【正文】 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 二 、 點火系統(tǒng)的分類： 1． 按儲能元件不同分為： （ 1） 線圈式點火系統(tǒng)： 是常用的點火系統(tǒng) ， 火花放電 的能量 （ 點火能量 ） 儲存在點火線圈中 ， 結(jié)構(gòu)簡 單 ， 性能可靠 。 全負荷工況的判斷： 根據(jù)節(jié)氣門傳感器由 ECU進行判 斷若是全負荷 ， 則按該工況對噴油量進行校正 。 低阻： 高阻： 1217 消弧電路： 消除電路中的電弧，并聯(lián)到電路上 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （ 3）執(zhí)行器：電動汽油泵、噴油器 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （ 二 ） 電控汽油噴射系統(tǒng)控制要點： 基本控制思路： ECU通過空氣流量計 （ L型 ） 或進氣歧管絕對壓力傳感器 （ D型 ） 計量空氣流量 ， 根據(jù)發(fā)動機的進氣量和轉(zhuǎn)速計算出基本噴油脈寬 （ 噴油持續(xù)時間 ） ， 再利用傳感器檢測到的冷卻水溫度 ， 進氣溫度 、 節(jié)氣門開度等與發(fā)動機工況有關(guān)的參數(shù)對基本噴油量 進行修正 ， 得出最佳噴油脈寬 ， 按 噴油定時 （ ECU根據(jù)曲軸位置信號和判缸信號確定的 ） 進行噴油 。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 工作過程： 空氣由空氣 濾清器吸入，經(jīng)空氣流量 計、節(jié)氣門通道進入進氣 總管、進氣歧管，到達發(fā) 動機汽缸。 1． 燃油供給系統(tǒng)： 由電動汽油泵 、 燃油濾清器 、 燃油導(dǎo)軌 、 壓力調(diào)節(jié)閥和噴油器等組成 。尤其是用于自動控制領(lǐng)域，完成實時控制任務(wù)。 缺點： 對被控對象參數(shù)變化比較敏感 PID控制用微機實現(xiàn)稱作數(shù)字 PID調(diào)節(jié)器，廣泛應(yīng)用于汽車動力傳動系統(tǒng)，如節(jié)氣門開度控制、離合器結(jié)合行程的控制 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （四）最優(yōu)控制： 經(jīng)典控制理論不適用于多變量、時變、非線性系統(tǒng)，而這些系統(tǒng)在汽車工程中大量用到，必須采用現(xiàn)代控制理論的所提供的狀態(tài)空間設(shè)計法。 8位機有 8根導(dǎo)線，雙向 ② 地址總線 AB：用于傳送地址信息， CPU通過地址總線尋找特定的存儲器單元或 I/O端口。 微機控制點火提前角：控制精度大大提高 燃油供給方面： 電子化油器 、 電子燃油噴射控制 發(fā)動機最佳電子控制 （ 發(fā)動機管理系統(tǒng)） ： 點火 、 空燃比 、 廢氣再循環(huán) 、 怠速 、爆震 、 噴射等 柴油機最佳電子控制 離合器電子控制： 自動離合器 ， 自動分離 、 結(jié)合 自動變速控制 巡航控制 轉(zhuǎn)向控制： 車速感應(yīng)動力轉(zhuǎn)向 — 電子控制動力轉(zhuǎn)向 發(fā)動機和傳動系的綜合控制：涉及車上網(wǎng)絡(luò)通信 現(xiàn)代汽車電子裝置的種類 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 安全性方面 舒適性方面 電子防抱死制動控制 （ ABS） 驅(qū)動防滑控制 （ ASR） 牽引力控制 （ TCS） 安全氣囊 、 安全帶自控 （ 自動鎖緊 、 未系報警 ） 電子主動懸架 報警裝置：防盜報警 、 防撞車間距報警、 輪胎氣壓報警 電子門鎖 、 車窗自控等 、 電子后視鏡 遙控車門 座椅自動調(diào)整 自動空調(diào) 、 自動照明 、 車用電視機及音響 將采用： 全自動空調(diào)：溫度 、 濕度 、 清潔度 、 含氧量自動調(diào)節(jié) 行駛路線最優(yōu)化選擇 、 道路交通信息指示、 聲控駕駛等 儀 表 通 訊 電子鐘 、 電子油耗表 、 電子溫度計 、 電子轉(zhuǎn)速表 、 電子車速里程表 各種報警顯示 （ 未關(guān)門 、 未系安全帶等 ） 電話 、 通訊裝置 將采用：慣性導(dǎo)航 、 衛(wèi)星導(dǎo)航 、 屏幕顯示街道圖和交通阻塞情況等 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 二、汽車電子產(chǎn)品的特點 1. 安全可靠 2. 適合大批量生產(chǎn)，成本低 3. 必須能適應(yīng)苛刻的工作環(huán)境： 溫度 、振動、灰塵、 電磁干擾 等 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一章 概 述 三、汽車上采用電子裝置的好處： 1. 改善排汽污染、節(jié)約能源 2. 提高安全性：主動安全和被動安全 3. 方便操縱性，增加駕駛樂趣 4. 創(chuàng)造更加舒適的乘車環(huán)境、改善車輛性能 5. 提高性價比 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第二節(jié) 基礎(chǔ)知識 一、電子計算機基礎(chǔ)知識 （一）計算機基本組成： 中央處理器、程序存儲器、數(shù)據(jù)存儲器、輸入輸出接口、時鐘與電源等。命令：讀數(shù)據(jù)寫數(shù)據(jù)、發(fā)地址。在反饋控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的微小變化對動態(tài)特性的影響可以被減弱，但當系統(tǒng)的參數(shù)和環(huán)境變化比較顯著時，只有采用具有一定適應(yīng)能力的系統(tǒng)才能滿足要求。 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （四）車用電子元器件 ，要求安裝密度和布線密度高 、堅固耐用、耐高溫 40— 12可靠 性高 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一章 概 述 （五）傳感器： 一般要求有五年以上的壽命，并維持兩年無性能調(diào)整 智能傳感器： 能處理模擬、數(shù)字信號，并能實現(xiàn)某些邏輯功能，有信號處理和參數(shù)記憶功能，另外還能自動進行時間漂移，溫度漂移和非線性的自校正 （六）執(zhí)行機構(gòu)： 電磁閥、電動調(diào)節(jié)閥、步進電機、直流電機等。 （ 2） 燃油濾清器： 過濾燃油中雜質(zhì) 。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) ?由于發(fā)動機進氣過程中進氣管系壓力有波動使之吸入的空氣產(chǎn)生脈動 ， 緩沖室和補償擋板用于減小翼片脈動 ， 使翼片運轉(zhuǎn)平穩(wěn) 。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 工作原理： 發(fā)動機冷機時，溫度 時間開關(guān)的觸點是閉合的，起動開始，點火開關(guān)閉合，整個電路導(dǎo) 通，冷起動噴油閥的電磁線圈通電，噴油，同時加熱線圈通電加熱雙金屬片，加熱一段時間后，雙金屬片彎曲斷開觸點，切斷電路，停止噴油。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （ 2） 分組噴射控制電路： 將噴油器分為兩組 ， 每組兩個ECU分組控制噴油器 ， 兩組噴油器輪流交替噴射 ， 每組內(nèi)部為同時噴射 ， 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 每一工作循環(huán)，各噴油器均噴射一次。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （ 3） 無觸點式： 不用觸點檢出點火正時 ， 而用電磁 、 光電等器件檢測點火正時 （ 采用無觸點的傳感器代替機械觸點 ） 。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 一 、 電子點火系統(tǒng)的發(fā)展 ? 60年代初： 美國通用推出晶體管點火系統(tǒng) （ 輔助觸點式點火系統(tǒng) ）工作原理 :觸點閉合時 ,電流從正極 觸點 晶體管基極 負極 ， 基極電流使晶體管導(dǎo)通 ,接通一次繞阻 ,產(chǎn)生強磁場 .當觸點斷開時 ,基極無電流 ,晶體管截止 ,一次繞組中電流被切斷 ,便在二次繞阻感應(yīng)出高電壓 。 方法： ECU通過檢測發(fā)動機溫度計算噴油量 ， 水溫低時 ， 傳感器阻值大 ， 送入 ECU的電壓值也大 ， ECU控制噴油多 ， 水溫高時 ， 噴油少 ， 一般水溫高于 60C，ECU停止附加噴油量 ， 暖車過程完成 。 在噴射系統(tǒng)中還需測出 第一缸活塞到達上止點 的信號 ， 以便按順序進行噴射 ， 為此在分電器內(nèi)另設(shè)一傳感器 ， 轉(zhuǎn)子只設(shè)一個凸齒 ， 轉(zhuǎn)一圈只出一個脈沖 ， 將該脈沖 作為第一缸活塞到達上止點的基準信號 。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) （ 5） 噴油器： 噴油系統(tǒng)的重要部件 ， 單點式安裝在節(jié)氣門體上 ， 多點式每個汽缸裝一個 。 第二章 發(fā)動機電子控制系統(tǒng) 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 第一節(jié) 電控汽油噴射系統(tǒng) 汽油機燃油供給系統(tǒng)的 任務(wù) ：據(jù)發(fā)動機不同工況要求 ，配置相應(yīng)空燃比和一定數(shù)量的可燃混合氣送入汽缸 。 第一章 概 述 授課教師：張洪坤 吉林大學(xué) 三、汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)知識 （一）汽車用微機 1．單片機定義： Single Chip Microputer 將中央處理器（ CPU）、 ROM、 RAM、定時器 /計數(shù)器和一些 I/O接口電路、 A/D轉(zhuǎn)換電路集成在一塊芯片上的微型計算機，能獨立完成所需控制功能。 60年代初，美國一家儀器公司首創(chuàng)把電子元器件及導(dǎo)線制作在一小片硅片上并封裝起來。 b. 可編程 ROM（ PROM）：出廠時未寫入程序，只能由用戶進行一次性寫入，一旦寫入便不可更改。 ROM有三種類型： a. 掩膜 ROM：簡稱 ROM，由芯片生產(chǎn)廠家利用光刻掩膜技術(shù) 將程序?qū)懭?，寫?