路機1臺、羊足碾1臺、灑水車1臺、潛孔鉆3臺、空壓機2臺、炮機1臺、管理人員10人土石方四隊K111+480～K113+460（含互通A、B、C匝道）挖掘機3臺、大馬力推土機2臺、振動壓路機1臺、羊足碾1臺、灑水車1臺、潛孔鉆3臺、空壓機2臺、炮機1臺、管理人員10人土石方五隊K113+460～K114+000、丁字橋連接線（含互通D、L匝道）挖掘機2臺、大馬力推土機1臺、振動壓路機1臺、羊足碾1臺、灑水車1臺、潛孔鉆3臺、空壓機2臺、炮機1臺、管理人員10人橋一隊大屋沖高架橋、原家皂高架一橋、原家皂高架二橋（20m空心板）樁孔鉆機3臺、預應力張拉設備5套、輸送泵1套、攪拌運輸車2臺、汽車吊1臺、架橋機2套、管理人員15人、工人50人橋二隊凈域山高架二橋、高嶺背高架橋、干塘高架橋（40m T梁）樁孔鉆機3臺、預應力張拉設備5套、輸送泵1套、攪拌運輸車2臺、汽車吊1臺、架橋機2套、管理人員15人、工人50人橋三隊羊角皂高架橋、土橋高架橋、羊角沖高架橋（20m空心板、30m T梁）樁孔鉆機3臺、預應力張拉設備5套、輸送泵1套、攪拌運輸車2臺、汽車吊1臺、架橋機2套、管理人員15人、工人50人橋四隊曾家屋高架橋、壩子皂一橋、BK0+198匝道橋（20m空心板）樁孔鉆機3臺、預應力張拉設備5套、輸送泵1套、攪拌運輸車2臺、汽車吊1臺、架橋機2套、管理人員15人、工人50人橋五隊壩子皂二橋、鳥江大橋、人行天橋（30m T梁及小箱梁）樁孔鉆機3臺、預應力張拉設備5套、輸送泵1套、攪拌運輸車2臺、汽車吊1臺、架橋機2套、管理人員15人、工人50人鑒于鋼筋集中加工、梁板集中預制、砼集中拌合，橋梁現(xiàn)場工人相應較少—50人有點多吧。土石方隊沒有配置平地機）四 施工準備 （一）組織準備 根據本標段的實際情況，結合我司的管理經驗，組建“湖南婁底路橋婁衡高速公路第8合同段項目經理部”，負責該標段的施工管理，確?！鞍踩?yōu)質、按期、低耗”完成本合同段工程任務。各主要部室的職責如下：工程技術部：下設測量、施工組、設計室。 計劃合同部：設合同管理、計量統(tǒng)計、計劃組，負責簽約及合同管理、計量、工程結算、計劃編制及報表統(tǒng)計。負責分項、分部、單位工程的各工序質量檢測評定以及施工過程中質量抽檢工作、質量評定工作。負責外購材料采購供應；機械的正常保養(yǎng)維修及油料、機械配件采購。綜合辦公室：下設后勤組、辦公室，負責接待聯(lián)絡，生活管理、政治宣傳、文件管理、醫(yī)療衛(wèi)生。財務部：下設會計組、出納組，負責整個工程資金管理，提出資金流量計劃，進行成本核算，維護財經紀律，審計資金流向。協(xié)調部：工程建設過程中的地方協(xié)調、征地拆遷等相關事務。具體機構組織形式見附表1《施工組織機構框圖》。圖紙會審由總工程師組織有關技術部門人員進行圖紙會審，主要審核：結構形式與尺寸；平面位置與高程；材料及設備規(guī)格與質量；地質、水文、氣象條件；施工方案、方法和措施等。水系調查、材料調查、拌和場、取土場、棄土場及臨時便道等臨時用地調查，為施工圖紙的復核，施工圖答疑作準備，也是為編制更切實際的施工組織設計作準備。進度計劃編制編制詳細的、操作性強的旬日施工進度作業(yè)計劃及周計劃。編制實施性施工組織設計，搞好技術交底在完成圖紙會審、踏勘施工現(xiàn)場的基礎上，編制實施性施工組織設計報監(jiān)理審批；同時做好設計、施工“三交底”和施工組織設計技術交底工作。（三） 施工現(xiàn)場準備