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寺溝大橋施工方案-展示頁

2025-05-24 02:13本頁面
  

【正文】 格控制鋼筋的配料尺寸及綁扎質(zhì)量,確保鋼筋保護(hù)層,杜絕露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。(二)本標(biāo)段地處隴東黃土高原亞區(qū),預(yù)應(yīng)力砼箱梁先簡支后連續(xù),如何確保砼外觀質(zhì)量是本工程的難點。施工組織機(jī)構(gòu)精干高效,各職能部門對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部下設(shè)六個職能部門,即:技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合部等職能部門,經(jīng)理部實行經(jīng)理負(fù)責(zé)制。  組織機(jī)構(gòu)為確保本合同工程保質(zhì)保量按期完成,達(dá)到“創(chuàng)國優(yōu)、爭一流”的要求,公司組建了以項目經(jīng)理部為指揮中心的施工組織管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理、工程計量、合同履約以及對外關(guān)系和協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。33776249336269 21M10漿砌m179。6瀝青混凝土m179。 現(xiàn)澆C25混凝土m179。 4C50鋼纖維混凝土m179。 2C40混凝土m179。 四、主要工程量 寺溝大橋主要工程量統(tǒng)計見下表41。 施工便道要經(jīng)常灑水,防止車過時成土飛揚。 施工廢水、生活廢水、生活垃圾等采用沉淀池、化糞池等方式處理,清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理,不得將污染水源灌及耕地。作到施工不影響居民的生活和生產(chǎn),并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。 機(jī)械設(shè)備停放場地平整堅實,不積水,各種機(jī)械設(shè)備停放整齊。 施工現(xiàn)場安全設(shè)施齊全、施工人員一律佩戴安全帽,盡量統(tǒng)一著裝。、文明施工原則 合理使用場地,保證現(xiàn)場交通道路、電力、排水系統(tǒng)暢通,作到“三通一平”。 合理配置資源使用,保證工程的順利進(jìn)展的需要。 加強(qiáng)各工序之間的銜接,在本工序施工的同時,就要為下一工序的實施做好準(zhǔn)備。在原材料進(jìn)場過程中,嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),禁止不合格材料進(jìn)場,避免出現(xiàn)由于原材料的原因造成的返工,延誤工期。在施工過程中,每周對計劃的實施情況進(jìn)行檢查匯總,在保證周計劃順利完成的情況下,及時調(diào)整工作計劃,盡量將時間向前提,如果本周計劃未能完成,及時分析原因,制定措施,加大投入,在下周施工中將滯后的計劃趕上,計劃不得出現(xiàn)連續(xù)兩周滯后的情況。加強(qiáng)施工計劃的落實及調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,及我單位的人員、設(shè)備情況以及施工準(zhǔn)備工作的進(jìn)展情況,編制切實可行的施工計劃,繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,找出關(guān)鍵線路,并制定保證關(guān)鍵線路上各工序得以按計劃完成的人、財、物等資源配置方案和措施,為項目經(jīng)理安排施工提供依據(jù)。早進(jìn)場、早開工橋梁架設(shè)好后,及時澆筑現(xiàn)澆部分砼,防止梁體移動和串動。支座安裝應(yīng)保證支座密貼。 灌注砼施工中,必須保證各種機(jī)械設(shè)備都有備用件,以確保無論出現(xiàn)任何情況,砼澆筑均能連續(xù)不間斷進(jìn)行。 鉆孔樁施工時使用三個以上的樁位復(fù)核所使用的測點樁位,測定安設(shè)鉆孔樁位置、制定作業(yè)指導(dǎo)書。首先要保證檢驗方法的正確和檢驗工具,檢驗儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性,按規(guī)定對原材料,半成品、成品、結(jié)構(gòu)性材料進(jìn)行外形檢驗、化學(xué)檢驗和抗壓、抗彎、抗拉、抗剪等力學(xué)性能的檢驗。 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,在施工中每道工序必須按規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行施工和檢驗。包括圖紙技術(shù)交底,施工組織設(shè)計交底,設(shè)計變更交底,分項工程技術(shù)交底,沒有技術(shù)交底的項目不得施工。 搞好接樁復(fù)測工作,對設(shè)計單位移交的控制樁認(rèn)真復(fù)測,無誤后報監(jiān)理審批后用于施工。 (二)質(zhì)量控制體系 圖紙會審。每月與監(jiān)理工程師一起進(jìn)行一次綜合性檢查,通過檢查促進(jìn)工程質(zhì)量提高。 實行周檢制、月檢制。 建立各級質(zhì)量責(zé)任制。施工隊伍營區(qū)及料廠,注意防火、防盜,夜間有專人進(jìn)行尋視。鋼鉸線的張拉按操作規(guī)程進(jìn)行,張拉區(qū)禁止一切非操作人員入內(nèi)。高空作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng),腳手架搭設(shè)要牢固,使用前要進(jìn)行安全檢查,施工人員佩戴安全帽,高空作業(yè)時系好安全帶。工作人員持證上崗,對于各種機(jī)械、車輛,非本機(jī)司機(jī),嚴(yán)禁逗留和操作,嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗。施工過程中定期檢查用電線路及器具的使用狀態(tài),如有問題及時處理與更換。 (二)安全保證措施本工程實行“三工”制度,即工前講安全,由安全工程師及安全員對參加施工的人員進(jìn)行工前安全知識培訓(xùn),并檢查安全防護(hù)措施的落實情況,合格后才能開工;工中抓安全,在工程實施過程中全過程旁站、監(jiān)督,及時制止隱患苗頭,將隱患解決于萌芽狀態(tài);工后講評安全,及時總結(jié)經(jīng)驗,指導(dǎo)下步工作。利用各種形式,組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全施工常識,學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度,提高全員安全意識。項目經(jīng)理為本工程的第一安全責(zé)任人,對本工程的安全工作負(fù)全責(zé)。成立以項目經(jīng)理為組長的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 (一)安全管理措施、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁工程施工招標(biāo)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范與文件及其它招標(biāo)資料等。三、編制原則嚴(yán)格遵守國家、交通部關(guān)于高速公路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。⑸交通運輸部批準(zhǔn)的設(shè)計文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。⑶本公司施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)力量和施工能力。二、編制依據(jù)⑴施工招標(biāo)文件及招標(biāo)設(shè)計資料、兩階段施工圖設(shè)計,技術(shù)規(guī)范及其它資料。根據(jù)地水文地質(zhì)分析,橋址區(qū)未見地下水,地基土對鋼筋和混凝土僅具微腐蝕,無需采用特殊的防腐措施。橋位處工程地質(zhì)條件良好,不存在滑坡、泥石流、地面沉降等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害。寺溝是一黃土沖溝,匯水面積較小,橋位上游溝道長度僅約250m,平時無水,但因地處黃土殘垣溝壑區(qū),受水蝕與重力侵蝕強(qiáng)烈,溝谷溯源侵蝕比較嚴(yán)重,地形比較復(fù)雜,溝岸陡峭破碎,溝深達(dá)60m。下部構(gòu)造0、6采用柱式臺,3空心薄壁墩、5采用樁柱一體墩,4采用柱式墩,墩臺采用樁基礎(chǔ);墩臺樁基礎(chǔ)全部采用摩擦樁,泄水管設(shè)置在路基低處一側(cè)。本橋中心樁號K197+,跨徑組合340m+340m,橋長248m,交角90度,本橋平面位于R=2650m的左偏圓曲線上。寺溝大橋?qū)m検┕し桨?1 / 98目錄一、工程概況1 1 二、編制依據(jù)2三、編制原則2 四、主要工程量 8五、組織機(jī)構(gòu) 10六、施工重點、難點 10七、施工布置 11 八、施工程序 12九、施工方法 13 、承臺施工34 、空心薄壁墩施工37 十、冬季施工措施 63 63 64 66 67 70十一、雨季施工措施72 72 === 73 74 75 75 76 76 77 77 77十二、各項施工措施78 78 、水保護(hù)、文物保護(hù)措施86一、工程概述 工程簡介寺溝大橋位于甘肅省合水縣板橋鎮(zhèn)。橋面凈寬2,為預(yù)應(yīng)力砼箱梁。本橋上部構(gòu)造采用40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系,在0、6號橋臺設(shè)置GQFMZL80型伸縮縫,3號墩設(shè)置MSKF160型伸縮縫。本項目位于定祥塬和合水塬,在定祥塬上跨越寺溝設(shè)置寺溝大橋。 地勘揭示,橋址區(qū)出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)坡積粉質(zhì)黏土層、上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土夾古土壤、中更新統(tǒng)黃土夾古土壤。特殊性巖土主要為濕陷性黃土,屬自重濕陷性場地,濕陷等級為Ⅲ級(嚴(yán)重)。公路等級:雙向四車道高速公路;設(shè)計荷載:公路—Ⅰ級;設(shè)計速度: 80KM/h;橋面橫坡:雙向2%; 設(shè)計洪水頻率1/100。⑵現(xiàn)場調(diào)查所獲得有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等情況的資料。⑷國家、交通運輸部和本項目辦公室的有關(guān)政策、現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章制度。⑹國家和交通運輸部現(xiàn)行有關(guān)高速公路工程的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn):①《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012014;②《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JT/T F502011;③《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D602015;⑺ 其他有關(guān)的國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定,公司現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)定和要求。嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定、操作規(guī)程和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),以及建設(shè)單位頒布的有關(guān)公路施工的各項規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等。制定切實可行的措施,確保施工質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)和水土保持等達(dá)到國家有關(guān)法律、法規(guī)和建設(shè)單位的要求。安全原則 建立健全安全管理機(jī)構(gòu)。項目部設(shè)專職安全長,各施工隊設(shè)專職安全員,各施工班組設(shè)兼職安全員,安全領(lǐng)導(dǎo)小組及專職安全人員對施工過程實行監(jiān)控。 建立安全責(zé)任制,并制定相應(yīng)的獎罰措施。各施工隊隊長為本隊所負(fù)責(zé)施工項目的安全第一責(zé)任人,對本隊的安全工作負(fù)全責(zé),各科室、各班組根據(jù)職責(zé)劃分,各負(fù)其責(zé),層層包保。 建立安全教育制度。工程開工前,以及每一道工序開工前,都要針對該工程或工序的特點,進(jìn)行有針對性的安全措施的學(xué)習(xí)和考核,考核合格方能上崗。建立安全監(jiān)督、檢查制度。施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標(biāo)牌。現(xiàn)場電力線路絕緣良好,并有醒目標(biāo)志,各配電箱、配電盤設(shè)置位置,禁止非專業(yè)電工靠近。對于特殊工種,如電焊工、起重工,上崗前必須進(jìn)行嚴(yán)格的考核,考核合格才能上崗。對于群體操作項目,如吊梁、架梁、移梁等,必須組織嚴(yán)密協(xié)調(diào)一致,全體人員必須服從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一調(diào)度和口令。 在深基坑內(nèi)作業(yè)時,必須對坑底進(jìn)行通風(fēng),作業(yè)人員半小時輪換一次。張拉過程中要隨時留意,出現(xiàn)不良跡象,及時處理。、質(zhì)量原則 (一)建立健全質(zhì)量保障體系 成立以項目經(jīng)理為組長的全面管理領(lǐng)導(dǎo)小組,副組長由項目副經(jīng)理和總工組成,組員由科室負(fù)負(fù)責(zé)人組成,施工隊相應(yīng)成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則,建立項目經(jīng)理、總工程師、工程隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、班組作業(yè)層、建立各項工程質(zhì)量責(zé)任卡、并建立各級責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一的運行機(jī)制。每周由項目經(jīng)理部質(zhì)檢科組織質(zhì)檢人員對本周完成的工程內(nèi)容進(jìn)行一次質(zhì)量檢查,將質(zhì)量結(jié)果通報各部門,并提出整改措施。 實行工序交接檢查制度,上一個工序結(jié)束后,由質(zhì)檢部門與下一工序施工人員一起對上一工序進(jìn)行檢查驗收,達(dá)到要求才能進(jìn)行下一道工序。對設(shè)計圖紙認(rèn)真審核,弄清設(shè)計意圖,對圖紙不明確的地方及時請設(shè)計單位予
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