多準(zhǔn)則評價模型ppt課件-wenkub
2023-05-27 07:48:07 本頁面
【正文】 系的影響可能與它對盈利或虧損的影響差不多同樣重要。在第二章和第三章內(nèi)，我們假設(shè)評價各種備選方案時只有與一個結(jié)果或準(zhǔn)則有關(guān)。這種復(fù)雜性常常與涉及資源有效分配的重大決策有關(guān)。 6 ⑴ 制定準(zhǔn)則； ⑵作出權(quán)衡 ⑶多準(zhǔn)則可加性模型 ⑷層次分析法。隨著決策人對這個問題的深入了解，他可能改變準(zhǔn)則，因此，評價模型和預(yù)測模型的建立，必須同時地或反復(fù)地進(jìn)行。在消極方面，該法案引起了全國性的卡車司機大罷工，降低了汽車客運和旅游業(yè)的營業(yè)額。但其他準(zhǔn)則如果會影響決策人的選擇，也必須包括到評價模型中去。結(jié)果就形成階梯式的各種準(zhǔn)則，直到最低一級為止，而且準(zhǔn)則的有關(guān)值都可定出。例如，把 “ 安全 ” 進(jìn)一步細(xì)分成三個準(zhǔn)則：減少死亡人數(shù)；減少受傷人數(shù)和減少財產(chǎn)損失。如果更具體一些，公眾接受程度又可分為該項設(shè)計的游覽價值、美學(xué)價值以及是否會威脅歷史文物遺址。 17 一、對確定的結(jié)果進(jìn)行權(quán)衡 在確定性條件下，選擇某一特定方案Ai的結(jié)果 Oi是已知的。將所選方案限于兩種，即 S牌汽車（ A1 ）或P牌汽車（ A2 ）。表 列出兩種汽車的準(zhǔn)則比較。需要指出，為便于采用下面將要敘述的方法，這個例子并不一定必須真實。如果選 O 1’，就表示決策人應(yīng)該選 A1 ，因為他對 O 1 和 O 1’之間以及 O2和 O 2’之間都無所謂，而在 O 1’ ， O 2’二者之間偏向于 O 1’ 。 1772年 B由于缺少足夠的前提條件，我不能建議你決定去做什么，但如果你愿意的話，我可以告訴你怎樣去作決定。 為了克服這一困難，我的辦法是在紙上畫一根線，分成兩欄，一欄寫上 “ 贊成 ” ，另一欄寫上 “ 反對 ” 。如果發(fā)現(xiàn)一條贊成的理由與某兩條反對的理由相同，就把這三條都刪去。這些理由的比重不可能像代數(shù)量那么精確，但對每條理由分別作了周密考慮，并相互對照，全面進(jìn)行權(quán)衡之后，我想我能夠作出更好的判斷，而不致輕易采取鹵莽的步驟。 佛蘭克林 為了說明問題，假定我們詢問決策者，他認(rèn)為 O 1的值應(yīng)該低到什么程度，他才對 O 1與另一輛每加侖僅駛 15英里的同型汽車無所偏向呢？我們可以說： “ 現(xiàn)在把（ 3500美元， 140馬力， 20英里 /加侖，難看）作為第一個方案，而第二個方案則將每加侖里程降為 15英里。以汽油平均價格每加侖為 ，里程為 15英里比里程為 20英里時每年要多花 100美元。 接著我們說， “ 現(xiàn)在你已經(jīng)討論了那個問題，讓我們再問一個問題。假定決策者回答， “ 假如每加侖里程仍保持原樣，我愿意買一輛馬力更大些的車，為此，我愿多花 100美元。假如他說， “ 我很重視外觀，但把一輛難看車改為一般車，我只肯多花 170美元。這就是說，決策人若對 O 1 、 O 2無所謂，對 O 2 、 O 3也無所謂，那么，他對 O 1 、 O 3也就無所謂。然后把馬力減為 150，并將車子的漂亮外形改為一般，一步一步地要求他從金錢方面作出權(quán)衡。所以，決策者在 O 1’和 O 2’之間，偏向于前者，從而他應(yīng)該在 A 1 （ S牌）與 A 2 （ P牌）之間偏向于前者。但如不作某些簡化假設(shè)，就很難同決策者一起得出這樣一個近似函數(shù)。這就是說，有時不可能定出函數(shù) Uk和加權(quán)系數(shù)，使得該可加性模型準(zhǔn)確地反映出決策者的偏向。 41 層次分析法的基本內(nèi)容是： 首先根據(jù)問題的性質(zhì)和要求，提出一個總的目標(biāo)。 第二步，建立層次結(jié)構(gòu)，
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