【正文】 1斜拉橋主梁施工監(jiān)控測(cè)試的主要內(nèi)容（） 1球形支座適應(yīng)于（） . 1橡膠伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意（） A、施工的平整性 B、接合處的混凝土強(qiáng)度 C、預(yù)埋鋼筋的強(qiáng)度 D、預(yù)埋螺栓的埋設(shè)牢固 1下列為后張法施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢測(cè)的主要內(nèi)容（） 4 下列屬于橋梁可變荷載的是（） E、土側(cè)壓力 2梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（） 2橋梁計(jì)算時(shí)用履帶荷載驗(yàn)算，下列不予考慮（） C.人群荷載 2下面屬于地下排水構(gòu)造物的是（） A、截水溝 B、洞式滲溝 C、盲溝 D、倒虹吸 2水泥砼加熱型填縫料有（） A、瀝青瑪蹄脂類(lèi) B、橡膠瀝青類(lèi) C、乳化瀝青橡膠類(lèi) D、聚（氨）脂類(lèi) 2路面與路基滿(mǎn)足的基本要求的不同之處為（） A、 需具備強(qiáng)度與剛度 B、需滿(mǎn)足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性 C、需具備耐久性 D、需具備一定的表面性能 2關(guān)于填石路堤，以下說(shuō)法哪些是不正確的（） A、高速公路、填石分層厚度不宜大于 60cm； B、石料最大塊徑不宜超過(guò)厚度 2/3； C、填石路堤石料強(qiáng)度滿(mǎn)足 15Mpa； D、一級(jí)以上的公路，上路床可采用填石填筑。 ③ 生產(chǎn)配合比 驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉(cāng)進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量 177。 二、答案要點(diǎn)： 瀝青砼配合比分為三個(gè)階段 ① 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) ② 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) ③ 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證各階段的主要工作為： ① 目標(biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料 3 的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配 ,進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉(cāng)供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。 千斤頂放松以后的回縮量。 量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力。 錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可用砂輪機(jī)切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，外露長(zhǎng)度不宜小于 30mm，用封端砼保護(hù)。 張拉程序： ① 對(duì)于夾片式等具有自錨性能的錨具 普遍松弛力筋 σ 初應(yīng)力（錨固） 低松馳力筋 σ初應(yīng)力 σcon（持荷 2min錨固） ② 其他錨具 σ初應(yīng)力 （持荷 2min） σcon（錨固） 每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼 絲總數(shù)的 1%。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未按規(guī)定時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱(chēng)張拉。 所有預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備已經(jīng)過(guò)校驗(yàn)。 五、綜合分析題 一、答案要點(diǎn)： 承包人在張拉開(kāi)始前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說(shuō)明、圖紙、張拉應(yīng)力及延伸量的靜力計(jì)算，請(qǐng)求審核。 ⑤ 試驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告。 ③ 路用原材料。 答題要點(diǎn)： ① 施工前機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等。 ④ 檢查施工日志及有關(guān)試驗(yàn)資料等。 ② 檢查基底地質(zhì)情況和承載能力是否與設(shè)計(jì)資料相符。 ⑤ 圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量減少滲漏，以減輕排水工作。 ③ 堰內(nèi)面積：應(yīng)滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的需要。 瀝青砼配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分？各階段主要工作是什么？ 《道路與橋梁》 1答案 一、單項(xiàng)選擇題： B A C A B D C C B C 二、多項(xiàng)選擇題： ABC ABC ABC ABCD BCD BC ABD AD ABCAB1 BD1 BCD1 ABC1 ACD1 ABC1 ACD1 AB1 AB1ABC AD2 AB2 ABC2 AC2 ABC2 ABD2 AB2 AD2 BDE2ABD AB3 ABCDE3 ABD3 BC3 AD3 ABD 3 ABC3 ACDE3BCD3 ABD ABC 三、判斷題 √ √ √ √ 四、簡(jiǎn)答題 答題要點(diǎn) ： ① 堰頂高度，宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） 50~70cm。（） 軟土地基巖土試驗(yàn)應(yīng)以室內(nèi)試驗(yàn)為主，室外原位試驗(yàn)為輔。（） 瀝青砼連續(xù)式拌和樓拌和效果比向歇式拌和樓好。（） 鉆孔樁清孔時(shí)，孔） 瀝青針入度越小，高溫穩(wěn)定性越差。 支座的產(chǎn)品類(lèi)型主要有（ ）。 3橋梁承臺(tái)檢查項(xiàng)目有（ ） 偏位 3梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（ ）。 ] 3連續(xù)梁橋施工階段的驗(yàn)算主要包括（ ）。 3橋面鋪裝的功能（ ）。 A、使用年限長(zhǎng) 音小 2土的塑限測(cè)試方法有（）。 3橋梁的基礎(chǔ)形式有（ ）。 1雨季施工路堤填筑要求（）。 酸鹽水泥 1夏季水泥砼路面施工常用的外加劑為（）。 A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合； B、取土坑采取就近取土原則，以施工方便為準(zhǔn)； C、地面橫坡陡于 1︰ 10 時(shí)，路側(cè)取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)； D、橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑； 1水泥砼路面，常見(jiàn)的脹縫類(lèi)型有（）。 1細(xì)粒土分類(lèi)按（）分類(lèi)。 封法 1擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有（）。 確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值 OAC 采用的瀝青含量為（）。 青 公路巖質(zhì)路塹開(kāi)挖常用的爆破方式有（）。 D.焊接 懸索橋索塔完工后，須測(cè)定裸塔（）作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。 二、多項(xiàng)選擇題 (分 ) 地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用（）。 重交石油瀝青 AH70， “70”指瀝青（）。 交 當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（）。 A.① 組與 ② 組 B.② 組與 ③ 組 C.① 組與 ③ 組 D.② 組與 ④ 組 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在（）。 A.平面尺寸 被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（）。 透層瀝青采用的是（ ）。《道路與橋梁》 1 一、單項(xiàng)選擇題 (分 ) 電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（）。 水泥 穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目為（）。 懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（）以滿(mǎn)足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。 三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為 ① 、 、 ② 、 、 ③ 、 、 ④ 、 、 他們的測(cè)定值為相同的是（）。 ~~~~20S 下面哪種類(lèi)型立交屬于完全互通立交（）。 卸卡車(chē) 含水量較大粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。 軟土地基埋深 2~3m，最適宜的處理辦法是（）。 水下灌注混凝土前，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。 高速公路施工中圓管涵的那些部位不予單獨(dú)計(jì)量的是（）。 爆破 以下軟基處理方案中，屬于加固 軟基基礎(chǔ)為主的方法為（ ）。 礫類(lèi)土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為（）。 俯斜 角 寸 1瀝青的三大指標(biāo)指（）。 1關(guān)于路基取土坑的說(shuō)法，哪些是正確的（）。 1可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為（）。 1屬于高級(jí)路面的是（）。 A、采用透水性好的砂類(lèi)土及礫類(lèi)土填筑； 1 B、路堤分層填筑，保持 2~3%以上橫坡排水； C、隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)； D、過(guò) 濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 水泥砼路面與瀝青砼路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)（）。 2地下水影響范圍）。 面板 D、分布車(chē)輪的集中荷載 3橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由（ ）。 C.溫度 3樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為（ ）。 3砼養(yǎng)生的幾種方式（ ）。 三、判斷題（分） 施工中如監(jiān)理工程師對(duì)基樁樁身質(zhì)量或承載力發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可要求承包人進(jìn)行挖開(kāi)檢驗(yàn)。（） 在 鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫采取假縫加傳力桿方式。（） 高速公路路面平整度以平整度儀測(cè)的平均值來(lái)表征。（） 四、簡(jiǎn)答題（分） 圍堰的一般要求？ 基坑檢驗(yàn)的內(nèi)容？ 拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素？ 基層（底基層）施工前，監(jiān)理應(yīng)檢查審查哪些內(nèi)容？ 高速公路某段路基下路床壓實(shí)度檢驗(yàn) 10處，結(jié)果如下 、 、 、 、 、 、 、 、 2 ？ 附 tα/√n表 保證率 n99%95%90% 五、綜合分析題（分） 如設(shè)計(jì)圖內(nèi)沒(méi)有規(guī)定或監(jiān)理工程師無(wú)另有指示，試分析后張法預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉步驟及記錄內(nèi)容。 ② 圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。 ④ 圍堰斷面：應(yīng)滿(mǎn)足堰身強(qiáng)度和穩(wěn)定的要求。 答題要點(diǎn)： ① 檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。 ③ 檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。 答 題要點(diǎn)： ① 腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形； ② 超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度； ③ 由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形； ④ 腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降； ⑤ 梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。 ② 混合料拌和場(chǎng)的位置、拌和設(shè)備以及運(yùn)輸車(chē)輛能否滿(mǎn)足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。 ④ 混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告。 答題要點(diǎn)： 計(jì)算壓實(shí)度代表值 K K=ktα/√nSk== 其中 k==√n= 路基下路床壓實(shí)度規(guī)定值為 95%， k＞ 95%且單點(diǎn)值皆大于規(guī)定值減 2 個(gè)百分點(diǎn)，即 93%，故壓實(shí)度完全符合要求。 承包人應(yīng)選派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)施工，所有操作人員都應(yīng)有上崗證。 砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定的傳遞預(yù)應(yīng)力的 砼強(qiáng)度，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)等級(jí)的 75%。 對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于 25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉，對(duì)于長(zhǎng)度小于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 張拉完成后，測(cè)得的延伸度與預(yù)計(jì)延伸量之差應(yīng)在 6%以?xún)?nèi)，否則，查明原因，重新張拉。 記錄內(nèi)容： 每個(gè)測(cè)力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號(hào)。 在張拉完成時(shí)的最后拉力及測(cè)得的延伸量。 在張拉中間階段量測(cè)的延伸量及相應(yīng)的拉力。