【正文】 圖 。 埋入鋼筋采用直徑不小于 22mm 的螺紋鋼，前端外露鋼筋 頂端 加工成橢圓形，以方便安 裝反射膜片 。 圖 1 圖 2 渝萬鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 10 中鐵十二局集團有限公司渝萬鐵路土建 1 標項目經(jīng)理部 圖 洞內(nèi)拱頂沉降及凈空變形測點布置圖 注：圖 1為拱頂測點和兩條水平測線；圖 2為拱頂測點、兩條水平測線和兩條斜測線。 軟巖隧道的觀測斷面適當加密。 表 量測斷面間距 圍巖級別 斷面間距（ m） 每斷面測點數(shù)量 凈空變化 拱頂下沉 Ⅴ～Ⅳ 5～ 10 3 條基線 1～ 3 點 Ⅳ 10～ 30 2 條基線 1 點 Ⅲ 30～ 50 2 條基線 1 點 注： 洞口及淺埋地段斷面間距取小值。 拱頂下沉 拱頂下沉 是 圍巖理學形 態(tài)變化最直觀的表現(xiàn)。 （ 4） 是否有低鼓現(xiàn)象。 （ 2） 有無描桿脫落和墊板陷入圍巖內(nèi)部的現(xiàn)象。 以支 護地段觀察每天應(yīng)進行一次，若發(fā)現(xiàn)初期 支護惡化時，應(yīng)立即上報經(jīng)理部及現(xiàn)場監(jiān)理，采取相應(yīng)處理措施。 （ 6） 底下水類型、涌水量大小、涌水為止及壓力、濕度等。 （ 4） 節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，結(jié)構(gòu)面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等。 （ 2） 巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造。 洞內(nèi)觀察包括開挖工作面觀察和已支護地段觀察。 洞內(nèi) 外 觀 察 洞內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察、已施工區(qū)段觀察以及地表觀察，開挖工作面觀察應(yīng)在每天開挖后進行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、圍巖變形等。凈空變化渝萬鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 8 中鐵十二局集團有限公司渝萬鐵路土建 1 標項目經(jīng)理部 和拱頂下沉量測布點應(yīng)在開挖后至初噴前進行，若圍巖出現(xiàn)變化異常應(yīng)盡早布設(shè) 。 表 隧道監(jiān)控量測選 測項目表 序號 監(jiān)測項目 測試方法和儀表 測試精度 備注 1 地表下沉 水準測量的方法，水準儀、塔尺 1mm H0＞ 2b 時 2 隧底隆起 水準測量的方法，水準儀、塔尺 1mm 3 圍巖內(nèi)部位移 多點位移計 4 圍巖壓力 壓力盒 5 二次襯砌接觸壓力 壓力盒 6 鋼架 內(nèi) 力 鋼筋計 、 應(yīng)變計 7 噴混凝土 內(nèi) 力 混凝土應(yīng)變計 10με 8 錨桿桿體 軸力 鋼筋計 9 二次襯砌內(nèi)應(yīng)力 混凝土應(yīng)變計 、 鋼筋計 10 爆破振動觀測 爆破振動記錄儀 臨近建筑物 11 圍巖彈性波速度 彈性波測試儀 12 孔隙水壓力 水壓計 地下水發(fā)育 、斷層破碎帶 13 水量 三角堰 、流量計 14 縱向 位移 多點位 移計、全站儀 注： H0— 隧道埋深； b— 隧道最大開挖寬度。 選測項目 選測項目包括 地表下沉、隧底隆起、圍巖內(nèi)部位移、圍巖壓力、二次襯砌接觸壓力、鋼架 內(nèi) 力、噴混凝土 內(nèi) 力、錨桿桿體 軸力 、二次襯砌內(nèi)應(yīng)渝萬鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 7 中鐵十二局集團有限公司渝萬鐵路土建 1 標項目經(jīng)理部 力、爆破振動觀測、圍巖彈性波速度量測 、 孔隙水壓力、水量、縱向 位移等。 必測項目 必測項目 包括 洞內(nèi)外觀察、 襯砌前凈空變化、 拱頂下沉、地表下沉 、二次襯砌后凈空變化 、沉降縫兩側(cè)底板不均勻沉降 、洞口段與路基過渡段不均勻沉降觀測， 見表 。在隧道正洞洞身支護完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護已閉合成環(huán)，及時進行全斷面監(jiān)控量測，隨時掌握初期支護的工作狀態(tài)，指導和確定二次襯砌施作時間。 渝萬鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 5 中鐵十二局集團有限公司渝萬鐵路土建 1 標項目經(jīng)理部 圖 四、 監(jiān)控量測 作業(yè)標準及操作要點 現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導施工生產(chǎn)、進行施工管理和提供設(shè)計信息的重要手段。每個監(jiān)測小組各設(shè)一名專項負責人，在組長和 相關(guān)領(lǐng)導的帶領(lǐng) 下負責 實施 日常監(jiān)測工作及資料整理工作。 量測資料包括下列內(nèi)容： （ a）監(jiān)控量測 實施方案 ； （ b）測點布置圖； （ c） 量測記錄匯總表 及 圍巖和支護的位移－時間曲線圖； （ d）經(jīng)量測變更設(shè)計和改變施工方法地段的信息反饋記錄； （ e） 其他 說明。資料員負責監(jiān)控量測資料的收集、整理、簽認、匯總和歸檔等資料管理工作。 對現(xiàn)場量測中出現(xiàn)的異常問題及時處理，重大異常情況向指揮部分管隧道的副總工程師和主要領(lǐng)導匯報，負責會同作業(yè)隊隊長根據(jù)量測分析資料制定內(nèi)部量測施工管理等級并指導施工 。 監(jiān)控量測負責人：測量隊負 責主管監(jiān)控量測組工作，掌握監(jiān)控量測工作狀態(tài)，分析和上報有關(guān)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)和情況，制定處理措施，下達技術(shù)交底資料。 各人（部門） 職責 如下： 總負責人：項目部總工程師，負責監(jiān)控量測工作組織安排和重大問題的處理。 三、人員組織及工作流程 1 人員組織 為保證監(jiān)控量測工作正常有序開展，項目部建立總工程師負責的管理體系，工程部和安質(zhì)部負責對監(jiān)控量測小組的監(jiān)控量測進行日常檢查、指導和重大問題上報工作。 3 隧道圍巖劃分 表 隧道名稱 長度（ m） 起訖里程 圍巖級別（ m） Ⅲ Ⅳ Ⅴ 玉峰山 隧道 出口 1625 D1K17+483～ D1K19+108 890 662 55 雙溪 隧道 620 D1K21+275～ D1K21+895 0 0 557 合計 1900 2487 783 二、 編制目的 及 依據(jù) 1 編制目的 隧道施工必須 視 監(jiān)控量測為 重要 環(huán)節(jié)，以監(jiān) 控量測數(shù)據(jù)的收集和分析指導施工生產(chǎn)，監(jiān)控量測的目的是： （ 1）監(jiān)測圍巖變形和壓力情況，驗證支護襯砌的設(shè)計效果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，掌握圍巖和支護的狀態(tài)，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果進行日常施工管理； （ 2）提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)變化，分析支護結(jié)構(gòu)的作用及效果，確定二襯和仰拱的施作時間； （ 3）通過對量測數(shù)據(jù)的分析處理，掌握地層穩(wěn)定性變化規(guī)律，預見事故和險情，為大變形發(fā)展情況及研究、決策提供基礎(chǔ)資料，作為調(diào)整和修正支護設(shè)計參數(shù)及施工方法的依據(jù)，提供圍巖和支護襯砌最終穩(wěn)定的信息； （ 4）將監(jiān)控量測結(jié)果及時反饋于隧道設(shè)計、施工、建設(shè)管理中，確定施工管理等級； （ 5）積累資料，供以后工程設(shè)計、施工參考。雙溪隧道通過侏羅系中統(tǒng)上沙廟組（ J2s）泥巖夾砂巖，屬丘陵地貌，地形起伏不大，隧區(qū)內(nèi)最高點渝萬鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 2 中鐵十二局集團有限公司渝萬鐵路土建 1 標項目經(jīng)理部 位于隧道出口附近的山頂，海拔高程 273m，最低點位于隧道進口附近，海拔高程 221m，植被比較發(fā)育，沿線居民點零星分布，隧道進口附 近有鄉(xiāng)村公路及渝利線施工便道相通，交通便利。設(shè)計時速250km/h。隧道為雙 線隧道，線間距 ，起訖里程為 D1K21+275～ D1K21+895，全長 620m，最大埋深 25m，隧道設(shè)計為 ‰的上坡。 滑坡。 巖堆，根據(jù)鉆探揭示，基巖面橫坡坡度為 16～ 24176。 膨脹巖，侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組地層頂，底部均含有一層 ～ 4m的灰白色、棕紫色粘土巖，易風化，遇水易軟化，具有膨脹性。具 有層次分明的山地立體氣候和明顯的盆地氣候特征，其氣候特點大致相近。 沿線屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，水熱充足，冬暖、春早、夏熱，降水充沛。須家河組砂巖中裂隙水含量較豐富，其余地下水不發(fā)育。我部隧道區(qū)段縱坡設(shè)計為 3‰。隧道區(qū)域?qū)賱兾g低山地貌，總體上隧道地形呈中間高兩邊低形態(tài)。 渝萬鐵 路 I 標 段 渝萬鐵路 YWZQ1 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 中鐵十二局集團渝萬鐵路 I 標項目經(jīng)理部二工區(qū) 二 0 一三年三月 渝 萬 鐵路 I 標段 隧道 監(jiān)控量測 實施方案 編制： 復核： 審核： 中鐵十二局集團渝萬鐵路 I 標項目經(jīng)理部二工區(qū) 二 0 一三年三月 目 錄 一、工程及地質(zhì)概況 ............................................................................................................. 1 1玉峰山隧道 .................................................. 1 2雙溪隧道 .................................................... 1 3隧道圍巖劃 分 ................................................. 2 二、編制目的及依據(jù) ............................................................................................................. 2 1編制目的 .................................................... 2 2編制依據(jù) .................................................... 3 三、人員組織及工作流程 ..................................................................................................... 3 1人員組織 .................................................... 3 2工作流程 ......................................