【正文】 200171林逸a19200191吉林大學(xué)利用MADYMO軟件提供乘員碰撞安全性技術(shù)服務(wù)運行200211宋傳學(xué)a172002121吉林大學(xué)CA6360外觀局部造型及前懸架的分析改進設(shè)計運行200211李幼德a15200291吉林大學(xué)輪胎數(shù)據(jù)處理軟件USPA在輪胎試驗研究中的應(yīng)用運行200241程秀生a13200551吉林大學(xué)越野車AMT+TC指揮車AMT技術(shù)運行200251葛安林a11200361吉林大學(xué)汽車等速驅(qū)動軸設(shè)計開發(fā)運行200261程秀生a9200461吉林大學(xué)12X8自走修井機底盤開發(fā)設(shè)計運行200281田新民a7200331吉林大學(xué)邊防巡邏車車身總布置設(shè)計運行200281田新民a5200331吉林大學(xué)A型邊防巡邏車車身總布置設(shè)計運行200281葛安林a3200341吉林大學(xué)三維CAD建模軟件技術(shù)培訓(xùn)完成200211郭孔輝a橫向合作序號課題名稱負責(zé)人單位開始時間結(jié)束時間進展情況類別11999121吉林工業(yè)大學(xué)汽車性能CAE實用仿真設(shè)計系統(tǒng)的開發(fā)完成200011郭孔輝a42002121吉林工業(yè)大學(xué)KMAS軟件系統(tǒng)與沖壓模具虛擬制造技術(shù)運行200181王慶年a22003121吉林大學(xué)混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)—再生制動控制系統(tǒng)研究完成199611葛安林a51999121吉林工業(yè)大學(xué)Iveco乘用車的電控機械式自動變速器的開發(fā)完成199671胡平a32000121吉林工業(yè)大學(xué)汽車電子控制金屬傳動帶式無級變速器研制完成199711葛安林a國家攻關(guān)計劃序號課題名稱負責(zé)人單位開始時間結(jié)束時間進展情況類別1199751吉林工業(yè)大學(xué)汽車操縱性能的閉環(huán)動力學(xué)仿真、評價與控制完成199451葛安林a151997121吉林工業(yè)大學(xué)空洞敏感超塑材料有模吹塑成形力學(xué)行為完成199611郭孔輝a131999121吉林工業(yè)大學(xué)汽車三維分離流動特性的研究完成199811王登峰a112000121吉林工業(yè)大學(xué)非晶高分子材料大塑性變形宏、微觀力學(xué)行為完成199811管欣a92002121吉林工業(yè)大學(xué)沖壓成形與模具設(shè)計的基礎(chǔ)理論、計算方法和關(guān)鍵技術(shù)完成199911林逸a72002121吉林工業(yè)大學(xué)人—車閉環(huán)系統(tǒng)操縱性的綜合評價與優(yōu)化設(shè)計運行200111史文庫a52004121吉林大學(xué)垂直動載下輪胎側(cè)偏縱滑特性建模及對汽車操縱性的影響運行200211葛安林a32004121吉林大學(xué)微型客車碰撞動力學(xué)仿真及被動安全性對策研究運行200211胡平a國家自然科學(xué)基金序號課題名稱負責(zé)人單位開始時間結(jié)束時間進展情況類別12002121吉林大學(xué)解放牌混合動力城市客車多能源動力總成控制系統(tǒng)完成200211王慶年汽車混合動力實驗臺研究項目863計劃序號課題名稱負責(zé)人單位開始時間結(jié)束時間進展情況類別1轉(zhuǎn)向系特性實驗臺5平板式多功能輪胎特性實驗臺3孔繁森 何仁 管迪華 副教授中心實驗室23人車閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制宗長富 教授汽車混合動力研究室 21汽車動力傳動仿真與控制王慶年 教授地面力學(xué)研究室 19汽車地面系統(tǒng)建模與仿真李幼德 副教授汽車動力傳動研究室 17汽車動力傳動仿真與控制秦貴和 副教授汽車運動動力學(xué)研究室15汽車系統(tǒng)動力學(xué)與控制宋傳學(xué) 教授汽車運動動力學(xué)研究室13汽車系統(tǒng)動力學(xué)與控制史文庫 副教授汽車空氣動力學(xué)研究室 11車身虛擬設(shè)計與制造田新民 教授汽車車身制造研究室9車身虛擬設(shè)計與制造楊光 講師汽車車身制造研究室7車身虛擬設(shè)計與制造林逸 教授汽車車身碰撞研究室 5車身虛擬設(shè)計與制造程秀生 教授駕駛模擬器研究室 3人車閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制郭孔輝 教授實驗室主任： 郭孔輝 研究人員：序號姓名職稱研究方向電子郵件分室1 郵政編碼：130025 　　　　　　　　　　　　　地 址：吉林省長春市人民大街142號 吉林大學(xué)（南嶺校區(qū)） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 今后，實驗室將逐步發(fā)展成為： 　　 （ 1 ）國家汽車仿真與控制技術(shù)的研究與開發(fā)中心； 　　 （ 2 ）跟蹤世界汽車技術(shù)的最新發(fā)展，成為國際著名的汽車實驗室之一。 　　 實驗室與國內(nèi)的第一汽車集團公司、上海汽車工業(yè)集團公司和東風(fēng)汽車集團公司等企業(yè)有著緊密的合作和交流。 1996 年 3 月成立了由 22 名國內(nèi)專家組成的實驗室學(xué)術(shù)委員會，中國工程院院士姚福生教授兼任學(xué)術(shù)委員會主任。 　　 實驗室具有車輛工程碩士、博士學(xué)位授予權(quán)并設(shè)有博士后流動站，已形成具有一定規(guī)模的車輛工程及相關(guān)領(lǐng)域研究人才培養(yǎng)基地，可以接納國內(nèi)外學(xué)者進行高水平科學(xué)研究工作。它與同期 211 建設(shè)自行研制的全天候高速摩擦特性試驗臺，引進和開發(fā)的汽車四輪底盤轉(zhuǎn)鼓測功機、整車排放測試設(shè)備和汽車動力傳動系 T 型測試臺一起，使實驗室具備了汽車整車及其總成測試和分析的能力，成為實驗室發(fā)展時期的標(biāo)志。該駕駛模擬器于 1996 年以世界先進水平的評價通過國家驗收，成為實驗室建設(shè)時期的標(biāo)志。該方向從事汽車造型、汽車空氣動力學(xué)、汽車車身 CAD/CAE/CAM 一體化技術(shù)和人機工程學(xué)在車身中的應(yīng)用等研究工作。該方向從事輪胎特性、地面和道路交通環(huán)境特性建模與仿真等應(yīng)用基礎(chǔ)和共性技術(shù)的研究工作； 　　 （ 4 ）汽車動力傳動系統(tǒng)的仿真與控制。該方向從事駕駛員、乘員與行人行為特性建模與仿真，人與汽車之間的關(guān)系，汽車整車性能的閉環(huán)評價方法，汽車仿真設(shè)計方法等研究工作； 　　 （ 2 ）汽車系統(tǒng)的仿真與控制。 　　 實驗室的主要研究方向是“人—車—環(huán)境閉環(huán)系統(tǒng)的仿真與控制”，主要探討汽車、人與環(huán)境的建模以及彼此之間的相互作用規(guī)律，著重研究汽車設(shè)計過程中的主動措施，控制整車及其總成部件的特性，從而提高人—車—環(huán)境閉環(huán)系統(tǒng)的安全、舒適、低公害和節(jié)能等整體效益。汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室實驗室編號： 1991DA105567 建設(shè)年份： 1991實驗室名稱： 汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室 驗收年份： 1996 實驗室曾用名： 依托單位： 吉林大學(xué) 主 管部 門： 教育部 所在地區(qū)： 吉林 學(xué) 科領(lǐng) 域： 工程 網(wǎng) 址： 汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室（擬更名為汽車仿真與控制國家重點實驗室）是 1989 年國家批準利用世界銀行貸款建設(shè)的國家重點實驗室，于 1996 年 12 月通過國家驗收，自 1997 年 1 月對外開放。實驗室依托單位為吉林大學(xué)，主管部門為教育部。 　　 經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，實驗室已擁有較好的試驗條件及經(jīng)驗豐富的科教和技術(shù)隊伍，取得了一系列高水平的研究成果，形成 5 個各有特色的研究方向： 　　 （ 1 ）人 車閉環(huán)系統(tǒng)的仿真與控制。該方向應(yīng)用振動分析理論、多體動力學(xué)理論、有限元分析理論，計算機仿真以及實驗測試技術(shù)，著重研究汽車系統(tǒng)及其總成部件的建模、仿真及先進的汽車底盤總成控制機理； 　　 （ 3 ）汽車地面系統(tǒng)的建模與仿真。該方向研究機械傳動、液壓傳動、液力傳動、 CVT 傳動、混合動力傳動、電力（電動和燃料電池）傳動和牽引力控制等在汽車上應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，通過構(gòu)筑汽車電子控制技術(shù)的試驗平臺，建立汽車動力傳動系統(tǒng)控制理論和開發(fā)實用的產(chǎn)品； 　　 （ 5 ）汽車車身與空氣動力學(xué)的建模與仿真。 　　 在“整體系統(tǒng)自行設(shè)計與集成，關(guān)鍵部件國外引進，一般部件國內(nèi)配套，軟件自行開發(fā)”的總體方案指導(dǎo)下，實驗室成功地研制了我國首臺開發(fā)型汽車駕駛模擬器。 　　 通過 211 建設(shè)項目，自行研制了一個全新的汽車輪胎動態(tài)特性試驗臺，能閉環(huán)實時控制模擬輪胎的定位與載荷動態(tài)工況、并能模擬冰面工況。 　　實驗室自建設(shè)以來，獲得國家科技進步獎 3 項，省部科技進步獎 12 項；承擔(dān)國家攻關(guān)項目 8 項，國家基金項目 41 項，省部基金項目 75 項，國際合作項目 8 項，企業(yè)委托項目 92 項；發(fā)表專著 16 部， SCI 和 EI 檢索論文 50 余篇，國際會議論文 40 余篇，國外刊物 15 余篇，國內(nèi)核心刊物 300 余篇。 　　 中國工程院院士郭孔輝教授為實驗室學(xué)術(shù)帶頭人，并兼實驗室主任。實驗室現(xiàn)有固定人員 36 人，其中博士生導(dǎo)師和教授 19 人、副教授 5 人，在讀碩士生和博士生近百人。近幾年來，實驗室也與國外著名的汽車公司如 GM 、 FORD 等進行合作和交流，每年都有國際合作項目在實驗室運行。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　電 話：04315687676 莊繼德 汽車地面系統(tǒng)建模與仿真地面力學(xué)研究室 2教授管欣 人車閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制駕駛模擬器研究室 4教授葛安林 汽車動力傳動仿真與控制汽車動力傳動研究室 6教授盧蕩 汽車地面系統(tǒng)建模與仿真輪胎力學(xué)研究室 8副教授李杰 汽車地面系統(tǒng)建模與仿真地面力學(xué)研究室 10副教授初 亮 汽車動力傳動仿真與控制汽車混合動力研究室 12教授傅立敏 車身虛擬設(shè)計與制造汽車空氣動力學(xué)研究室 14教授雷雨龍 汽車動力傳動仿真與控制汽車動力傳動研究室 16教授高振海 人車閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制高速智能輔助駕駛研究室 18教授胡平 車身虛擬設(shè)計與制造汽車車身制造研究室20教授王登峰 汽車系統(tǒng)動力學(xué)與控制汽車運動動力學(xué)研究室22教授林柏忠 人車閉環(huán)系統(tǒng)仿真與控制中心實驗室客座研究人員序號姓名職稱工作單位課題名稱1教授2教授3教授大型實驗設(shè)備1中國首臺開發(fā)型汽車駕駛模擬器2輪胎高速摩擦特性實驗臺4汽車轉(zhuǎn)動慣量實驗臺6汽車底盤控制綜合實驗臺7解放牌混合動力城市客車的研究開發(fā)吉林大學(xué)2002121a2王慶年200211完成基于KBE的沖壓模具CAD專家系統(tǒng)理論以及聚合物板材成形理論與計算方法研究吉林大學(xué)2005121a2林逸200211運行液力變矩現(xiàn)代設(shè)計理論的研究吉林大學(xué)2004121a4郭孔輝200211運行智能型發(fā)動機壓電懸置設(shè)計理論與實驗研究吉林大學(xué)2003121a6郭孔輝200011完成汽車乘員安全約束系統(tǒng)離散與連續(xù)參數(shù)耦合優(yōu)化方法研究吉林工業(yè)大學(xué)2001121a8胡平199911完成駕駛員方向與速度綜合控制模型的研究吉林工業(yè)大學(xué)2000121a10胡平199811完成車內(nèi)次聲的理論分析和控制方法及次聲對人和動物的影響吉林工業(yè)大學(xué)2000121a12傅立敏199711完成輪胎動態(tài)側(cè)偏特性的建模及對汽車操縱穩(wěn)定性的影響吉林工業(yè)大學(xué)1998121a14胡平199511完成動態(tài)三參數(shù)電子控制自動變速系統(tǒng)吉林工業(yè)大學(xué)199741a16郭孔輝199441完成桑塔納轎車的電控機械式自動變速器的開發(fā)吉林工業(yè)大學(xué)199911a2裘熙定199691完成汽車覆蓋件沖