【正文】 格控制鋼筋的配料尺寸及綁扎質(zhì)量，確保鋼筋保護(hù)層，杜絕露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。（二）本標(biāo)段地處隴東黃土高原亞區(qū)，預(yù)應(yīng)力砼箱梁先簡支后連續(xù)，如何確保砼外觀質(zhì)量是本工程的難點。施工組織機(jī)構(gòu)精干高效，各職能部門對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部下設(shè)六個職能部門，即：技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃合同部、財務(wù)部、綜合部等職能部門，經(jīng)理部實行經(jīng)理負(fù)責(zé)制。　 組織機(jī)構(gòu)為確保本合同工程保質(zhì)保量按期完成，達(dá)到“創(chuàng)國優(yōu)、爭一流”的要求，公司組建了以項目經(jīng)理部為指揮中心的施工組織管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)總體生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理、工程計量、合同履約以及對外關(guān)系和協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。33776249336269　21M10漿砌m179。6瀝青混凝土m179。　現(xiàn)澆C25混凝土m179。　4C50鋼纖維混凝土m179。　2C40混凝土m179。 四、主要工程量 寺溝大橋主要工程量統(tǒng)計見下表41。 施工便道要經(jīng)常灑水，防止車過時成土飛揚。 施工廢水、生活廢水、生活垃圾等采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得將污染水源灌及耕地。作到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。 機(jī)械設(shè)備停放場地平整堅實，不積水，各種機(jī)械設(shè)備停放整齊。 施工現(xiàn)場安全設(shè)施齊全、施工人員一律佩戴安全帽，盡量統(tǒng)一著裝。、文明施工原則 合理使用場地，保證現(xiàn)場交通道路、電力、排水系統(tǒng)暢通，作到“三通一平”。 合理配置資源使用，保證工程的順利進(jìn)展的需要。 加強(qiáng)各工序之間的銜接，在本工序施工的同時，就要為下一工序的實施做好準(zhǔn)備。在原材料進(jìn)場過程中，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，禁止不合格材料進(jìn)場，避免出現(xiàn)由于原材料的原因造成的返工，延誤工期。在施工過程中，每周對計劃的實施情況進(jìn)行檢查匯總，在保證周計劃順利完成的情況下，及時調(diào)整工作計劃，盡量將時間向前提，如果本周計劃未能完成，及時分析原因，制定措施，加大投入，在下周施工中將滯后的計劃趕上，計劃不得出現(xiàn)連續(xù)兩周滯后的情況。加強(qiáng)施工計劃的落實及調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，及我單位的人員、設(shè)備情況以及施工準(zhǔn)備工作的進(jìn)展情況，編制切實可行的施工計劃，繪制時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，找出關(guān)鍵線路，并制定保證關(guān)鍵線路上各工序得以按計劃完成的人、財、物等資源配置方案和措施，為項目經(jīng)理安排施工提供依據(jù)。早進(jìn)場、早開工橋梁架設(shè)好后，及時澆筑現(xiàn)澆部分砼，防止梁體移動和串動。支座安裝應(yīng)保證支座密貼。 灌注砼施工中，必須保證各種機(jī)械設(shè)備都有備用件，以確保無論出現(xiàn)任何情況，砼澆筑均能連續(xù)不間斷進(jìn)行。 鉆孔樁施工時使用三個以上的樁位復(fù)核所使用的測點樁位，測定安設(shè)鉆孔樁位置、制定作業(yè)指導(dǎo)書。首先要保證檢驗方法的正確和檢驗工具，檢驗儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性，按規(guī)定對原材料，半成品、成品、結(jié)構(gòu)性材料進(jìn)行外形檢驗、化學(xué)檢驗和抗壓、抗彎、抗拉、抗剪等力學(xué)性能的檢驗。 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，在施工中每道工序必須按規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行施工和檢驗。包括圖紙技術(shù)交底，施工組織設(shè)計交底，設(shè)計變更交底，分項工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得施工。 搞好接樁復(fù)測工作，對設(shè)計單位移交的控制樁認(rèn)真復(fù)測，無誤后報監(jiān)理審批后用于施工。 （二）質(zhì)量控制體系 圖紙會審。每月與監(jiān)理工程師一起進(jìn)行一次綜合性檢查，通過檢查促進(jìn)工程質(zhì)量提高。 實行周檢制、月檢制。 建立各級質(zhì)量責(zé)任制。施工隊伍營區(qū)及料廠，注意防火、防盜，夜間有專人進(jìn)行尋視。鋼鉸線的張拉按操作規(guī)程進(jìn)行，張拉區(qū)禁止一切非操作人員入內(nèi)。高空作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)要牢固，使用前要進(jìn)行安全檢查，施工人員佩戴安全帽，高空作業(yè)時系好安全帶。工作人員持證上崗，對于各種機(jī)械、車輛，非本機(jī)司機(jī)，嚴(yán)禁逗留和操作，嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗。施工過程中定期檢查用電線路及器具的使用狀態(tài)，如有問題及時處理與更換。 (二)安全保證措施本工程實行“三工”制度，即工前講安全，由安全工程師及安全員對參加施工的人員進(jìn)行工前安全知識培訓(xùn)，并檢查安全防護(hù)措施的落實情況，合格后才能開工；工中抓安全，在工程實施過程中全過程旁站、監(jiān)督，及時制止隱患苗頭，將隱患解決于萌芽狀態(tài)；工后講評安全，及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)下步工作。利用各種形式，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)安全施工常識，學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度，提高全員安全意識。項目經(jīng)理為本工程的第一安全責(zé)任人，對本工程的安全工作負(fù)全責(zé)。成立以項目經(jīng)理為組長的安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 (一)安全管理措施、嚴(yán)格執(zhí)行橋梁工程施工招標(biāo)設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范與文件及其它招標(biāo)資料等。三、編制原則嚴(yán)格遵守國家、交通部關(guān)于高速公路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理辦法。⑸交通運輸部批準(zhǔn)的設(shè)計文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。⑶本公司施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)力量和施工能力。二、編制依據(jù)⑴施工招標(biāo)文件及招標(biāo)設(shè)計資料、兩階段施工圖設(shè)計，技術(shù)規(guī)范及其它資料。根據(jù)地水文地質(zhì)分析，橋址區(qū)未見地下水，地基土對鋼筋和混凝土僅具微腐蝕，無需采用特殊的防腐措施。橋位處工程地質(zhì)條件良好，不存在滑坡、泥石流、地面沉降等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害。寺溝是一黃土沖溝，匯水面積較小，橋位上游溝道長度僅約250m，平時無水，但因地處黃土殘垣溝壑區(qū)，受水蝕與重力侵蝕強(qiáng)烈，溝谷溯源侵蝕比較嚴(yán)重，地形比較復(fù)雜，溝岸陡峭破碎，溝深達(dá)60m。下部構(gòu)造0、6采用柱式臺，3空心薄壁墩、5采用樁柱一體墩，4采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)；墩臺樁基礎(chǔ)全部采用摩擦樁，泄水管設(shè)置在路基低處一側(cè)。本橋中心樁號K197+，跨徑組合340m+340m，橋長248m，交角90度，本橋平面位于R=2650m的左偏圓曲線上。寺溝大橋?qū)ｍ検┕し桨?1 / 98目錄一、工程概況1 1 二、編制依據(jù)2三、編制原則2 四、主要工程量 8五、組織機(jī)構(gòu) 10六、施工重點、難點 10七、施工布置 11 八、施工程序 12九、施工方法 13 、承臺施工34 、空心薄壁墩施工37 十、冬季施工措施 63 63 64 66 67 70十一、雨季施工措施72 72 === 73 74 75 75 76 76 77 77 77十二、各項施工措施78 78 、水保護(hù)、文物保護(hù)措施86一、工程概述 工程簡介寺溝大橋位于甘肅省合水縣板橋鎮(zhèn)。橋面凈寬2，為預(yù)應(yīng)力砼箱梁。本橋上部構(gòu)造采用40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，在0、6號橋臺設(shè)置GQFMZL80型伸縮縫，3號墩設(shè)置MSKF160型伸縮縫。本項目位于定祥塬和合水塬，在定祥塬上跨越寺溝設(shè)置寺溝大橋。 地勘揭示，橋址區(qū)出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)坡積粉質(zhì)黏土層、上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土夾古土壤、中更新統(tǒng)黃土夾古土壤。特殊性巖土主要為濕陷性黃土，屬自重濕陷性場地，濕陷等級為Ⅲ級（嚴(yán)重）。公路等級：雙向四車道高速公路；設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級；設(shè)計速度： 80KM/h；橋面橫坡：雙向2%； 設(shè)計洪水頻率1/100。⑵現(xiàn)場調(diào)查所獲得有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等情況的資料。⑷國家、交通運輸部和本項目辦公室的有關(guān)政策、現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章制度。⑹國家和交通運輸部現(xiàn)行有關(guān)高速公路工程的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)：①《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012014；②《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JT/T F502011；③《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D602015；⑺ 其他有關(guān)的國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定，公司現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)定和要求。嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部現(xiàn)行的設(shè)計和施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定、操作規(guī)程和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，以及建設(shè)單位頒布的有關(guān)公路施工的各項規(guī)定和管理辦法、操作規(guī)程等。制定切實可行的措施，確保施工質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)和水土保持等達(dá)到國家有關(guān)法律、法規(guī)和建設(shè)單位的要求。安全原則 建立健全安全管理機(jī)構(gòu)。項目部設(shè)專職安全長，各施工隊設(shè)專職安全員，各施工班組設(shè)兼職安全員，安全領(lǐng)導(dǎo)小組及專職安全人員對施工過程實行監(jiān)控。 建立安全責(zé)任制，并制定相應(yīng)的獎罰措施。各施工隊隊長為本隊所負(fù)責(zé)施工項目的安全第一責(zé)任人，對本隊的安全工作負(fù)全責(zé)，各科室、各班組根據(jù)職責(zé)劃分，各負(fù)其責(zé)，層層包保。 建立安全教育制度。工程開工前，以及每一道工序開工前，都要針對該工程或工序的特點，進(jìn)行有針對性的安全措施的學(xué)習(xí)和考核，考核合格方能上崗。建立安全監(jiān)督、檢查制度。施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“七牌二圖”與安全標(biāo)牌。現(xiàn)場電力線路絕緣良好，并有醒目標(biāo)志，各配電箱、配電盤設(shè)置位置，禁止非專業(yè)電工靠近。對于特殊工種，如電焊工、起重工，上崗前必須進(jìn)行嚴(yán)格的考核，考核合格才能上崗。對于群體操作項目，如吊梁、架梁、移梁等，必須組織嚴(yán)密協(xié)調(diào)一致，全體人員必須服從現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一調(diào)度和口令。 在深基坑內(nèi)作業(yè)時，必須對坑底進(jìn)行通風(fēng)，作業(yè)人員半小時輪換一次。張拉過程中要隨時留意，出現(xiàn)不良跡象，及時處理。、質(zhì)量原則 （一）建立健全質(zhì)量保障體系 成立以項目經(jīng)理為組長的全面管理領(lǐng)導(dǎo)小組，副組長由項目副經(jīng)理和總工組成，組員由科室負(fù)負(fù)責(zé)人組成，施工隊相應(yīng)成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、總工程師、工程隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、班組作業(yè)層、建立各項工程質(zhì)量責(zé)任卡、并建立各級責(zé)任權(quán)利相統(tǒng)一的運行機(jī)制。每周由項目經(jīng)理部質(zhì)檢科組織質(zhì)檢人員對本周完成的工程內(nèi)容進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，將質(zhì)量結(jié)果通報各部門，并提出整改措施。 實行工序交接檢查制度，上一個工序結(jié)束后，由質(zhì)檢部門與下一工序施工人員一起對上一工序進(jìn)行檢查驗收，達(dá)到要求才能進(jìn)行下一道工序。對設(shè)計圖紙認(rèn)真審核，弄清設(shè)計意圖，對圖紙不明確的地方及時請設(shè)計單位予