【正文】 運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同B. B.A．CFR Landed EX Ship’s Hold C. CFR Liner Terms D. 上述變形都可以61．在還輪能夠靠岸的情況下，“到岸價(jià)”是指（ ）。 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同B. B. B. 租船訂艙 D. 取得出口許可證59 FOB與CRF術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（ ）。 適合的運(yùn)輸方式不同 B辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同C.A風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B租船訂艙的責(zé)任方不同 C辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 D辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任放不同57據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB和FCA的主要區(qū)別是（ ）。A．運(yùn)輸工具上 C. 裝運(yùn)港船舷 55采用FOB條件成交時(shí)，賣方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（ ）。A．賣方負(fù)擔(dān) C. 船方負(fù)擔(dān) 53．按照《2000年通則》的解釋，采用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)由船方提出停止裝貨引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失由（ ）。A．按時(shí)交貨 B. 提交交貨憑證 D. 向買方發(fā)出裝運(yùn)通知51．按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（ ）。A. A. B. 出口國(guó)工廠 D. 出口國(guó)交貨地點(diǎn)48．根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)組術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是（ ）。 D. 保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)46．根據(jù)《2000年通則》的解釋，按照D組術(shù)語(yǔ)成交，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由（ ）。A．E組 B. F組 C. C組 D. D組44．根據(jù)《2000年通則》的解釋，按照F組術(shù)語(yǔ)成交，從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)由（ ）。FAS C.. CPT D. DDU42根據(jù)《2000年通則》的解釋，由買方負(fù)擔(dān)從交貨地至目的地的運(yùn)費(fèi)，這類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)屬于（ ）。A．EXW C. DES D. DDP41．根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中屬主要運(yùn)費(fèi)未付的是（ ）。A1種 B3種 C 4種 D 5種39．《2000年通則》中賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）。A6種 B 9種 C13種 D 14種37．《2000年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（ ）。A國(guó)際法協(xié)會(huì) B 國(guó)際商會(huì) C聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署 D商業(yè)協(xié)會(huì)35．制定《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的國(guó)際組織是（ ）。A1種 B 4種 C 6種 D12種33．《1932年華沙—牛津規(guī)則》共有（ ）。A《華沙—牛津規(guī)則》B《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》C《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D《國(guó)際貨物銷售合同公約》31．專門(mén)解釋CIF術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（ ）。A兩種 B 三種 C 四種 D 五種29．在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（ ）。A交貨地點(diǎn)問(wèn)題 B 風(fēng)險(xiǎn)界限問(wèn)題 C責(zé)任劃分問(wèn)題 D費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題27．制定關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例的目的是（ ）。A．貿(mào)易慣例 B 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) C 文字概念 D 外文縮寫(xiě)25．《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同》規(guī)定的賣方的基本義務(wù)是（ ）。1FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有( )。 出口國(guó)邊境；B 進(jìn)口國(guó)邊境；C 雙方約定的任何邊境地點(diǎn)； D 第三國(guó)邊境DES術(shù)語(yǔ)適用于（ ）。 當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則貨物在賣方運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨；D、當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地并卸貨完成交貨根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，哪些國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移給買方？（ ） A、 A、 當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨； B、 B、 買賣合同；B 運(yùn)輸合同； C 保險(xiǎn)合同；D 租船合同。 東洋株式會(huì)社； B 山東渤海公司； C 船公司； D 保險(xiǎn)公司。你認(rèn)為應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失？（ ）A、 A、運(yùn)輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時(shí)搶救，仍有部分設(shè)備燒壞。我山東渤海公司與日本東洋株式會(huì)社在萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上簽定一份由日方向中方提供BX2Q船用設(shè)備的買賣合同。該術(shù)語(yǔ)應(yīng)為下列哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？（ ）A、 A、 FOB ； B CIF ； C CFR ；D EXW 。下列哪一種價(jià)格術(shù)語(yǔ)規(guī)定應(yīng)由買方履行辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)？（ ）A、 A、貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ ）﹑（ ）和（ ）2根據(jù)《2000年通則》的解釋,進(jìn)出口手續(xù)及費(fèi)用均由賣方承擔(dān)的術(shù)語(yǔ)是（ ）。 用的FOB術(shù)語(yǔ)的變形有（ ）﹑（ ）﹑（ ）﹑和（ ）. D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)屬于（ ）合同，C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)屬于（ ）合同。FOBST 是（ ）簡(jiǎn)寫(xiě)，表明由（ ）承擔(dān)理艙費(fèi)和平艙費(fèi)。根據(jù)現(xiàn)行的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，D組術(shù)語(yǔ)被稱為（ ）合同, 有 （ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（ ）負(fù)責(zé)裝貨，如交貨地不是賣方所在地，則由（ ）負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸工具上。 填空題目前常用的國(guó)際慣例包括( )、（ ）、（ ）。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題庫(kù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)練習(xí)題一、在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（ ）；賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是（ ）。在《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中FAS時(shí)（ ）的英文簡(jiǎn)寫(xiě)，含義是（ ）。FOB liner terms 裝船費(fèi)用按（ ）處理，費(fèi)用由（ ）承擔(dān)。《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，貨物在裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用由（ ）負(fù)擔(dān)，因?yàn)槭菫榱耍? ）利益進(jìn)行的，但是如果出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)行進(jìn)行檢驗(yàn)，則由（ ）負(fù)擔(dān)費(fèi)用。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（ ）種,其中使用最廣的是（ ）.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有（ ）種.1《華沙—牛津規(guī)則》是（ ）專門(mén)為解釋（ ）合同而制定的.1主要在北美國(guó)家采用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（ ）.1由（ ）為解釋各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而制定的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》最早產(chǎn)生于（ ）年,先后于（ ）年﹑（ ）年﹑（ ）年﹑（ ）年﹑（ ）年和年進(jìn)行過(guò)（ ）次部分修改和補(bǔ)充.1《2000年通則》中共包括（ ）組（ ）種貿(mào)易術(shù)語(yǔ).1F組包括（ ）﹑（ ）和（ ）三種術(shù)語(yǔ),其共同特點(diǎn)是:主要的（ ）有買方負(fù)擔(dān).1C組包括（ ）﹑（ ）﹑（ ）﹑（ ）四種術(shù)語(yǔ).1D組包括（ ）1（ ）﹑（ ）﹑（ ）﹑（ ）1根據(jù)《2000年通則》的解釋,按EXW術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任以及費(fèi)用都是（ ）的,因此,商品的價(jià)格（ ）.1 1 用CFR Landed成交, （ ）方要承擔(dān)卸貨費(fèi),包括可能涉及的（ ）在內(nèi).2CIF是一種典型的（ ）貿(mào)易術(shù)語(yǔ).2CIP被譯為（ ）,其全稱是（ ）.2（ ）是《2000年通則》中（ ）方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任和費(fèi)用最大的一種術(shù)語(yǔ).2按《2000年通則》中的（ ）組術(shù)語(yǔ)成交的合同稱做到達(dá)合同,這類合同下,賣方須保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)抵指定目的地.2《2000年通則》中,交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ ）﹑（ ）﹑（ ）和（ ）。均由買方承擔(dān)的術(shù)語(yǔ)是（ ）.2DES 和 DEQ是在進(jìn)口國(guó)的（ ）交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),只用于（ ）運(yùn)輸方式.2單價(jià)通常由四個(gè)部分組成,即（ ）﹑（ ）﹑（ ）﹑和（ ）.二、不定項(xiàng)選擇題據(jù)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》規(guī)定，下列哪種貿(mào)易須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)？（ ） A、 A、 FAS ；B DEQ ； C DDP ； D DDU 。 根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；②自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；③依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；④承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 FOB ；B CIF ； C CFR ；D DDU 。其中價(jià)格條款USD832000/DES。之后雙方就設(shè)備損失賠償發(fā)生爭(zhēng)議并申請(qǐng)仲裁。根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于哪類合同？（ ）A、 A、2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？ （ ）A、 A、 當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨； C、 C、 FOB（紐約）；B FOB Vessel（天津）； C FCA（紐約）； D FAS（天津）根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋，在DAF（邊境交貨）術(shù)語(yǔ)中，下列哪些地點(diǎn)可以是賣方交貨地點(diǎn)？ （ ）A、 A、 A、鐵路運(yùn)輸 B、公路運(yùn)輸； C、海上運(yùn)輸及內(nèi)河運(yùn)輸； D、多式聯(lián)運(yùn)CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（ ）。A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同 E、提交的單據(jù)種類不同1CFR中賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用的可以選用（ ）A CFR liner terms B CFR landed C CFR ex tackle D CFR ex ship‘hold 1CIP與CFR 的異同點(diǎn)比較（ ）A 兩者是裝運(yùn)合同，運(yùn)費(fèi)都由賣方負(fù)擔(dān) B CFR 水上運(yùn)輸，CIP各種運(yùn)輸方式C CFR、CIP風(fēng)險(xiǎn)都是貨過(guò)船舷 D CFR、CIP交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港1《INCOTERMS2000》C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與其他各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的中要區(qū)別是（ ）A 交貨地不同 B 風(fēng)險(xiǎn)劃分不同 C 風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用的劃分地點(diǎn)分離 D 運(yùn)輸形式不同1按CIF術(shù)語(yǔ)成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)榛馂?zāi)被焚燒，應(yīng)該由（ ）A 賣方負(fù)擔(dān)貨損 B 賣方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司賠償 C 買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償1CIF和CFR兩種術(shù)語(yǔ)而言，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）A CIF比CFR大 B CIF比CFR小 C 兩者相同1按FOB術(shù)語(yǔ)簽訂合同，采用程租船運(yùn)輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明（ ）A 裝船費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) B 卸貨費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān) C 運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)1我外貿(mào)公司按FOB條件從國(guó)外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如果買方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用（ ）A FOB liner terms B FOB Under tackle C FOB Trimmed1按CIF Singapore條件成交出口大宗商品，程租船運(yùn)輸，買方想不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)采用（ ）A CIF Singapore B CIF Landed Singapore C CIF Ex Ship’s Hold Singapore FOBS術(shù)語(yǔ)是（ ）A 賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和卸貨費(fèi) B賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和理倉(cāng)費(fèi) C賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和平倉(cāng)費(fèi) 2在按FOB吊鉤下交貨的術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移視（ ）A 以裝運(yùn)港船舷為界 B以裝運(yùn)港吊鉤下為界 C 以裝運(yùn)港船上為界2CIF liner terms和CIF Landed兩種術(shù)語(yǔ)都是CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，不同的是使用CIF Landed術(shù)語(yǔ)時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐是由（ ）A 賣方支付 B 買方支付 C 船方支付2按CIF條件成交，如果賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可以選用（ ）A CIF liner terms B CIF Landed C CIF Ex Tackle D CIF Ex Ship’s hold E CIF gross terms2國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門(mén)用語(yǔ)稱為（ ）。A提供運(yùn)輸 B風(fēng)險(xiǎn)界限問(wèn)題 C 提交合格的貨物和單拒 D 提交官方批準(zhǔn)文件26國(guó)際貿(mào)易貨物交付過(guò)程中的核心問(wèn)題是（ ）。A提供可使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) B 成為交易雙方的習(xí)慣做法C統(tǒng)一對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 D 形成國(guó)際貿(mào)易法28．國(guó)際上關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有（ ）。A《華沙—牛津規(guī)則》B《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》C《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D《國(guó)際貨物銷售合同公約》30．