【正文】 0余人，擁有院士三名、外國專家十多名、博士數(shù)十名、碩士數(shù)百名，高級工程師及研究員級高級工程師數(shù)百名，在吉利各條戰(zhàn)線發(fā)揮了重大作用，成為吉利汽車后來居上的重要保障?！　〖瘓F已在海外建有近300個銷售服務(wù)網(wǎng)點，在烏克蘭、俄羅斯和印度尼西亞等國家設(shè)廠進行SKD/CKD組裝生產(chǎn)和銷售，累計實現(xiàn)海外銷售十幾萬輛，位居中國轎車出口前列?！　〖瘓F已在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，擁有近500個4S店和近600家服務(wù)站；投資近千萬元建立了國內(nèi)一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務(wù)；率先在國內(nèi)汽車行業(yè)實施了ERP管理系統(tǒng)和售后服務(wù)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了用戶需求的快速反應(yīng)和市場信息快速處理?！　〖瘓F現(xiàn)有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產(chǎn)品；。二、吉利控股集團有限公司發(fā)展概況浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利汽車）是一家以汽車及汽車零部件生產(chǎn)經(jīng)營為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營企業(yè)集團，始建于1986年，經(jīng)過十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速箱、汽車零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績， 1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元。 未來510年，新能源汽車將是我國汽車產(chǎn)業(yè)進行自主創(chuàng)新相對集中的領(lǐng)域。 輔助路線：天然氣，液化石油氣汽車*煤化工燃料汽車一生物燃料汽車。 主要路線二加速轎車柴油化一混合動力、純電動(電池)燃料電池汽車。 根據(jù)我國實際情況新能源汽車技術(shù)路線基本明確分為主要路線和輔助路線。 并購重組將會表現(xiàn)為3種形式：一是集團內(nèi)部的整合兼并；二是集團之間的戰(zhàn)略整合三是民營企業(yè)通過購買國有企業(yè)股份而進入競爭者行列。 相對于小企業(yè)大企業(yè)間的并購重組對整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響更為重要。也是其發(fā)展的必由之路。 企業(yè)間的兼并重組是一種必然。 未來幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的態(tài)勢將更加明顯，參與全球化的程度也將不斷加深。 最大限度地通過資源和生產(chǎn)要素配置全球化降低成本，貼近市場將是汽車企業(yè)保持活力和國際競爭力的關(guān)鍵。 汽車工業(yè)是當(dāng)今世界上全球化程度以及其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高的產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)鏈的培育和發(fā)展對汽車工業(yè)的發(fā)展起著非常關(guān)鍵的作用。由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略目標(biāo)就能實現(xiàn)。 未來510年將是我國汽車產(chǎn)業(yè)進入自主創(chuàng)新加快發(fā)展的重要機遇期。 按照目前的增速預(yù)計在“十一五”末期將成為世界第一大汽車生產(chǎn)國，2012年將成為世界第一大汽車消費國。（三）中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢產(chǎn)業(yè)規(guī)模將居世界首位 新能源汽車研發(fā)進步很快，但由于缺少清晰的政策導(dǎo)向和明確的優(yōu)惠措施使得一方面汽車企業(yè)承擔(dān)了高風(fēng)險另一方面在一定程度上造成了資源浪費。 隨著國內(nèi)汽車市場的開放。導(dǎo)致琴部件發(fā)展滯后于整車成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。 汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力在很大程度上取決于核心琴部件企業(yè)的創(chuàng)新能力。 如何發(fā)掘產(chǎn)、學(xué)、研合作資源并很好地加以利用是我國當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新所面臨的挑戰(zhàn)之一。（3）.我國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新文化氛圍還不理想。（1）.我國自主品牌汽車的市場表現(xiàn)并沒有和自主創(chuàng)新同步增長，2007年與2006年相比，自主品牌汽車的市場占有率出現(xiàn)下降。 我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的不足主要表現(xiàn)如下。（3）.企業(yè)單獨創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟形式的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。（2）.整車創(chuàng)新向關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。（1）.工藝創(chuàng)新向產(chǎn)品創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。 2008年我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新出現(xiàn)了3方面的變化。 上汽和南汽的合并重組拉開了中國汽車產(chǎn)業(yè)大型企業(yè)間重組的序幕，但要改變當(dāng)前汽車行業(yè)過于分散的局面，還需要進行更多、更大的調(diào)整。 “十一五”是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整的重要時期，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級是“十一五”期間行業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。 2008年我國汽車零部件出口金額達(dá)145億美元，高于整車出口。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)擁有汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)在1000個左右，關(guān)鍵集群區(qū)域約100個。 經(jīng)過近20年的發(fā)展，我國形成了以吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都為代表的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。該聯(lián)盟是由中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合一汽、東風(fēng)、吉利、長安、奇瑞等汽車制造企業(yè)、材料冶金企業(yè)及相關(guān)高校和科研院所共計12個單位組成。 2007年11月，由中國汽車工程學(xué)會與機械科學(xué)研究總院聯(lián)合國內(nèi)汽車、機床及相關(guān)制造企業(yè)，高校和科研院所共計35個單位聯(lián)合發(fā)起的。學(xué)、研間的聯(lián)合創(chuàng)新，促進企業(yè)技術(shù)進步正在成為行業(yè)共識。(3)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開始形成 目前，全國共有60多種自主研發(fā)的電動汽車在試驗運行，建立了北京、武漢等4個電動汽車示范城市及6個相應(yīng)的關(guān)鍵零部件測試基地。 2007年11月1日，國家發(fā)改委《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式實施，標(biāo)志著我國新能源汽車邁入重要的起步年。 一汽集團在未來8年(到2015年)將投入130億元發(fā)展自主品牌，建設(shè)4個轎車平臺，開發(fā)50款自主品牌轎車車型；東風(fēng)公司為發(fā)展自主品牌成立的東風(fēng)汽車乘用車公司，到2010年，自主品牌的銷量將提升到72萬輛，占銷售量的53%；上汽集[]2007年宣布將籌資270億元投向自主品牌建設(shè)。吉利、奇瑞、長安、華展、比亞迪、力帆等一批自主品牌企業(yè)在全力打造自主品牌轎車方面繼續(xù)取得新的成就。一汽自主研發(fā)的V12發(fā)動機CAl2GV的成功點火，意味著我國掌握了開發(fā)頂級轎車用V型發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)，是我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的里程碑。 我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)國際競爭力有了明顯提高 總體來說，上汽和南汽進行全面合作，有利地推動了汽車業(yè)的兼并重組，有利于改變當(dāng)前中國汽車業(yè)分散發(fā)展的局面，同時加快改變當(dāng)前汽車行業(yè)大而不強、過于分散的局面。上汽、南汽聯(lián)合后，短期內(nèi)將實現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車200萬輛。 上汽集團將建成中國最大、世界一流的汽車企業(yè)。江蘇躍進汽車有限公司將其下屬的南京汽車集團有限公司汽車業(yè)務(wù)，全面融入上海汽車工業(yè)(集團)公司，其中整車及緊密零部件資產(chǎn)進入上汽集團控股的上海汽車，其他零部件與服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)進入上汽與躍進合資成立的東華公司。上汽 (4)兼并重組獲得重大突破“走出去”的態(tài)勢初步形成。 具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的民族汽車企業(yè)已經(jīng)成為轎車出口的主力，表明我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較完整的生產(chǎn)和配套體系。同比增31%，%，出口量及出口金額再創(chuàng)歷史新高。 (3)“走出去”的態(tài)勢初步形成但總量卻繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的局面。 SUV呈高速增長態(tài)勢，自主品牌的哈弗。 在轎車方面，占轎車總銷量的26%，其中夏利、福美來、旗云、F駿捷、自由艦、A5，占自主品牌轎車銷量的72%。其中，北汽福田、東風(fēng)、一汽，江淮、金杯股份、重汽、長安有限、江鈴、南汽、占商用車銷售總量的67%。 (2)自主品牌汽車穩(wěn)定增長已經(jīng)成為名副其實的世界汽車產(chǎn)銷大國。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2008年10月汽車產(chǎn)銷量有所下降，%，%，主要受世界金融危機影響。中國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟和全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位進一步增強一、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（一）中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀因此，積極擴大國內(nèi)市場份額的同時，擴大出口，尤其在國外設(shè)廠生產(chǎn)，是自主品牌在全球化競爭中的必由之路。此外，汽車業(yè)在中國的發(fā)展已經(jīng)受到能源、環(huán)境、成本等方面越來越大的挑戰(zhàn)。汽車業(yè)具有全球化、規(guī)?；男袠I(yè)特點。中國已確立到2010年將汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的宏偉目標(biāo)。s automobile industry for 50 years the fastest, the best growth businesses. In the current petitive market environment,How to play to our strengths, seize the opportunity to achieve healthy development has bee an important topic.The subject of Geely Holding Group, the reasons for the implementation of international strategy, international strategy options analysis, business development to identify existing problems and propose solutions, so as to take the internationalization of China39。關(guān)鍵詞：吉利汽車、國際化戰(zhàn)略、汽車行業(yè)。在當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)如何發(fā)揮優(yōu)勢、抓住機遇求得健康發(fā)展成為一個重要課題。淺析吉利集團國際化戰(zhàn)略摘要浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)，1997年進入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過140億元。連續(xù)六年進入中國企業(yè)500強, 連續(xù)四年進入中國汽車行業(yè)十強，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，是“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè) 。本課題對吉利控股集團實施國際化戰(zhàn)略原因、國際化戰(zhàn)略的選擇進行分析，找出企業(yè)發(fā)展中存在的問題并提出相應(yīng)的解決方案，從而為中國汽車走國際化發(fā)展戰(zhàn)略提供參考。 AbstractZhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. is a China top ten enterprises in the automotive industry in 1997, since entering the field of cars, with a flexible management mechanism and sustained innovation, and achieved rapid development, more than 14 billion yuan total assets. Six years in a row to enter the top 500 Chinese enterprises, for four consecutive years to enter the top ten Chinese automotive industry, was named the first countries to innovationoriented enterprises and the first national automobile export base enterprise and the development of China39。s auto development strategies provide a reference.Key words: Geely Automobile, the international strategy, the automotive industry.目錄引言……………………………………………………………………………………1一、 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢…………………………………………………2（一） 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀……………………………………………………2（二） 當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的幾個主要問題……………………………3（三） 中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢………………………………………………4二、 吉利汽車發(fā)展概況………………………………………………………………6（一） 企業(yè)基本情況介紹…………………………………………………………6（二） 企業(yè)發(fā)展歷程簡介…………………………………………………………6三、吉利汽車國際化戰(zhàn)略原因………………………………………………………8四、吉利汽車國際化經(jīng)營環(huán)境分析…………………………………………………9五、吉利汽車國際化戰(zhàn)略選擇………………………………………………………10（一）尋找國際資本…………………………………………………………………10（二）尋找國際市場…………………………………………………………………11（三）尋找合作伙伴…………………………………………………………………12（四）尋找國際發(fā)展壯大的機會……………………………………………………13六、吉利汽車國際化戰(zhàn)略發(fā)展中所存在的問題分析………………………………14（一）融資困難，政策扶持力度小…………………………………………………14（二）產(chǎn)品性能和質(zhì)量有待提高……………………………………………………14（三）社會認(rèn)知度不足………………………………………………………………14（四） 海外擴張速度過快有風(fēng)險…………………………………………………14七、對吉利汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略中所存在問題提出的對策………………………15（一）爭取獲得政府更多支持………………………………………………………15（二）加強質(zhì)量管理與控制…………………………………………………………15（三）提高產(chǎn)品與服務(wù)水平…………………………………………………………15八、從吉利汽車國際化戰(zhàn)略看中國汽車行業(yè)國際化戰(zhàn)略重點……………………16結(jié)論…………………………………………………………………………………17參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………18結(jié)束語………………………………………………………………………………19附錄…………………………………………………………………………………2035 / 38引言經(jīng)過二十多年的改革和發(fā)展，中國居民消費結(jié)構(gòu)升級，中國即將進入一個私人汽車消費快速增長的時期，汽車生產(chǎn)和消費將在未來相當(dāng)長的時期成為拉動經(jīng)濟增長的重要力量。大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，不僅是人們購買生活資料的需求，也是中國經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展的迫切需求。大的跨國品牌已經(jīng)全部進入中國，占了國產(chǎn)汽車的半壁江山；自主品牌如果只守在國內(nèi)市場，產(chǎn)品不到歐洲