【正文】 墩 一 號 隧 道上行施工準(zhǔn)備明洞開挖~60掘進(jìn)~295襯砌~290仰拱及回填~122電纜槽及水溝~92路面及水泥處治排水基層~11下行施工準(zhǔn)備明洞開挖~60掘進(jìn)~246襯砌~237仰拱及回填~108電纜槽及水溝~80路面及水泥處治排水基層~10元 墩二 號隧道上行施工準(zhǔn)備明洞開挖~60掘進(jìn)~233襯砌~215仰拱及回填~140電纜槽及水溝~105路面及水泥處治排水基層~12下行施工準(zhǔn)備明洞開挖~60掘進(jìn)~180襯砌~170仰拱及回填~149電纜槽及水溝~110路面及水泥處治排水基層~13主要工序的施工憘拞 拱部超前支護(hù)兩隧道Ⅱ類圍巖設(shè)有∮505小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，元墩1號隧道使用泰馬克251型鉆機(jī)鉆孔和安裝。元墩隧道進(jìn)度安排表表52名稱線別項 目起迄時間(年。各工序進(jìn)度指標(biāo)見表51。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，我單位投入的機(jī)械設(shè)備，安排切實可行并留有余地的進(jìn)度指標(biāo)。安排二個隊從勉縣端單口施工，共用一臺鉆孔臺車。一個隊負(fù)責(zé)一個口，隧道石碴用于填筑路基。由于不是控制工期工程安排進(jìn)度較保守，根據(jù)我處施工能力，如果需要時，工期還可提前。作業(yè)循環(huán)時間 表45項目測量鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石裝碴運輸初期支護(hù)合計時間(h)5．工期安排元墩1號隧道上行隧道長300m，下行隧道長307m，2號隧道上行長463m，下行長353m。其工藝流程如下。 工班人員及職責(zé) 表43序號名稱人數(shù)1工班長1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4鉆孔工10負(fù)責(zé)鉆孔等5爆破工6負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)運碴工作8噴砼工8負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工5負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作11修理工1負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計46元墩2號隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)表44 工班人員及職責(zé) 表44序號名稱人數(shù)1工班長1負(fù)責(zé)本工班的組織指揮2安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全、清理危石等3電工1負(fù)責(zé)本工班照明等用電工作4臺車司機(jī)3負(fù)責(zé)臺車鉆孔告等5爆破工8負(fù)責(zé)制作起爆藥包、運送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等6裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝碴機(jī)裝碴等7汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)運碴工作8噴砼工8負(fù)責(zé)噴砼料的拌制、運送、噴射等工作9錨桿工8負(fù)責(zé)錨桿運送以及安裝、掛網(wǎng)等10輔助工6負(fù)責(zé)洞內(nèi)清道等輔助工作11修理工1負(fù)責(zé)本工班的機(jī)械修理等工作合計42 Ⅳ類圍巖開挖Ⅳ類圍巖,石質(zhì)較好,采用全斷面開挖,用全液壓鉆孔臺車鉆孔,裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運輸。測量劃線→施做小導(dǎo)管并鉆孔→裝藥爆破→通風(fēng)降塵→清除危石→初噴砼→裝碴運輸→打錨桿掛網(wǎng)→立鋼支撐→補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度→下一循環(huán),即每二循環(huán)立三榀鋼支撐，循環(huán)作業(yè)時間見表42。為了防止塌方保證施工安全,開挖后及時架立鋼支撐和施作初期支護(hù)。 作業(yè)循環(huán)時間表41項目測量劃線打小導(dǎo)管并注漿鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴砼裝碴運輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度合計時間(h)注：打小導(dǎo)管注漿時間為平均到每循環(huán)中的時間，不是實際施做時間。洞口開挖工藝流程如下圖。圖42 洞口開挖示意圖洞口開挖主要用機(jī)械進(jìn)行，若有堅硬巖石時則采用控制爆破炸除，以降低震動減少對圍巖的擾動。開挖進(jìn)尺控制一次立一榀工字鋼拱架，以保證施工安全。待暗洞掘進(jìn)一定長度，不影響明洞砼襯砌安全時，進(jìn)行先墻后拱全斷面模注鋼筋砼并及時做好防水層和回填，以確保安全，其工藝流程如下：測量劃線→開挖→邊仰坡防護(hù)→臺車就位→綁扎鋼筋→灌注砼→做防水層→回填明洞施工工藝流程圖 洞口Ⅱ類圍巖開挖洞口為Ⅱ類圍巖淺埋段采用超短臺階法開挖，下臺階滯后上臺階3~5m，上臺階的碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺階，然后裝運出碴。修改施工方案修改爆破參數(shù)修改支護(hù)參數(shù)否↓↓↓施工準(zhǔn)備→實施性施工組織計劃→開挖→初期支護(hù)監(jiān)挖量測→是否符合管理基準(zhǔn)是→防水卷材施工→二次襯砌→結(jié)束 圖41 施工程序 明洞施工元墩隧道各口均有明洞，施工采用大開挖，開挖主要采用機(jī)械，局部堅硬巖石用控制爆破炸除。元墩1號隧道是上坡施工，水可自行流出，在隧道中心設(shè)排水溝排出，元墩2號隧道為下坡施工，采用機(jī)械排水。明洞采用大開挖施工，其余段均用暗挖法施工。兩隧道的二次襯砌采用襯砌臺車施做，自動計量砼攪拌站拌制砼，砼攪拌運輸車運送砼，輸送泵送砼入模，高頻插入式震搗器和附著式震搗器聯(lián)合震搗，以確保砼內(nèi)實外光。2號隧道用液壓鉆孔臺車鉆孔。元墩2號隧道其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖亦用超短臺階法開挖，石質(zhì)較好的Ⅳ類圍巖用全斷面法開挖。元墩2號隧道上行463m，下行353m，元墩2號隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，又無棄碴場，不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道安排二個隊施工。⑥加強(qiáng)排水措施，及時排除地下水，防止浸泡圍巖。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。③開挖方法，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超短臺階法，上、下臺階同時鉆孔同時爆破，以減少爆破次數(shù)和對圍巖的擾動。②對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。⑥元墩2號隧道寧強(qiáng)端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。地下水由大氣降水補(bǔ)給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水。Ⅱ、Ⅲ類圍巖巖石也較破碎。④地質(zhì)條件差。③埋深淺。②開挖斷面大。工程特點及主要技術(shù)措施元墩隧道具有以下主要特點：①隧道短。Ⅱ。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+267~K1+730，長463m，%下坡；下行隧道里程為K1+240~K1+593，長353m，%下坡。二、主要工程項目的施工方案、施工方法(一) 隧道工程隧道工程工程設(shè)計概況兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水泥等統(tǒng)購材料由項目部統(tǒng)一計劃采購。人員設(shè)備均根據(jù)工程特點由我單位統(tǒng)一調(diào)配，組建本工程項目管理機(jī)構(gòu)，投入專業(yè)配套施工機(jī)械，抽調(diào)專業(yè)施工隊伍，按三個施工階段組織進(jìn)場。第一階段：施工準(zhǔn)備階段，組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，安裝調(diào)試，進(jìn)行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核，線路復(fù)測及建筑物的放樣，制定實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，現(xiàn)場勞力投入約為300人。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表。詳見表7施工總體計劃表。表1 施工組織設(shè)計文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法招標(biāo)文件要求，本合同段工期為20個月。根據(jù)我單位承建類似工程的經(jīng)驗和資源配置情況，計劃實用工期為18個月(其中施工準(zhǔn)備30天)。工程所用施工設(shè)備全部由我方自備，擬配備先進(jìn)的、性能良好的施工機(jī)械，以滿足工程需要。根據(jù)本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設(shè)備進(jìn)場。第二階段：完成所有橋涵工程，對路基開挖及填筑、路基防護(hù)及排水和隧道工程等展開均衡施工，現(xiàn)場高峰期投入2200人左右，第三階段：工程整理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場人數(shù)約200人左右。各階段人員、機(jī)械設(shè)備用汽車直接運至工地。其他主要的工程物資，將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，砂、碎石、片石、塊石等地材根據(jù)設(shè)計文件提供的料場聯(lián)系采購，經(jīng)檢驗合格后，用汽車分期分批運至工地。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，%上坡。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù)，復(fù)合式襯砌。兩隧道長度都較短,最長的2號上行隧道只有463m。兩隧道單向行駛均為2車道，Ⅱ。隧道進(jìn)、出口埋深淺，元墩1號隧道、2號隧道上、下行進(jìn)、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。元墩1號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構(gòu)造，層理發(fā)育，易風(fēng)化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，元墩2號隧道Ⅱ、Ⅲ%~%。⑤有地下水。地下水使泥巖軟化，降低強(qiáng)度。 主要技術(shù)措施根據(jù)元墩隧道特點，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：①由于地質(zhì)條件差，隧道開挖采用我單位獨創(chuàng)并獲得科技進(jìn)步一等獎的線形微震爆破新技術(shù)和光面爆破技術(shù)，盡量減少對圍巖的擾動，并及時做好初期支護(hù)，必要時提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質(zhì)量。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。Ⅳ類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機(jī)械。⑤根據(jù)“新奧法”施工原理和要求，及時開展施工量測，做好信息反饋，以指導(dǎo)安全施工。施工方案元墩1號隧道較短，上行隧道300m，下行隧道307m，不是控制工期工程，安排二個施工隊從勉縣端單向施工，一個隊負(fù)責(zé)一個洞口。元墩1號隧道地質(zhì)條件較差，巖石為泥巖夾頁巖，為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，設(shè)有工字鋼PS格構(gòu)梁支撐，為施工安全和便于架設(shè)鋼支撐，開挖采用超短臺階法，整個斷面分上、下兩部分，下部滯后上部3~5m，如圖31所示。元墩1號隧道掘進(jìn)采用簡易臺車和氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，上、下臺階同時鉆孔爆破。出碴均用無軌運輸，裝載機(jī)裝碴，大型自卸汽車運碴。使用自制防水卷材安裝臺車敷設(shè)土工布和防水板。由于隧道短，采用小型軸流通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)。主要施工方法和工藝兩隧道主要按“新奧法”施工，并按圖41所示程序組織施工。開挖前做好地表排水系統(tǒng)，開挖從上向下進(jìn)行，隨開挖隨防護(hù)，防止滑塌。由于洞口圍巖風(fēng)化破碎，為了防止洞口坍塌和能順利進(jìn)洞，采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)圍巖，開挖后及時做初期支護(hù)，并用工字鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)。為保證洞口穩(wěn)定，在明洞襯砌外施作2m套拱,支擋仰坡,防止坍塌,見圖42。即一榀工字鋼拱架間距，以便及時架立鋼拱架支護(hù)圍巖，確保安全。測量劃線→施做套拱→施打小導(dǎo)管并注漿→開挖→裝碴運輸→初噴砼→打錨桿掛網(wǎng)→架鋼拱架→補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度→下一循環(huán)若使用爆破開挖時,其作業(yè)循環(huán)時間見表41。 Ⅲ類圍巖開挖Ⅲ類圍巖,巖石也較破碎,采用∮50小導(dǎo)管注漿進(jìn)行超前支護(hù)并設(shè)有PS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)，亦采用超短臺階法開挖，用線形微震爆破法施爆。其工藝流程如下圖。作業(yè)循環(huán)時間 表42項目測量施做小導(dǎo)管并鉆孔裝藥爆破通風(fēng)除塵清除危石初噴砼裝碴運輸打錨桿掛網(wǎng)立鋼支撐補(bǔ)噴砼至設(shè)計厚度合計時間(h)元墩1號隧道掘進(jìn)工班人員及職責(zé)見表43。為保證施工安全,初期支護(hù)采用系統(tǒng)錨桿，單層鋼筋網(wǎng)噴12cm厚20號砼。測量→鉆孔→裝藥爆破→通風(fēng)降塵→清除危石→裝碴運輸→初期支護(hù)→下一個循環(huán),循環(huán)作業(yè)時間見表45。根據(jù)隧道工程量和我單位擬投入的勞動力及機(jī)械設(shè)備，共安排工期18個月，施工進(jìn)度計劃見附圖1~附圖4。1號隧道勉縣端場地比較寬敞，安排二個隊從進(jìn)口施工。2號隧道寧強(qiáng)端因緊接黃壩河大橋，又無棄碴場地，不宜從此端施工。隧道石渣棄于棄碴場。綜合月成洞如下：；；；。各工序施工進(jìn)度指標(biāo) 表5—1隧道名 圍巖類別及襯砌類型 項目 指標(biāo)ⅡⅢⅣSⅡSⅢSⅣ一號隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)2545二次襯砌月進(jìn)尺(m)6070仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120120路面及穩(wěn)定層月進(jìn)尺(m)10001000二號隧道掘進(jìn)月進(jìn)尺(m)3050100二次襯砌月進(jìn)尺(m)607090仰拱及回填月進(jìn)尺(m)9090水溝及電纜槽月進(jìn)尺(m)120