【正文】 的相關(guān)算法對捕獲的數(shù)字圖像信號進(jìn)行不斷的運算執(zhí)行某些特定的加工和分析，通過計算機處理輸出檢測結(jié)果和完成抓拍記錄功能。系統(tǒng)應(yīng)具有實用性、可靠性、先進(jìn)性、開放性、兼容性、可維護性。4 / 37第二章 技術(shù)方案設(shè)計第一節(jié) 前 言一、系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo)市視頻電子警察系統(tǒng)工程的建設(shè)，旨在規(guī)范市城市交通秩序，減少車輛違章現(xiàn)象，提高交通管理的現(xiàn)代化，對交通路口、路段的違章實施 24 小時監(jiān)控，通過高科技手段查處交通違章，提高管理效能，實現(xiàn)文明執(zhí)勤，大大降低交警的勞動強度，有效查處和減少交通違章，保障交通有序、暢通和安全。我們一貫認(rèn)為，專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)是保證產(chǎn)品售后服務(wù)的關(guān)鍵，為此，組建了一支擁有雄厚技術(shù)力量的技術(shù)支持服務(wù)隊伍，隨時地為客戶提供專業(yè)、快捷、值得信賴的售后服務(wù)。從 1996 年的第一代“電子警察”的誕生至今，xxxx公司生產(chǎn)的 Jxxxxx“電子警察”產(chǎn)品已經(jīng)增加到了 10 多個型號，實現(xiàn)了產(chǎn)品專業(yè)化、系列化的目標(biāo)。1 / 37市闖紅燈視頻電子警察系統(tǒng)方案書2 / 37目 錄第一章 公司簡介第二章 系統(tǒng)技術(shù)方案設(shè)計第三章 部分客戶名單第四章 售后服務(wù)3 / 37第一章 公司簡介深圳市 xxxxxxx 有限公司是一家專業(yè)從事智能交通系統(tǒng)（ITSIntelligent Transport Systems）產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及工程的民營高科技企業(yè)。作為國內(nèi)較早的專業(yè) ITS 產(chǎn)品供應(yīng)商之一，一直致力于新產(chǎn)品的開發(fā)與研制。及高科技高科技鋼結(jié)構(gòu)共捐款交換機規(guī)定凡人工方法給客戶 近年來，國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時給交通管理帶來的新問題也日趨緊迫，xxxxx 以此為契機，依托其強大的科研力量、運用各種高科技手段為交通管理部門進(jìn)、可靠的解決方案，并將以此為已任，為我國的 ITS 建設(shè)貢獻(xiàn)力量。系列“電子警察”產(chǎn)品在全國各地 40 多個城市的成功應(yīng)用使我們有信心在中國的智能交通領(lǐng)域樹立民族品牌，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國的目標(biāo)。二、系統(tǒng)設(shè)計先進(jìn)性該系統(tǒng)運用了當(dāng)今先進(jìn)的數(shù)字圖像處理技術(shù)、計算機通信技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，具有很高的技術(shù)含量： 采用計算機神經(jīng)科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)高效的車形動態(tài)分析跟蹤的視頻檢測核心方式； 違章圖片有效性智能確認(rèn)，使最終照片有效率極高； 多張違章過程照片抓拍，三、系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)公安部公交管[1997]231 號文件GBJ93《工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》 《道路交通科技發(fā)展“九五”計劃和 2022 年規(guī)劃》 《全國城市實施道路暢通工程總體方案》 《公安交通指揮中心建設(shè)發(fā)展的若干意見》中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) GA/7594 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件CESC89：97，建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范四、系統(tǒng)設(shè)計原則系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合公安部公交管[1997]231 號文件提出的“中心建設(shè)應(yīng)遵循5 / 37的基本原則的六項要求” ，且應(yīng)符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。系統(tǒng)應(yīng)具有良好的升級、擴展能力，應(yīng)具有一定的容量，為保持系統(tǒng)的先進(jìn)性留下充分的發(fā)展余地。安裝在路口的 CCD 彩色視頻攝像頭獲取路口的實時圖像，路口的工控機通過圖像捕捉卡獲取到將 CCTV Video 標(biāo)準(zhǔn)模擬圖像信號后轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信號。因為實時圖像每秒鐘有 25 幀的圖像變化，每一幀圖像的檢測區(qū)域之內(nèi)的像素灰階值都是有變化的。另一方面，安裝在路口的信號燈轉(zhuǎn)換器同時接受信號燈的電流信號，并將信號燈的電流信號轉(zhuǎn)換成一個高低電平的輸出信號。檢測區(qū)域變化信號燈信號變化車輛檢測模塊信號燈轉(zhuǎn)換器抓拍控制模塊，發(fā)出抓拍指示視頻信號220V 電源輸出輸出6 / 37系統(tǒng)的控制軟件是 24 小時全天候?qū)崟r對交通路口對違章車輛的闖紅燈行為進(jìn)行檢測和抓拍，所有的動作和任務(wù)都是由計算機自動完成，對非“紅燈”通過、車輛未超越停車線、車輛“紅燈”前超越停車線再停止在檢測區(qū)域的這些行為都是自動判別。所以，抓拍系統(tǒng)必須同時檢測到信號燈轉(zhuǎn)換器的“紅燈”信號和檢測到有違章車輛經(jīng)過的信號，才能發(fā)出抓拍指令，缺少其中一個信號則不會進(jìn)行抓拍記錄。例子二，路口的信號機是“綠燈”信號，則信號燈轉(zhuǎn)換器檢測到是“綠燈”信號，雖然檢測區(qū)域有車輛經(jīng)過，控制軟件缺少“紅燈”信號，也不會抓拍。闖紅燈違章過程描述車輛闖紅燈行為是一個過程，需要對整個違章過程進(jìn)行描述，以提供有效的法律依據(jù)，體現(xiàn)執(zhí)法的公正性。第一張照片為一張全景照片，主要描述在紅燈亮?xí)r車輛未超越停車線的的全景照片，照片中含停車線以及路口的部分特征、紅燈信號燈及違章車輛的車身。從這張照片中可以分辨出違章車輛的車身顏色、車輛類型和號牌顏色等。為此，系統(tǒng)增設(shè)了第三張?zhí)貙懻掌?，著重反映違章車輛的號牌號7 / 37碼及號牌顏色。違章照片清晰可辨，肉眼可以識別到號牌號碼、紅燈信號、停車線以及車身顏色等重要違章信息。經(jīng)過加密的違章照片可以進(jìn)行公告和公證，能夠作為法律依據(jù)，為執(zhí)法提供有效性。編程方法的實現(xiàn)本系統(tǒng)采用分車道全車形提取分析跟蹤的核心技術(shù)；通過圖像捕捉卡對獲取的視頻源進(jìn)行逐幀計算處理，對整幅圖像進(jìn)行定位分割，獲取被檢測車道區(qū)域的圖像，其被檢測車道區(qū)域的大小邊界在實際編程中設(shè)置成變量參數(shù)，以方便實際運行調(diào)試，如下圖：整個視頻圖像設(shè)定檢測車道區(qū)域（可設(shè)置多車道區(qū)域）8 / 37當(dāng)有車輛進(jìn)入檢測車道區(qū)域時，圖像檢測到后，抓拍控制軟件開始進(jìn)行逐幀跟蹤計算處理，如下圖：跟蹤過程的圖像頻率設(shè)定為 25 幀/秒，對車輛是否在檢測區(qū)域內(nèi)連續(xù)運動進(jìn)行判斷，如下圖：當(dāng)車輛在跟蹤分析的時間之內(nèi)移動達(dá)到設(shè)定的拍照界限，如果抓拍控制軟件同時檢測到信號燈的信號為“紅燈”信號，便發(fā)出拍照信號，將違章車輛的違章過程記錄下來。如下圖：檢測有車輛進(jìn)入跟蹤車輛移動，25 幀/秒車輛達(dá)到拍照界限，系統(tǒng)發(fā)出拍照信號拍照界限9 / 37拍照界限設(shè)定為可變參數(shù)，實際中可以根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時，也可以根據(jù)使用需要，對不同檢測區(qū)域的四個邊緣設(shè)置為敏感邊緣和不敏感邊緣，防止從不敏感邊緣進(jìn)入檢測區(qū)域的車輛觸發(fā)而造成誤拍。且夜間的準(zhǔn)確率與白天的準(zhǔn)確率幾乎一樣高。從路口各個工控機到控制中心的服務(wù)器可以通過三種方式進(jìn)行違章圖片下載。操作員通過處理終端計算機對違章照片進(jìn)行相關(guān)的確認(rèn)、錄入和復(fù)核，最后通過報紙、聲訊臺、互聯(lián)網(wǎng)、可右轉(zhuǎn)車道通行的右轉(zhuǎn)車，系統(tǒng)不抓拍10 / 37移動電話公司或者相關(guān)公告等方式進(jìn)行違章車輛的違章公告，違章駕駛員可以通過不同的方式查詢違章記錄情況，也可以直接到交警辦證大廳違章處理窗口查詢違章情況、打印違章照片和辦理處理手續(xù)。DAT)光 盤 塔Oracle大 型 關(guān) 系 型 數(shù) 據(jù) 庫IDC車 管 所 服 務(wù) 器處理流程圖第三節(jié) 技術(shù)需要分析視頻電子警察系統(tǒng)是采用虛擬車道的方式，對道路交叉口的特定方向的特定區(qū)域，通過視頻圖像分析的方式進(jìn)行監(jiān)視判斷，以達(dá)到監(jiān)視闖紅燈等交通狀況。視頻攝像頭主要負(fù)責(zé)對道路交叉口的特定區(qū)域的適時動態(tài)圖像資料進(jìn)行獲取，采集到的圖像資料經(jīng)過主機進(jìn)行處理，分離出有用的交通狀況資料。這種視頻電子警察系統(tǒng)采用的檢測手段，拋棄了在路口埋設(shè)線圈進(jìn)行檢測車輛的原始方法，使安裝調(diào)試的難度降低。12 / 37該系統(tǒng)主要技術(shù)為將采集的視頻資料如何進(jìn)行快速的處理，然后從中如何獲取有用的信息資料。其指標(biāo)為在車輛通過路口的瞬間，系統(tǒng)便可以提取出相關(guān)有用的資料，并及時反饋信息進(jìn)行一系列處理工作。對于 秒內(nèi)要判斷出一系列