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正文內(nèi)容

隧道公路工程監(jiān)控量測實施方案共五則-展示頁

2025-04-27 20:08本頁面
  

【正文】 ....................39監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理、分析與信息反饋 .................................................................................................................3910.1 、 監(jiān) 測 數(shù) 據(jù) 的 處 理 方法 ................................................................................................................................. 、 監(jiān) 控 量 測 資 料 的 整 理 分析 ......................................................................................................................... 、 監(jiān) 控 量 測 信 息 反饋 .....................................................................................................................................4311 、提交的監(jiān)測成果資料 ......................................................................................................................................... 、日報 ............................................................................................................................................................ 、月 ( 周 )報 .................................................................................................................................................... 、專題報告 .................................................................................................................................................... 、 監(jiān) 測 總 報告 ................................................................................................................................................4812 、 工 程 安 全 性 管 理 及 應(yīng) 對 措施 ............................................................................................................................. 、 工 程 安 全 性 管 理 內(nèi)容 ................................................................................................................................. 、 監(jiān) 測 管 理 質(zhì) 量 保 證 措施 .............................................................................................................................5013 、 監(jiān) 控 量 測 質(zhì) 量 保 證 措施 ..................................................................................................................................... 、 監(jiān) 控 量 測 質(zhì) 量 保 證 措施 ............................................................................................................................. 、 監(jiān) 測 點 保 護(hù) 措施 ......................................................................................................................................... 、 安 全 文 明 作業(yè) ............................................................................................................................................53 附表 ............................................................................................................................................................................53 1 成都華川集團(tuán)有限公司 318 線折多山隧道工程項目部折多山隧道 監(jiān)控量測實施方案 編制依據(jù)為了及時了解掌握隧道施工過程中圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)、襯砌的可靠程度 ,確保施工安全及隧道結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性 ,在隧道施工過程中 ,及時為隧道圍巖級別變更、初期支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù) ,為施工決策管理服務(wù) ,實現(xiàn)信息化施工管理 .《工程測量規(guī)范》 (GB 500262021)公路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程 (DB13/T21772021)。公路工程抗震設(shè)計規(guī)范 (JTJ00489) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012021《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》 (JTGF602021)《公路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》 (DB51/TB22432021)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB501082021)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTGB012021)公路隧道勘測規(guī)程 (JTJ06385) 招投標(biāo)文件、設(shè)計圖紙等有關(guān)資料 .工程概況及工程地質(zhì)條件 、工程概況國道 318 線康定折多山隧道公路工程施工 ,TJ1 標(biāo)段起止樁號 :K0+000~ K5+500,路線全長 5500米 ,主要工程內(nèi)容包括 :隧道主洞 4875 米 ,平導(dǎo) 1300 米 ,路基及涵洞工程 .路基工程 :路 基總長 公里 ,標(biāo)準(zhǔn)路基寬 10 米 .涵洞工程 :鋼筋砼箱涵 米 /1 道 ,管段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物見下表 (表 11): 2 成都華川集團(tuán)有限公司 318 線折多山隧道工程項目部表 11 涵洞工程一覽表序號 中心樁號 孔數(shù)孔徑 (孔米 ) 長 (米 ) 1 蓋板涵 K9+ 24 米 表 12 設(shè)計線路平曲線表主線 JD JD 里程 JDX(米 ) JDY(米 ) 轉(zhuǎn)角值α 半徑 R1/R2/R3(米 ) 緩和曲線長 L0/L1(米 ) BPK0+000 JD1 K0+ 13176。 27′ ″ (Y) 0/630/0 JD3 K0+ 26176。 20′ ″ (Y) 0/3500/0 JD5 K5+ 30176。 08 ′ ″(Z)0/118/0 20/20 JD2PK0+ 176。 39 ′ ″(Z)0/1150/0 0/250 JD4PK2+ 176。 03 ′ ″(Z)0/4500/0 3 成都華川集團(tuán)有限公司 318 線折多山隧道工程項目部表 14 設(shè)計線路豎曲線主線 (單位 :米 )序號 曲線要素 變坡樁號 變坡高程 (米 ) 變坡點間距 (米 ) 縱坡 (%) 半徑 R(米 ) 切線 T(米 ) 外矢距 E(米 ) 0 K0+000 170 1 K0+170 4500 400 2 K0+570 5640 3 K6+210 2130 表 15 設(shè)計線路豎曲線平導(dǎo) (單位 :米 )序號 曲線要素 變坡樁號 變坡高程 (米 ) 變坡點間距 (米 ) 縱坡 (%) 半徑 R(米 ) 切線 T(米 ) 外矢距 E(米 ) 0 PK0+ PK0+ PK0+ PK6+ 、地質(zhì)水文概況 地形地貌折多山隧道全長 4875 米 ,場區(qū)地處四川盆地西緣山地和青藏高原的過渡地帶 ,隧址區(qū)一般海拔標(biāo)高3600~ 4600 米 ,折多山頂峰海拔 4862 米 ,地勢由西向東傾斜 ,區(qū)域地貌為中高山構(gòu)造剝蝕地貌 ,河谷分布有長條的河流侵蝕堆積地貌 ,河谷一般呈“ U”字形 . 氣象和水文根據(jù)四川省甘孜藏族自治州氣象局公共氣象服務(wù)中心資料 ,折多山隧道段工程設(shè)計區(qū)域進(jìn)口的年 平均氣溫為 ℃ .氣溫垂直遞減率 ℃ /100米 . 4 成都華川集團(tuán)有限公司 318 線折多山隧道工程項目部出口的年平均氣溫為 ℃ .氣溫垂直遞減率 ℃ /100 米 .最冷月 (1 月 )平均氣溫 ℃~ ℃ ,年極端最低氣溫是 ℃ .氣溫垂直變化與高寒氣候特征明顯 .場區(qū)以折多山為分水嶺將隧址區(qū)分為兩個水文地質(zhì)單位 ,場地地表水主要位于進(jìn)口的發(fā)源于折多山的折多河及位于出口的蘭泥巴河 ,為大渡河支流 ,折多河在光明以上總體流向為 SE 向 ,在光明匯入解放溝 ,總體流向轉(zhuǎn)為 EW 向 ,至團(tuán)結(jié)流向轉(zhuǎn)為向北 ,在康定 城于雅拉河匯合于瓦斯河 ,為隧道進(jìn)口處的最大地表水體 ,調(diào)查時最大水深約1 米 ,流量 3~ 4 米179。 /s,河水補(bǔ)給來源主要來自于地表降水和折多山高山融雪水 ,向下游匯入大渡河 . 巖層巖性據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料 ,工程區(qū)地層區(qū)劃屬巴顏喀拉秦嶺地層區(qū)馬爾康分區(qū)金川雅江小區(qū) ,屬揚子地層區(qū)康定地層分區(qū) ,除第四系外 ,地層中的巖石受構(gòu)造影響 ,遭受不同程度的變質(zhì) ,工作區(qū)地層主要有 :第四系全新統(tǒng)人工填筑層 (Q4 米 e)、崩積層 (Q4c)、崩坡積層(Q4c+dl)、坡洪積層 (Q4dl+pl)、泥石流堆積層 (Q4sef)和第四系更新統(tǒng) (Qpfgl)冰水堆積層 。根據(jù)歷史地震資料 ,統(tǒng)計求出了相應(yīng)的地震活動性參數(shù) ,建立了適合該地區(qū)地震動衰減關(guān)系 ,進(jìn)行了地震危險性概率分析計算 ,結(jié)果見表 23. 表 23 G318線康定折多山隧道工程場地地震危險性概率分析結(jié)果 6 成都華川集團(tuán)有限公司 318 線折多山隧道工程項目部地震動參數(shù)工程場地 50年超越概率 10%5%2%1%峰值加速度 (厘米 /sec178。利用量測信息的反饋 ,修改設(shè)計、指導(dǎo)施工 。根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖穩(wěn)定程度 ,并為二次襯砌提供合理的支護(hù)時機(jī) ,從而確保工程 質(zhì)量與施工安全 .監(jiān)控量測的主要任務(wù)是確保安全、指導(dǎo)施工、修正設(shè)計、積累資料 ,其可以及時提供拱頂下沉、周邊收斂信息 ,判斷設(shè)計參數(shù)的合理性 ,提出更加恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ê秃侠淼闹ёo(hù)措施 ,實現(xiàn)隧道信息化動態(tài)施工控制 ,達(dá)到既能安全 8成都華川集團(tuán)有限公司 318線折多山隧道工程項目部快速施工 ,又能節(jié)省工程造價的目的 .監(jiān)控量測管理機(jī)構(gòu)、人員及設(shè)備要求 、管理機(jī)構(gòu)、人員配置在臧高公司國道 318 線康定折多山隧道
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