【正文】 第二節(jié) 項(xiàng)目部主要職能部門及崗位職責(zé)表1. 項(xiàng)目經(jīng)理： 參與業(yè)主的合同談判，全面履行與業(yè)主簽訂的合同，負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)電工程的施工管理工作，對(duì)工程質(zhì)量管理全過(guò)程及其質(zhì)量結(jié)果負(fù)責(zé)。壓力出水管設(shè)于管廊間內(nèi)。3) 泵房進(jìn)出水管線排水蓋板溝連通管、泵房進(jìn)水管及泄壓后重力出水管均采用鋼筋混凝土管。自第一道橫向截水溝起，新建斷面尺寸B=380MM，H≥900mm的排水蓋板溝，且排水蓋板溝之上每隔30m左右設(shè)置一組雙篦雨水口，進(jìn)入隧道內(nèi)的雨水及隧道內(nèi)產(chǎn)生的廢水經(jīng)此排水蓋板溝引入排水泵房。2) 排水蓋板溝隧道內(nèi)設(shè)橫向截水溝以截留隧道敞口段的雨水，防止其漫流進(jìn)入隧道內(nèi)部?？紤]泵房設(shè)計(jì)水量及排水安全程度，每座泵房選擇潛污泵三臺(tái)，其中一臺(tái)備用以確保泵房排水的絕對(duì)安全可靠。雨水中的固體顆粒隨著雨水進(jìn)入后，被切割刀片粉碎成≤12mm的小顆粒，而大部分的雨水和足夠小的顆?？梢灾苯油ㄟ^(guò)；堵塞情況發(fā)生時(shí)，該格柵可以在開/自動(dòng)兩種模式的控制下停止粉碎，并使之反轉(zhuǎn)來(lái)清除障礙物。隧道進(jìn)出口敞口段雨水經(jīng)隧道內(nèi)蓋板溝收集后匯入設(shè)于隧道進(jìn)出口處的排水泵房抽升排放，并且排水泵房還負(fù)擔(dān)隧道內(nèi)消防廢水、沖洗廢水及結(jié)構(gòu)滲漏水的排除；同時(shí)為安全考慮，隧道內(nèi)道路縱斷低點(diǎn)附近亦設(shè)排水泵房一座，除負(fù)擔(dān)隧道內(nèi)消防廢水、沖洗廢水及結(jié)構(gòu)滲漏水的排除任務(wù)外，同時(shí)適當(dāng)預(yù)留超標(biāo)準(zhǔn)降雨發(fā)生時(shí)進(jìn)入隧道內(nèi)部的雨水量，此外車輛輪胎攜帶的少量雨（雪）水等也進(jìn)入該泵房抽升排除。6） 排水泵房的壓力出水管設(shè)置于管廊間內(nèi)以方便檢修維護(hù)。4） 隧道內(nèi)道路地點(diǎn)附近設(shè)排水泵房，負(fù)擔(dān)隧道內(nèi)消防廢水、沖洗廢水、結(jié)構(gòu)滲漏水及超標(biāo)雨水的排除任務(wù)。3） 隧道進(jìn)出口處設(shè)橫向截水溝和排水泵房，雨水被橫向截水溝截留后經(jīng)蓋板溝引入排水泵房抽升排除。2） 堅(jiān)持高水高排，低水低排的原則。其中地面道路排水設(shè)計(jì)內(nèi)容包括地面道路雨污水管線設(shè)計(jì)；地下隧道排水設(shè)計(jì)內(nèi)容包括排水泵房及蓋板邊溝設(shè)計(jì)。自動(dòng)控制是采用路燈控制儀，手動(dòng)控制為檢修和調(diào)試時(shí)使用。大路口處采用12米單挑鋼桿燈照明方式進(jìn)行加強(qiáng)照明，照明燈具容量為400W+250W，燈桿安裝在人行步道內(nèi)。2) 照明光源及照明方式：道路照明采用12米雙挑鋼桿燈照明方式，照明燈具容量為主路400W+輔路150W，燈桿對(duì)稱布置，燈桿安裝在主輔路隔離帶內(nèi)，燈桿間距約為35米。本工程設(shè)箱式變電站2座。1) 電源及供電方式：道路照明電源采用箱式變電站，一路10kV供電電源引自附近供電局的10kV線路，10kV電源線路及電源引入由供電部門統(tǒng)一考慮。系統(tǒng)由集中電源集中控制型消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)工作站、集中電源集中控制型消防應(yīng)急照明和指示控制設(shè)備、集中電源集中控制型消防應(yīng)急照明和指示分配電裝置、消防應(yīng)急照明燈具、消防應(yīng)急標(biāo)志燈具及相關(guān)附件等組成。2) 隧道附屬用房照明：隧道內(nèi)附屬用房均采用密封防水型熒光燈，采用吸頂或壁裝安裝方式。B、隧道封閉段照明：照明光源與燈具的選擇：隧道照明光源選擇LED燈具，發(fā)光效率大于100lm/W，色溫3000~5000K，燈具效率大于80%，燈具壽命大于50000h。每根燈桿做一次重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻≤10Ω。為保證照明系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行和人身安全，在每臺(tái)箱式變電站周圍設(shè)獨(dú)立的接地裝置，保護(hù)接地形式采用TNS系統(tǒng)，系統(tǒng)接地電阻≤。4) 防雷接地系統(tǒng)隧道低壓系統(tǒng)接地形式采用TNS系統(tǒng)。隧道內(nèi)強(qiáng)電、弱電電纜分開敷設(shè)。三級(jí)負(fù)荷：其余隧道電力負(fù)荷。一級(jí)負(fù)荷：消防泵房及消防設(shè)施、基本照明、排煙風(fēng)機(jī)。電源供電采用雙回路放射式供電方式。2. 電氣系統(tǒng)： 供配電系統(tǒng)1) 隧道供電按一級(jí)負(fù)荷考慮，設(shè)雙路10kv電源供電。軸流風(fēng)機(jī)配百葉風(fēng)口及防護(hù)網(wǎng)，補(bǔ)風(fēng)洞需加防煙防火閥及百葉風(fēng)口。當(dāng)火災(zāi)工況時(shí)縱向通風(fēng)，煙霧沿著行車方向排出隧道，火災(zāi)點(diǎn)前的車輛順利駛出隧道，火災(zāi)點(diǎn)后的車輛處于無(wú)煙狀態(tài)。正常工況時(shí)CO=150ppm或VI=6103m1，開啟一組射流風(fēng)機(jī)；當(dāng)CO=200ppm或VI=103m1開啟第二組射流風(fēng)機(jī)。新風(fēng)在車輛活塞作用和射流風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)作用下沿車行方向流動(dòng)；污染空氣由出洞口排出。由于業(yè)主與監(jiān)理要深入到設(shè)備材料的采購(gòu)過(guò)程中來(lái)，因此在采購(gòu)工程中藥提前行動(dòng)，在確保按進(jìn)度要求及時(shí)供應(yīng)的前提下給業(yè)主和監(jiān)理留出足夠的監(jiān)造、考察或檢測(cè)時(shí)間。，必須確保滿足工程的質(zhì)量要求。為確保節(jié)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)完成，必須做好勞動(dòng)力、機(jī)具、設(shè)備材料三大要素的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保及時(shí)按需配置。，及時(shí)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收是確保工期的關(guān)鍵。注重執(zhí)行交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)正確區(qū)分一般規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。此外還要根據(jù)工程技術(shù)含量高的特點(diǎn)配備相應(yīng)檢測(cè)盒調(diào)試儀器。所以必須加強(qiáng)、制定較完善的安全控制措施。，專職質(zhì)檢員的工作內(nèi)容就是在權(quán)作業(yè)面巡檢。具體施工方法及程序見(jiàn)后。制定詳細(xì)周密的設(shè)備材料采購(gòu)計(jì)劃，充分考慮業(yè)主與監(jiān)理與采購(gòu)過(guò)程所需要的時(shí)間。二是配備較多高檔精密儀器。在勞動(dòng)力安排方面，針對(duì)工程具有勞動(dòng)力短期內(nèi)大量使用的特點(diǎn)，安排足夠的勞動(dòng)力。2. 施工準(zhǔn)備編制用于總控制、總協(xié)調(diào)的施工總進(jìn)度計(jì)劃和施工中用來(lái)作為按節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收依據(jù)的單項(xiàng)工作的詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，執(zhí)行相關(guān)規(guī)范。（4） 過(guò)程中按實(shí)際情況對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)部?jī)?yōu)化二次設(shè)計(jì)的工作量較大。工程由配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、消防設(shè)施、防雷及接地設(shè)施等內(nèi)容組成。5. 安全文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：滿足建設(shè)部《建筑工程安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用及使用管理規(guī)定》（建辦【2005】89號(hào)文件），以及云南省建委關(guān)于安全防護(hù)、文明施工措施方面有關(guān)文件的規(guī)定，并且嚴(yán)格執(zhí)行總承包人的現(xiàn)場(chǎng)安全文明管理規(guī)定及要求。具體如下：（1）公路隧道10kV供電線路設(shè)計(jì)、安裝施工及調(diào)試；（2）公路隧道變配電工程設(shè)備的安裝施工與調(diào)試；（3）隧道照明工程設(shè)備的安裝施工與調(diào)試；（4）電纜橋架及附件、防雷接地工程設(shè)備的采購(gòu)、安裝施工與調(diào)試；（5）公路隧道射流風(fēng)機(jī)安裝與調(diào)試；（6）隧道消防系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)、安裝與調(diào)試；（7）工程建設(shè)所需的附屬設(shè)施。%，隧道建筑限界寬度為9m。其中右岸進(jìn)場(chǎng)公路（半角至新村公路）為烏東德水電站大件運(yùn)輸通道和對(duì)外物資輔助運(yùn)輸公路，隸屬于云南省昆明市祿勸縣，公路等級(jí)為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度40km/h，；。電站上距攀枝花市214km，下距白鶴灘水電站182km，與昆明、成都的直線距離分別為125km和470km，與武漢、上海的直線距離分別為1250km和1950km。至少應(yīng)包括：（1）施工難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)的分析與對(duì)策（2）施工方案、方法合理性與技術(shù)可行性(包括風(fēng)機(jī)、電氣設(shè)備、10kV線路、消防施工方案、調(diào)試運(yùn)行方案等)（3）進(jìn)度工期保證措施（4）施工質(zhì)量的保證措施（5）安全、文明施工的措施施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外應(yīng)附下列圖表，圖表及格式要求附后。.. . . ..七、施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)人應(yīng)依據(jù)發(fā)包人劃定的施工場(chǎng)地范圍、本招標(biāo)文件商務(wù)部分、技術(shù)條款的要求編制施工組織設(shè)計(jì)，自行考慮對(duì)本合同工程線外的影響。遞交包括臨時(shí)工程及專項(xiàng)措施等在內(nèi)的完整的施工組織設(shè)計(jì)，說(shuō)明各分部分項(xiàng)工程的施工方法、程序和施工計(jì)劃，提交包括臨時(shí)設(shè)施和施工道路的施工總布置圖及其他必須的圖表、文字說(shuō)明等資料。附件一：擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表附件二：擬投入本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附件三：勞動(dòng)力計(jì)劃及民工管理表附件四：施工進(jìn)度表附件五：施工總平面圖附件六：施工輔助用地表第一章 工程綜述第一節(jié) 工程概況1. 工程概況：云南省半角至新村公路隧道機(jī)電設(shè)備安裝工程：烏東德水電站是金沙江下游河段（攀枝花市至宜賓市）四個(gè)水電梯級(jí)——烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩中的最上游梯級(jí)，壩址所處河段的右岸隸屬云南省昆明市祿勸縣，左岸隸屬四川省涼山州會(huì)東縣。云南省半角至新村公路是烏東德水電站的重要組成部分，并溝通川、滇兩省。全線隧道共7座，其中主要有老鷹窩（5310m）、紅梁子（2107m）、鍋圈巖（2977m） 和龍頭山（3834m）等4座較長(zhǎng)隧道。2. 本次施工范圍主要包括10kV線路工程、電氣設(shè)備安裝、通風(fēng)設(shè)備安裝和消防設(shè)備采購(gòu)安裝工程等。3. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格4. 工期目標(biāo)：本工程計(jì)劃于2016年11月10日開工，2017年5月10日全部完工。 第二節(jié) 施工難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)的分析與對(duì)策1. 特點(diǎn)分析（1） 本工程隧道較長(zhǎng)且工期緊（2） 隧道機(jī)電安裝工程系復(fù)雜、技術(shù)集成度高、運(yùn)行安全可靠性高，屬于綜合性大型機(jī)電工程。（3） 本隧道工程作業(yè)面長(zhǎng)，作業(yè)點(diǎn)分散，設(shè)備、材料、機(jī)具及施工人員的運(yùn)輸量大。（5） 過(guò)程中具有單項(xiàng)工作大批量重復(fù)的特點(diǎn)。在施工管理人員方面，抽調(diào)在電氣、儀表、消防、通風(fēng)等相關(guān)專業(yè)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)且具有較高理論水平的工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目部管理班子。機(jī)具準(zhǔn)備突出兩個(gè)準(zhǔn)備：一是配備較多運(yùn)輸工具，包括叉車、工具車在內(nèi)的各種車輛。本隧道機(jī)電工程設(shè)備材料量大，質(zhì)量要求高。3. 施工程序和方法制定詳細(xì)周密的施工程序和方法，公路隧道10kV供電線路設(shè)計(jì)、安裝施工及調(diào)試，公路隧道變配電工程設(shè)備的安裝施工與調(diào)試，隧道照明工程設(shè)備的安裝施工與調(diào)試，電纜橋架及附件、防雷接地工程設(shè)備的采購(gòu)、安裝施工與調(diào)試，公路隧道射流風(fēng)機(jī)安裝與調(diào)試，隧道消防系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)、安裝與調(diào)試及工程建設(shè)所需的附屬設(shè)施施工。4. 做好進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制。在隧道中施工車輛較多且光線較暗，施工車輛帶來(lái)的危險(xiǎn)性較大。5. 施工要點(diǎn)，配備足夠的運(yùn)輸車輛。，重點(diǎn)確保滿足工程的質(zhì)量要求。交工資料必須執(zhí)行公路質(zhì)檢部門的規(guī)定，工程質(zhì)量由公路質(zhì)檢部門檢驗(yàn)。在整個(gè)施工過(guò)程中還應(yīng)根據(jù)需要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以確保進(jìn)度計(jì)劃具有可行性。此外，做好后勤保衛(wèi)工作也是確保工期的主要條件。必須按時(shí)安排好業(yè)主的監(jiān)造。第三節(jié) 編制依據(jù)1. 招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件2. 招標(biāo)圖紙3. 施工執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖集（1）JTG /T D702004 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（2）JTG/T D70/201 《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（3）JTJ 《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（4）GB50252 《工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（5）GB156《標(biāo)準(zhǔn)電壓》；（6）GB191《包裝、貯運(yùn)指示標(biāo)志》；（7）《高壓輸變電設(shè)備的絕緣配合》；（8）GB1094《電力變壓器》；（9）GB1207《電壓互感器》；（10）GB1208《電流互感器》；（11）GB1985《交流高壓隔離開關(guān)和接地開關(guān)》；（12）GB3804《~63kV高壓交流負(fù)荷開關(guān)》；（13）GB4208《外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》；（14）GB5273《變壓器、高壓電器和套管的接線端子》；（15）GB11032《交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器》；（16）GB17467《高壓/低壓預(yù)裝式變電站》；（17）GB50147《電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（18）GB50148《電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗(yàn)收規(guī)范》（19）GB50149《電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（20）GB50150《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》；（21）GB50168《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（22）GB50169《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（23）GB50170《電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；（24）GB50171《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（25）GB50172《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；（26）GB50258《電氣裝置安裝工程1kV及以下配線工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（27）GB50259《電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》；（28）GB/《電力變壓器第10部分：聲級(jí)測(cè)定》；（29）GB/《電力變壓器第11部分：干式變壓器》；（30）GB/T10228《干式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》；（31）GB/T15166《交流高壓熔斷器》；（32）GB/T17211《干式電力變壓器負(fù)載導(dǎo)則》；（33）DL478《靜態(tài)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置通用技術(shù)條件》；（34）DL/T402《交流高壓斷路器訂貨技術(shù)條件》；（35）DL/T404《戶內(nèi)交流高壓開關(guān)柜訂貨技術(shù)條件》；（36）DL/T486《交流高壓隔離開關(guān)訂貨技術(shù)條件》；（37）DL/T537《高壓/低壓預(yù)裝箱式變電站選用導(dǎo)則》；（38）DL/T593《高壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的共用技術(shù)要求》；（39）DL/T613《進(jìn)口交流無(wú)間隙金屬氧化物避雷器技術(shù)規(guī)范》；（40）DL/T621《交流電氣裝置的接地》；（41）DL/T640《戶外交流高壓跌落式熔斷器及熔斷件訂貨技術(shù)條件》；（42）DL/T5137《電測(cè)量及電能計(jì)量裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》；第四節(jié) 本工程系統(tǒng)介紹1. 通風(fēng)系統(tǒng)本工程采用射流風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)型縱向通風(fēng)方式。正常運(yùn)行時(shí)，車輛形式形成的活塞風(fēng)氣流將有助于縱向通風(fēng)，當(dāng)車速下降形成活塞風(fēng)減小到不能滿足稀釋通道內(nèi)的污染物時(shí)，開啟懸掛安裝于通道頂部的射流風(fēng)機(jī)，從洞口補(bǔ)充新風(fēng)以維持通道內(nèi)空氣環(huán)境不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)閉時(shí)程序相反操作即可。設(shè)備附屬用房采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式。主變配電站通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)。平時(shí)兩路電源同時(shí)工作，當(dāng)一路電源失壓時(shí)，電力系統(tǒng)自動(dòng)切除三級(jí)負(fù)荷，另外一路電源可以帶全部一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷。2) 用電負(fù)荷劃分一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷：應(yīng)急照明、疏散照明及光電安全標(biāo)志、火災(zāi)檢測(cè)報(bào)警控制設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、交通監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、通風(fēng)及照明控制設(shè)施、網(wǎng)