【正文】 還缺乏現代意義上的鋼材流通中心，現有的鋼材交易市場在硬件設施、功能布局、服務功能、市場配套等方面存在著不同程度的缺失，已經難以滿足溧陽制造業(yè)和房地產業(yè)發(fā)展的需求。..某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告目　錄1 概述 .............................................1 項目提出背景 1 項目概況 2 可行性報告編制依據 2 可行性報告內容和范圍 32 項目建設的必要性 ..................................4 促進溧陽現代服務業(yè)與現代物流業(yè)的發(fā)展 4 促進溧陽城市發(fā)展，建設溧陽東大門 5 建設現代港口，推動溧陽水運發(fā)展 6 促進溧陽現代制造業(yè)發(fā)展，改善溧陽市產業(yè)結構與投資環(huán)境 7 建立農副產品物流業(yè)，發(fā)展現代農業(yè) 9 發(fā)展循環(huán)經濟，形成溧陽工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系 11 促進溧陽市場與物流的聯(lián)動發(fā)展 12 體現政府以人為本服務理念 133 市場分析 .........................................15 鋼材市場 15 需求市場物流分析 16 供給市場物流分析 21 鋼材供求量分析 22 溧陽現有市場特點 25.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告 溧陽周邊需求市場分析 26 某物流中心鋼材需求量預測 27 廢舊金屬市場 28 總體環(huán)境 28 廢舊金屬市場分析 29 廢舊金屬市場供需分析 30 其它物流需求市場 31 生產資料物流 31 生活資料物流 33 特色農副產品物流 344 某物流中心發(fā)展定位 ...............................37 戰(zhàn)略定位與發(fā)展思路 37 定位原則 37 服務范圍 37 戰(zhàn)略定位 37 發(fā)展思路 37 功能定位 38 交易服務 38 物流服務 38 信息服務 40 商務服務 435 某物流中心建設方案 ...............................46 建設內容 46.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告 港口作業(yè)區(qū) 46 物流倉儲區(qū) 46 物流配載區(qū) 47 綜合服務區(qū) 48 市場交易區(qū) 48 建設規(guī)模 49 總體布局 50 建設發(fā)展策略 50 交通組織 52 外部交通組織 52 內部交通組織 536 某物流中心物流信息系統(tǒng)規(guī)劃 .......................54 規(guī)劃原則 54 信息系統(tǒng)功能需求分析 55 信息系統(tǒng)目標定位 57 信息系統(tǒng)結構框架 57 用戶層 58 服務層 58 數據層 70 信息系統(tǒng)運營機制與管理模式 71 信息系統(tǒng)建設實施方案 727 環(huán)保、安全、公用工程 .............................75 給排水系統(tǒng)規(guī)劃 75.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告 給水系統(tǒng) 75 排水系統(tǒng) 76 供配電系統(tǒng)規(guī)劃 79 燃氣系統(tǒng)規(guī)劃 80 電信系統(tǒng)規(guī)劃 81 消防系統(tǒng)規(guī)劃 82 環(huán)保系統(tǒng)規(guī)劃 848 組織結構與運行機制 ...............................87 組織結構 87 勞動定員及培訓 88 運行機制 899 項目建設進度 .....................................9010 投資估算和資金籌措 ..............................91 投資估算范圍 91 投資估算依據 91 項目建設投資規(guī)模估算 91 資金總額及資金籌措 92 項目用款計劃 9211 財務評價 ........................................93 評價依據 93 主要參數的確定 93 總成本費用估算 93.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告 基礎數據 93 總成本費用估算 94 經營收入和稅金估算 94 經營收入 94 營業(yè)稅金及附加 95 利潤分配和借款償還 95 利潤分配 95 借款償還 96 財務盈利能力及現金流量分析 96 財務盈利能力 96 現金流量分析 96 盈虧平衡點分析 96 項目財務敏感性分析 97 財務評價分析 98 經濟指標和財務測算 98 財務分析評價 10012 結論 ...........................................101.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告1 概述 項目提出背景制造業(yè)一直是常州地區(qū)經濟發(fā)展的主要支柱之一。隨著常州地區(qū)現代制造業(yè)的發(fā)展與城市化進程的加快，對鋼材等物資的需求量正逐年增加，但常州地區(qū)“兩頭”在外的經濟特點決定了要增強常州生產制造企業(yè)的競爭力，迫切需要有高效、低成本的鋼材流通體系作支撐，需要通過現代發(fā)展服務業(yè)，來推進常州地區(qū)現代物流體系的建設。同時，現有鋼材交易市場主要位于灣溪河兩岸，隨著灣溪河景觀帶的實施，金三角鋼材交易市場面臨著搬遷的問題。一方面可以解決金三角鋼材市場的搬遷問題，滿足客戶對高層次物流服務的要求，另一方面也可以為溧陽的廢舊金屬提供物流服務，彌補溧陽現有物流服務功能不足的缺陷。同時，在該物流中心同步規(guī)劃建設為溧陽市及其周邊地區(qū)提供生活資料與其它生產資料的綜合物流服務功能，可改變溧陽當前大型物流結點缺失的現狀，全面提升溧陽市的物流服務水平，可有力地推進邊界地區(qū)現代服務業(yè)、制造業(yè)及城市化建設的發(fā)展。.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告 可行性報告編制依據本次規(guī)劃的主要依據有：交通部《關于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務的若干意見》 ，2022 年 2 月 28 日；國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業(yè)部、外經貿部和民航總局聯(lián)合 下發(fā)的《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干建議》 ，2022 年 3 月 2 日；國家計委《“十五”綜合交通體系發(fā)展重點專項規(guī)劃》；國家發(fā)改委、商務部、交通部等九部委聯(lián)合制定的《關于促進我國現代 物流業(yè)發(fā)展的意見》 ，2022 年8 月； 國家發(fā)改委頒布的《鋼鐵產業(yè)發(fā)展政策》,2022 年 8月；《某省現代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 ，2022 年 6 月；《某省委省政府關于加快發(fā)展現代服務業(yè)的若干政策》，2022 年 8 月；《常州市航道網規(guī)劃研究》；《長江三角洲地區(qū)高等級航道網規(guī)劃（征求意見稿） 》 ；.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告《常州現代物流發(fā)展規(guī)劃》 ，2022 年；《溧陽市國民經濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》 ； 溧陽市歷年統(tǒng)計年鑒； 《內河通航標準》 ，2022 年 5 月；《常州市某物流中心建設市場分析報告》 ，2022 年 7月。研究范圍包括：必要性分析市場分析與市場定位建設內容、建設規(guī)模與總體布局信息系統(tǒng)規(guī)劃環(huán)保、安全與公用工程組織機構和運行機制項目建設進度.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告投資估算與資金籌措財務評價.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告2 項目建設的必要性 促進溧陽現代服務業(yè)與現代物流業(yè)的發(fā)展現代服務業(yè)的發(fā)達程度，是一個地區(qū)或城市綜合競爭力的重要體現之一，是現代化發(fā)展水平的重要標志。相對于工業(yè)化、城市化的快速發(fā)展，溧陽地區(qū)的生產性服務業(yè)發(fā)展還很不充分，已經成為制約制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。這種選擇是溧陽贏得經濟發(fā)展新優(yōu)勢的必然結果。為此，常州市政府為了促進現代物流業(yè)的發(fā)展，于 2022 年頒發(fā)了《常州市現代物流發(fā)展規(guī)劃》 ，制定了常州市現代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策和保障措施。2022 年， 《溧陽市加快發(fā)展現代服務業(yè)實施綱要》提出“加大物流資源整合，推動工業(yè)企業(yè)物流業(yè)務外包，培育第三方物流，有步驟、有重點地引進國內外知名現代物流企業(yè)，推動本土物流企業(yè)與其開展多種形式的合作，催生一批具有先進理念、掌握現代物流技術的本土現代物流企業(yè)” 。 ”《溧陽市現代物流發(fā)展規(guī)劃》中確定的某物流中心原位于溧陽市城西，　隨著溧陽城市的快速發(fā)展，在溧陽城西已經沒有適合物流中心選址的位置，而本項目規(guī)劃的物流中心位于溧陽市城東，緊靠宜興，具有良好的土地利用資源，與原選址相關約 5 公里，有 104國道相連，更重要的是現有的位置可充分利用蕪申運.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告河的水運資源和 104 國道的公路運輸資源進行建設，具有更加優(yōu)越的區(qū)位條件，更可利用碼頭資源為溧陽城區(qū)和溧陽周邊三省六縣市提供鋼材的物流服務。 促進溧陽城市發(fā)展，建設溧陽東大門按照《溧陽市國民經濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》 ，到 2020 年溧陽市將成為“中等城市規(guī)模、中心城市功能、山水城市風格”的生態(tài)旅游城和邊界工貿市，城市化率也將達到 69％。打造生態(tài)旅游城和邊界工貿市的對外“窗口” ，提升溧陽的投資環(huán)境，是溧陽市城市發(fā)展的重要內容之一。某物流中心規(guī)劃范圍及周邊的土地功能結構包括農業(yè)用地、工業(yè)用地、居住用地等多種土地使用；周邊的建筑設施都比較簡陋，道路兩側的綠化和美化程度低；周邊的商貿企業(yè)和制造企業(yè)的建設規(guī)模小，美化程度低，這些都影響了溧陽東大門的形象。 建設現代港口，推動溧陽水運發(fā)展某是全國第一水運大省。2022 年溧陽的水路運輸吞吐量突破.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告5000 萬噸，但是與溧陽巨大的水運潛力相比，現有水運能力還是尚顯不足。隨著某省政府對某省水運發(fā)展的重視，溧陽的航道等級、通航能力和覆蓋面等方面的建設將得到全面的改善和提升，其中溧陽境內的蕪申運河和丹金溧漕河在“十一五”規(guī)劃中已經被列入國家主干航道網，并且中河將從六級提升為五級，上沛河、上興河、周城河、大溪河將分別從等外級河七級升為六級，戴埠河將從七級升為五級，水運通道將全面暢通，通航能力也會大為提升，抑制溧陽水運發(fā)展的因素之一將得到有效緩解。更重要的是這種經營模式沒有形成專業(yè)化、規(guī)模化和標準化的經營模式，無法充分利用溧陽.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告豐富而潛力巨大的水運資源，同時還會直接影響相關產業(yè)的發(fā)展，尤其是與鋼材、建材等大宗運輸貨物相關的產業(yè)。某物流中心規(guī)劃位于溧陽城區(qū)東郊、位于蕪申運河與戴埠河交匯處，與 104 國道毗鄰，水陸交通十分便利。某物流中心港口的建設，將提升溧陽港口的作業(yè)能力，提高溧陽水運資源的利用率。制造業(yè)在溧陽經濟發(fā)展中一直處于.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告主導地位，全市制造業(yè)對全市 GDP 的貢獻份額達％，制造業(yè)增加值占到全市工業(yè)增加值的%。重點培育三大產業(yè)群：1）以強化競爭優(yōu)勢為重點，鞏固、深化和提高以飼料機械、汽車配件與工程機械、煉鋼煉鐵、金屬壓延和輸變電設備為主的機械產業(yè)群；2.）以采用新技術、新工藝、新材料為突破口，提升以紡織、食品和旅游產品加工的輕紡產業(yè)群；3）以提高經濟效益和加快結構優(yōu)化升級為核心，積極發(fā)展電子電器、生物制劑、精細化工和環(huán)保設備為主的新興產業(yè)群。隨著制造企業(yè)向制造業(yè)基地的集聚，溧陽在實施“工業(yè)強市”的過程中將不得不面臨一些亟待解決的問題。在溧陽現代制造業(yè)的大發(fā)展過程中，必然帶來作為主要基礎原材料的鋼材的需求量的逐年攀升，但是溧陽市的鋼材產量十分有限，2022 年的鋼材產量僅 萬噸，生鐵產量 萬噸，并且部分鋼鐵直接銷往溧陽以外地區(qū)，溧陽的鋼鐵生產量無法滿足溧陽的鋼材需求量。這也說明溧陽地區(qū)建設大型現代化的鋼材流通中心有巨大的需求基礎。只有現代物流業(yè)支撐的制造業(yè)，才有可能成為真正的現代制造業(yè)，不然只是一個加工廠而已。某物流中心的規(guī)劃正是以此為發(fā)展契機，規(guī)劃建設占地約 600 畝的鋼材物流中心，不僅可基本滿足溧陽地區(qū)的鋼材交易需求，更重要的是為鋼材經銷商提供了.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告交易、裝卸、儲存、流通加工、配送等物流服務平臺，也為生產制造企業(yè)實現物流外包、降低生產企業(yè)成本創(chuàng)造了條件。在推進農業(yè)產業(yè)化經營，促進農產品加工向深度和廣度進軍的過程中，組織培育了一大批農業(yè)產業(yè)化“龍頭”加工企業(yè)和“龍頭”流通市場。豐富的農副產品資源需要一個強大而穩(wěn)定的物流平臺作為依托，將這種先天優(yōu)勢轉化為溧陽新的經濟增長極。 “中國現代農產品物流發(fā)展戰(zhàn)略研究專題研討會”指出，我國水果蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在 25%—30%左右，也就是說 1/4 強的水果.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告蔬菜等農副產品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了，在運輸途中腐爛的水果蔬菜每年有 萬噸，而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在 5%以下。而發(fā)達國家尤其美國的水果蔬菜產品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1%—2%，對比之下讓人觸目驚心。通過以上分析可知，溧陽農副產品應在流通渠道、運輸成本、保鮮技術等各方面進行改造和建設，同時考慮到大部分農副產品屬于低附加值產品，倉儲、運輸、.某地區(qū)現代化物流中心建設項目可行性研究報告裝卸搬運等物流成本應盡可能降低，因此在選擇農副產品供應鏈結點時應充分考慮以上幾種因素的影響。隨著物流中心的建成并運作，溧陽農副產品物流體系也將以該結點而拓展，