舊橋加固維修項(xiàng)目施工方案(參考版)
2025-05-07 05:05本頁(yè)面
【正文】 （2）、施工時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員全部到現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)生問題啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、果斷決策，迅速組織人員、設(shè)備投入搶修，盡快恢復(fù)高速交通。如果發(fā)生由于交通事故造成的通行車輛擁堵，現(xiàn)場(chǎng)可在高速交管部門的指揮下，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，工程現(xiàn)場(chǎng)暫停施工，集中人力疏導(dǎo)交通。（5） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作總結(jié)。（3） 手機(jī)、整理應(yīng)急處置過程中的有關(guān)資料。報(bào)告高速交警，提供所需的人力及機(jī)械幫助?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部下設(shè)各工作小組，人員主要由事故發(fā)生單位應(yīng)急機(jī)構(gòu)及救援隊(duì)伍的人員組成。（3）、按照應(yīng)急指揮中心指令，及時(shí)將相關(guān)命令信息通知現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部和各工作小組。應(yīng)急指揮中心電話：13473787974 （1）、接到事故報(bào)告后，要立即向指揮中心領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，協(xié)調(diào)所屬各單位做好人員、車輛保障。組織建立了安全保證體系，制訂了安全保證措施，在有關(guān)部門的監(jiān)督指導(dǎo)下，能夠確保安全的進(jìn)行本次維修加固工程施工。第六章、應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件救助措施我公司在跨高速公路施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）、設(shè)備負(fù)荷前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，不得帶病作業(yè)，每日要檢查各部件牢固情況。（3）、一旦出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)危及職工生命安全險(xiǎn)情，要立即停工，同時(shí)即刻報(bào)告公司，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。開工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)安全、消防保衛(wèi)等交底，做到班前班后總結(jié)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)詳細(xì)了解，全員明白清楚后方可施工。此過程有安全管理小組負(fù)責(zé)。電動(dòng)機(jī)械必須定機(jī)定人專門管理，使用小型手持電動(dòng)工具時(shí)均需配帶漏電保護(hù)的閘箱。嚴(yán)格做到“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置”?？偱潆娤浜头峙潆娤鋺?yīng)設(shè)防雨罩和設(shè)門鎖，同時(shí)安裝配套漏電保護(hù)器。對(duì)產(chǎn)生振動(dòng)的設(shè)備，其保護(hù)零線的連接點(diǎn)不應(yīng)少于2處。夜間施工必須有足夠照明。施工期間的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)與被拆除的建筑保持一定的安全距離。大風(fēng)來臨前，所有的機(jī)械要停放在安全地點(diǎn)，所有零星材料要加強(qiáng)覆蓋，所有生產(chǎn)和生活臨設(shè)要加防風(fēng)纜和壓蓋。設(shè)專人掌握氣象信息，及時(shí)作雷、雨、風(fēng)天氣預(yù)報(bào)，采取相應(yīng)技術(shù)措施，防止發(fā)生事故。臨時(shí)搭設(shè)腳手架必須有避雷措施。如系安全帶確實(shí)有困難時(shí)，必須采取切實(shí)、有效、確保安全的其他防護(hù)措施，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。同時(shí)在每道施工工序進(jìn)行前，有專職安全員做口頭的安全技術(shù)交底，各班組長(zhǎng)帶領(lǐng)施工人員認(rèn)真貫徹落實(shí)。各專業(yè)班組認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻體會(huì)施工技術(shù)規(guī)范和施工安全規(guī)范。（4）、安全教育制度按照公司的安全教育制度，加強(qiáng)宣傳教育，制定科學(xué)合理的施工方案，現(xiàn)場(chǎng)組織切合實(shí)際的作業(yè)程序，正確嚴(yán)格的執(zhí)行和運(yùn)用施工及安全規(guī)范。施工安全分為施工管理、安全教育、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)及日常生活5大部分，各部分設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)將安全項(xiàng)目、專項(xiàng)安全負(fù)責(zé)人決定落實(shí)并向各施工班組安全小組交底并監(jiān)督。（3）、安全制度：安全管理專項(xiàng)負(fù)責(zé)人制度；項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)拆除橋梁的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第五章、安全保證措施安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）、達(dá)到“五無”目標(biāo)：即“無死亡事故，無重大傷人事故、無重大機(jī)械事故，無火災(zāi)，無中毒事故”。施工管理人員全部跟班作業(yè)，嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝施工，杜絕野蠻施工行為。第三章、施工組織工期進(jìn)度計(jì)劃安排（1）、混凝土砂漿修補(bǔ)和混凝土防腐處治；（40天 擬投入技術(shù)工人12人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人， 發(fā)電機(jī)1臺(tái)，角磨機(jī)12把，載重汽車1輛）（2）、橋下更換支座（10天 擬投入技術(shù)工人10人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人， 1套頂升系統(tǒng)，2套氣割設(shè)備，角磨機(jī)10把、載重汽車1輛）（3）、裂縫處理（30天 擬投入技術(shù)工人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人，載重汽車1輛）（4）、粘貼碳纖維布；（7天 擬投入技術(shù)工人6人，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員1人， 發(fā)電機(jī)1臺(tái)，角磨機(jī)8把，載重汽車1輛）；計(jì)劃總工期：40天施工進(jìn)度計(jì)劃K1095+410 通道橋 2012年9月23日K1095+079 通道橋 2012年9月24日K1094+230 箱型通道 2012年9月25日K1093+916 東排干渠橋 2012年9月26日—2012年9月28日K1093+352 通道橋 2012年9月29日—2012年9月30日K1092+779 通道橋 2012年10月1日—2012年10月2日K1091+466 箱型通道 2012年10月3日K1091+200 通道橋 2012年10月4日—2012年10月5日K1090+114 洪泥河橋 2012年10月6日—2012年10月8日K1089+214 通道橋 2012年10月9日—2012年10月10日K1087+108
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