【正文】 鋼集團，大連柴油機廠、瓦軸集團、金杯客車等企業(yè)，已把現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應用作為提升經(jīng)營管理水平，改善經(jīng)濟運行質(zhì)量的重要手段，這些企業(yè)經(jīng)過對其供應鏈系統(tǒng)的改進已獲得了顯著的經(jīng)濟效益。沈陽機電設備股份有限公司是國內(nèi)首家機電產(chǎn)品和物資配送試點企業(yè)，與數(shù)百家企業(yè)建立了配送關(guān)系，而且依托規(guī)模優(yōu)勢，其配送商品價格要比社會平均水平低15％，僅2000年一年就為用戶節(jié)省采購資金3000多萬元。在第三方物流企業(yè)中，較有代表性的是沈陽北方倉儲配貨公司和沈陽機電設備股份有限公司。全省交通部門依托運輸優(yōu)勢開展物流服務的貨運企業(yè)現(xiàn)已發(fā)展到32家；依托郵政投遞網(wǎng)絡優(yōu)勢建立的郵政185物流配送系統(tǒng)已經(jīng)開展便民配送服務，大連食品“放心工程”的九大配送體系運營狀況良好。沈陽儲運集團公司是目前東北地區(qū)最大的商業(yè)儲運企業(yè)，是國家確定的發(fā)展物流配送的重點企業(yè)，已成為可口可樂、百事可樂、 統(tǒng)一方便面等10余家知名企業(yè)產(chǎn)品的代理配送商，年配送收入350萬元。自2000年至今，相關(guān)物流企業(yè)已發(fā)展到200多家，建立起了120余家規(guī)模不等的配送中心，這些企業(yè)在不同層次、不同環(huán)節(jié)上開展了物流配送業(yè)務，配送商品總額達160億元，形成了一批組織化程度高，市場覆蓋面較廣的新型物流配送企業(yè)群體。全省目前有30余家貨運企業(yè)按現(xiàn)代物流企業(yè)的要求進行改造，最具代表性的是沈陽勝寶旺國際集裝箱儲運公司和大連宏運物資儲運公司，其中大連宏運物資儲運公司成功地完成了由傳統(tǒng)的物資儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，已經(jīng)與200多個商家建立了物流服務關(guān)系，年配送物資達40多萬噸。這些物流基礎設施的積淀為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了必要前提條件。 125傳統(tǒng)物流儲運設施的改造為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定了基礎。全省連鎖經(jīng)營的門類已覆蓋百貨、副食、糧食、餐飲服務、汽車、家具、建材、醫(yī)藥、書刊音像等30多個行業(yè)。遼寧現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展從90年代中期開始起步，特別是1998年省政府提出實施流通產(chǎn)業(yè)新型業(yè)態(tài)“示范工程”以來，通過發(fā)揮典型企業(yè)的先導和示范作用，有力地帶動了連鎖經(jīng)營、電子商務、大型超市、倉儲式商店、專業(yè)店、專賣店、便利店等新型流通業(yè)態(tài)和現(xiàn)代營銷方式的快速發(fā)展，數(shù)量規(guī)模迅速增加。近年來，排名世界500強的大型零售企業(yè)相繼在遼寧投資，美國的沃爾瑪、法國的家樂福、德國的歐倍德、日本的邁凱樂、馬來西亞的百盛等一大批國際大型零售企業(yè)先后在我省落戶，建立了90多家現(xiàn)代化的大型綜合超市、倉儲式商場、餐飲連鎖店和物流配送公司等，而發(fā)展現(xiàn)代化的、高效率的物流配送體系是這些企業(yè)正常運營的重要保證。城鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品的雙向無流有著極大的發(fā)展空間，為了進一步開發(fā)農(nóng)村市場，有關(guān)部門積極組織全省大型超市、批發(fā)公司、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、糧食企業(yè)、餐飲企業(yè)和物流配送企業(yè)開展農(nóng)商對接觀摩采購活動，為開拓農(nóng)村市場選擇了新的通道，而這一新通道的暢通則需要發(fā)達的、覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡的支撐。將來沈陽和大連有望成為區(qū)域展覽中心，這勢必將帶動本區(qū)域展覽物流的發(fā)展。(1)會展經(jīng)濟對物流的需求。 123市場開拓形式的創(chuàng)新對發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了直接需求。其中， 沈陽五愛市場、海城西柳市場以155億元、152億元的成交額分別居全國消費品批發(fā)市場的第三和第四位；沈陽鋼材中心批發(fā)市場在全國專業(yè)生產(chǎn)資料市場中排名第一。全省共有各類商品市場3224處，成交總額為1746億元，%。大商集團、沈陽中興商業(yè)大廈、商業(yè)城集團、大連友誼集團、大連渤海集團等5家大型骨干企業(yè)成為上市公司。全省社會商業(yè)網(wǎng)點已發(fā)展97萬個。122商業(yè)社會化程度的提高為發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了需求環(huán)境。有5 家企業(yè)的銷售額超過億元。實行定點屠宰4年來，共定點屠宰生豬4190萬頭，使上市肉類食品質(zhì)量明顯提高，僅屠宰稅一項，每年就為遼寧地方財政增加6000多萬元收入。全省生產(chǎn)資料銷售總額實現(xiàn)2539億元，商品流通規(guī)模不斷擴大。九五期間，遼寧社會消費品零售總額每年平均以10%的幅度遞增。流通業(yè)的發(fā)展為遼寧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件。大型批發(fā)市場、大型商場與超級市場、連鎖店共同發(fā)展的大商業(yè)、大市場格局基本形成。其中：，丹大線18公里。 這四條鐵路的建成運營，為省內(nèi)東部山區(qū)脫貧致富、經(jīng)濟發(fā)展和沿海地區(qū)疏港運輸發(fā)揮了重要作用，也為地方鐵路設施建設的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎。近年來遼東半島至山東半島滾裝運輸十分活躍，遼寧沿海有16個滾裝碼頭，僅分布在大連老港區(qū)至香爐礁及旅順一帶的8個港點，每年就完成70余萬輛次，為年完成能力100110萬輛次的70%左右，發(fā)展勢頭良好。水路貨物運輸量3091萬噸。（2）水路運輸業(yè)的發(fā)展九五期間，港口、水運基礎設施的建設、技術(shù)裝備的更新及管理水平的提高使遼寧水上運輸業(yè)有了較快的發(fā)展。公路客運量40385萬人。到2000年末，其中：。經(jīng)過幾年的努力，基本形成了統(tǒng)一、開放、競爭、有序的運輸市場。其中：客運設施項目30個，貨運設施項目42個，完成總投資93982萬元。 表2 遼寧沿海港口碼頭長度 （單位：米）時間 港口大連港營口港丹東港錦州港全省總計1998年19540504211491386282661999年20806542615881927334272000年2104429531738192734823資料來源： 《遼寧省2002年統(tǒng)計年鑒》表3 遼寧沿海港口碼頭泊位 （單位：個）時間 港口大連港營口港丹東港錦州港全省總計1998年7142861441999年73461081592000年10548118204資料來源： 《遼寧省2002年統(tǒng)計年鑒》 （3）公路客貨場站建設現(xiàn)狀 近幾年來，遼寧客、貨運基礎設施的建設得以加快，其中市級客、貨運基礎設施和與高速公路、港口相配套的客貨運基礎設施成為建設的重點。全省港口碼頭泊位達204個，與往年相比有較大提高（如表3所示），沿海港口貨物吞吐量達13665萬噸。100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路，通黑色路面的鄉(xiāng)鎮(zhèn)占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的90%，實現(xiàn)100%的行政村通公路。全省高速公路與普通公路連接線全部達到二級以上標準，省際間與吉林、河北兩省有高速公路連接，與內(nèi)蒙古有二級以上公路連接。其中，等級公路里程達44969公里，如表1所示：表1 遼寧2000年等級公路里程 （單位：公里）專用公路一般公路高速一級二級三級四級106883383471894415777合計：44969資料來源：《遼寧省2002年統(tǒng)計年鑒》隨著公路主要指標的快速增長和技術(shù)等級的提高，全省公路覆蓋區(qū)域不斷擴大，連接服務功能顯著增強。歷時多年的貫穿全東北的哈大電氣化鐵路已經(jīng)建成通車，跨海連接遼東半島和山東半島的大連——煙臺火車輪渡已經(jīng)開工，在大連建成了世界級的糧食儲備庫、糧食碼頭、礦石碼頭和原油碼頭，沈大高速公路和大窯灣二期集裝箱碼頭以及旅順羊頭洼碼頭正在擴建中，這些設施的建設，將構(gòu)筑起遼寧與外區(qū)域物流活動的大動脈，為遼寧今后物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展奠定了較為堅實的基礎。這一切都為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。特別是近年來新興業(yè)態(tài)發(fā)展迅速、連鎖這一現(xiàn)代商業(yè)組織方式的應用越來越廣泛，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)升級和轉(zhuǎn)型步伐較快，城鄉(xiāng)批發(fā)、集貿(mào)市場健康發(fā)展。最后，商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展前景看好，商貿(mào)物流空間廣闊。全省擁有2878公里長的海岸線，擁有包括大連港、錦州港、營口港、丹東港、旅順新港等港口在內(nèi)的10大商港，國際航線拓展到世界50多個國家和地區(qū)的300多個港口。再次，境內(nèi)發(fā)達的立體交通網(wǎng)絡，構(gòu)筑了良好的物流基礎設施平臺。遼寧內(nèi)工業(yè)化程度高，工業(yè)門類齊全，基礎雄厚，物流需求程度高。遼寧身處環(huán)渤海經(jīng)濟圈和東北亞經(jīng)濟圈，是東北地區(qū)最大的交通樞紐和商品集散地，其輻射范圍包括東北三省、內(nèi)蒙古東部和河北北部。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對于我省運用現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)商業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升商品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化水平，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，發(fā)揮遼寧大中城市密集、交通網(wǎng)絡發(fā)達的區(qū)位優(yōu)勢，增強在環(huán)渤海經(jīng)濟圈和東北亞經(jīng)濟區(qū)域的輻射功能、牽動作用和聚集效應，實現(xiàn)建設流通強省的戰(zhàn)略目標都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，被譽為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度的重要標志。本課題在研究過程中得到了遼寧交通廳、商業(yè)廳、大連港、錦州港等有關(guān)部門的大力協(xié)作，在此致謝。本課題經(jīng)過長達一年的研究，通過深入的調(diào)研，對遼寧物流發(fā)展現(xiàn)狀、基礎設施平臺、未來發(fā)展規(guī)劃布局及相關(guān)政策進行系統(tǒng)化研究，提出相關(guān)發(fā)展建議?？梢哉f，目前我國正處于物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初級階段?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是由國民經(jīng)濟中各個領(lǐng)域的物流經(jīng)濟實體構(gòu)成的，其在結(jié)構(gòu)上包括以下幾個層次：一是物流基礎業(yè)，包括物流基礎設施平臺和物流信息平臺；由通訊設施、交通港站、運輸線路、各種物流結(jié)點等構(gòu)成；二是物流裝備制造業(yè)，如集裝設備、運輸工具、倉庫設備、分揀設備等；三是自營物流產(chǎn)業(yè)，如大型企業(yè)為本身的生產(chǎn)或商貿(mào)活動所建立的獨立物流企業(yè)；四是物流服務業(yè)，如提供倉儲、運輸、配送等物流環(huán)節(jié)服務或全程服務的“第三方”專業(yè)化物流企業(yè)群體；五是物流咨詢業(yè)，即向物流服務企業(yè)和生產(chǎn)廠商提供物流管理方案、物流管理軟件以及定制系統(tǒng)開發(fā)等服務的企業(yè)。遼寧的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征決定了遼寧中間品物流規(guī)模十分巨大，入世后物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在遼寧經(jīng)濟的發(fā)展中具有舉足輕重的地位與作用。無論對企業(yè)或國家，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平本身就是競爭力高低的表現(xiàn)。入世與遼寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究遼寧2002年度社會科學研究課題東北財經(jīng)大學課題組2003年2月5日組長:夏春玉 東北財經(jīng)大學 教授 博士生導師成員:李健生 東北財經(jīng)大學工商管理學院 講 師趙 寧 東北財經(jīng)大學工商管理學院 教 授 王天春 東北財經(jīng)大學工商管理學院 副教授李桂艷 東北財經(jīng)大學工商管理學院 副教授汪旭暉 東北財經(jīng)大學工商管理學院 助 教 李文靜 東北財經(jīng)大學工商管理學院 助 教前言伴隨著電子商務革命，近年來現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對一些發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的支撐作用，特別是在跨國公司的全球運作體系中占有重要地位。對企業(yè)而言，提高物流管理水平的意義不僅僅在于降低成本，更重要的是提高客戶服務能力，甚至是成為一項管理和戰(zhàn)略上的革新。隨著世界經(jīng)濟一體化及經(jīng)濟全球化的加快，入世后的中國與全球市場的聯(lián)系將日趨緊密，物流及其管理水平已經(jīng)成為制約與國際市場經(jīng)濟往來的主要瓶頸。同時，遼寧的地理位置及港口和交通條件也是遼寧發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的主要競爭優(yōu)勢之所在?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及的范圍比較廣泛，除了物流裝備制造業(yè)外，其絕大部分構(gòu)成內(nèi)容屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇，并成為流通產(chǎn)業(yè)的主導構(gòu)成部分。因此，站在政府主導的角度，對遼寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展加以規(guī)劃和系統(tǒng)整合，并對這一產(chǎn)業(yè)進行中長期整體研究和規(guī)劃，這對于促進遼寧經(jīng)濟平衡發(fā)展和加快與國際市場接軌步伐來講意義重大。成果報告共包括五個部分：第一部分對遼寧物流發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析；第二部分分析了入世對遼寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響；第三部分確定了遼寧現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略并進行了相應規(guī)劃；第四部分分析了國際上物流發(fā)展新趨勢及其帶來的挑戰(zhàn)；第五部分提出了遼寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議。第一部分 遼寧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析隨著電子商務的發(fā)展、全球經(jīng)濟一體化進程的加快及中國加入WTO，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已越來越被我國社會各界所重視。在遼寧經(jīng)濟發(fā)展處于新的歷史機遇時期的大背景和新形勢下，加快建設和發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，不僅是應對經(jīng)濟全球化和加入WTO的需要，也是發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的客觀需要。作為我國重要的沿海省份, 遼寧具備發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基礎和條件：首先，從地理位置上看，遼寧具備良好的區(qū)位條件。其次，遼寧是一個大中城市和產(chǎn)業(yè)十分密集的省份。而貫穿遼寧中部的帶狀城市群由多條高速公路和剛剛建成的哈大電氣化鐵路相串連，從而使全省的物流活動有了良好的循環(huán)載體。遼寧公路和鐵路網(wǎng)絡十分密集，目前全省地市級城市已經(jīng)全部有高速公路連接，形成了一個高速便捷的以高速公路為主框架的四通八達的公路網(wǎng)，并有哈達電氣化鐵路貫穿全省南北。航空運輸上形成了以沈陽、大連為主要基地的國內(nèi)、國際航線網(wǎng)絡。從1998年開始，全省商品流通業(yè)的增加值已連續(xù)4年超過第一產(chǎn)業(yè)，占第三產(chǎn)業(yè)的比重近40％，位居第三產(chǎn)業(yè)之首。特別是在2001年，大連、沈陽、鞍山、丹東、北寧、長春、哈爾濱、牡丹江等城市共12家在東北地區(qū)頗具影響的批發(fā)市場發(fā)展了結(jié)盟。11遼寧物流基礎設施平臺現(xiàn)狀分析111交通設施建設現(xiàn)狀交通設施是物流基礎設施的重要組成部分，交通設施的建設和發(fā)展狀況直接決定著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模與發(fā)展層次。
（1）公路設施建設到2000年末，全省公路里程已達到45547公里。高速公路主干架以沈陽過境繞城高速公路為中心，輻射連接的省內(nèi)全部地級城市。城市主要進出口達到一級公路標準，市到縣用二級以上公路連接，陸地縣縣際之間基本實現(xiàn)三級以上公路連接。 來自.....中國最大的資料庫下載（2）港口設施建設現(xiàn)狀到2000年末，全省港口碼頭長度達到34823米，各主要地方港口碼頭長度與往年相比有所增加（如表2所示）。目前初步形成了以大連港、營口港為中心，丹東港、錦州港為兩翼，大中小港口合理分布的全省沿海港口體系。九五期間，遼寧共安排客貨運基礎設施建設項目72個。對于公路主樞紐的建設也相應加大了力度，沈陽、大連公路主樞紐工程共完