路面結(jié)構(gòu)荷載及材料-展示頁(yè)
2025-05-07 00:35本頁(yè)面
【正文】 低 級(jí) 粒料加固土 ， 其它當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆粒徽R石塊 四級(jí) 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 路面類型可從不同角度來(lái)進(jìn)行劃分，一般常按照面層所用的材料來(lái)進(jìn)行區(qū)分，如 水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面 等等。 當(dāng)用不同材料修筑基層時(shí) ， 最下層的統(tǒng)一材料層稱為底基層 ， 它可就近使用當(dāng)?shù)氐牟牧匣蛲?。 ◆ 路面的結(jié)構(gòu)層次與材料要求 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 面層 ： 用水泥混凝土 、 瀝青混凝土 、 瀝青碎石 、 泥灰結(jié)石 、 塊料等材料 。 路基墊層 ： 墊層介于基層和土基之間 ， 它可改善土基的濕度和溫度狀況 、 使面層與基層免受土基水溫狀況變化的不良影響或保護(hù)土基處于穩(wěn)定狀態(tài)；同時(shí) ， 也可擴(kuò)散基層傳遞的荷載應(yīng)力 、 減小土基的應(yīng)力與變形 ，并可阻止路基土擠入基層 。 材料的使用應(yīng)能適應(yīng)此功能要求 。 面 層 ： 直接同行車荷載 、 大氣接觸 ， 承受較大的行車荷載作用 （ 包括 沖擊 ） ， 同時(shí)受到降水 、 氣溫等的影響 。第八章 交通荷載 環(huán)境因素和力學(xué)參數(shù) 主要內(nèi)容 ?第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 Pavement Structure and Types ?第二節(jié) 環(huán)境因素對(duì)道路的影響 Environmental Factors ?第三節(jié) 交通荷載參數(shù) Traffic and its Parameters ?第四節(jié) 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù) Structure Design Parameters ?第五節(jié) 路面材料的累積變形與疲勞破壞 Accumulated Deformation and Fatigue Distress 瀝青路面 瀝青路面 基層和底基層 基層和底基層 路 基 路 基 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 ?瀝青路面 (Asphalt Pavement) ?柔性基層瀝青路面 (Asphalt pavement with flexible base) ?半剛性基層瀝青路面 (Asphalt pavement with semirigid base) ?剛性基層瀝青路面 (Asphalt pavement with rigid base) ?全厚式瀝青路面 (Full Depth asphalt pavement) 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu) 土基 (A級(jí)或 B級(jí)）瀝青 AC25 Sup25 6cm8cm (A級(jí)或 B級(jí)或改性）瀝青 AC20 Sup19 6cm8cm (A級(jí)或改性）瀝青 AC13 Sup13 SMA13 4cm 水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石 30cm40cm 二灰土或石灰土 20cm40cm ?我國(guó)常用的高速公路瀝青路面的結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 ? 水泥混凝土路面（水泥路面） ?普通混凝土（ JPCP） ?鋼筋混凝土（ JRCP） ?連續(xù)配筋混凝土（ CRCP） ?鋼纖維混凝土 ?預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、碾壓混凝土 水泥混凝土路面 路 基 基層 由于行車荷載 、 自然因素等對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱 ， 路面的強(qiáng)度 、 抗變形能力和穩(wěn)定性也應(yīng)隨深度而逐漸降低要求 ， 因此 ， 路面的結(jié)構(gòu)應(yīng) 分層鋪筑 、 分為 若干層次結(jié)構(gòu) ，并按各結(jié)構(gòu)層次的特定狀況進(jìn)行相應(yīng)的材料要求 。 ◆ 路面的結(jié)構(gòu)層次與材料要求 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 路面結(jié)構(gòu)按照使用要求 、 受力狀況 、 土基支承條件和自然因素影響程度的不同分成若干層次 ， 通常按照各個(gè)層位功能的不同劃分為 面層 、 基層和路基 三個(gè)層次 ， 基層中包括底基層在內(nèi) 。 與其它層次相比 ， 它應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 、 抗變形能力 ， 較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性 ， 而且應(yīng)耐磨 、 不透水 、 抗滑 、 平整 （ 另外還應(yīng)能適應(yīng)基層開裂對(duì)其影響或舊路面病害的反映 ） 。 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 ◆ 路面的結(jié)構(gòu)層次與材料要求 基 層 ： 主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載垂直力并將其擴(kuò)散到下面的墊層及土基 ， 是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層 （ 對(duì)于瀝青路面 ） 或重要功能層（ 對(duì)于水泥砼路面 ） ， 因此 ， 它也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與剛度 ， 并應(yīng)具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力；基層受大氣影響較面層小 ， 但仍可能被面層滲入雨水浸濕或地下水影響 ， 也可受溫度影響變形 ， 因此仍應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性；同時(shí) ， 為保證面層平整 ， 它還應(yīng)具有較好的平整度 。 一般墊層修于特定狀況道路工程結(jié)構(gòu)中 ， 如防砂土基礎(chǔ)擠入基層 、 軟土地基擴(kuò)散應(yīng)力 、 凍土保溫隔溫等 。 基層 （ 包括底基層 ） ： 材料主要有各種結(jié)合料穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎石 、 貧水泥砼 、 天然砂礫 、 碎石 /塊石 /片石 /礫石 、 工業(yè)廢渣結(jié)合混合料等 。 路基墊層 ： 材料主要有松散粒料類透水層或穩(wěn)定土等穩(wěn)定隔離層 。但在 工程設(shè)計(jì)中，則主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為柔性路面 、 剛性路面 和 半剛性路面 三類。 剛性路面 主要指用 水泥混凝土 作面層或基層的路面結(jié)構(gòu) ，其強(qiáng)度高 、 彈性模量高 、 處于板體工作狀態(tài) ， 傳遞給基礎(chǔ)的單位壓力小 。 第一節(jié) 路面結(jié)構(gòu)及其分類 ◆ 路面的分類 第二節(jié) 環(huán)境因素對(duì)道路的影響 ?溫度 造成路基體的膨脹與收縮，甚至引起路基的凍脹 ?溫度 造成水泥砼路面的溫度應(yīng)力及條塊分割 ?溫度 造成瀝青混凝土路面的塑性變形累積及低溫開裂 ◆ 溫度對(duì)道路的影響 圖 29 溫度對(duì)瀝青混凝土動(dòng)彈性模量的影響 21031041020 100 10 203040溫度（ ℃ ） 動(dòng) 彈 性 模 量 （ M P a ） ◆ 溫度濕度對(duì)道路的影響概述 第二節(jié) 環(huán)境因素對(duì)道路的影響 圖 211 瀝青面層溫度 日變化 曲線 表面下 2cm 7cm 15cm 氣溫 時(shí)刻（ h） 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 10 20 30 40 50 溫度（℃） 第二節(jié) 環(huán)境因素對(duì)道路的影響 ◆ 溫度對(duì)道路的影響 圖 215 瀝青面層 月平均溫度 的年變化曲線 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 10 30 40 0 20 表面下 2cm 7cm 30cm 氣溫 月份 溫度（℃） 第二節(jié) 環(huán)境因素對(duì)道路的影響 ◆ 溫度對(duì)道路的影響 圖 212 水泥混凝土面層溫度 日變化 曲線 8 10 12 14 16 18 20 22 24 2 4 6 8 23 26 29 32 35 20 氣溫 表面下 5cm 11cm 16cm
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