【正文】 所屬機構(gòu)是簽發(fā)普惠制產(chǎn)地證的惟一機構(gòu)。T2在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。F2托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款，所以兩者都屬于商業(yè)信用。T2在CIF術(shù)語下，關(guān)于保險險別問題，若買方在合同中無規(guī)定，則賣方應投保水漬險。F2根據(jù)《公約》的規(guī)定，如果撤回通知于原接受生效之前或同時送達發(fā)盤人，接受得以撤回。A、警告性標志B、指示性標志C、運輸標志D、條形碼標志2《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項國際公約。1拍賣的特點是（）。A．裝卸費，不計滯期費、速遣費B．裝卸費，但計滯期費、速遣費C．卸貨費和滯期費，不計速遣費D．卸貨費和速遣費，不計滯期費1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”、“近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為（）A、不超過5%B、不超過10%C、不超過15%D、由賣方自行決定1匯款人與匯出行之間是（）。A．賣方不承擔責任，其風險由買方承擔B．賣方承擔責任，其風險也由賣方承擔C．買賣雙方共同承擔責任、風險D．雙方均不承擔責任，合同停止履行1我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（）。A、要么全部接受，要么全部拒絕B、可選擇接受C、必須全部接受D、只能部分接受1一份信用證若經(jīng)另一銀行保證對符合信用證要求的單據(jù)履行付款義務，這份信用證就成為()A、不可撤銷信用證B、不可轉(zhuǎn)讓信用證C、保兌信用證D、議付信用證1商標國際注冊通過一個申請可以注冊74個國家的依據(jù)是（）A、《馬德里協(xié)定》B、《1932牛津華沙規(guī)則》C、《海牙規(guī)則》D、國際條約1在實際業(yè)務中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費用由買方負擔。其后新加坡的買主憑美國商檢機構(gòu)簽發(fā)的在美國檢驗的證明書，向我提出索賠。A、負責賠償整批貨物B、負責賠償被雨淋濕的部分C、不給于賠償D、在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分使用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風險由大到小依次為（）A、D/A、D/P和L/CB、L/C、D/P和D/AC、D/P、D/A和L/CD、D/A、L/C和D/P我國某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時，我國公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國?！蔽曳郊泳o備貨出運，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。A、凈重B、毛重C、法定重量D、理論重量我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。A．賣方負擔B．買方負擔以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B）。=57%第三篇：國際貿(mào)易與實務習題在進出口貿(mào)易實踐中，對當事人行為無強制性約束的規(guī)范是（C）A、國內(nèi)法B、國際法C、國際貿(mào)易慣例D、國際條約我公司星期一對外發(fā)盤，限星期五復到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復，此時，國際市場價格上漲，我未予答復。4700＝(元人民幣/美元)J出口盈虧率＝出口盈虧額247。這筆交易是盈是虧？貨價＝購貨成本/(1＋增值稅率)＝50050 /(1＋17%)＝J出口退稅額＝貨價出口退稅率＝13%＝J總成本＝購貨成本+定額費用 – 出口退稅額＝50050＋5005010%－＝(元人民幣)J出口外匯凈收入＝收入－運費－保險費＝50010－200－100＝4700(美元)J出口換匯成本＝總成本247。進價每件為人民幣50元，國內(nèi)增值稅率為17%，費用定額率為10%，出口退稅率為13%。求：該商品的折扣和折實售價。(1－傭金率)＝1164 247。(1－5%)＝(美元)調(diào)整含傭價的傭金率：已知CFRC3%為1200美元，保持賣方的凈收入不變，試改報CFRC5%價。%，保險加成率為10%，試求我方應將價格改報為多少？解：CIF價＝CFR價+保險費＝CFR價＋ CIF價(1+投保加成率)保險費率CIF價＝CFR價/[1－(1+投保加成率)保險費率)]＝840 /[1－(1+10%)%)]＝CIFC5%價＝CIF價247。求：CIFC5%價。(1－傭金率)＝2000 247。問：在保證我方凈收入不變的情況下，我方應該報含傭價為多少？解：含傭價＝凈價247。第二篇：國際貿(mào)易與實務習題某外貿(mào)公司出口一批商品，國內(nèi)進貨價共10000元人民幣，加工費支出1500元人民幣，商品流通費是1000元人民幣，稅金支出為100元人民幣，該批商品出口銷售外匯凈收入為2000美元。（2）香港中轉(zhuǎn)，10級貨至悉尼港基本運費為520元港幣，加燃油附加費32%，港口擁擠附加費每運費噸40港幣。3．某公司向澳大利亞出口商品1200箱，目的港為悉尼港，用紙箱包裝，每箱毛重27公斤，運費的計算標準為W/M10級，試計算下列兩種情況下的運費各為多少？（l）用中遠直達船直抵悉尼港。經(jīng)查該商品為5級貨，按“M”標準計算，去西非航線的5級貨每運費噸的基本運費為367港元，另加轉(zhuǎn)船費15%，燃料費33%，港口擁擠費5%。問我方的行為是否構(gòu)成違約？銀行能否拒付？要點：UCP600規(guī)定，運輸單據(jù)表面注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使其表面注明不同的裝運日期及/或不同的裝運港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地，將不視作分批裝運。國外開來信用證規(guī)定：禁止分批裝運，在9月30日以前裝船。試問上述三種情況是否應屬于船方或托運人責任?為什么?要點：承運人應對①②情況負責，而對③情況不負責“承運人對貨物的質(zhì)量和箱內(nèi)的數(shù)量不負責任”或“對裝入紙袋內(nèi)的貨物因包裝性質(zhì)而引起的損失或損壞，承運人不負責任”，或“貨物的包裝是舊桶”這類字樣，是否構(gòu)成不清潔提單？銀行能否拒收？要點：承運人批注不負擔損失的提單不能構(gòu)成不清潔提單。T，如CIF班輪條件成交時，則我方必須用班輪裝運貨物。F15．裝運期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是近期裝運。T13．采用班輪運輸，承運人和貨主之間不規(guī)定裝卸時間，也不計算滯