碰撞傷害與評(píng)價(jià)ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-12 18:14本頁(yè)面
【正文】 研究機(jī)械載荷，尤其是沖擊載荷對(duì)人體的影響。第一節(jié) 乘員碰撞傷害的研究第二節(jié) 傷害評(píng)價(jià)第三章 乘員碰撞傷害與傷害的評(píng)價(jià)第一節(jié) 乘員碰撞傷害的研究? 汽車被動(dòng)安全性研究的宗旨是通過(guò)生物力學(xué)研究人體傷害機(jī)理、人體對(duì)碰撞的忍受能力，以制訂傷害評(píng)價(jià)指標(biāo)。在事故中最大可能地避免或減緩對(duì)乘員的傷害。當(dāng)機(jī)械載荷作用于人體時(shí)，人體響應(yīng)區(qū)域就會(huì)發(fā)生機(jī)械上和生理上的變化，這就是生物力學(xué)響應(yīng)。第二章 乘員碰撞傷害與傷害的評(píng)價(jià)第二章 乘員碰撞傷害與傷害的評(píng)價(jià)人體在碰撞中的傷害源：1. 二次碰撞 。3. 乘 員約 束系 統(tǒng) 本身由于 設(shè)計(jì) 或使用不當(dāng)產(chǎn) 生的副作用 。前者從解剖學(xué)角度出發(fā)，根據(jù)受傷的位置、傷害的類型和相應(yīng)的程度來(lái)描述傷害。后者是在試驗(yàn)室碰撞試驗(yàn)中使用假人評(píng)價(jià)整車或汽車安全保護(hù)系統(tǒng)安全性能的主要方法 第二章 乘員碰撞傷害與傷害的評(píng)價(jià)定性研究 —— 簡(jiǎn)明傷害分級(jí)被全世界普遍接受的解剖學(xué)上的標(biāo)準(zhǔn)是簡(jiǎn)明傷害標(biāo)準(zhǔn)（ AIS— Abbreviated Injury Scale）。每個(gè) AIS水平都有一個(gè)生物力學(xué)容限。2 重 傷 （無(wú)生命危 險(xiǎn) ）4 重 傷 （有生命危 險(xiǎn) ） 6 死亡（ 24小 時(shí) 之內(nèi) 7 死亡（因兩個(gè)致命原因） 9 情況不明第二章 乘員碰撞傷害與傷害的評(píng)價(jià)第二章 乘員碰撞傷害與傷害的評(píng)價(jià)身體部位 頭部 面部 胸部 腹部 上肢 下肢嚴(yán)重傷害 46% 27% 53% 21% 29%
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