【正文】 — 分類(lèi)： PNP型和 NPN型，應(yīng)用較多的是 NPN型 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) — 作用： a. 放大作用：基極電流的很小變化能引起發(fā)射極 和集電極間電流的很大變化，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中晶 體管點(diǎn)火系統(tǒng)用到其放大作用 b. 開(kāi)關(guān)作用：導(dǎo)通時(shí)：飽和狀態(tài)，壓降為 輸出低電平，關(guān)閉時(shí)：截止?fàn)顟B(tài)，輸出高電平 3．場(chǎng)效應(yīng)管： 是一種新型的晶體管，外型與普通晶體管相似，為電壓控制元件，有三個(gè)極：源極 S，漏極 D， 柵極 G 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 4．光電隔離器： 也稱光電耦合器，它通過(guò)光來(lái)傳遞信息使輸入輸出在電氣上完全隔離， 作用： a. 抗干擾 :干擾源一般有較大的電壓幅度，但能量較小只能形成微弱電流，而光電輸入端的發(fā)光二極管是在電流狀態(tài)下工作的，干擾源會(huì)因無(wú)法提供足夠的電流而被抑制掉。三總線又合稱為系統(tǒng)總線。命令：讀數(shù)據(jù)寫(xiě)數(shù)據(jù)、發(fā)地址。單向 ③ 控制總線 CB：用于傳送各種控制信息。地址總線的位數(shù)決定了微機(jī)所能直接尋址的存儲(chǔ)器空間范圍。 ① 數(shù)據(jù)總線 DB：用于傳送數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)總線的寬度（位數(shù)）決定了 CPU能并行輸入 /輸出的二進(jìn)制數(shù)據(jù)的位數(shù)。 靜態(tài) RAM: 工作穩(wěn)定、不用刷新，但成本高、功耗大 動(dòng)態(tài) RAM: 功耗小、成本低，需要刷新 常用的靜態(tài) RAM: 6116， 6264， 62256等。 b. 可編程 ROM（ PROM）：出廠時(shí)未寫(xiě)入程序，只能由用戶進(jìn)行一次性寫(xiě)入，一旦寫(xiě)入便不可更改?？刂葡到y(tǒng)程序、特性曲線、 MAP圖、換檔規(guī)律表等。 ① 運(yùn)算器 ALU：對(duì)數(shù)據(jù)執(zhí)行算術(shù)與邏輯運(yùn)算、移位操作等 ② 寄存器：通用寄存器、暫存寄存器等 ③ 控制器：發(fā)相應(yīng)的控制指令，使系統(tǒng)按一定的時(shí)序進(jìn)行操作 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 2. 存儲(chǔ)器 ① ROM： (read only memory)：用于存放程序、表格和常數(shù)。 微機(jī)控制點(diǎn)火提前角：控制精度大大提高 燃油供給方面： 電子化油器 、 電子燃油噴射控制 發(fā)動(dòng)機(jī)最佳電子控制 （ 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)） ： 點(diǎn)火 、 空燃比 、 廢氣再循環(huán) 、 怠速 、爆震 、 噴射等 柴油機(jī)最佳電子控制 離合器電子控制： 自動(dòng)離合器 ， 自動(dòng)分離 、 結(jié)合 自動(dòng)變速控制 巡航控制 轉(zhuǎn)向控制： 車(chē)速感應(yīng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向 — 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向 發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的綜合控制：涉及車(chē)上網(wǎng)絡(luò)通信 現(xiàn)代汽車(chē)電子裝置的種類(lèi) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 安全性方面 舒適性方面 電子防抱死制動(dòng)控制 （ ABS） 驅(qū)動(dòng)防滑控制 （ ASR） 牽引力控制 （ TCS） 安全氣囊 、 安全帶自控 （ 自動(dòng)鎖緊 、 未系報(bào)警 ） 電子主動(dòng)懸架 報(bào)警裝置：防盜報(bào)警 、 防撞車(chē)間距報(bào)警、 輪胎氣壓報(bào)警 電子門(mén)鎖 、 車(chē)窗自控等 、 電子后視鏡 遙控車(chē)門(mén) 座椅自動(dòng)調(diào)整 自動(dòng)空調(diào) 、 自動(dòng)照明 、 車(chē)用電視機(jī)及音響 將采用： 全自動(dòng)空調(diào)：溫度 、 濕度 、 清潔度 、 含氧量自動(dòng)調(diào)節(jié) 行駛路線最優(yōu)化選擇 、 道路交通信息指示、 聲控駕駛等 儀 表 通 訊 電子鐘 、 電子油耗表 、 電子溫度計(jì) 、 電子轉(zhuǎn)速表 、 電子車(chē)速里程表 各種報(bào)警顯示 （ 未關(guān)門(mén) 、 未系安全帶等 ） 電話 、 通訊裝置 將采用：慣性導(dǎo)航 、 衛(wèi)星導(dǎo)航 、 屏幕顯示街道圖和交通阻塞情況等 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 二、汽車(chē)電子產(chǎn)品的特點(diǎn) 1. 安全可靠 2. 適合大批量生產(chǎn)，成本低 3. 必須能適應(yīng)苛刻的工作環(huán)境： 溫度 、振動(dòng)、灰塵、 電磁干擾 等 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一章 概 述 三、汽車(chē)上采用電子裝置的好處： 1. 改善排汽污染、節(jié)約能源 2. 提高安全性：主動(dòng)安全和被動(dòng)安全 3. 方便操縱性，增加駕駛樂(lè)趣 4. 創(chuàng)造更加舒適的乘車(chē)環(huán)境、改善車(chē)輛性能 5. 提高性價(jià)比 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第二節(jié) 基礎(chǔ)知識(shí) 一、電子計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) （一）計(jì)算機(jī)基本組成： 中央處理器、程序存儲(chǔ)器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、輸入輸出接口、時(shí)鐘與電源等。 汽車(chē)電子控制技術(shù) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 參考書(shū)目 ?現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)與裝置 北京理工大學(xué)出版社， 1999年 1月， 皇甫鑒，范明強(qiáng) ?汽車(chē)電器與電子控制系統(tǒng) 人民交通出版社， 1999年 3月， 寇?chē)?guó)瑗，楊生輝等 ?現(xiàn)代汽車(chē)電子控制技術(shù) 國(guó)防工業(yè)出版社， 2022年 5月， 羅玉濤 ?汽車(chē)電子控制技術(shù) 人民交通出版社， 2022年 10月， 馮崇毅 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一章 概 述 （ 基礎(chǔ)知識(shí) ） 第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 第三章 電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng) 第四章 汽車(chē)電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 第五章 汽車(chē)巡航控制系統(tǒng) 第六章 電子控制安全氣囊 第七章 電子控制懸架系統(tǒng) 第八章 車(chē)上網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 第九章 汽車(chē)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 主 要 內(nèi) 容 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一章 概 述 第一節(jié) 汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀 一、汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展歷史： 傳統(tǒng)汽車(chē) 主要由機(jī)械部件構(gòu)成，較少采用電子裝置，結(jié)構(gòu)和性能的改善由機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn) 汽車(chē)電子化進(jìn)程經(jīng)歷了： 二極管、三極管、小規(guī)模集成 電路、中規(guī)模集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路、微處理機(jī)及復(fù)雜控制系統(tǒng)。 60年代初： 采用簡(jiǎn)單的電子裝置，二極管整流的交流發(fā)電機(jī)、電子調(diào)節(jié)器、采用晶體管的電子點(diǎn)火裝置等 80年代以來(lái)： 電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車(chē) 目前： 汽車(chē)電子化程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)水平的重要標(biāo)志 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一章 概 述 衡量方法： 平均每臺(tái)汽車(chē)電子裝置的費(fèi)用 平均每臺(tái)汽車(chē)電 子裝置所占汽車(chē)成本的比例 美國(guó)： 自 60年代初開(kāi)始汽車(chē)電子裝置費(fèi)用逐年增加 1970 1980 1990 1995 2022年以后 美元： 25 248 872 1600 2022— 4000 電子元器件所占整車(chē)成本比例 1970 1980 1990 1995 2022以后 % 10% 13% 20% 40%以上 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 傳 動(dòng) 系 交流發(fā)電機(jī)的整流及集成調(diào)節(jié)器 點(diǎn)火控制方面 1． 電子點(diǎn)火裝置： 全晶體管式 、 集成式 、 無(wú)觸電分電式 、 一體化點(diǎn)火線圈式 ） 2． 點(diǎn)火正時(shí)控制： 普通電子點(diǎn)火系 ——— 與傳統(tǒng)點(diǎn)火系控制原理同 ， 靠機(jī)械調(diào)節(jié)裝置完成 ， 受機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能的限制 ，控制精度低 。 1. 中央處理器 CPU（ Central Processing Unit）： 核心部件，它通過(guò)接口向系統(tǒng)各受控部件發(fā)出指令，同時(shí)進(jìn)行運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理和邏輯判斷等。斷電后內(nèi)容不會(huì)丟失。 ROM有三種類(lèi)型： a. 掩膜 ROM：簡(jiǎn)稱 ROM，由芯片生產(chǎn)廠家利用光刻掩膜技術(shù) 將程序?qū)懭耄瑢?xiě)入后的內(nèi)容不可由用戶更改，可靠性較高，大量生產(chǎn)時(shí)成本較低，一般用于定型產(chǎn)品大批量生產(chǎn)。 c. 可擦寫(xiě)可編程 ROM（ EPROM） :可由用戶反復(fù)地寫(xiě)入程序又分 為兩類(lèi)：紫外線擦除 EPROM 電擦除 E2PROM FLASH 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) ② RAM（ Random Access Memory）：讀寫(xiě)存儲(chǔ)器或隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，用于存放現(xiàn)場(chǎng)輸入、輸出的數(shù)據(jù)、運(yùn)算的中間結(jié)果以及各種臨時(shí)性信息。 3. 輸入輸出接口 (Input/Output)： 是 CPU 與外界進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換的通路，從外界來(lái)的信息經(jīng) I/O口送入CPU， CPU發(fā)出的控制指令通過(guò) I/O 口送到外設(shè) 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 4.