華鐵傳媒京滬高鐵動車媒體推介書20xx高鐵動車-展示頁
2025-05-08 05:35本頁面
【正文】 中國“城市鐵路公交化”時代 全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，北京到上海的最短旅行時間將壓縮到 4小時 48分，它的開通開啟了“中國城市鐵路公交化”時代，給民眾生活、經濟發(fā)展都帶來了巨大改變，也將為各地旅游市場注入新活力； 京滬線 滬寧杭高鐵構成 “ 金三角 ” 通道 滬、寧、杭地區(qū)是我國高鐵最發(fā)達的地區(qū)之一，其間高鐵運行車次多，速度快，乘車從上海到杭州不到一小時，從大城市前往周邊的區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)十分方便，乘著高鐵游覽江南小鎮(zhèn)既輕松又愜意。 滬寧城際鐵路 ，是在中國上海與江蘇省南京市之間建設聯(lián)系區(qū)域內部交通的高速鐵路規(guī)劃，是整個長三角地區(qū)運營的“公交化”快線，在昆山、蘇州、無錫、常州等地區(qū)均增加了始發(fā)列車，從而縮小長三角地區(qū)城市群的時空距離，眾多沿線居民甚至將因高鐵改變置業(yè)、工作和生活方式，隨著寧杭城際、滬杭城際的陸續(xù)建成，由高速鐵路串起的“鐵三角”快速交通模式將最終確立； 滬杭城際高速鐵路 ，連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運專線網絡中滬昆客運專線的一個組成部分，正線全長 160公里。 滬寧杭線 鄂、湘、粵三省 城市圈合為一體 廣州至武漢段屬京廣鐵路，是全國最繁忙最密集干線，武廣高鐵拉近了城市間、甚至兩岸間的距離。多條快速鐵路把東部沿海長三角、海西、鄱陽湖城市圈的多個城市串在一起。 廈門可開通直達上海、溫州、杭州等地，穿梭于上海、廈門的動車，單程耗時僅 7個多小時，約為目前的 1/3。所覆省市中大部分是旅游經濟發(fā)達城市以及商品集散地，連接了長三角、武漢、合肥等經濟圈，加強了中部地區(qū)與東部沿海的經濟往來；上海、南京、合肥、武漢四地交通非常不方便，從武漢 5小時可分別到達合肥、南京、上海，旅客出行更加方便快捷。 滬寧合武線路 —— 中部地區(qū)的金腰帶 滬寧合武線 京石鄭武秦線 京秦線： 是環(huán)渤海以北京為中心的一條黃金商務路線，最大程度上滿足了往返北京、唐山、北戴河、秦皇島商務、公務差旅等中高端人群的出行需要。 京石鄭武線路： 京廣鐵路干線上的動車，以北京為中心，貫穿河北、河南、湖北省，將對加快以北京為中心的“環(huán)渤海”和中原城市群及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進經濟社會又好又快發(fā)展，產生重大積極影響。 北京到石家莊、鄭州、漢口僅需 2小時、 5小時、 10小時左右，拉近了城市地理和人們心理的距離，無論是五一、清明小長假，還是周末，許多人按照高鐵的列車速度來設計和安排自己的假日生活，或訪友、或旅行，隨時買票，隨時出發(fā)，假日變得更加自由而有趣。 ?上海 長沙：中部地區(qū)與東部上海等經濟發(fā)達地區(qū)的對接，助推長沙乃至湖南的經濟快速發(fā)展； ?上海 鄭州：沿途經江蘇省、安徽省進入河南省，停經河南省商丘、開封、鄭州，歷時 7小時左右，將中原重鎮(zhèn)鄭州納入了上海市“ 8小時經濟圈”，為沿海地區(qū)與中原地區(qū)文化、經濟的交流搭建了新平臺。這是繼合武鐵路、武廣高鐵通
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