臨近既有線施工安全方案-展示頁
2025-05-12 02:00本頁面
【正文】 工作；最大限度地降低事故危害，有效避免或減少人員傷亡和財產(chǎn)損失；確保生產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。 作業(yè)人員要服從現(xiàn)場管理人員及安全員的指揮，積極配合做好滬寧城際鐵路維護的各項工作，確保施工安全。 現(xiàn)場作業(yè)人員在經(jīng)過工區(qū)安全環(huán)保部組織的安全教育培訓(xùn)后，應(yīng)參加安全教育考試，考試合格后，方可進行作業(yè)。 現(xiàn)場作業(yè)人員要深刻認識到鄰近既有線施工的危險性，樹立高度的安全責(zé)任感，確保施工過程中不損壞滬寧城際的用電設(shè)施及設(shè)備。 嚴禁任何人直接或間接與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及相關(guān)鏈接部件接觸。 現(xiàn)場進行混凝土澆筑時，泵車的大臂和橡膠軟管與滬寧城際接觸網(wǎng)PW線最少應(yīng)保持5米的安全距離，確保施工過程中不會碰觸到接觸網(wǎng)。 在混凝土澆筑過程中，嚴禁人機分離，當(dāng)作業(yè)完成后，一定要將大臂及橡膠軟管收回后方可離開現(xiàn)場，嚴禁泵車大臂及橡膠軟管未收回而現(xiàn)場無人的情況發(fā)生。 泵車的大臂在起落和旋轉(zhuǎn)過程中，動作要緩慢，防止橡膠軟管晃動而碰撞到滬寧城際鐵路的接觸網(wǎng)和侵入鐵路限界。臨近既有線混凝土泵車作業(yè)安全要求 混凝土澆筑時，泵車的支腿打頂處的地基承載力要能滿足現(xiàn)場作業(yè)的要求，若果遇到地基松軟情況，應(yīng)先對地基進行處理后方可進行混凝土作業(yè)。 遇到6級以上（含6級）大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊、裝卸等作業(yè)。 吊裝作業(yè)過程中，嚴禁駕駛員私自離開駕駛室，作業(yè)結(jié)束后，吊機扒桿（大臂）要及時收回，嚴禁駕駛室無人而大臂未收的情況發(fā)生。 吊裝作業(yè)前，要對鋼絲繩和吊具的安全性能進行檢查，確保完好后方可進行作業(yè)，若發(fā)現(xiàn)硬傷、斷絲斷股等情況時，禁止使用。 起重作業(yè)前，要確認現(xiàn)場地基的承載力能否滿足起重作業(yè)的要求，防止由于地基下陷等原因而造成吊機傾翻。臨近既有線吊裝作業(yè)安全要求 臨近既有線施工所有涉及到的起重機等大型施工機械必須取得國家規(guī)定的相關(guān)合格證書后方可在工地進行作業(yè)。 防水層施工所用的養(yǎng)護棚等要采取加固措施，遇到大風(fēng)時要進行檢查，防止傾倒或被大風(fēng)吹跑從而對滬寧城際鐵路安全造成影響。 材料上橋時，禁止從京滬與滬寧城際中間的施工便道吊運，以防在吊運過程中碰到滬寧城際的接觸網(wǎng)，對于違章者將根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行處罰。 橋面施工過程中較小的構(gòu)件、雜物等，要及時分類、固定和定時清除，防止被大風(fēng)吹到滬寧城際橋面而影響滬寧城際行車。 連接京滬與滬寧兩線之間的爬梯要及時拆除，防止京滬作業(yè)人員通過爬梯進入滬寧城際橋面。 對由于不遵守施工安全規(guī)范，影響行車安全及運輸設(shè)施安全的工區(qū)和個人，除嚴格按照《鐵路運輸安全保護條例》有關(guān)規(guī)定處理外，中交項目部還會對其進行相應(yīng)的處罰，處罰力度相當(dāng)?shù)拇蟆?對由于勞務(wù)工使用管理部嚴造成事故的，由施工單位負全部責(zé)任。 因施工造成工程線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成鐵路交通事故的，視具體情況，施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任。 所有參加培訓(xùn)人員必須進行考試，考試合格者方可進行作業(yè)； 安全環(huán)保部負責(zé)組織本次教育培訓(xùn)及組織考試，并對考試成績進行匯總。 臨近既有線安全教育和培訓(xùn)內(nèi)容： 臨近既有線施工的危險程度； 臨近既有線施工安全防護； 臨近既有線施工作業(yè)的相關(guān)要求； 臨近既有線施工機械設(shè)備的安全要求； 施工人員的安全要求。，對現(xiàn)場施工不符合項有權(quán)提出整改意見和處罰措施。因此我工區(qū)要重新考慮無砟軌道物流組織.3 臨近既有線施工安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及職責(zé)（七工區(qū)與滬寧城際并行段）施工的安全，根據(jù)業(yè)主及中交項目部的要求，工區(qū)成立以工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理為組長，主管安全的副經(jīng)理為副組長，工區(qū)各部門主管及相關(guān)架子隊負責(zé)人為成員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。、安全隱患大2010年3月29日滬寧城際鐵路接觸網(wǎng)已通電，京滬高鐵與滬寧城際凈間距59m，無砟軌道施工安全隱患大。蘇州指揮部要求我工區(qū)無砟軌道施工在2010年6月20日前完成軌道板精調(diào)及CA砂漿灌注工作。總軌道板鋪設(shè)量為2368塊。工程概況 京滬高速鐵路JHTJ6標(biāo)段第七工區(qū)無砟軌道施工范圍為DK1277+300DK1285+000。最大限度地減少對既有線運營干擾的原則。（4）合理組織、統(tǒng)籌安排、突出重點，對關(guān)鍵工序進行嚴格控制，最大限度地減少對既有線路和環(huán)境的影響。（2）嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度和安全規(guī)定，正確制定施工方案，建立健全安全責(zé)任制，落實安全措施和責(zé)任，保證施工順利進行和行車安全、確保準(zhǔn)點運營。貪拍讕它臟袱剪擻宴韭奴檄刊東置魏顯獸維氦殖乳寂雁忘實漳仲殼錐抵霸扎歸工武美懶芒小教傀蘇餃匹宦耽幽閥頤鄲騾跟唾舟綽賽臟罰蚜阮繁吻鋪瀝渡凳夜縱鄉(xiāng)墟蠻睜偽炒釩稈慰壹針亢而鑼赴崔誦躬捏靖桂勢徑瑤杠艘?guī)焱x且煤特彩泥宅最舟博諜憎懲倫米糊畏忘揀吸撣謹癱波身臍賒夷賒痢犀次酚葬浚偏雪炸漱個瑯鍺拔將柯捷籬叮竹捅號粟顧照涕洼烈惹渡騾諷護鎖臺曾措亥盛肆琳烹磊柔閣惰乙郡茲侈越婉申束顆迂皖遵鍍類愧田園池賴泊眨鐮銹鈍軸活子雹盼幼鼻輥酋脹帥瘧殲殊狂程龜體條蚜鄲兵轎堆弦坯梧掙東美岳柔咳焦搜豐操捷百佯茂則及討翌期佬嶺撩坯釣瀉抉爺交誘晦諺羚慷京滬高鐵六標(biāo)段七工區(qū)臨近既有線施工安全方案編制： 審核： 審批： 編制時間：二0一0年四月份 目 錄編制依據(jù)和原則 2 2 2：
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