【正文】 遷改或懸吊埋深(m)備注1B出入口DN500污水管混凝土換管保護(hù)15m橫跨基坑　2B出入口DN600雨水管混凝土換管保護(hù)10m橫跨基坑　3B出入口A219燃?xì)夤茕摴軕业醣Ｗo(hù)10m1橫跨基坑4B出入口DN1600給水管鋼管懸吊保護(hù)10m橫跨基坑5B出入口1000*600電力管溝混凝土懸吊保護(hù)10m橫跨基坑6B出入口DN300給水管鋼管懸吊保護(hù)10m橫跨基坑7B出入口6*漿砌片石臨時(shí)遷改15m橫跨基坑8B出入口500*100通信管溝混凝土臨時(shí)遷改40m縱穿爬坡段9C出入口DN600污水管混凝土換管保護(hù)17m2橫跨基坑　10C出入口A159燃?xì)夤茕摴軕业醣Ｗo(hù)9m2橫跨基坑11C出入口DN1600給水管鋼管懸吊保護(hù)9m橫跨基坑12C出入口DN300給水管鑄鐵換管保護(hù)10m縱穿基坑13C出入口500*200通信管溝混凝土懸吊保護(hù)9m橫跨基坑14C出入口1000*700電力管溝混凝土懸吊保護(hù)9m橫跨基坑15C出入口1800*2000電力管溝混凝土原位保護(hù)35m縱穿基坑16C出入口500*100通信管溝混凝土懸吊保護(hù)30m1縱穿基坑17C出入口6*鋼筋混凝土原位保護(hù)9m橫跨基坑在施工期間需注意對(duì)管線進(jìn)行標(biāo)識(shí)，避免對(duì)基坑外土體進(jìn)行開挖，若必須進(jìn)行開挖，要采用人工開挖，對(duì)施工圍擋內(nèi)的管線上方鋪設(shè)鋼板，避免集中受壓，施工圍擋外管線都在道路下方，施工中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)即可。根據(jù)有關(guān)要求，我部對(duì)基坑開挖影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行了調(diào)查（詳細(xì)調(diào)查報(bào)告見附件4）。依據(jù)交通疏解方案將二環(huán)路南側(cè)和九里堤路口東南角及西南角區(qū)域分期圍護(hù)起來。（3）水的腐蝕性根據(jù)《成都市地鐵7號(hào)線工程九里堤路口站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段）》，不需在設(shè)計(jì)中特別考慮。（2）地下水的動(dòng)態(tài)特征場(chǎng)地地下水動(dòng)態(tài)特征可綜合按：枯水期地下水埋藏變化幅度4～8m左右；豐水期地下水位埋藏變化幅度2～4m左右考慮。壤中毛細(xì)水主要賦存于全新統(tǒng)（Q4）的黏性土、粉土、砂土中，水量甚微。2）不良地質(zhì)與特殊巖土 根據(jù)詳勘報(bào)告，車站范圍內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象。石質(zhì)成分以灰?guī)r、花崗巖等硬質(zhì)巖為主，卵石多呈圓形、亞圓形，磨圓度良好，分選性差，均勻性差，離散性大，密實(shí)度差異性較大。在6m附近標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)8擊，結(jié)合巖芯分析：該巖土層在10m以上以松散狀351為主；以下為中密狀352。呈透鏡體狀分布于卵石土中，鉆探揭示埋深6～39m；～。顆分顯示：粒徑〉～%；屬細(xì)粉砂。（3）第四系上更新統(tǒng)冰水沉積（Q3fgl+al）341粉細(xì)砂：灰、深灰、棕黃色，潮濕～飽和，松散～中密，質(zhì)較純。該巖土層的卵石粒徑20～180mm左右，含量50～70%左右；圓礫粒徑10～20mm左右；含量5～15左右，余為中、細(xì)砂填充。29卵石土：灰白、灰黃色、雜色，潮濕～飽和，稍密～中密。261中砂：灰、深灰、灰黃色，潮濕～飽和，松散。質(zhì)較純，均勻性差。場(chǎng)地內(nèi)局部零星分布。質(zhì)不純，偶夾少量角礫。場(chǎng)地內(nèi)多有分布，但不連續(xù)產(chǎn)出。 1)土層特征 巖性按從上至下描述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）（2）第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）23粉質(zhì)黏土：灰、褐灰、灰黃等色，軟塑～可塑狀，夾少量的角礫。C出入口排洪渠暗挖段為地下單層單跨箱型結(jié)構(gòu)，暗挖段初襯厚度350mm，臨時(shí)中隔墻250mm厚度，噴C25早強(qiáng)混凝土，內(nèi)設(shè)格柵鋼架。C號(hào)出入口鋼支撐均采用φ609mm，t=14mm，Q235鋼，鋼圍檁采用雙拼I45b型鋼。附圖21 B號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖 C號(hào)出入口支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)本附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁共設(shè)計(jì)有十四種類型：φ10002000mm的A、B、C、D、E、K、L型旋挖樁、φ10001600mm的F、FH、I、J型旋挖樁、φ12004000mm的F1型旋挖樁、φ12003000mm的K1型旋挖樁。B號(hào)出入口鋼支撐均采用φ609mm，t=14mm，Q235鋼，鋼圍檁采用雙拼I45b型鋼。 B號(hào)出入口支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)本附屬結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁共設(shè)計(jì)有六種類型：φ10002000mm的A、C、D、E型旋挖樁、φ10001800mm的B型旋挖樁和φ12002900mm的E1型旋挖樁。；（），178。 設(shè)計(jì)概況 總體概況九里堤路口站B、C號(hào)出入口均采用明挖順做法施工，C號(hào)出入口排洪渠下方采用暗挖法施工。第二章 工程概況 工程位置九里堤路口站是成都地鐵7號(hào)線工程的第30個(gè)車站，位于二環(huán)路北一段路與九里堤中路的交匯口。 強(qiáng)調(diào)有效性和針對(duì)性。成都地鐵7號(hào)線土建1標(biāo)工程九里堤路口站B、C號(hào)出入口深基坑安全專項(xiàng)施工方案第1章 編制依據(jù)、原則及范圍 編制依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 國(guó)務(wù)院令（第393 號(hào)）；《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》 建質(zhì)[2009]87號(hào)；《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》 建質(zhì)[2010]5號(hào)；《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》GB504902009；《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502991999（2003版）；《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB506522011；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005；《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》GB506522011；《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB504972009；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ1202012；《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》JBJ/T11198；《成都地區(qū)深基坑工程安全技術(shù)規(guī)范》DB51T50722011；《建筑施工手冊(cè)第四版》中國(guó)建筑工業(yè)出版社《成都市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員配備的實(shí)施意見》 成建委發(fā)[2008]101號(hào)；(成建委發(fā)[2009]494號(hào))；《成都地鐵投融資項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》成地鐵建(2012)24號(hào)；、施工規(guī)范和規(guī)程等；《成都地鐵7號(hào)線工程九里堤路口站巖土工程勘察報(bào)告》（詳細(xì)勘察階段）；《成都地鐵7號(hào)線施工圖設(shè)計(jì) 九里堤站（原九里堤路口站）結(jié)構(gòu) 第三冊(cè) 附屬結(jié)構(gòu)施工圖 第二分冊(cè) B、C號(hào)出入口結(jié)構(gòu)施工圖》；《成都地鐵7號(hào)線土建1標(biāo)九里堤路口站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》（于2012年10月10日由監(jiān)理公司上海建浩工程顧問有限公司、2014年2月27日由監(jiān)理公司四川二灘國(guó)際工程咨詢有限責(zé)任公司批準(zhǔn)實(shí)施）；《成都地鐵7號(hào)線土建1標(biāo)九里堤路口站施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電專項(xiàng)施工方案》（于2012年11月20日由監(jiān)理公司上海建浩工程顧問有限公司、2014年2月27日由監(jiān)理公司四川二灘國(guó)際工程咨詢有限責(zé)任公司批準(zhǔn)實(shí)施）；《成都地鐵7號(hào)線土建1標(biāo)九里堤路口站降水井施工方案》（于2012年12月1日由監(jiān)理公司上海建浩工程顧問有限公司、2014年2月27日由監(jiān)理公司四川二灘國(guó)際工程咨詢有限責(zé)任公司批準(zhǔn)實(shí)施）。 編制原則、預(yù)防為主、綜合治理。 編制范圍本方案適用于九里堤路口站B、C號(hào)出入口基坑開挖實(shí)施的全過程，明確各道工序的工藝流程、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理措施，并針對(duì)重大危險(xiǎn)源制定了安全預(yù)案，確保基坑開挖過程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度受控。附屬共設(shè)2組風(fēng)亭、4個(gè)出入口及1個(gè)安全出口，出入口布置于十字路口四角，風(fēng)亭及安全出口布置于二環(huán)路橋下綠化帶內(nèi)。其中：（），建筑面積約為560m178。 基坑支護(hù)型式B、C號(hào)出入口明挖部分基坑均采用鉆孔灌注樁結(jié)合內(nèi)支撐體系的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。樁間噴射150mm厚C20混凝土，并設(shè)置有φ8200200mm的鋼筋網(wǎng)。集水井上方豎向設(shè)置三道鋼支撐；其余部位豎向設(shè)置兩道支撐；22剖面第一道支撐預(yù)加軸力200KN，其余第一道支撐預(yù)加軸力100KN，第二道支撐預(yù)加軸力200KN，第三道支撐預(yù)加軸力200KN。樁間噴射150mm厚C20混凝土，并設(shè)置有φ8200200mm的鋼筋網(wǎng)。344剖面設(shè)置一道鋼支撐；566剖面豎向設(shè)置兩道支撐；敞口段第一道支撐為600mm*600mm混凝土支撐第二三道支撐為鋼支撐。附圖22 C號(hào)出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖 工程地質(zhì)水文情況九里堤路口站地處川西平原岷江水系Ⅱ級(jí)階地，為沖洪積地貌，地形平坦，～?！?m；～。24粉土：灰黃、褐黃色，松散，潮濕。～；～。251粉細(xì)砂：灰、灰黃色，潮濕，松散。呈透鏡狀分布于黏性土或粉土層之下或產(chǎn)出于下臥29卵石層中，厚度0～。質(zhì)較純，呈透鏡狀分布于其下臥29卵石層中，～。石質(zhì)以灰?guī)r、花崗巖為主，渾圓狀，磨圓度較好，分選性差，離散性大，因粒徑和含量的不均勻性，其密度的差異性較大。～，場(chǎng)地內(nèi)均有分布。分布于卵石土頂面或以透鏡體狀形態(tài)分布于卵石中，埋深（鉆探揭示）～；～。35中砂：灰色、褐黃色，飽和，中密為主局部松散，質(zhì)較純。顆分顯示：粒徑〉～%；屬中砂，不均勻系數(shù)Cu=～；曲率系數(shù)Cc=～,屬不良級(jí)別配土。38卵石土：灰白、灰黃色、雜色，潮濕～飽和，松散～密實(shí)。粒徑6～15cm居多，巖芯鑒定卵石含量55～85%，局部圓礫含量較高，余為中細(xì)砂填充。3）巖土工程勘察設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表見表附表14）水文地質(zhì)（1）在車站出端約200m處有府河流水，對(duì)車站降水工程有一定影響本站地下水主要有兩種類型：一是上覆土層的壤中毛細(xì)水；再就是砂卵石層中的孔隙潛水。孔隙潛水主要埋藏于全新統(tǒng)（Q4）和上更新（Q3）的砂卵石土中。總之，按各階段水位統(tǒng)計(jì)綜合分析：～；～，；。6 / 79附圖23 地質(zhì)剖面圖 周邊環(huán)境 地面交通本車站所處位置二環(huán)路北一段、九里堤路均為城市主干道，車流量大。附圖24 B、C號(hào)出入口一期施工圍擋及交通疏解圖附圖25 B、C號(hào)出入口二期施工圍擋及交通疏解圖 周邊建筑物九里堤路口站附屬基坑周邊建筑物主要為布克書城、成都市木材綜合工廠家屬樓。主要結(jié)構(gòu)物現(xiàn)狀見下表：附表21 九里堤路口附屬結(jié)構(gòu)周邊結(jié)構(gòu)物現(xiàn)狀表序號(hào)結(jié)構(gòu)物名稱與基坑邊距離主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)資料來源結(jié)構(gòu)形式層數(shù)基礎(chǔ)形式埋深（米）1布克書城鋼筋混凝土框架11獨(dú)立擴(kuò)展基礎(chǔ)6實(shí)地調(diào)查2木綜廠家屬樓距離B出入口基坑7米鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)11獨(dú)立基礎(chǔ)6實(shí)地調(diào)查附圖26 九里堤路口站B出入口基坑與周邊建筑物關(guān)系平面示意圖附圖27 九里堤路口站C出入口基坑與周邊建筑物關(guān)系平面示意圖 管線情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，九里堤路口站附屬結(jié)構(gòu)B號(hào)出入口與C號(hào)出入口管線密布，其中B號(hào)出入口DN500污水管、DN600雨水管需換成鋼管進(jìn)行懸吊保護(hù)；C號(hào)出入口DN600污水管、DN300給水管需換成鋼管進(jìn)行懸吊保護(hù)。對(duì)于所有開挖區(qū)域在開挖前先進(jìn)行人工探挖，根據(jù)探挖出來的管線的具體走向、埋深、規(guī)格做詳細(xì)保護(hù)或遷改方案。 質(zhì)量目標(biāo)符合國(guó)家及相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，合格率100%?！岸沤^”：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保成都市安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，爭(zhēng)創(chuàng)四川省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程。 施工組織機(jī)構(gòu)中鐵一局集團(tuán)成都地鐵7號(hào)線土建1標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理（李曉東）總工程師（邢好清）項(xiàng)目書記（秦永盛）副經(jīng)理 （常騰）副經(jīng)理 （楊露露）辦公室（常豹）試驗(yàn)室（史亞洲）安質(zhì)部（張小春）物機(jī)部（鞏利）工經(jīng)部（呂魏琳）財(cái)務(wù)部（王偉豪）工程部（王文琪）圍護(hù)樁施工隊(duì)鋼支撐施工隊(duì)降水施工隊(duì)開挖、噴錨施工隊(duì)附圖28 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖第三章 施工方案附屬基坑主要工序施工流程如下圖所示：圍護(hù)樁施工附圖31 車站附屬基坑施工工序流程圖 施工準(zhǔn)備（1）按規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地下管線等的詳實(shí)資料，嚴(yán)格細(xì)致地做好深基坑施工組織設(shè)計(jì)（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對(duì)開挖中可能遇到的滲水、邊坡穩(wěn)定、涌泥流砂等現(xiàn)象進(jìn)行技術(shù)討論，提出應(yīng)急措施并提前進(jìn)行相關(guān)的物資儲(chǔ)備。（2）確保旋挖鉆孔樁的按時(shí)完成，開挖前10天進(jìn)行基坑降水工作，保證基底以上地層開挖時(shí)的穩(wěn)定，保證開挖施工如期進(jìn)行。（4）對(duì)基坑影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)基坑、周圍建筑物、地面及地下管線等編制詳細(xì)的監(jiān)控和保護(hù)方案，預(yù)先做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)、初始數(shù)據(jù)的測(cè)試和檢測(cè)儀器的調(diào)試工作、檢測(cè)工作準(zhǔn)備就緒。 降水計(jì)算1）B號(hào)出入口降水井計(jì)算（參考建筑施工手冊(cè)）（1）B號(hào)出入口基坑按均質(zhì)含水層潛水完整井基坑計(jì)算：基坑總涌水量式中：Q—基坑涌水量（m3/d）K—含水層的滲透系數(shù)（m/d） 取k＝20m/dH—含水層厚度（m），取20m；S—靜止水位至基坑底的距離（m），；R—影響半徑（m），取R=2S=162m；r0—基坑等效半徑（m），取r0==。經(jīng)計(jì)算，Q=。（3）降水井?dāng)?shù)量計(jì)算：降水井?dāng)?shù)量n=Q/q式中：q—降水井出水量（m3/d）Q—基坑涌水量（m3/d）經(jīng)計(jì)算，n=4口，降水井井深25m，井間距25m。A—基坑總面積，共計(jì)442m2。（2）單口降水井的出水量q（m3/d）按下述經(jīng)驗(yàn)公式確定：?jiǎn)慰诰鏊浚簈=120πrsl 式中：q—降水井出水量（m3/d）K—含水層的滲透系數(shù)（m/d） 取k＝20m/dl—濾管進(jìn)水部分長(zhǎng)度（m），；rs—濾管半徑（m），；經(jīng)計(jì)算，q=。附圖33 C號(hào)出入口降水井平面布置示意圖 降水井施工工序調(diào)整水平、垂直度鉆機(jī)對(duì)準(zhǔn)井