多準則評價模型ppt課件-展示頁
2025-05-21 07:48本頁面
【正文】 也必須包括到評價模型中去。 于是，這些準則中可能包括與方案的主要目標沒有直接關(guān)系的各種結(jié)果，例如司機罷工的可能性。在消極方面，該法案引起了全國性的卡車司機大罷工，降低了汽車客運和旅游業(yè)的營業(yè)額。該法案的本來目的是迫使汽車減速以節(jié)約燃料，但也起著向公眾說明情況嚴重的作用。隨著決策人對這個問題的深入了解，他可能改變準則，因此，評價模型和預測模型的建立，必須同時地或反復地進行。所謂準則（或目標）就是一些結(jié)果，它既取決于所選擇的方案，又影響決策人對該方案的看法。 6 ⑴ 制定準則； ⑵作出權(quán)衡 ⑶多準則可加性模型 ⑷層次分析法。其次要討論多準則問題的各種評價模型。這種復雜性常常與涉及資源有效分配的重大決策有關(guān)。其他考慮因素可在基本滿足首要準則的各種方案中進行選擇時發(fā)揮作用。在第二章和第三章內(nèi)，我們假設(shè)評價各種備選方案時只有與一個結(jié)果或準則有關(guān)。同樣，在設(shè)計高速運輸系統(tǒng)時必須考慮下列各種準則：噪音；空氣污染；外觀；安全；使用該系統(tǒng)的人數(shù)和成本。 引言 例如，在作出商業(yè)方面的某些決策時，某個方案對市場份額、產(chǎn)品信譽和勞資關(guān)系的影響可能與它對盈利或虧損的影響差不多同樣重要。1 第四章 多準則評價模型 2 在許多實際情況下，一些重大的問題往往涉及重要程度大致相等的幾個準則。對這些情況，使用單準則評價模型的方法可能并不特別有效。在教育方面，實際在校的大學生、碩士和博士水平的人數(shù)，可能是作出某些決策時的重要準則。 評價模型可以在多準則情況下幫助人們進行決策。更確切的說法應(yīng)該是，只有一個準則的重要性壓倒一切。 5 對復雜問題往往出現(xiàn)大致同樣重要的多個準則。處理復雜問題時，初始條件就是制定準則，這是我們首先討論的。最后，著重從熟練的管理人員應(yīng)了解些什么的角度，對多準則評價模型作一總結(jié)。 學完本章后，你應(yīng)該能夠： 7 解決問題時應(yīng)及早考慮的重要事項是實際制定出與各種備選方案有關(guān)的比較準則。分析時最重要和最難的工作，就是識別該系統(tǒng)哪些方面會受到方案選擇的影響。 第一節(jié) 制定準則 考慮下面的例子，即 1974年石油禁運期間，強行規(guī)定每小時 55英里的速度限制。此外，這段時期內(nèi)車禍也大大下降。不知道國會或總統(tǒng)在通過該法案之前是否估計到它的全部后果。這里，主要目標是節(jié)約汽油。 為了著手制定這些準則，只要開動腦筋就能列出選擇各個方案的許多結(jié)果。 10 管理人員也可以采用另一方法，即先一般地說明自己的目的（整體目標），再把這個目的細分成更具體的問題。 11 運輸系統(tǒng)設(shè)計的例子 考慮城市運輸系統(tǒng)建設(shè)的例子，可以先提出一個似乎并不特別成問題的 “ 好生活 ” 作為 “ 最高目標 ” 。把這四個比較含糊的分項目標進一步分為更具體的準則。 好生活 方便 安全 美觀 經(jīng)濟 路途 時間 誤點 可能性 實際 費用 減少 死亡 減少 傷殘 減少財 產(chǎn)損失 地區(qū)發(fā) 展模式 地區(qū) 發(fā)展 受影響的 社會經(jīng)濟 階層 非用戶 舒適 噪音 外觀 用戶 噪音 外觀 建設(shè) 運行和維護 費用 社會經(jīng)濟影響 圖 城市運輸系統(tǒng)問題的準則體系
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