【正文】 11本工程路基附屬、涵洞混凝土由3拌和站集中供應(yīng)，混凝土及其他材料運(yùn)輸可利用既有恩陶鐵路便道及新建的貫通便道引入。 橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目名稱工期(d)開始時(shí)間完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備622016/4/12016/6/12既有線防護(hù)102016/6/12016/6/113樁基施工222016/6/22016/6/234承臺(tái)施工512016/6/242016/8/135墩臺(tái)身施工1052016/7/52016/10/17 施工影響范圍序號(hào)施工項(xiàng)目施工日期建設(shè)單位影響范圍施工單位及負(fù)責(zé)人1蒙化鐵路MHTJ1標(biāo)臨近既有線三電改遷2016年5月1日～2016年5月31日蒙西華中鐵路股份有限公司恩陶K142+100～恩陶DK175+250中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙華鐵路 MHTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)；施工負(fù)責(zé)人：李選豐施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：史德君 李振、徐玉良、劉永祥2蒙化鐵路MHTJ1標(biāo)臨近既有線防護(hù)施工2016年6月1日～2016年6月20日蒙西華中鐵路股份有限公司恩陶K142+100～恩陶DK175+250中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙華鐵路 MHTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)；施工負(fù)責(zé)人：李選豐施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：史德君 李振、徐玉良、劉永祥3蒙化鐵路MHTJ1標(biāo)臨近既有線路基、涵洞、橋梁主體施工2016年6月1日～2016年11月10日蒙西華中鐵路股份有限公司恩陶K142+100～恩陶DK175+250中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙華鐵路 MHTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)；施工負(fù)責(zé)人：李選豐施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：史德君 李振、徐玉良、劉永祥4蒙化鐵路MHTJ1標(biāo)臨近既有線路附屬施工2017年4月1日～2017年9月30日蒙西華中鐵路股份有限公司恩陶K142+100～恩陶DK175+250中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙華鐵路 MHTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)；施工負(fù)責(zé)人：李選豐施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：史德君 李振、徐玉良、劉永祥5蒙化鐵路MHTJ1標(biāo)臨近既有線路防護(hù)拆除、清理現(xiàn)場(chǎng)2017年9月1日～2016年10月20日蒙西華中鐵路股份有限公司恩陶K142+100～恩陶DK175+250中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙華鐵路 MHTJ1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)；施工負(fù)責(zé)人：李選豐施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：史德君 李振、徐玉良、劉永祥 材料計(jì)劃 主要物資使用計(jì)劃表年度月份水泥（萬t）碎石（萬t）砂（萬t）粉煤灰（萬t）道砟（萬m179。 路基施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目名稱工期(d)開始時(shí)間完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備612016/4/12016/5/312既有線防護(hù)252016/6/12016/6/253路基清表302016/6/12016/7/24地基處理452016/6/32016/7/195基床以下路堤填筑/路塹開挖1302016/6/52016/10/136基床底層施工1272016/6/202016/10/257基床表層施工702016/9/12016/11/108路基防護(hù)工程4562016/7/12017/9/30涵洞于2016年4月1日至2016年5月31日完成施工技術(shù)準(zhǔn)備，資源配置等工作，6月1日開始正式施工，控制工期4個(gè)月，施工時(shí)間2016年6月1日至2016年9月30日。路基附屬2016年7月1日開始，2017年9月30日完成。?我單位所擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備裝備狀況、施工技術(shù)和管理水平等綜合施工能力以及多年來在工程施工中所取得的經(jīng)驗(yàn)。⑩現(xiàn)行的國家及地方法律、法規(guī)和中國鐵路總公司規(guī)章制度，國家、原鐵道部及中國鐵路總公司的適用于本標(biāo)段的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及施工指南。⑧蒙陜段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)（2016年2月1日）。⑥《蒙華質(zhì)量安全手冊(cè)》。④《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》[2014]。②新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ1標(biāo)段施工圖紙。⑹通過計(jì)算確定施工防護(hù)的布置形式等，并嚴(yán)格按照計(jì)算書確定的防護(hù)布置形式進(jìn)行施工。⑷進(jìn)行分項(xiàng)工程技術(shù)、安全交底，施工過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)。由工區(qū)經(jīng)理牽頭，工區(qū)質(zhì)量總監(jiān)、總工程師組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案。 技術(shù)保證條件⑴接到設(shè)計(jì)圖紙后，由總工程師組織技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，確保施工設(shè)計(jì)圖的正確性和有效性。 安全要求鐵路營業(yè)線施工必須把確保安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)、國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。根據(jù)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《鐵路營業(yè)線安全管理辦法》本段落施工為Ⅲ級(jí)、A類施工，即影響范圍較小，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。接長(zhǎng)涵洞在拆除既有護(hù)錐、翼墻及開挖涵洞基坑前，必須進(jìn)行鋼板樁或鉆孔樁防護(hù)，確保路基邊坡穩(wěn)定，防護(hù)工程量大。本工程線路與既有恩陶鐵路并行施工，距離較近，施工前需與既有線產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行溝通，確定作業(yè)時(shí)間，協(xié)調(diào)工作量大，施工干擾大。 氣象資料匯總表站臺(tái)名稱烏審旗氣溫年平均氣溫℃ 年極端最高溫 ℃ 年極端最低溫29℃ 濕度年平均氣壓 年平均相對(duì)濕度51% 降水量及發(fā)量年平均降水量 年平均蒸發(fā)量 20003000mm最大積雪深度14cm風(fēng)況年平均風(fēng)速全年主導(dǎo)風(fēng)向西北風(fēng)（WN）夏季最小頻率風(fēng)向東風(fēng)（WS） 全年最小頻率風(fēng)向東風(fēng)(E) 施工平面布置施工平面布置見附圖。每年的4～5月份為大風(fēng)季節(jié)，5～6級(jí)大風(fēng)較為常見，一年中的降雨大部分集中在9月份，降雨以小雨為主，降雨量不大。地下水位隨地形變化高低起伏，水量因基巖裂隙發(fā)育程度而變化。第四系孔隙水廣泛分布于第四系全新統(tǒng)湖積層（Q4I）之中，局部具承壓性，砂類土為主要含水層，水位埋深較淺，總體富水性較強(qiáng)。⑵地下水地下水的賦存受地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性等因素控制，同時(shí)受氣象、水文因素影響。 水文地質(zhì)⑴地表水本區(qū)段地表水主要以內(nèi)陸湖及低洼地區(qū)降水積水，～，水位隨季節(jié)變幅較大。沙丘形態(tài)多為新月形，部分為平沙地。 自然條件概述 地形地貌本工程地處毛烏素沙漠腹地，以流動(dòng)沙丘及半固定沙丘為主，局部分布固定沙丘、小型的海子湖泊及古海子形成的洼地。圖11 既有線與新建線位置關(guān)系示意圖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際了解，目前與恩陶鐵路并行段(恩陶K142+100至恩陶DK175+250)暫未通車，接觸網(wǎng)暫未通電，施工時(shí)可先按常規(guī)情況施工，既有線計(jì)劃于6月或12月開通，開通后按照既有線施工相關(guān)要求進(jìn)行施工。實(shí)施靠近既有線的原設(shè)計(jì)右線。臨近既有線安全專項(xiàng)施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ1標(biāo)段臨近既有線安全專項(xiàng)施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交第一航務(wù)工程局有限公司蒙華鐵路MHTJ1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年四月目 錄1 工程概況 1 分項(xiàng)工程概況 1 施工平面布置 3 施工特點(diǎn)分析 3 施工要求和技術(shù)保證條件 32 編制依據(jù) 43 施工計(jì)劃 5 施工進(jìn)度計(jì)劃 5 材料計(jì)劃 7 設(shè)備計(jì)劃 84 施工工藝技術(shù) 10 施工防護(hù) 10 路基施工 28 涵洞施工 61 橋梁施工 79 防護(hù)拆除 98 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 995 施工安全保證措施 107 施工安全技術(shù)措施 107 施工安全管理措施 114 應(yīng)急預(yù)案 118 監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施 1246 組織保障 124 安全組織機(jī)構(gòu)圖 125 安全組織機(jī)構(gòu)職責(zé)及聯(lián)系方式 1257 勞動(dòng)力計(jì)劃 125 勞動(dòng)力使用計(jì)劃 126 專職安全生產(chǎn)管理人員 127 特種作業(yè)人員名單及持證情況 127 人員培訓(xùn)計(jì)劃 1278 方案編制、審核人員名單 1289 計(jì)算書及相關(guān)圖紙。 1291 工程概況 分項(xiàng)工程概況 分項(xiàng)工程概述本施工段落自烏審旗出站后，（恩陶K142+100至恩陶DK175+250），按照近似等高、共用線間排水溝的原則，、于既有線西側(cè)預(yù)留復(fù)線條件。新建線路與既有線關(guān)系如圖31所示。本施工段落共有涵洞47座，其中31座涵洞為接長(zhǎng)涵洞，橋梁8座。地勢(shì)總趨勢(shì)北高南低，海拔高程一般為1282m～1372m，地形波狀平緩起伏，局部流動(dòng)沙丘高差可達(dá)10m以上。 地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)段地層相對(duì)簡(jiǎn)單，沙漠區(qū)表層覆蓋第四系全新統(tǒng)風(fēng)積層（Q4eol）粉細(xì)砂；在沙漠區(qū)現(xiàn)代湖淖處，地貌一般為風(fēng)積平沙地；沙之下為第四系全新統(tǒng)湖積層（Q4l）粉砂、細(xì)砂、中砂、粉土等；伏基巖為白堊系下統(tǒng)環(huán)河華池組（K1hc）砂巖、泥質(zhì)砂巖。地表水主要來源為大氣降水補(bǔ)給。按賦存介質(zhì)的不同，沿線地下水類型主要?jiǎng)澐譃榈谒南悼紫稘撍盎鶐r裂隙水?；鶐r裂隙水主要分布于白堊系下統(tǒng)環(huán)河華池組砂巖中，分部較廣，厚度較大，近地表裂隙發(fā)育，易接受降水補(bǔ)給。 氣象特征本線路通過地區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候。線路通過地區(qū)冬天溫度低，夏天溫度高，紫外線照射強(qiáng)，晝夜溫差大。 施工特點(diǎn)分析本段涵洞多，路基土方量大，涵洞施工要盡早為路基拉通提供工作面，涵洞施工工期較短，工期壓力大。本段路塹臨近既有線，石方開挖時(shí)采用非爆破施工，采用挖掘機(jī)作業(yè)，減少對(duì)既有線的影響。防護(hù)工程拆除時(shí)要保證既有路基及既有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 施工要求和技術(shù)保證條件 質(zhì)量要求驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。⑴安全防護(hù)措施不到位不準(zhǔn)施工； ⑵施工現(xiàn)場(chǎng)無符合相應(yīng)要求的路工帶班不準(zhǔn)施工；⑶施工單位安全管理人員不到位不準(zhǔn)施工；⑷現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不到位不準(zhǔn)施工；⑸設(shè)備管理單位配合人員不到位不準(zhǔn)施工。⑵編制周密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。⑶與既有線業(yè)主加強(qiáng)溝通，獲得既有線的詳細(xì)施工資料以指導(dǎo)新建線路施工。⑸加強(qiáng)對(duì)既有線施工人員的安全培訓(xùn)，駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員等必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方可上崗。2 編制依據(jù)①新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ1標(biāo)段施工合同。③《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)[2014]。⑤《新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目管理規(guī)定》。⑦《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（Q/CR 90042015）。⑨新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ1標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。?施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、地形、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料。3 施工計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃路基于2016年4月1日至2016年5月31日完成施工技術(shù)準(zhǔn)備，資源配置等各項(xiàng)工作，6月1日正式開始施工，路基主體工程控制工期6個(gè)月，施工時(shí)間2016年6月1日至2016年11月10日。 路基施工進(jìn)度計(jì)劃。 涵洞施工進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目名稱工期(d)開始時(shí)間完成時(shí)間1施工準(zhǔn)備612016/4/12016/5/312既有線防護(hù)252016/6/12016/6/253地基處理302016/6/12016/6/304涵身施工972016/6/102016/9/155防水及其他工程772016/7/152016/9/30橋梁于2016年4月1日至2106年6月1日完成施工技術(shù)準(zhǔn)備、資源配置等工作，6月2日開始正式施工，控制工期5個(gè)月，施工時(shí)間2016年6月2日至2016年10月16日。）片石（萬m179。 設(shè)備計(jì)劃 路基作業(yè)隊(duì)機(jī)械設(shè)備配置表(不含混凝土設(shè)備)名稱類別規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間挖掘機(jī)PC320臺(tái)12自卸車20t臺(tái)48振動(dòng)壓路機(jī)25t臺(tái)12推土機(jī)TY120臺(tái)12平地機(jī)PY160B型臺(tái)4灑水車20m179。臺(tái)2風(fēng)鉆YT28臺(tái)6劈裂器臺(tái)2松土器臺(tái)2液壓振動(dòng)錘BYVH250臺(tái)4 涵洞作業(yè)隊(duì)機(jī)械設(shè)備配置表(不含混凝土設(shè)備)名稱類別規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間液壓振動(dòng)錘BY VH250臺(tái)8破碎錘BW 40臺(tái)8挖掘機(jī)PC220臺(tái)8電焊機(jī)BX1500臺(tái)48鋼筋加工設(shè)備套16項(xiàng)目部提供半成品平板車25t輛8吊車QY16臺(tái)16發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)16潛水泵40m179。臺(tái)24 施工工藝技術(shù) 施工防護(hù)施工前應(yīng)會(huì)同相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制施工專項(xiàng)方案、安全專項(xiàng)方案等并進(jìn)行報(bào)批，獲取施工許可證后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)措施施工，在線路施工過程中必須對(duì)既有線進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 線路調(diào)查與相關(guān)管理單位一同調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)既有線電力、通信、信號(hào)電纜及其他管線的埋設(shè)位置，在施工前，將影響施工的管線遷移到作業(yè)范圍以外。 管線遷改防護(hù)。觀