舊橋加固維修項(xiàng)目施工方案-展示頁(yè)
2025-05-13 05:05本頁(yè)面
【正文】 升噸位，按要求檢查抬升系統(tǒng)線路是否按線路圖連接好，逐個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行操作。千斤頂布置示意圖如下：薄千斤頂 傳力體系支座 支柱墩帽⑤預(yù)頂（稱重）及抬升將頂升設(shè)備及其施工機(jī)具準(zhǔn)備就位，檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備措施是否完備Ⅰ、試頂加載頂升裝置檢驗(yàn)合格后進(jìn)行試頂加載，頂至主梁脫空25mm時(shí)停止，停放510min進(jìn)行觀察，無(wú)任何異常后方可開始整體頂升。③千斤頂布置：千斤頂在支柱墩帽上的位置，根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)和翼緣板的大小進(jìn)行確定，先初步確定位置，進(jìn)行支座反力計(jì)算，符合安全儲(chǔ)備系數(shù)時(shí)，進(jìn)行試頂稱重，和理論計(jì)算不符時(shí)再行調(diào)整。通過(guò)對(duì)油缸進(jìn)行特殊處理，使千斤頂獨(dú)特的支撐設(shè)計(jì)可承受油缸承災(zāi)能力10％的側(cè)向負(fù)載。頂升梁體（1）頂升系統(tǒng)設(shè)置。（4）每片梁板板底設(shè)置兩個(gè)千斤頂，保證梁板在頂升過(guò)程中平穩(wěn)。（2）選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作。（二）、施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 頂升準(zhǔn)備1）交通管制方案：本次施工采用不斷交施工。更換支座施工工藝流程圖：頂升準(zhǔn)備頂升梁體 頂升系統(tǒng)的設(shè)置搭設(shè)反力支架、工作平臺(tái) 監(jiān)控體系預(yù)頂及抬升修整或更換支座墊石、梁底鋼板和支座。橋梁病害狀況本工程段內(nèi)橋梁病害類型主要表現(xiàn)為：（1）鋼筋混凝土板梁梁底縱向、橫向裂縫；（2）箱梁梁底橫、縱向裂縫、腹板豎向裂縫；（3）支座丟失、脫空；（4）橋臺(tái)蓋梁刮蹭、墩柱混凝土脫落、前墻豎向裂縫，頂板刮蹭。共有板梁橋（含整體現(xiàn)澆板）、箱梁橋、箱型通道3種結(jié)構(gòu)形式。本工程段橋梁共計(jì)24座，其中包含1個(gè)互通立交（小站互通）。本段為雙向四車道。唐津高速公路擴(kuò)建工程第三標(biāo)段橋梁加固維修工程施工方案河北弘力德路橋工程有限公司二0一二年九月 目 錄第一章、工程概況…………………………………………2第二章、施工方案…………………………………………2第三章、施工組織…………………………………………11第四章、質(zhì)量保證措施……………………………………13第五章、安全保證措施……………………………………13第六章、應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件救援措施…………………15 唐津高速公路擴(kuò)建三標(biāo)橋梁維修加固工程施工方案第一章、工程概況橋梁概況唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍：K1084+478—K1095+978。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站。橋涵分為上下行兩幅。按照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）》對(duì)這24座橋梁按規(guī)模大小劃分：大橋8座，中橋5座，小橋8座，箱型通道3座。各種形式橋梁數(shù)量情況為：板梁橋16座，箱梁橋4座，板梁箱梁結(jié)構(gòu)橋（即一座橋含兩種結(jié)構(gòu)的橋梁）1座，箱型通道3座。第二章、施工方案主要工程施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)如下：一、橋梁頂升更換支座（一）、主要施工工藝采用單向千斤頂及百分表配合支撐頂起橋跨進(jìn)行支座更換。更換支座落梁檢查報(bào)檢支座更換時(shí)，直接將超薄千斤頂安放在支柱墩帽上，以支柱墩帽為反力支撐；梁體頂升作業(yè)中，應(yīng)對(duì)頂升千斤頂及配套設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，確保其性能正常。（1）對(duì)所用頂升千斤頂及配套設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，確認(rèn)其性能正常。（3）對(duì)支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束。（5）在每個(gè)千斤頂上部設(shè)置一塊或幾塊較厚的鐵板，增加梁板在頂升過(guò)程中的受力面積，保護(hù)梁體。①主要設(shè)備控制系統(tǒng)：采用同步頂升控制系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)、位移數(shù)顯傳感器、力傳感器、供油管路、千斤頂?shù)葞讉€(gè)部分組成，實(shí)現(xiàn)力和位移控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示。②位移控制及設(shè)定：針對(duì)本橋梁情況，確定相對(duì)位移限值為2mm，升降速度設(shè)定為10mm/min，一般來(lái)說(shuō)，縱向位移限值可大于橫向位于限值，取5mm。④檢查、校正頂升設(shè)備并就位。Ⅱ、同步頂升千斤頂必須按設(shè)計(jì)的行程同步頂升，應(yīng)控制起梁速度在1mm/min左右，同時(shí)觀測(cè)梁體起頂高度和千斤頂?shù)钠痦斄?，?shí)施雙控。Ⅲ、稱重預(yù)壓：打開電源箱，啟動(dòng)系統(tǒng)開始初步抬升，一次頂升最大位移設(shè)5mm，當(dāng)通過(guò)位移傳感器傳到顯示器的顯示位移為5mm時(shí)，系統(tǒng)停止，并通過(guò)油泵對(duì)千斤頂停止供油，這時(shí)應(yīng)通過(guò)壓力傳感器傳到壓力表的數(shù)據(jù)來(lái)判斷各個(gè)千斤頂?shù)氖芰η闆r，根據(jù)記錄的結(jié)果，通過(guò)
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