【正文】 。砼拌和場(chǎng)主要供應(yīng)本標(biāo)段橋梁、通涵構(gòu)造物施工的各種標(biāo)號(hào)砼。各工區(qū)派駐專業(yè)工程師、試驗(yàn)員、測(cè)量員、質(zhì)檢員、安全員、機(jī)料員、協(xié)調(diào)員等專職人員組建成領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)各自工區(qū)的工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保、協(xié)調(diào)工作。路基二工區(qū)設(shè)于K211+200處，負(fù)責(zé)K210+340K214+140段及楠市互通施工任務(wù)，承擔(dān)路基土石方、通涵、防護(hù)排水、綠化等工程施工。交通、通訊、水源等辦公與生活條件均滿足要求。七、施工場(chǎng)地布置：承包人駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在縣道X056線旁藍(lán)山縣楠市鎮(zhèn)，距離K211+。減少和避免各作業(yè)之間的相互干擾，以保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行。土石方施工密切配合構(gòu)造物施工，積極提供施工場(chǎng)地，保證構(gòu)造物施工進(jìn)度。便道貫通后，具備開工條件的橋涵、防護(hù)和排水等工程積極準(zhǔn)備先行開工，沒有開工條件的創(chuàng)造條件后開工，如果影響路基土石方填筑的可先填后挖施工。主要工程量劃分一覽表序號(hào)工程項(xiàng)目單位一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)1路基工程（1）挖土方m3701519249262（2）挖石方m3779202218070（3）填方（包括清淤清表后回填）m31444212507016（4）清淤m32080022923（5）邊溝m69056228（6）排水溝m66355971（7）引水溝m310142（8）截水溝m420563（9）急流槽m243200（10）邊坡平臺(tái)截水溝m550350（11）邊坡平臺(tái)急流槽m670321（12）滲溝m4556（13）暗溝m3555（14）護(hù)坡（包括骨架、草皮、護(hù)面墻）m31995510084（15）擋土墻、護(hù)肩及護(hù)腳m31074564472路面工程（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層km2307400251509（2）20cmC35水泥混凝土面層km23橋梁工程（1）大橋m/座（2）分離式立體交叉m/處（3）互通匝道橋m/座（4）天橋m/座通道涵洞（1）蓋板涵m/道（2）圓管涵m/道（3）蓋板通道m(xù)/道六、進(jìn)度計(jì)劃安排：（見附表7）根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工期為24個(gè)月，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，我部計(jì)劃總工期為24個(gè)月，安排原則如下：統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)、科學(xué)管理，施工順序安排具有連續(xù)性、均衡性、合理性和協(xié)調(diào)性。施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。材料準(zhǔn)備工作(料源分布情況及供料計(jì)劃見附表111)，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量意識(shí)。三、施工準(zhǔn)備人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)→四通一平→臨時(shí)設(shè)施施工→閱讀、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范→編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)→測(cè)量復(fù)核控制點(diǎn)→恢復(fù)路線中樁及紅線→開工報(bào)告→申請(qǐng)開工。5. 本工程環(huán)境目標(biāo)：增強(qiáng)污染預(yù)防能力、降低排放類污染物的數(shù)量、濃度、節(jié)能降耗、預(yù)防污染事故的發(fā)生。3. 本工程工期目標(biāo)：本合同段控制工期為24個(gè)月。第二章 施工準(zhǔn)備一、施工指導(dǎo)思想1. 本工程質(zhì)量方針：質(zhì)量第一、科學(xué)管理、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意。沿線縣、市均有程控電話、移動(dòng)電話和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可直接與世界各地通訊聯(lián)系。外購材料：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)某市嘉禾縣、永州市寧遠(yuǎn)縣、道縣水泥廠較多，可生產(chǎn)各種標(biāo)號(hào)水泥，能滿足路用要求；鋼材、木材、瀝青等均可在某、永州等地市場(chǎng)上購買。料場(chǎng)巖性均為石灰?guī)r，石料質(zhì)量較好，開采規(guī)模較大。四、沿線交通、材料、電力、通訊、醫(yī)療等建設(shè)條件砂、砂礫：沿線合格的中(粗)砂相對(duì)缺乏，需從道縣、廣東連州采購，運(yùn)距較遠(yuǎn)。不良巖土有軟土及紅粘土。線路經(jīng)過區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，斷裂以規(guī)模較大的南北向斷層為主，次為北東向、北西向斷層，斷層均屬于古構(gòu)造，非全新活動(dòng)斷裂，且多與路線大角度相交。主要河流鐘水河為湘江水系的二級(jí)支流，系常年性河流。線路區(qū)地表水系發(fā)育，多為山區(qū)溪流型溝谷。最熱7月，最冷1月。沿線沖溝地勢(shì)平緩，沖溝內(nèi)遍布農(nóng)田、水塘。 m。在藍(lán)山洪觀辦事處境內(nèi)劉八伍村附近設(shè)洪觀服務(wù)區(qū)1處,中心樁號(hào)為K202+980,。涵洞、通道均為鋼筋砼蓋板涵、鋼筋砼圓管涵。本合同段大、中、小橋及分離式立交以T型梁、空心板結(jié)構(gòu)為主，互通主線橋以預(yù)制空心板、小箱梁結(jié)構(gòu)為主；互通內(nèi)變寬橋以現(xiàn)澆箱梁為主。本合同段為14合同段，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K199+100，起點(diǎn)位于藍(lán)山縣三廣頭村，路線與老的省道S322平行，沿山腳布線，向西經(jīng)陳道福和劉八伍村北側(cè)，穿過元竹煤礦附近埡口，經(jīng)謝家咀村，至舊的楠市公社茶場(chǎng)跨縣道X056，設(shè)置楠市互通，經(jīng)石形嶺，終點(diǎn)止于舊的祠市農(nóng)科所，終點(diǎn)樁號(hào)為K214+140。妥善安排施工現(xiàn)場(chǎng)，確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)文明施工。應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作業(yè)。采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制、裝配化程序，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。四車道高速公路合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)/、編制依據(jù)：某高速公路第十四合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)以下有關(guān)文件資料和建設(shè)單位要求及施工實(shí)際性情況進(jìn)行編制的。某高速公路招標(biāo)文件，合同文本、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1－2004）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ01796）《監(jiān)理實(shí)施辦法》二、編制原則：嚴(yán)格遵守合同條款和業(yè)主下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)?？茖W(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的前提下，盡可能地縮短工期，加快施工進(jìn)度。落實(shí)冬、雨季施工的措施，確保全年連續(xù)施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。第二節(jié)　工程概述本項(xiàng)目起于某市以南坳上圩鎮(zhèn)水龍村附近接汝城至某段終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)K112+508，先后與京珠國(guó)道主干線G0省道S21老省道S32省道S324相交，跨在建二廣高速，項(xiàng)目終點(diǎn)止于藍(lán)山縣祠堂圩，接夏蓉高速寧遠(yuǎn)至道縣段起點(diǎn)。本合同段有大橋4座，；分離式立交橋（含互通主線橋）2座，；互通匝道橋1座,；主線涵洞26道、通道18座、天橋4處；互通中涵洞11道、通道4座。下部構(gòu)造為柱式墩、樁基礎(chǔ)；樁柱式臺(tái)、肋板式臺(tái)、扶壁式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。本合同段在楠市鎮(zhèn)附近設(shè)楠市互通式立交1處，通過匝道與縣道X056(三級(jí))相連,交叉樁號(hào)K210+。一、主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)公路等級(jí)：四車道高速公路設(shè)計(jì)速度：100km/h基寬度：26m最大縱坡：%平曲線最小半徑：1200 m豎曲線最小半徑：凸形12000，凹形10000設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)，公路Ⅱ級(jí)二、主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量挖土方m3950781挖石方m3997272清淤m320800填土方m3807196填石方m3977226砂墊層、砂礫(碎石)墊層m310061大橋m/座分離式立交m/處互通匝道橋m/處天橋m/處通涵工程m/道排水工程m35282防護(hù)工程m347231墊 層m2173183底 基 層m2379537基 層m26190路 面m27677三、沿線自然地理特征 路線區(qū)地貌單元屬丘陵地貌，地貌形態(tài)受地質(zhì)構(gòu)造、巖性控制明顯，地形復(fù)雜，地形起伏較大，總的趨勢(shì)從起點(diǎn)至終