【正文】 如未規(guī)定險別，則只需投保最低險別。人、代理人控制時轉(zhuǎn)移，此后風(fēng)險由買方承擔(dān)。是否采用保險方式轉(zhuǎn)移，到達(dá)合同下，賣方無義務(wù)訂立保險合同，風(fēng)險于貨物處于買方處置之下時轉(zhuǎn)移，②賣方承擔(dān)的責(zé)任與費用不同。后者是交給買方代理人或指定承運人。(2)到達(dá)合同與裝運合同的區(qū)別 ①交貨地點不同。在到達(dá)合同(Arrival如果貨物尚未特定化，風(fēng)險就不能提前轉(zhuǎn)移。這也就是通常所說的特定化問題。風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移有一個前提條件，那就是貨物必須已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項下的貨物。舉例說明風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移和貨物的特定化問題。：船到目的港在床上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底至hold（CIF艙底Ship39。CIFhold（CFRShip39。CFRCIFCFR平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平艙并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。(FOB④FOB用。理艙費在內(nèi))：這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙Stowed吊鉤下交貨)：這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費用將貨物Under所以，采用這一變形，裝船費由買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有方租船訂艙。FOB班輪條件)：這一變形是指裝船費用按照班輪的做Terms①FOBWordFOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。這就必須明確裝船的各項費用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項費用由誰負(fù)擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。FOBFOB應(yīng)買方的要求，都是賣方對買方無訂立運輸合同的義務(wù)，但如果買方有要求，或按照商業(yè)習(xí)慣，在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方也可以按照通常情況下訂立運輸合同；賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；買方自付風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口和從第三這三種貿(mào)易術(shù)語有何共同特點？A．.他們的通關(guān)手續(xù)問題都是一樣的。和②賣方面臨被解除合同，損害賠償?shù)娘L(fēng)險。規(guī)定如果雙方約定的交易地點實在賣方（B 公司）所在地，賣方要負(fù)責(zé)包貨物裝上買方安排的承運人提供的運輸工具上。FCAB吸取教訓(xùn)：（1）AAA公司的損失。公司需要承擔(dān)公司應(yīng)從中吸取什么教CAA承擔(dān)責(zé)任。A日，貨到上海港，C公司檢查出10%的臟包，遂申請上海海事法院扣留承運人的船舶并要求追究其簽發(fā)清潔提單的責(zé)任。月以順利結(jié)匯，提單和保險單轉(zhuǎn)移至C公司手中。承運人因簽發(fā)清潔提單而產(chǎn)生的一切責(zé)任，承運人遂出具了清潔提單，AA但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，照成10%的臟包。BA無奈返回，3A公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞棚中，A公司代理人由于人手不夠，要求B日，A月年公司所在地。同約定提貨地為合同，購買公司）訂立了一份股份有限公司（以下簡稱為聯(lián)系貨源，A500格式整理版范文范例參考公C完美A的，還有去俄羅斯基本是無法做DDP（PS： （5）除非買賣合同另行明確規(guī)定，任何增值稅或其他應(yīng)付的進(jìn)口稅款由賣方承擔(dān)。（4）如果賣方按照運輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費用，除非雙方另有約定，賣承擔(dān)，賣方通常通過投保規(guī)避貨物運輸風(fēng)險。術(shù)語時應(yīng)該注意什么問題（1）如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù),即不能完成進(jìn)口 清關(guān)，則不應(yīng)使用該術(shù)語。采用DATDATQINGDAO案例采用但應(yīng)買方的要求，并由其承擔(dān)風(fēng)險（2）保險合同 CIP：賣方有義務(wù)為買方訂立有關(guān)貨物運輸?shù)谋ｋU合同。：賣方承擔(dān)將貨物交給第一承運人控制之前的風(fēng)險，（4）買方不負(fù)責(zé)卸貨。（3）賣方負(fù)責(zé)辦理運輸合同，承擔(dān)到目的地的運費。相同點：（1）適用于各種運輸方式。CIPDAP和負(fù)責(zé)其費用。當(dāng)買方愿意辦理進(jìn)口手續(xù)及承擔(dān)相應(yīng)費用，不愿意負(fù)責(zé)卸貨，愿承擔(dān)運輸終端交貨后的風(fēng)險時；賣方DATCIP賣方買方FCA的地的運費辦理運輸合同，承擔(dān)到目不同點：貨交承運人或第一承運人處置后的買方支付貨物進(jìn)口和必要時經(jīng)另一國家過境運輸應(yīng)繳納的一切關(guān)稅稅捐和其它官方費用及辦理海關(guān)手續(xù)的費用。格式整理版范文范例參考一切海關(guān)手續(xù)。并辦理貨物進(jìn)口以及必要時經(jīng)由另一國家過境運輸所需的完美第三、賣方自行負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并第二、的異同點。和比較（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切費用和風(fēng)險。（3） 提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的，證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。在合同規(guī)定的時間、地點，將合同約定的貨物置于買方的處置之下（2）第二章思考題：EXW月底之前到達(dá)目的港，過期買方不接受貨物但是，由于在合同中有一條對于賣方極其不理的條款：“保證在是在裝運港交貨，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險是以裝運港船上為界劃分也就是賣方只承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險，而在之后的風(fēng)險由買方承擔(dān)。你認(rèn)為賣方主張有理，還是買方主張有理？答：我認(rèn)為是買方的主張有理。但買方則認(rèn)為，雙方在訂立合同時已明確規(guī)定了期限到達(dá)，這是買方接受貨物的前提條件。誤的風(fēng)險均由買方承擔(dān)。是在裝運港交貨，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險是以裝運港船上為界劃分，也就是說CIF賣方認(rèn)為，執(zhí)。貨到目的港已是五月中旬。賣方在合同規(guī)定月初投入市場，過期買方不再接受貨物。月底之前運達(dá)目的港，以保證由于考慮到該商品的季節(jié)性很強，買方要求在合同中規(guī)定貨物必須在CIFB月，A某年實貿(mào)范文范例參考國際易務(wù)（答案)第一章案例分析題：3公司與公司按照條件簽定了一份出口某種日用品的合同。45賣方為了賣得好價錢，同意了買方的條件，并在合同中作出了明確的規(guī)定。的裝運期內(nèi)發(fā)運了貨物，然而載貨船只在途中發(fā)生故障，修船延誤了時間，結(jié)果買方拒絕接受貨物，并提出索賠，雙方為此發(fā)生了爭合同是按照條件成交的，根據(jù)《INCOTERMS 2010》的解釋，CIF賣方只承擔(dān)貨物裝上船之前的風(fēng)險，而在運輸途中發(fā)生的貨物損壞，滅失以及延現(xiàn)在貨物抵達(dá)目的港的時間超過了規(guī)定的最后期限，買方自然有權(quán)要求解除合同。”理由：雖然根據(jù)《INCOTERMS 2010》的解釋，CIF在一般情況下賣方不承擔(dān)因為裝船之后的由于運輸公司逾期到達(dá)目的港的風(fēng)險責(zé)任。4買方也同意簽署了合同，那么就應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同中的條款履行，買方可以拒絕接受逾期貨物。買賣雙方的基本義務(wù)賣方基本義務(wù)：（1）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費用和風(fēng)險。買方基本義務(wù)： （1）在合同規(guī)定的時間、地點，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按照合同規(guī)定支付貨款。（3）自擔(dān)風(fēng)險和費用，取得任何出口和進(jìn)口許可證或者其他官方許可，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。FCA、CPTCIP相同點：第一、適用于任何運輸方式，包括多式聯(lián)運，也包括海運。賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管。辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù)；買方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)文件，Word第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關(guān)手續(xù)的費用以及為出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅捐等。第五、 賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；風(fēng)險則由買方負(fù)責(zé)。貿(mào)易術(shù)語辦理保險合同，支付相應(yīng)保費買方CPT買方賣方術(shù)語主要在何種條件下運用。當(dāng)賣方愿意承擔(dān)運輸終端交貨前的一切風(fēng)險，愿意負(fù)責(zé)卸貨，和辦理出口手續(xù)具體說明與術(shù)語的異同點。（2）賣方負(fù)責(zé)出口相關(guān)手續(xù)辦理以及費用支付，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口相關(guān)手續(xù)辦理以及費用支付。不同點：（1）風(fēng)險的轉(zhuǎn)移：CIP買方承擔(dān)之后的風(fēng)險。DAP：賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)之后的風(fēng)險。 DAP：賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。DAT術(shù)語標(biāo)價是否合適？不合適，不應(yīng)寫QINDAO后應(yīng)該插入具體的青島市內(nèi)指定倉庫的地址。DDP（2)賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)，但由于整個運輸過程的風(fēng)險要由賣方（3）由于賣方承擔(dān)在特定地點交貨前的費用，建議雙方盡可能清楚的約定指定目的地內(nèi)的交貨點，最好能具體到指定目的地內(nèi)特定的點。方無權(quán)向買方要求償付。貌似采用術(shù)語時會先要求買方支付貨款，或者先支付一定的預(yù)付款，或者找你信得過得貨運代理來控制貨權(quán)。DDP除非自己在俄羅斯有注冊的公司）案例分析題：新加坡某商業(yè)有限公司（以下簡稱公司）與中國某商貿(mào)公司（以下簡稱Word司）訂立了一份買賣合同，銷售白糖噸。公司與馬來西亞某BFCA500噸白糖，合B200073公司派代理人到公司所在地提貨，BB公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為依照慣例，貨物已交給A公司代理人照管，自己已履行完應(yīng)盡的合同項下的義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。公司代理人日后公司再次組織人手到公司所在地提取貨物。后公司將貨物運到裝運港口，悉數(shù)交與承運人，承運人發(fā)現(xiàn)存在10%的臟包，欲出具不清潔提單，A 公司為了取得清潔提單以便順利結(jié)匯，便出具保涵，許諾承擔(dān)公司得721承運人則依據(jù)公司出具的保函要求請問，本案中公司是否承擔(dān)公司的損失？A訓(xùn)？答：AC原因：公司以保函換取到了清潔提單，保函是托運人和承運人之間達(dá)成的一項保證賠償?shù)膮f(xié)議。公司也因根據(jù)保函替運輸公司承擔(dān)責(zé)任。公司與公司簽訂的是合同，F(xiàn)CA（2）A 公司向承運人開據(jù)保單以換取清潔提單，但實際上賣方不僅沒有獲取利益，反而會面臨更大的風(fēng)險：①承運人管理貨物的責(zé)任心降低，貨損擴大。第三章思考題FCA、FASFOB都是賣方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。B．運輸合同和保險合同都是一致的。但并在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下，賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。的變形是怎樣產(chǎn)生的？常用的變形有哪幾種？在按條件成交時，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費用。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負(fù)責(zé)租船的買方承擔(dān)；而采用程租船運輸，船方一般不負(fù)擔(dān)裝卸費用。為了說明裝船費用的負(fù)擔(dān)問題，雙方往往在主完美格式整理版范文范例參考要包括以下幾種：Liner(FOB法處理，班輪的特點之一是管裝管卸，即裝卸費用由船公司承擔(dān)，而由買關(guān)費用。②FOBTackle(FOB交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費用，概由買方負(fù)擔(dān)。③FOB(FOB并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費Trimmed平艙費在內(nèi))：這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船整所需的費用。和條件成交，如賣方不愿承擔(dān)卸貨費可選用那種變形？分別選用Exs艙底交接）Exs交接）碼頭的費用。買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示，例如給予裝船時間或交貨地點的通知，那么，風(fēng)險和費用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。例如指明哪些貨物劃歸甲合同項下，那些貨物劃歸合同項下。什么是到達(dá)合同？它與裝運合同有何區(qū)別？(1)到達(dá)合同的含義Contract)是與裝運合同相對而言的。裝運合同下，賣方只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達(dá)。到達(dá)合同下，賣方交貨地點在進(jìn)口國邊境、港口或在進(jìn)口國內(nèi)地；裝運合同下，賣方交貨地點在出口國啟運地或裝運港。前者是向買方實際交貨，到達(dá)合同下，賣方負(fù)責(zé)長距離運輸、保證貨物安全及時到達(dá)指定地點，承擔(dān)運輸費用、出口所需的海關(guān)手續(xù)及費用，甚至進(jìn)口海關(guān)費用；裝運合同下，賣方只負(fù)擔(dān)在出口地交貨前的一段運輸，部分或全部結(jié)關(guān)手續(xù)、費用，即使承擔(dān)交貨后運費和保險費，也只是正常部分，額外費用仍由買方負(fù)擔(dān)。③風(fēng)險轉(zhuǎn)移不同。此前風(fēng)險完全由賣方承擔(dān)，由其自行決定；裝運合同下，風(fēng)險在出口地裝運港，貨物越過船舷時或交給承運賣方在有義務(wù)訂立保險合同時，在國際貿(mào)易中如何確定合同的性質(zhì)？確定合同性質(zhì)的意義何在？貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個重要因素。Word意義：①有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同③有利于解決履約當(dāng)中的爭議CIF但在辦理裝運時，賣方考慮到裝運港到目的港的距離很近，風(fēng)平浪靜，估計不會發(fā)生什么意外，就沒辦理保險。當(dāng)賣方通過銀行向買方提示單據(jù)，要求買方付款贖單時，買方發(fā)現(xiàn)其中缺少了保險單，就以次為由拒絕接受單據(jù)和支付貨款。單已失去效用為由進(jìn)行抗辯。你認(rèn)為賣方的抗辯有無道理？并說明理由。 原因：因為是采用象征性交貨賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，其實貨物才在運輸圖中損壞或者滅失，買方也要接受單據(jù)并履行付款義務(wù)。第四章思考題訂立進(jìn)口合同時，為什么注意合同法當(dāng)事人的締約能力以及其主體資格問題？為了使買賣雙方訂立的合同具有法律效力，可以受到法律保護(hù)，并能得到順利履行， 在約定合同當(dāng)事人條款時，需要注意合同當(dāng)事人的締約能力和主體資格問題。按各治產(chǎn)人訂立合同必須受到限制。關(guān)于法人簽訂合同的行為能力，各國法律一般認(rèn)我9能力和民事行為能力?！庇纱丝梢?，訂立合同時，一定要注意當(dāng)事人的締約能力由此可見，品名條款在進(jìn)出口合同中占有很重要的地位。注意事項：①根據(jù)需要與可能約定成交商品的名稱；②合理描述成交的商品；③正確使用成交