東風(fēng)朝柴電控國(guó)三產(chǎn)品介紹-展示頁(yè)
2025-05-12 06:58本頁(yè)面
【正文】 8＋ 1）做成一體 噴油泵接盤(pán)、泵支架重新設(shè)計(jì) 齒輪室蓋上增加相位傳感器安裝孔（增加臍子） 飛輪殼上增加相位傳感器安裝孔（增加臍子） 飛輪周邊增加信號(hào)孔 進(jìn)氣管增加溫度、壓力傳感器安裝孔（增加臍子） 節(jié)溫器座增加溫度傳感器孔 柴濾容積增大（嚴(yán)格的濾清效率） 柴濾支架 1高壓油管 1低壓管路 1噴油器總成 1增壓器 ?朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 8 機(jī)型 CY4102D3A CY4102D3B CY4102D3C 標(biāo)定功率 kW(Ps) 88（ 120） 80（ 109） 70（ 95） 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min 2800 2800 3200 最大扭矩 345 300 235 最大扭矩轉(zhuǎn)速 r/min 14001800 14001800 14001800 全負(fù)荷最低燃油消耗率 g/() ≤215 ≤215 ≤215 機(jī)油燃油消耗百分比 ％ ≤ ≤ ≤ 排氣煙度 m1 ≤ ≤ ≤ 排氣溫度 ℃ ≤700(渦前 ) ≤700(渦前 ) ≤700(渦前 ) 最高空車(chē)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 r/min 3080 3080 3520 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % ≤10 ≤10 ≤10 排放 歐 Ⅲ CY4102D3系列性能參數(shù) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。該機(jī)以 23噸載貨汽車(chē)和中巴客車(chē)為主要配套對(duì)象。第五級(jí) 6 CY4102C3C/D/E/F/G技術(shù)參數(shù) 4102C3G 4102C3F 4102C3E 4102C3D 4102C3C工作容積L缸徑 x 沖程 mm每缸氣門(mén)數(shù)燃油噴射系統(tǒng) 共軌 共軌 共軌 共軌 共軌額定功率kW 63 70 75 80 88額定速度rpm 3200 3200 3000 2800 2800最大扭矩 N m 210 235 265 300 345最大扭矩速度rpm 1 4 0 0 1 6 0 0 1 4 0 0 1 6 0 0 1 4 0 0 1 8 0 0 1 4 0 0 1 8 0 0 1 4 0 0 1 8 0 0最低燃油消耗率g/目標(biāo)車(chē)型 1032 1044 6 M 底盤(pán) 1050 10643 . 8 6? 102x118≤ 2102單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。 ?102電控柴油機(jī)的命名： 保存了市場(chǎng)上 102的品牌效應(yīng)，保持原來(lái)產(chǎn)品零部件的通用性，增加了技術(shù)路線和功率代號(hào)，如 CY4102D3A 。第五級(jí) 4 一、朝柴國(guó) III兩氣門(mén) 產(chǎn)品的介紹 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 2 朝柴電控產(chǎn)品簡(jiǎn)介 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 1 朝柴國(guó) Ⅲ 系列產(chǎn)品介紹 東風(fēng)朝柴有限責(zé)任公司 2022年 12月 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 3 國(guó) Ⅲ 產(chǎn)品系列 102系列 63125kW D系列 115191kW 90127kW 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 5 ?102兩氣門(mén)： 使用 BOSCH公司的高壓共軌系統(tǒng)和成都威特公司的電控泵系統(tǒng)。 其中 D代表單體泵路線； 3是滿足國(guó) 3標(biāo)準(zhǔn)； A是功率代碼 朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 7 歐 Ⅲ 產(chǎn)品 — 4102D3系列 — 電控單體泵 4102D3型發(fā)動(dòng)機(jī)是在 4102系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上采用電控單體泵、選擇合適的進(jìn)氣渦流、及燃燒時(shí)以及進(jìn)一步匹配增壓器等措施而開(kāi)發(fā)完成的，其排放達(dá)到國(guó) Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn)，其性能得到了更大的提高，各總成零部件與我公司 4102BQ、 4102BZQ型柴油機(jī)具有很強(qiáng)的通用性。 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 9 ?電控機(jī)型與傳統(tǒng)機(jī)型的差異 ? 高壓共軌系統(tǒng)： ? 油泵 ? 油軌 ? 噴油器 ? 傳感器 ? ECU和線束 ?電控組合泵系統(tǒng)： ?油泵 ?傳感器 ?ECU和線束 ?一般的差異零部件：氣缸蓋、飛輪殼、進(jìn)氣管、齒輪室和蓋、油泵法蘭盤(pán)、油泵齒輪等 ?朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 11 控制單元（ ECU) 線束 傳感器（水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、相位、柴油溫度） 電子油門(mén)踏板 （標(biāo)定后由汽車(chē)廠采購(gòu)裝配） 油水分離器 （標(biāo)定后由汽車(chē)廠采購(gòu)裝配） ?結(jié)構(gòu)變化（增加的零部件） ?結(jié)構(gòu)變化（準(zhǔn)備更改的零部件） 缸蓋 ——渦流比降低到 活塞 ——敞口燃燒室 缸套 活塞環(huán) 增壓器 ?朝柴兩氣門(mén)電控產(chǎn)品 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 13 ?102四氣門(mén)項(xiàng)目： 與奧地利 AVL公司合作開(kāi)發(fā)的，使用 BOSCH公司的高壓共軌系統(tǒng)，目前在東風(fēng)股份公司已經(jīng)完成“三高”標(biāo)定試驗(yàn)，完成了整車(chē)裝配。 ?朝柴四氣門(mén)電控產(chǎn)品 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ? 第三級(jí) – 第四級(jí) 187。第五級(jí) 15 CY4102C3A— 性能曲線 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 ? 單擊此處編輯母版文本樣式 – 第二級(jí) ?
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1