【正文】 查。泥漿采用制漿池，儲漿池，沉淀池并用循環(huán)槽連接進(jìn)行泥漿循環(huán)凈化，泥漿從護(hù)筒、出漿槽、沉淀池至貯漿池均依靠重力自流，因此，各出漿口的標(biāo)高要依順序降低，從貯漿池到鉆孔用泥漿泵壓進(jìn)。)；ρ2— 要求的泥漿密度(kg/m179。Q=(ρ21)ρ1/(ρ11) 式中：Q—每m179。 泥漿制備選擇并備足良好的造漿粘土或膨潤土，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。一般情況埋置深度為2～4m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實，保證鉆孔或灌注時護(hù)筒的牢固和穩(wěn)定。（3）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用8mm厚鋼板卷制而成，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)適當(dāng)大于設(shè)計樁徑。護(hù)樁埋設(shè)示意圖護(hù)樁埋設(shè)原則：不影響鉆孔機械、吊裝鋼筋籠和混凝土澆筑施工；如發(fā)現(xiàn)護(hù)樁有松動或異常則及時通知測量人員校核。（2） 樁孔定位測量樁位由項目測量隊精確放樣，堅持換手復(fù)核制度，確保放樣正確。工作平臺必須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時還應(yīng)考慮施工設(shè)備能安全進(jìn)、出場。對現(xiàn)場情況了解清楚后，及時采用挖掘機進(jìn)行場地清表、軟土換填、整平壓實。鉆孔樁 施工工藝施工工藝見“鉆孔樁施工工藝流程圖”。前期施工用電采用發(fā)電機，配備1臺250KW發(fā)電機，待縱向大電接通后，T接引入。墩身施工時腳手架外側(cè)采用密目安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，防止落物。承臺采用大塊鋼模拼裝施工；橋梁墩臺采用大塊定型鋼模板施工。三、施工計劃計劃開工時間:2011年9月1日，計劃完工時間2011年10月30日?！渡蜿栬F路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法》沈鐵總發(fā)[2009]75號文件《沈陽鐵路局工務(wù)部門外單位施工監(jiān)控管理辦法》沈鐵工發(fā)［2009］112號業(yè)主下發(fā)的管理制度和相關(guān)文件?！惰F路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304－2009?！惰F路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號）。小蛟河特大橋橋位底層情況統(tǒng)計表地層編號巖土名稱巖土狀態(tài)基本承載力（KPa）①1雜填土中密 /①2素填土松散/②1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土軟塑 180③1 粉質(zhì)粘土硬塑 150④1 粉土松散150⑤1細(xì)砂稍密150⑥1中砂松散150⑦1礫砂 松散稍密200⑧1細(xì)角礫土松散稍密200⑨1粗角礫土松散稍密250⑩1花崗巖全風(fēng)化250⑩2花崗巖 強風(fēng)化450⑩3花崗巖弱風(fēng)化1000施工平面布置圖新建鐵路與長圖線路平面位置關(guān)系如下圖：二、編制依據(jù)國家、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。橋址區(qū)地層按其成因分類，主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、殘坡積層（Q4el+pl）粉質(zhì)粘土、沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土、砂類土和碎石類土，下伏基巖為華力西晚期花崗巖底層。5墩設(shè)計為雙線圓端型實心墩，主要設(shè)計參數(shù)見下表：墩位樁基根數(shù)（根)樁徑（cm)樁長（cm) 承臺高（cm)墩高（cm) 備注4墩1012520002502400　5墩1012518003002500　5墩主要工程數(shù)量表項目名稱單位4墩5墩合計備注樁基C30砼m3 　鋼筋t 　承臺C30砼m3 　鋼筋t 　墩身C30砼m3　　　　鋼筋t　　　　地質(zhì)情況橋址位于低山丘陵區(qū)。其中小蛟河特大橋的5墩臨近越既有鐵路長圖線，4，5。臨近既有線施工安全專項方案（小蛟河特大橋）一、工程概況工程簡介新建吉林至琿春鐵路小蛟河特大橋位于蛟河市富強村小蛟河，里程為GDK82++714，中心里程GDK83+。++++。新建鐵路與既有線夾角為64186。橋址區(qū)多為水田，有少量旱地、林地和宅地。主要底層情況見下表“小蛟河特大橋橋位底層情況統(tǒng)計表”?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號?！段ｋU性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）?！侗瓢踩?guī)程》（GB6722－2003）。小蛟河特大橋設(shè)計圖文件1新建吉林至琿春鐵路JHS2標(biāo)實施性組織設(shè)計文件。主要工程施工進(jìn)度安排表序號工程項目施工里程備注1樁基施工～每個墩配2臺沖擊鉆2承臺施工～3墩身施工～主要投入材料、機械設(shè)備主要施工機械設(shè)備配置表序號設(shè)備型號數(shù)量備注 1沖擊鉆/4臺　2挖掘機CAT3202臺　3墩身模板　2套　4吊車　2　5砼罐車　8　6發(fā)電機250KW1四、施工工藝技術(shù)5墩樁基設(shè)計為柱樁，施工方法全部采用沖擊鉆進(jìn)行施工。靠近鐵路側(cè)采用鋼軌樁進(jìn)行防護(hù)，防止樁基鉆進(jìn)過程中側(cè)向偏壓造成塌孔，以及承臺開挖時塌方對既有線造成影響。4墩進(jìn)場便道從302國道引入，5墩施工便道從22墩處進(jìn)入縱向貫通便道跨小蛟河便橋進(jìn)入。砼由7拌合站供應(yīng)，罐車運輸至施工現(xiàn)場。鉆孔樁施工工藝流程圖護(hù)筒埋設(shè)泥漿鉆機就位鉆進(jìn)抽漿清孔成孔驗收下放鋼筋籠二次清孔拔出導(dǎo)管拔出護(hù)筒原材料檢驗鋼筋籠運輸驗收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓混凝土攪拌與運輸混凝土復(fù)檢，作試件測放樁位原材料檢驗混凝土配合比試驗下放導(dǎo)管水下混凝土灌注 施工準(zhǔn)備鉆孔場地根據(jù)墩臺的地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況并結(jié)合施工技術(shù)的要求，做好如下準(zhǔn)備工作：（1）場地布置及平整首先對各墩臺位置進(jìn)行放樣和既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施進(jìn)行勘察，如果妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊?，?yīng)及時聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)部門進(jìn)行清除、移位、保護(hù)等措施。再修筑樁基施工平臺，場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，可采用枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺；當(dāng)位于深水時，可插打臨時樁搭設(shè)固定工作平臺。平臺高度高出原地面50cm，；必要時采用壓路機碾壓壓實，設(shè)置泄水橫坡，確保施工場地?zé)o積水，無雜物；在場地周圍設(shè)置明顯的標(biāo)志和標(biāo)識，禁止非施工人員入內(nèi)。用長木樁（上定有鐵釘）準(zhǔn)確標(biāo)出各樁位中心，定位準(zhǔn)確后埋設(shè)護(hù)筒，并在周圍設(shè)置護(hù)樁，詳見“護(hù)樁埋設(shè)示意圖”。護(hù)樁高出原地50厘米左右，并用混凝土固定好，以供隨時檢測樁中心、高程和安裝鋼筋籠及定位。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性不小于1m，砂類土不小于2m。水中筑搗，護(hù)筒宜埋入河床面以下1米。護(hù)筒埋設(shè)后需進(jìn)行樁位中心復(fù)測,確保護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位的偏差不得大于5cm,護(hù)筒的傾斜度不得大于1%。調(diào)制泥漿用粘土的數(shù)量可按下述公式計算，一個孔需要的總粘土量按計算量再增加6%考慮。所需的粘土質(zhì)量(kg)；ρ1—粘土的密度(kg/m179。)。 鉆孔（1）鉆孔前，應(yīng)按施工設(shè)計文件提供的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以便針對不同地地層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷。（2）開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)抵擋慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅固的泥皮護(hù)壁。在礫石和砂卵石層中鉆進(jìn)，應(yīng)先用螺旋鉆頭將其松動，再用旋挖筒取渣。 泥漿控制指標(biāo)如下：沖擊鉆機鉆孔時，～。含砂率：新制泥漿不大于4%。PH 值： 泥漿補充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補充。（4）每個孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。（5）鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。（6）鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應(yīng)及時更換修補。（7）為防止由于沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，每墩臺樁基施工采用跳樁方式，既間隔成樁法。采用驗孔器檢查樁孔孔徑、孔型、傾斜度，驗孔器在工地用與樁基主筋同類型鋼筋自制，其直徑比樁基鋼筋籠外徑大10cm（不大于鉆頭直徑），長度不小于樁徑的3倍；使用標(biāo)準(zhǔn)測錘、測繩檢驗孔深。 清孔在檢驗合格后，進(jìn)行一次清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求。清孔過程中應(yīng)隨時用泥漿比重檢驗儀檢測泥漿比重。樁基的圓條鋼筋在加工前進(jìn)行調(diào)直，使用前應(yīng)將所有鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和能用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。樁基終孔后可采用平板車?yán)\至施工現(xiàn)場。在吊之前進(jìn)行鋼筋籠重量計算及吊車工作能力對比，采用合適的吊車進(jìn)行吊放。樁基設(shè)計上有定位耳筋，制作與安裝此鋼筋時要準(zhǔn)確，與主筋焊要牢固接，預(yù)防吊裝鋼筋籠時脫落，如發(fā)現(xiàn)脫落時則及時補加上。骨架落到設(shè)計高程后，將其校正在樁中心位置并固定，上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿件，防止?jié)仓炷吝^程中發(fā)生變位。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗。導(dǎo)管需滾動數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。 二次清孔鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部離孔底30～50cm，采用換漿法進(jìn)行二次清孔, 清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，含砂率小于2%，粘度17～20s；本橋樁基均為摩擦樁，要求沉渣厚度不大于10cm。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管，立即進(jìn)行水下混凝土的灌注。檢查材料的準(zhǔn)備情況、砼拌和設(shè)備準(zhǔn)備是否良好、備用電源工作狀況是否良好，做好應(yīng)急保障措施，保證一旦開始灌注水下砼決不出現(xiàn)中途停頓現(xiàn)象。首批混凝土用拔球法進(jìn)行。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深2～6米。(2)當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力。(4)當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計高程時，用確定混凝土的頂面位置。(5)在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強度測試后應(yīng)填試驗報告表。(6)在灌注砼前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行鉆孔樁水下混凝土灌注記錄。在灌注過程中，將孔內(nèi)溢出的水和泥漿引入泥漿池，防止污染環(huán)境。 灌注砼測深方法灌注水下砼時，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。 拔管要點控制在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。 灌注事故的預(yù)防及處理(1)導(dǎo)管進(jìn)水原因：，或雖然混凝土的儲量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以至泥水從導(dǎo)管進(jìn)入。，或測深出錯，導(dǎo)管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。若是第二種或第三種引起的，應(yīng)拔換原管重新下管，或用原導(dǎo)管插入續(xù)管，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥或吸水的方法吸出。卡管有以下兩種情況：初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水等使水泥混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。機械發(fā)生故障或其它原因是混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久，或混凝土灌注的時間過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)，初凝的，增大了混凝土下落的阻力，混凝土堵在管里。同時采取措施加快混凝土的下落速度。應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋入深度，一般不超過6～8m，在導(dǎo)管上安裝附著振動器拔管前或停灌時間較長時，均應(yīng)適當(dāng)振動，使周圍的混凝土不至初凝。處理辦法：若事故已經(jīng)發(fā)生，初時可用千斤頂試拔；若不行可用較小的導(dǎo)管伸入吸出混凝土表面的泥渣，派人下至混凝土面，在水下將導(dǎo)管齊混凝土切斷。預(yù)防及措施：克服鋼筋籠上升，除了從改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應(yīng)從鋼筋籠本身的結(jié)構(gòu)及定位方式上加以考慮，具體措施為：鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上，可