冷卻系統(tǒng)ppt課件(2)-展示頁(yè)
2025-05-15 07:47本頁(yè)面
【正文】 。 在水中加入防凍劑還同時(shí)提高了冷卻液的沸點(diǎn)。最常用的防凍劑是乙二醇。冷卻液用水最好是軟水。吹過暖風(fēng)機(jī)芯的空氣被冷卻液加熱之后，部分送到風(fēng)窗玻璃除霜器，一部分送入駕駛室或車廂。暖風(fēng)機(jī)是一個(gè)熱交換器，也可稱作第二散熱器。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。 冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑如圖 52（ a）所示。第 6章 冷卻系統(tǒng) 學(xué)習(xí)目標(biāo) ● 知道冷卻系統(tǒng)的作用、組成和分類 ● 掌握冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水路 ● 掌握冷卻系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)及檢修方法 ● 學(xué)會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)常見故障的診斷方法 第一節(jié) 冷卻形式與原理 按發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻所用的介質(zhì)分類，冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷型和水冷型。 風(fēng)冷型、水冷型示意圖，如圖 51所示。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流人散熱器。 大多數(shù)汽車裝有暖風(fēng)系統(tǒng)。在裝有暖風(fēng)機(jī)的水冷系中，熱的冷卻液從氣缸蓋或機(jī)體水套經(jīng)暖風(fēng)機(jī)進(jìn)水軟管流人暖風(fēng)機(jī)芯，然后經(jīng)暖風(fēng)機(jī)出水軟管流回水泵（圖 52b）。 第二節(jié) 冷卻液與水泵 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 冷卻液的性質(zhì) ● 水泵 冷卻液是水與防凍劑的混合物。 為了適應(yīng)冬季行車的需要，在水中加入防凍劑制成冷卻液以防止循環(huán)冷卻水的凍結(jié)。冷卻液中水與乙二醇的比例不同，其冰點(diǎn)也不同（如表 51） 50%的水與 50％的乙二醇混合而成的冷卻液，其冰點(diǎn)約為 35℃ 。因此，防凍劑有防止冷卻液過早沸騰的附加作用。在使用過程中，防銹劑和泡沫抑制劑會(huì)逐漸消耗殆盡，因此，定期更換冷卻液是十分必要的。 一、冷卻液的性質(zhì) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用離心式水泵。其基本結(jié)構(gòu)由水泵殼體、水泵軸、葉輪及進(jìn)、出水管等組成，如圖 54。 二、水泵 水泵一般由曲軸通過V帶驅(qū)動(dòng)。 裝有自動(dòng)變速器的汽車必須裝備變速器機(jī)油冷卻器。 第三節(jié) 節(jié)溫器與散熱器 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 節(jié)溫器 ● 散熱器 ● 維修 蠟式節(jié)溫器實(shí)物及示意圖，如圖 57所示。因此要求按照其安全壽命定期更換。示意圖如圖 58所示。 二、散熱器 （ 1）按照散熱器中冷卻液流動(dòng)的方向分類： 分為管帶式、管片式、板式三類，如圖 510所示。當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分冷卻
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