【正文】 B、半剛性基層施工前應(yīng)對下承層按施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收，合格后方可進(jìn)行基層施工 C、剛性基層碾壓完畢后，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于 3天 D、剛性基層路拌法施工流程為：下承層準(zhǔn)備、施工測量、備料、攤鋪、拌和、碾壓、整形、養(yǎng)生 1水泥混凝土路面橫向縮縫的施工方法有（） A、切縫法 B、預(yù)留縫法 C、鋸縫法 D、壓縫法 1在夏季氣溫過高時，對水泥混凝土路面施工可采取以下哪些措施（） A、加 水或集料 B、對濕混合料，在運輸中要加以遮蓋 C、各道工序應(yīng)緊湊銜接，盡量縮短施工時間 D、搭設(shè)臨時性的遮光擋風(fēng)設(shè)備，減少水分蒸發(fā) 1按施工工藝的不同，瀝青路面施工方法可分為（） A、層鋪法 B、路拌法C、廠拌法 D、機械施工法 水泥混凝土路面較瀝青路面的優(yōu)點有（） A、強度高 B、穩(wěn)定性好 C、噪音小 D、修復(fù)容易 2路基的附屬設(shè)施有（） A、護(hù)坡道 B、落碎臺 C、取土坑與棄土坑 D、錯車道 2穩(wěn)定土施工時以下哪幾項必須遵守（） A、配料必須正確，水泥（石灰）必須攤鋪均勻 B、灑水、拌和必須均 勻 C、嚴(yán)格掌握基層厚度和高程 D、在穩(wěn)定土基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補法進(jìn)行找平 2瀝青混合料配合比設(shè)計分為幾個階段（） A、目標(biāo)配合比設(shè)計階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 11 C、施工配合比設(shè)計階段 D、生產(chǎn)配合比驗收階段 2鋼筋連接有以下哪幾種（） A、綁扎搭接 B、卡口連接 C、焊接 D、機械連接 2碾壓混凝土的特點有（） A、用水量減少 B、水泥用量減少 C、強度明顯提高 D、施工后，平整性較差 2路基的主要病害有（） A、路基沉陷 B、邊坡滑塌 C、碎落崩塌 D、沿山坡滑動 2給鋼筋 混凝土構(gòu)件中的鋼筋施加預(yù)應(yīng)力的目的是（） D、使用錘擊 3現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡支板橋有下列哪些優(yōu)點（） A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡便 3后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（） A、錨固 B、圓弧形 C、拋物線D、懸鏈線 三、判斷題（ 101分） 矮路堤一般要設(shè)墊層，這主要是為了提高路基的強度。 （ 9）其他項目。 （ 7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。確定瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。 （ 4）按本規(guī)范要求的方法驗 證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 （ 2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定或不大于規(guī)范所列容許值。 （ 5）必要時，應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測定，張拉時予以調(diào)整。對后張法構(gòu)件，在張拉過程中產(chǎn)生 的彈性壓縮值一般可省略。 （ 4）預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力 δ0，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力 δ 的 10%～ 15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。（ 2）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理 論伸長值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 五、綜合分析題 答案要點： （ 1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計要求。 答題要點： （ 1）為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度 。（ 3）這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。 （ 2）白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。 答題要點： （ 1）水泥的終凝時間 9 （ 2）延遲時間對混合料密實度 和抗壓強度的影響 （ 3）施工機械和運輸車輛的效率及配置數(shù)量 （ 4）操作的熟練程度 （ 5）盡量減少接縫 （ 6）施工季節(jié)和氣候條件 答題要點： 一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層 （ 1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重 （ 2）有裂縫或已修補的舊瀝青路面 （ 3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 （ 4）需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面 一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層 （ 1）位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重 （ 2）在鋪筑基層后不能及時鋪筑瀝青面層且須開放交通 答題要點： （ 1）水泥混凝土路面面層 由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。 （ 2）然后根據(jù)試驗取樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。 試論述熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段的目的及試驗內(nèi)容。（） 水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規(guī)則的收縮開裂。（） 冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限，極限強度和疲勞極限。（） 熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。（） 二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強度。（） 填石路堤頂面至路床頂面下 3050cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實其壓實度應(yīng)不低于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)干容重的 95%。 A、馬歇爾試驗密度的 96%B、試驗段鉆孔密度的 99% C、混合料理論密度的93% 3二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（）。 8 A、彎橋 B、坡橋 C、斜橋 D、大跨徑橋 3設(shè)置橋頭塔板的目的是（）。 A、撓度 B、橫向位 移 C、應(yīng)力 D、墩臺 3斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段在支架和塔下托架上澆筑時應(yīng)消除（）等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。 A、加載程序設(shè)計 B、變形 C、應(yīng)力 D、穩(wěn)定安全度 3大、中跨徑裝配式箱形拱施工前 ，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（）的設(shè)計驗算 A、強度 B、變形 C、穩(wěn)定性 D、安全系數(shù) 3裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對拱肋、拱圈的（）等項目進(jìn)行觀測。20mmB、高程 177。 A、預(yù)應(yīng)力筋 B、預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等 C、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位 2預(yù)應(yīng)力張拉時必須具備（）。 A、移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 1倍 B、與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm C、插入下層混凝土 50100mm D、每一處振動完畢后應(yīng)立即提出振動棒 E、應(yīng)避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件 2較大體積的混凝土墩臺及其基礎(chǔ)，如采用片石混凝土，其規(guī)定為（）。5mm C、箍筋間距 0、 20mm D、箍筋間距 177。5mm B、骨架的長 177。 A、水泥的初凝時間及強度等級 B、粗集料最大粒徑 C、配合比砼砂率、水灰比 D、坍 落度 E、每米 3混凝土的最低水泥用量 1橋梁竣工測量項目有（）。100mm C、石質(zhì)+50200mmD、石質(zhì) 177。 A、土質(zhì) 177。 A、高程測量 B、在攤鋪及壓實時量取 C、測量鉆孔試件厚度 D、校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度 1瀝青混合料加入抗剝落劑的作用是（）。 A、具有穩(wěn)定公路邊坡的能力 B、適于各地栽種 C、具有良好的環(huán)境和景觀效果 D、工程投資越低越好 石灰穩(wěn)定土層施工對自然氣候的基本要求是（）。 A、深孔排炮 B、小型排炮微差爆破 C、預(yù)裂爆破 D、減弱松動爆破 挖方路基上邊坡發(fā)生滑坡，其處治方法一般有（）。 A、粗顆粒含量 B、含水量 C、壓路機質(zhì)量 D、碾壓遍數(shù) 零填挖路段含水量較高時路基施工應(yīng)（）。 A、 85%B、 80%C、75% 二、多項選擇題 工程總體進(jìn)度計劃的內(nèi)容包括（）。 A、 70%B、 75%C、 80% 塊石砌筑巖石的層理面應(yīng)與受力方向（）。 A、 ≯ 30%B、 ≯ 35%C、 ≯ 40% 瀝青混合料的粗集料是指粒徑大于（）的碎石、破碎 6 礫石等 A、 、 、 瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于（）。 A、導(dǎo)線法 B、測角法 C、坐標(biāo)法 材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為（）。 《道路與橋梁》試題 3 一、單項選擇題（分） 填石路堤施工應(yīng)采用（）。 保證砼強度和材料檢測： ① 限制集料含泥量；② 加強水泥檢測，特別是安定性指標(biāo)； ③ 加強控制水灰比，嚴(yán)格按配合比投料、嚴(yán)禁 隨意加水； ④ 加強和提高養(yǎng)生，保證砼強度形成。 答案要點： 縮小溫度差，濕度差抑止收縮。 （ 3）澆筑混凝土后的檢驗： ① 養(yǎng)護(hù)情況； ② 混凝土強度，拆模時間； ③ 混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。 答： 有效鈣鎂含量 含水量 細(xì)度 準(zhǔn)備下承層測量放樣攤鋪主層碎石 初壓澆灑瀝青撒鋪嵌縫料終壓 五、綜合分析題： 答題要點： （ 1）澆筑混凝土前的檢驗： ① 施工設(shè)備和場地 ； ② 混凝土各組成材料及配合比（包括外加劑）； ③ 混凝土凝結(jié)速度等性能； ④ 基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板； ⑤ 養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施，安全設(shè)施。 ② 為了保證混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間放置水泥砂漿墊塊，混凝土墊塊應(yīng)錯開位置，不應(yīng)貫穿斷面全長。 ③ 分布車輪的集中荷載。 答題要點： ① 防止車輛輪胎或履帶直接磨耗橋面板。 ② 當(dāng)傾落高度超過 2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過 10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 畫出瀝青碎石施工工藝流程圖。 橋梁鋼筋安裝檢查的內(nèi)容。（） I型密級配瀝青混凝土剩余空隙率為 36%。（） 路面平整度與面層施工水平相關(guān)，與基層無關(guān)。（） 瀝青混凝土粉膠比越大，抗車轍能力越強。（） 簡支梁、連續(xù)梁卸落支架宜從支座向跨中依次、循環(huán)卸落。（） 挖斜孔樁時，可采用木框架，預(yù)制砼、鋼板制成的井圈支護(hù)方法。 2我國瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為（） A、地瀝青 B、乳化瀝青 C、焦油瀝青 D、煤瀝青 2下面屬于次高級路面的路面結(jié)構(gòu)是（） A、瀝青混凝土 B、廠拌瀝青碎石 C、瀝青表處 D、瀝青貫入式 瀝青等集料粘附狀滿足（）可用于高等級瀝青路面。 混凝土自高處向模板 ） Ａ .曲線預(yù)應(yīng)力筋 Ｂ .長度 ≥２５ｍ直線筋 Ｃ .長度＜２５ｍ直線筋 Ｄ .直線配筋的精軋螺紋鋼筋 1先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有（ ） Ａ .足夠的強度和剛度 Ｂ .抗傾覆性安全系數(shù) ≥１ .５ Ｃ .抗滑移系數(shù) ≥１ .３Ｄ .受力后撓度不大于４ｍｍ 1砌筑拱圈前，應(yīng)根據(jù)拱圈（） 1懸臂施 工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，主要根據(jù)（）設(shè)置