【正文】 船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失公噸。問這一合同的性質(zhì)是否屬于合同？若對方一定要我方保證到貨時(shí)間，則應(yīng)選用什么術(shù)語？、我某公司按每公噸美元 進(jìn)口公噸鋼材，我方如期開出美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至美元，不然，有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)用應(yīng)由我另行電匯，試分析美方此舉是否合理？、美國出口商與韓國進(jìn)口商簽訂了一份合同，合同規(guī)定由賣方出售公噸小麥給買方。如貨輪遲于月日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。（ ） 四、名詞解釋、國際貿(mào)易術(shù)語 、 、 、國際貿(mào)易慣例五、簡述題、試比較、貿(mào)易術(shù)語與、貿(mào)易術(shù)語對賣方有何不同？、比較術(shù)語與術(shù)語有哪些區(qū)別？、分析國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用。（ ）、按一般慣例，凡是后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。 （ ）、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（ ）、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語”。（ ）、我方按舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（ ）、采用貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。 （ ）、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用貿(mào)易術(shù)語。（ ） 、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國際公約 。、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 、賣方都需要提交符合合同的貨物、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) 、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”、根據(jù)《通則》的規(guī)定，（ ）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。、 、 、 、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（ ）。 ． ． ． ． 、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ ）。 ．《年通則》 ．《年華沙牛津規(guī)則》 ．《年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 ．《漢堡規(guī)則》．貿(mào)易術(shù)語的變形是( )。、 、 、 、二、多項(xiàng)選擇題．貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是( )。、 、 、 、 ’ 與相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。、 、 、 ’ 、 、以成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ ）。 . . . . 、負(fù)責(zé)制定《通則》的組織是（ ）。. . . . 、 ’ 屬于（ ）。 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 *．根據(jù)《年通則》的解釋，以紐約成交，賣方對貨物應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限是( ) ．貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前 ．貨物在裝運(yùn)港裝上賣方車輛以前． 貨物在目的港卸貨以前 。據(jù)此規(guī)定，在下列選項(xiàng)中不屬于買方責(zé)任的是( ) 取得進(jìn)口國家的有關(guān)證件并辦理進(jìn)口手續(xù)，按合同規(guī)定支付貨款 自負(fù)費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，并支付進(jìn)口國的各種稅費(fèi) ．按合同規(guī)定的日期在指定裝運(yùn)港將貨物裝上指定的船舶 根據(jù)賣方的裝運(yùn)通知及時(shí)辦理投保手續(xù)．某進(jìn)出口公司與美國客商以條件簽訂了一份出口刀具的合同，以《年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對的解釋為依據(jù)，則以下選項(xiàng)正確的（ ） ．買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為限 ．買方應(yīng)支付因辦理出口手續(xù)而征收的一切出口稅及其他費(fèi)用 ．賣方交貨的地點(diǎn)在裝運(yùn)港的船上 ．該合同不能成立．根據(jù)《年通則》的解釋，以價(jià)成交時(shí)，賣方辦理投保手續(xù)時(shí)的最低保險(xiǎn)金額為( )， ．總值 ?！秶H貿(mào)易實(shí)務(wù)》習(xí)題及案例集 第一章：國際貿(mào)易術(shù)語一、單項(xiàng)選擇題.根據(jù)年通則》的解釋，以包括平艙價(jià)格術(shù)語成交時(shí)，賣方不應(yīng)負(fù)擔(dān)下哪項(xiàng)費(fèi)用?( ) 裝貨費(fèi) ，理艙費(fèi) ．平艙費(fèi) 。 駁運(yùn)贊．根據(jù)年通則》的解釋，以價(jià)格術(shù)語成交的買方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 ．(十％) 。 貨物在目的港裝上買方車輛以前 、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“”的內(nèi)容提法正確的是( )。 賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方、根據(jù)《》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。、內(nèi)陸交貨類 、裝運(yùn)港船上交貨類 、目的港交貨類 、目的地交貨類、根據(jù)《》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ ）。、國際法協(xié)會 、國際商會 、經(jīng)合組織 、我方出口大宗商品，按新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ）。、貨交承運(yùn)人 、貨物越過裝運(yùn)港船舷、貨物在目的港卸貨后 、裝運(yùn)港碼頭、《年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（ ）術(shù)語的。、兩者相同 、后者大 、前者大 、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)、根據(jù)《通則》的規(guī)定，術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（ ）為宜。 ．表示交貨條件 ．表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素 ．表示付款條件 ．表示運(yùn)輸條件．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有( )。 ．班輪條件 ．包括平艙 理艙 Ｃ．包括理艙 ．ＦＯＢ吊鉤下交貨．以下對貿(mào)易術(shù)語變形的正確說法是( ) ．不改變費(fèi)用的負(fù)擔(dān) ．不改變交貨地點(diǎn) ．不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 ．不改變支付條件．在國際租船市場上，船方按航程出租船舶時(shí)，關(guān)于裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)有( )規(guī)定。、《通則》 、《年華沙—牛津規(guī)則》、《年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 、《漢堡規(guī)則》、我某進(jìn)口公司按條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（ ）。、表示付款條件 、表示交貨條件、表示運(yùn)輸條件 、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素、組術(shù)語的共同點(diǎn)是（ ）。、 、 、 、三、判斷題 由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（ ）、價(jià)格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（ ）、買方采用條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用 變形。（ ）、三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，最小，其次，最大。（ ）、按 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 （ ）、術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語。 （ ）、根據(jù)《通則》的規(guī)定，以組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（ ）、 ’ 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。、比較、三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別？、組貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點(diǎn)？、比較與的異同點(diǎn)六、案例分析：、某口岸出口公司按 向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于月日駛抵目的港。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥公噸給買方。賣方聲稱其出售給買方的公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。試問：我方應(yīng)如何處理？、我某公司按條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。我方10月16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當(dāng)夜倉庫發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。我方于9月1日凌晨點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。日上班收到買方急電稱：貨輪于日下午時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。、案例分析：新疆某公司和日本客商洽談一項(xiàng)出口合同，計(jì)劃貨物由烏魯木齊運(yùn)往橫濱，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風(fēng)險(xiǎn)，日本客商堅(jiān)持由自己辦理運(yùn)輸，則采用何種貿(mào)易術(shù)語使雙方都滿意？第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、單項(xiàng)選擇題、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（ ）、憑樣品買賣 、憑規(guī)格買賣 、憑等級買賣 、憑產(chǎn)地名稱買賣、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（ ）、不得拒收貨物 、可以拒收貨物 、可以要求調(diào)整價(jià)格、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（ ）、適于商銷 、上好可銷品質(zhì) 、質(zhì)量劣等 、良好平均品質(zhì)、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（ ）、憑樣品買賣 、憑規(guī)格買賣 、憑等級買賣 、憑產(chǎn)地名稱買賣、憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（ ）、可以與樣品大致相同 、必須與樣品大完全一致、允許有合理公差 、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（ ）。、按重量計(jì)算 、按面積計(jì)算 、按體積計(jì)算 、按容積計(jì)算、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（ ）。、不超過 、不超過 、不超過 、由賣方自行決定、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（ ）、憑說明買賣 、憑樣品買賣 、憑等級買賣 、憑規(guī)格買賣、合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按( )計(jì)算 毛重 Ｂ。．噸 。 到岸價(jià) 合同價(jià) Ｃ．離岸價(jià) Ｄ。 ％ Ｂ ％ Ｃ ％ Ｄ 銀行不予置理．對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定( )。、復(fù)樣 、回樣 、原樣 、確認(rèn)樣 、對等樣品、憑商品或牌號買賣，一般只適用于（ ）、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 、經(jīng)過科學(xué)加工的初級產(chǎn)品、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 、造型上有特殊要求的商品、包裝標(biāo)志按其用途，可分為( )。、收取噸貨物 、拒收噸貨物、收取多交貨物的噸 、拒收多交的噸貨物、表示品質(zhì)方法的分類是（ ）、憑樣品表示商品的品質(zhì) 、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì)、憑說明表示商品的品質(zhì) 、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)、一賣方同意以每噸美元的價(jià)格向買方出售噸一級大，合同和信用證金額都為萬美元。因價(jià)格波動，一級大的價(jià)格是美元噸，而三級大的價(jià)格為美元噸，則（ ）、賣方可交三級大 、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨、因價(jià)格波動賣方可按比例少交一些貨物、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回萬美元的貨款、我國實(shí)施系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ ）、系列是進(jìn)入國際市場的通行證、系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求、系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分、系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ ）、公制 、國際單位制 、英制 、美制、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ ）、溢短裝的百分比 、溢短裝的選擇權(quán)、溢短裝部分的作價(jià) 、買方必須收取溢短裝的貨物、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ ）、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回、由買方提供包裝或包裝材料 、由廠家免費(fèi)提供包裝三、判斷題 在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。 （ ）、在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。對此，在一般條件下，我方可以接受。公司在裝船時(shí)共裝了公噸，遭到賣方拒收。 （ ）、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。但我國出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。（ ）、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。 （ ）、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。因此，要求賠償因交貨品質(zhì)與樣品不