【正文】 通行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車輛分別處于闖紅燈過程中的壓線、越線、越線行駛 3個(gè)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)控制高清攝像機(jī)抓拍 3張違法車輛圖片，同時(shí)疊加相關(guān)信息，每張圖片都可清晰地反映出車輛闖紅燈時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、紅燈信號(hào)（含箭頭燈） 、停車線等情況。? 地感線圈的檢測(cè)功能單一，缺乏靈活性，而虛擬線圈檢測(cè)系統(tǒng)靈活性要大于地感線圈，當(dāng)路面行駛規(guī)則、位置發(fā)生改變都要重新破壞路面埋設(shè)地感線圈，而虛擬線圈檢測(cè)區(qū)域可根據(jù)需要隨意劃分、使用方式靈活，能夠滿足不斷變化的數(shù)據(jù)采集要求，并且支持多車道同時(shí)檢測(cè)。與地感線圈相比其技術(shù)優(yōu)勢(shì)：? 地感線圈的安裝和維護(hù)都必須封閉車道、破壞路面，不僅影響路面的使用壽命，并且增加了施工的復(fù)雜度。 ? 多車道多目標(biāo)同時(shí)檢測(cè)，高檢測(cè)精度。? 背景自動(dòng)學(xué)習(xí)、補(bǔ)償算法能夠有效的克服相機(jī)抖動(dòng)造成背景變化產(chǎn)生的影響。 視頻車輛檢測(cè)系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)（虛擬線圈）技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，虛擬線圈是基于視頻分析、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、目標(biāo)檢測(cè)的一種技術(shù)，其原理是通過對(duì)在攝像機(jī)提供的實(shí)時(shí)視頻流上設(shè)置檢測(cè)區(qū)域，當(dāng)車輛經(jīng)過設(shè)定的區(qū)域時(shí)，該區(qū)域的背景、紋理會(huì)發(fā)生明顯變化，分析系統(tǒng)通過對(duì)變化量的大小進(jìn)行量化，當(dāng)量化值和方向達(dá)到設(shè)定的條件時(shí)即認(rèn)為有車通過。 純嵌入式設(shè)計(jì)系統(tǒng)前端完全拋棄了工控機(jī)，只有車輛檢測(cè)模塊（視頻車輛檢測(cè)器）和高清攝像機(jī)，所有抓拍的圖像會(huì)自動(dòng)上傳到數(shù)據(jù)中心，中心識(shí)別服務(wù)器可對(duì)通行車輛記錄進(jìn)行集中識(shí)別，我國(guó)的東北、西北地區(qū)（新疆、內(nèi)蒙、黑龍江）冬季氣溫可達(dá)40 攝氏度，戶外的維護(hù)極為不便，對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求極高，本系統(tǒng)采用嵌入式設(shè)計(jì)，減少了中間環(huán)節(jié)，能夠有效保證系統(tǒng)的穩(wěn)定。 多車道覆蓋抓拍視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 4 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司常規(guī)采用視頻攝像機(jī)的闖紅燈系統(tǒng)中，受攝像機(jī)成像能力限制（普通攝像機(jī)只有 40 萬(wàn)像素） ，每臺(tái)攝像機(jī)只能覆蓋一個(gè)車道，本系統(tǒng)采用了高達(dá) 500 萬(wàn)像素分辨率的高清晰工業(yè)攝像機(jī)，每臺(tái)攝像機(jī)可以同時(shí)覆蓋 3 個(gè)車道，大大節(jié)省了攝像機(jī)的個(gè)數(shù)。視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 3 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司二、 系統(tǒng)特點(diǎn) 設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 0742022）《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T4962022《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T4972022《預(yù)防道路交通事故“五整頓三加強(qiáng)”實(shí)施意見》公通字[2022]33 號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)路面行車秩序整頓工作的通知》公交管[2022]110 號(hào)《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB5019894《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 3672022《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA3892《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 《機(jī)動(dòng)車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范》2022 版《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5005794《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB5019894《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ11587《電信專用房屋設(shè)計(jì)規(guī)范》YD500392 高分辨率圖像采集普通模擬攝像機(jī)所提供的圖像最高分辨率為 D1（ 704*576）格式，只有約40 萬(wàn)像素，本系統(tǒng)采用高分辨率數(shù)字?jǐn)z像機(jī)（工業(yè)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)） ，實(shí)現(xiàn)高清晰度圖像的采集，系統(tǒng)采集的車輛圖像，分辨率高達(dá) 500 萬(wàn)像素（2592 x 1944） ，大大提高了圖像的分辨率。圖片數(shù)量不超過四張。第一個(gè)位置的信息能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和機(jī)動(dòng)車壓在或越過停車線的情況；第二和第三個(gè)位置能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)車身已經(jīng)越過停止線的情況；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)不記錄機(jī)動(dòng)車在其對(duì)應(yīng)的黃燈相位時(shí)越過停車線的行為。車輛闖紅燈行為是一個(gè)過程，系統(tǒng)需要對(duì)整個(gè)違章過程進(jìn)行記錄，以提供有效的法律依據(jù)，體現(xiàn)執(zhí)法的公正性。視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+卡口車輛自動(dòng)記錄系統(tǒng)技術(shù)方案浙江捷尚視覺科技有限公司視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 1 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司目 錄一、 概 述 2二、 系統(tǒng)特點(diǎn) 3 設(shè)計(jì)依據(jù) 3 高分辨率圖像采集 3 多車道覆蓋抓拍 3 純嵌入式設(shè)計(jì) 4 視頻車輛檢測(cè) 5 闖紅燈行為記錄 6 車輛例行記錄 6 車輛逆行違章記錄 6 交通信息采集功能 7 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別 8三、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 10 系統(tǒng)組成 10 系統(tǒng)工作原理 14 系統(tǒng)功能和特點(diǎn) 20 系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù) 21 工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)說明 22 中心管理軟件 24四、 施工說明 26 照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工 26 前端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工 26 路口交通狀態(tài)及治安監(jiān)控 27五、 施工工藝要點(diǎn)說明 28 立桿的安裝和避雷 28 機(jī)箱及防護(hù)罩的安裝 28 視頻檢測(cè)攝像機(jī)的安裝 29 地下管道埋設(shè) 29 沙井施工 30 布線施工說明 30六、 主要設(shè)備功能及技術(shù)參數(shù) 31 視頻車輛檢測(cè)器 31 高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī) 33 視頻檢測(cè)攝像機(jī) 34 閃光燈 35 防護(hù)罩 36七、標(biāo)準(zhǔn)配置清單 37視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 2 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司一、 概 述根據(jù) 2022年 2月公安部發(fā)布的《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T4962022）的規(guī)定，闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的概念定義為：在具有交通信號(hào)控制的交叉路口和路段對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈行為不間斷自動(dòng)檢測(cè)和記錄的系統(tǒng)。闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)充分運(yùn)用了現(xiàn)代科技手段、能自動(dòng)完成公安交通警察的部分職能，是科技強(qiáng)警的重要組成部分。該系統(tǒng)通過抓拍車輛在違法闖紅燈過程中多個(gè)位置的圖片來記錄車輛違法闖紅燈的行為和過程。? 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)能記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程中兩至三個(gè)位置的信息以反應(yīng)機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過程。? 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的圖片格式采用 JPEG格式，JPEG 圖片編碼符合ISO/IEC 15444：2022 的要求。? 車輛自動(dòng)記錄功能，系統(tǒng)不僅可對(duì)車輛的闖紅燈行為進(jìn)行記錄，為了提供系統(tǒng)的綜合利用率，還可以同時(shí)完成對(duì)每輛通行車輛進(jìn)行例行記錄的功能，每輛車通行時(shí)記錄的圖像數(shù)量可靈活選擇（如 1張、2 張） 。500 萬(wàn)像素高清攝像機(jī)可提供非常清晰的路口全景照片，該圖片分辨率高、可以反映車輛違法的所有要素（闖紅燈時(shí)間、號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、紅燈信號(hào)（含箭頭燈）停車線等） ；為執(zhí)法處罰提供無可爭(zhēng)辯的證據(jù)。高清攝像機(jī)拍攝區(qū)域示意圖多車道抓拍的圖像再進(jìn)行車牌識(shí)別時(shí)，由于無法區(qū)分是哪個(gè)車道，往往會(huì)造成識(shí)別的結(jié)果與經(jīng)過的車輛對(duì)不上號(hào)，本系統(tǒng)通過對(duì)不同車道的車輛信息進(jìn)行分別觸發(fā)的方式成功地解決了這一問題，攝像機(jī)在接收到不同的觸發(fā)信號(hào)后會(huì)自動(dòng)區(qū)分相應(yīng)的車道，并按照車道將圖像自動(dòng)切分開，供車牌識(shí)別模塊進(jìn)行識(shí)別。系統(tǒng)使用的高清攝像機(jī)不僅可以完成高清圖像的成像、抓拍等功能，還集成了 JPEG 編碼、FTP 上傳等功能，攝像機(jī)采用 TI 高性能 DSP 芯片，由于設(shè)備本身內(nèi)置了“看門狗”等硬件電路，相當(dāng)于有人在前端進(jìn)行 24 小時(shí)不間斷值守，有效的保證了系統(tǒng)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行，而傳統(tǒng)的工控機(jī)方式受軟件穩(wěn)定性、視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 5 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司溫度適應(yīng)性等的影響極易出現(xiàn)死機(jī)等現(xiàn)象，需要專門的人員進(jìn)行維護(hù)。技術(shù)特點(diǎn)：? 先進(jìn)的特征檢測(cè)處理算法，有效的消除了陰影、車燈、光線及惡劣天氣的影響。? 行駛方向判定算法與可調(diào)的靈敏度相結(jié)合，對(duì)不按設(shè)定方向行駛的車輛進(jìn)行有效的過濾，有效的保證了車輛檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 ? 車輛進(jìn)入、離開、存在多種狀態(tài)檢測(cè)。而虛擬線圈檢測(cè)方式只要視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 6 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司將攝像機(jī)安裝在路側(cè)立桿上即可，線圈的位置通過軟件可任意設(shè)定，安裝和維修時(shí)無須關(guān)閉車道操作相對(duì)簡(jiǎn)單。? 地感線圈的感應(yīng)度極易衰減、失效，當(dāng)路面積雪達(dá)到 20cm 以上時(shí)（相當(dāng)于將車輛的底盤抬高）車檢器的靈敏度將大大降低，加之潮濕的氣候和長(zhǎng)期的碾壓會(huì)使路面發(fā)生型變使線圈嚴(yán)重受損，影響線圈的檢測(cè)準(zhǔn)確度，并且線圈的使用年限從而大打折扣，大范圍的維護(hù)管理費(fèi)用又成了新的問題，而采用虛擬線圈檢測(cè)的系統(tǒng)則不存在上述的問題。 車輛例行記錄系統(tǒng)不僅對(duì)車輛的闖紅燈違章行為進(jìn)行抓拍，還提供對(duì)通行車輛進(jìn)行例行抓拍的功能，當(dāng)有車輛通過時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域、離開檢測(cè)區(qū)域2種狀態(tài)進(jìn)行記錄抓拍，為了避免卡口功能抓拍的圖像與闖紅燈功能記錄的圖像混在一起，本系統(tǒng)對(duì)理性抓拍圖像進(jìn)行分別存儲(chǔ)，大大提高了前端設(shè)備的綜合利用率。視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 7 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司 交通信息采集功能系統(tǒng)不僅通過虛擬線圈對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，并同時(shí)完成車輛個(gè)數(shù)、平均速度、視頻檢測(cè)式高清晰闖紅燈+智能卡口系統(tǒng) 第 8 頁(yè) 浙江捷尚視覺科技有限公司車道占有率、車輛密度等信息的統(tǒng)計(jì)工作。 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別多車道抓拍的圖像再進(jìn)行車牌識(shí)別時(shí)，由于無法區(qū)分是哪個(gè)車道，往往會(huì)造成識(shí)別的結(jié)果與經(jīng)過的車輛對(duì)不上號(hào)，本系統(tǒng)通過對(duì)不同車道的車輛信息進(jìn)行分別觸發(fā)的方式成功地解決了這一問題，攝像機(jī)在接收到不同的觸發(fā)信號(hào)后會(huì)自動(dòng)區(qū)分相應(yīng)的