居住區(qū)道路組成ppt課件-展示頁
2025-05-13 22:08本頁面
【正文】 比喻為人體的動脈，那么進入小區(qū)的道路就猶如毛細血管，因而居住區(qū)和小區(qū)的道路不能象城市道路那樣四通八達、暢通無阻，而應(yīng)視為居住空間的一部分。詳細規(guī)劃原理 徐軒軒 本次課內(nèi)容 ? 居住區(qū)道路組成及分級 居住區(qū)道路的功能 ? 居住區(qū)道路是城市道路的延續(xù)，也是城市道路的末稍之一，它具有道路交通的普遍功能，首先滿足居民各種出行需要，使他們順利地到達要去的地方。 ? 目前我國以 步行、自行車交通 為主，在一些規(guī)模較大的居住區(qū)內(nèi)，還要通行 公共汽車 ，在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)還要考慮通行 摩托車和小汽車 的問題；居住區(qū)道路還要為必要進出的清運垃圾、糞便，遞送郵件，消防、救護等市政公用車輛提供方便；要滿足居住區(qū)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施和工廠之間貨運車輛通行；要滿足鋪設(shè)各種管線的需要；道路的走向和線型是組織居住區(qū)內(nèi)建筑群體景觀的重要手段，也是居民相互交往的重要空間場所。交通環(huán)境不僅關(guān)系到居民的日常出行行為，而且與居民的鄰里交往、休息散步、游戲消閑等密切相關(guān)。 住宅區(qū)的交通方式一般選擇 ? 交通方式按照采用的交通工具分為 機動車交通、非機動車交通和步行交通 三種。 ? 影響交通距離與交通方式的相關(guān)關(guān)系的因素有 體能、交通時間和交通費用 三類。 ? 如老人、兒童、青少年 體能 ? 低收入者 — 費用 ? 高收入者 — 時間 ? 絕大部分情況下，在比較短的距離內(nèi)（ 5001000米），步行是大部分居民首選的交通方式。 ? 在 17公里之間范圍內(nèi)，自行車交通是大部分擁有自行車的居民的主要交通方式，尚未擁有自行車的居民以及老人、兒童，機動車仍是主要的交通工具。 居住區(qū)交通 通勤性交通 生活性交通 上下班，上下學等 服務(wù)性交通 應(yīng)
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