【正文】 率75%~80%。② 殘積土：黃綠色，可塑~硬塑；巖心風(fēng)化成砂狀，易碎。巖土層及其物理力學(xué)性質(zhì)（1）K1+650~K4+650場(chǎng)地地層主要為第四系沖洪積成因的素填土、亞粘土及燕山晚期閃長巖組成，自上而下共分五層，分述如下：① 素填土：黃褐色，松軟~稍密，稍濕~濕；主要有粘性土組成，混石灰、碎石、磚塊等，頂部為瀝青混凝土路面，場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~。（2）K4+650~K7+500工程場(chǎng)地屬山前沖洪積平原地貌單元，地形為西高東低，相對(duì)高差約3m。地形、地貌及地下水（1）K1+650~K4+650工程場(chǎng)地屬山前沖洪積平原地貌單元，地形為西高東低，相對(duì)高差約3m。（8）冰凍，一般開始于11月中旬，終于3月下旬。（6）濕度年平均相對(duì)濕度為59%，8月份最大在75%左右，5月份最小，在48%左右。6月極大風(fēng)速32m/s，風(fēng)向東北；，風(fēng)向西；8月極大風(fēng)速30m/s，風(fēng)向東南。（4）風(fēng)常年主導(dǎo)風(fēng)向是西南、東北，夏季偏南，年平均風(fēng)速3m/s，大風(fēng)日數(shù)為22天。（3）降水，其中汛期（6~9月多年平均），%。（2）氣溫，發(fā)生在1942年7月26日。處于北半球中緯度地帶，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候。~37186。北緯36186。~117186。三、自然條件氣象、水文（1）氣候特征濟(jì)南市位于山東省中部，地處東經(jīng)116186。橋臺(tái)采用直立式橋臺(tái)或U型橋臺(tái)。（2）高架道路工程下部結(jié)構(gòu)① 橋墩、橋臺(tái)主線標(biāo)準(zhǔn)橋墩采用Y形雙立柱，立柱之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁以平衡外力，立柱為矩形斷面，四周設(shè)R15cm圓角。E匝道為430m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，F(xiàn)匝道為530m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。鋼箱梁分成20塊在工廠焊接，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。② 主線預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土結(jié)構(gòu)，外形與預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁一致，采用圓弧形梁底，單箱多室斷面，底板和腹板采用鋼板連接而成，底板厚20mm，腹板厚16mm，并在受壓區(qū)域設(shè)置兩道縱向加勁肋，箱梁沿縱向每隔3m設(shè)一道橫隔板，頂板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼箱梁和混凝土頂板之間采用剪力釘相連。、底板厚度過渡段。① 主線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，圓弧形梁底，薄壁、少肋、單箱多室斷面，縱、塑料波紋管成孔，C50混凝土，施工采用一次落架成形。主要材料為混凝土：預(yù)應(yīng)力空心板、橋面鋪裝及鉸縫采用CC50砼，普通空心板采用C30砼，橋墩蓋梁、墩柱、欄桿基座、橋頭搭板及臺(tái)帽采用C30砼，系梁、樁基采用C25砼；鋼材：R235鋼：Rg=240MPa（d=12mm），HRB335鋼：Rg=340MPa（d≥12mm）；支座采用板式橡膠支座，伸縮縫采用型鋼40伸縮縫；防撞護(hù)攔及人行道欄桿均采用鋼管欄桿。下部基礎(chǔ)采用鋼筋砼基礎(chǔ)，橋臺(tái)厚80cm，橋墩厚度為70cm。其余為正橋。新建橋梁主跨為13m，橋長26m。寬36m。其有關(guān)技術(shù)指標(biāo)為：路面設(shè)計(jì)彎沉值26（）；瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA13）中瀝青采用改性瀝青，碎石采用玄武石，增強(qiáng)纖維采用瀝青路面專用增強(qiáng)纖維聚丙烯腈，各種材料配合比通過實(shí)驗(yàn)確定；中粒式瀝青混凝土（AC20）：石油瀝青采用AH70，壓實(shí)度不小于95%；粗粒式瀝青混凝土（AC25）：石油瀝青采用AH70，壓實(shí)度不小于95%；，壓實(shí)度≥98%；碎石石灰土的碎石最大粒徑不大于40mm，壓實(shí)度≥96%；玻璃纖維土工格柵采用固定型，斷裂強(qiáng)度（經(jīng)向、緯向）≥100KN/m，斷裂伸長率（經(jīng)向、緯向）≤4%；黃崗路~西工商河巖層暴露地段，可將巖層整平后直接做上層水泥穩(wěn)定碎石和瀝青面層；西工商河~歷山路路段路基為軟基，若路基土質(zhì)較好，采用換填10%灰土進(jìn)行處理，若土質(zhì)較差采用毛石換填，換填深度不小于30cm，處理后鋪鋼塑土工格柵；鋼塑復(fù)合雙向土工格柵技術(shù)要求：斷裂強(qiáng)度60~30KN/m，伸長率≤4%；由于地下水位較高，影響碎石石灰土施工時(shí)，將碎石石灰土改換成級(jí)配碎石層，級(jí)配碎石層厚為25cm。主要工程內(nèi)容為地面道路、高架路、西工商河地面橋梁、地下管線及設(shè)施、快速公交、兩側(cè)環(huán)境建設(shè)等。全線道路紅線按60m進(jìn)行控制，匝道落地、主要交叉口段按道路紅線70m控制。第二章 工程概況一、工程概況北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程建設(shè)內(nèi)容主要包括地面道路、高架橋梁、地面橋梁、地下管線及設(shè)施、快速公交、兩側(cè)環(huán)境建設(shè)六項(xiàng)內(nèi)容。落實(shí)我局“規(guī)范過程管理、均衡高效優(yōu)質(zhì)、追求顧客滿意”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)我局“從嚴(yán)、求實(shí)、開拓、拼搏”的企業(yè)精神，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的有力配合下，精心組織、科學(xué)施工，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，為“建設(shè)新泉城、實(shí)現(xiàn)新跨越”作出新的貢獻(xiàn)。（6）質(zhì)量控制嚴(yán)格按照ISO2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全過程的動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；環(huán)境及職業(yè)健康安全控制：嚴(yán)格按照GB/T24001環(huán)境體系及GB/T28001安全體系進(jìn)行控制，確保實(shí)現(xiàn)環(huán)境及安全目標(biāo)。（4）機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程施工的需要配備充足的先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)工人，使投入的機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)、功能匹配，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。施工隊(duì)伍抽調(diào)我局具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)濟(jì)南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工的需要組織專業(yè)化施工。編制思想為保質(zhì)、安全、按期圓滿完成本合同段的工程施工，本施工組織設(shè)計(jì)編制指導(dǎo)思想如下：（1）施工管理按項(xiàng)目法組織施工；采取工程局決策層、項(xiàng)目管理層、勞務(wù)作業(yè)層三級(jí)管理；采用全過程監(jiān)控信息化管理。根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，按工序合理采用平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)，盡量做到均衡施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)及節(jié)點(diǎn)分割方法控制施工進(jìn)度，保證施工工期。有針對(duì)性的制定切實(shí)可行的施工方案，采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。參照的主要規(guī)范規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等見表11參照的主要規(guī)范規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表11編號(hào)名 稱備 注1公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)范JTJ053~942公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071~943市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1~904市政排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ3~905瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50092~966公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033~957公路路基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034~938城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ44~919砌體工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范GBJ50203200210工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)規(guī)范JGJ/T121~9911公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ01~8812給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268~9713公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ059~9514公路工程無機(jī)物結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTJ057~9415公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034~9316公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052~200017公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTJ051~9318公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076~9519給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ141~9020地基基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ50202200221混凝土土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50204200222公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ02523公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041200024鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017200325公路梁板式橡膠支座規(guī)格系列JT/T49326公路橋梁盆式橡膠支座JT31419027城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ7798其它類別名 稱企業(yè)我單位制定的《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》企業(yè)我單位制定的《施工組織設(shè)計(jì)編制控制程序》企業(yè)我單位制定的《環(huán)境保護(hù)體系手冊(cè)》企業(yè)我單位制定的《職業(yè)健康與安全手冊(cè)》二、編制原則根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理進(jìn)行施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定。國家及有關(guān)部委頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、政策及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。第一章 編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)濟(jì)南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程招標(biāo)文件、標(biāo)前會(huì)議及答疑文件。施工現(xiàn)場(chǎng)勘查資料。與本工程相關(guān)的法律、法規(guī)及濟(jì)南市有關(guān)規(guī)定。我局在濟(jì)南市多年道路、橋梁、管網(wǎng)工程方面的施工經(jīng)驗(yàn)和我局人員素質(zhì)和設(shè)備狀況。根據(jù)工程實(shí)際情況和特點(diǎn)，合理安排施工方案與施工順序。堅(jiān)持ISO2000質(zhì)量體系在工程管理中的持續(xù)運(yùn)行，確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。三、指導(dǎo)思想指導(dǎo)原則堅(jiān)持“以人為本”的原則，“心想一方百姓、情系泉城建設(shè)”的宗旨指導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)的編制。（2）項(xiàng)目部組成項(xiàng)目經(jīng)理部由我局具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的年富力強(qiáng)的人員組成，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。（3）施工組織因地制宜地選用科學(xué)的施工組織和管理技術(shù)，統(tǒng)籌安排，組織分段、按工序組織平行流水作業(yè)和交叉作業(yè)，盡量做到均衡生產(chǎn)，定期監(jiān)測(cè)實(shí)際施工進(jìn)度與進(jìn)度計(jì)劃的差值并及時(shí)調(diào)整資源使實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相一致，保證滿足合同工期的要求。（5）施工工藝選擇根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝，同時(shí)采用合理的、切實(shí)可行的新工藝，道路施工采用樣板路方法，在整個(gè)施工過程中采用試驗(yàn)先行的方式。四、編制目的以濟(jì)南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，選擇科學(xué)的組織管理、先進(jìn)的施工方法和施工設(shè)備等進(jìn)行優(yōu)化組合，編制科學(xué)先進(jìn)的切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。確保在合同工期內(nèi)按計(jì)劃保質(zhì)保量完成所有合同規(guī)定的工程內(nèi)容的施工。地面道路西起二環(huán)西路東至電建路，；高架橋梁西起濟(jì)齊路西側(cè)東至二環(huán)東路全福莊立交，；地面橋梁包括二環(huán)西路至電建路之間的七座地面橋；地下管線范圍與地面道路工程范圍基本一致；快速公交西起黃崗路樞紐東至二環(huán)東路立交樞紐，；環(huán)境建設(shè)西起二環(huán)西路東至電建路之間道路紅線以外的環(huán)境整治與地塊開發(fā)建設(shè)（施工單位不作地塊開發(fā)建設(shè)）。二、四標(biāo)段工程概況本標(biāo)段為第四標(biāo)段，樁號(hào)為K3+872~K5+016。地面道路工程路面結(jié)構(gòu)層（快車道結(jié)構(gòu)層）自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚25cm、鋼塑復(fù)合雙向土工格柵（只是西工商河～歷山路段有）、水泥穩(wěn)定碎石厚16cm、水泥穩(wěn)定碎石厚16cm、透層瀝青（）、玻璃纖維土工格柵、粗粒式瀝青砼厚6cm、中粒式瀝青砼厚5cm、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）4cm；慢車道結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚20cm、水泥穩(wěn)定碎石厚15cm、透層瀝青（）、中粒式瀝青砼厚5cm、細(xì)粒式改性瀝青砼厚3cm；人行道結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚20cm、水泥穩(wěn)定碎石厚15cm、彩色水泥混凝土厚12cm；小型出入口路面結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚25cm，水泥穩(wěn)定碎石18cm，中粒式瀝青砼厚5cm，細(xì)粒式改性瀝青混凝土厚3cm。西工商河地面橋西工商河橋橋位處河道寬25m，主河槽寬12m。舊橋設(shè)計(jì)荷載及防洪斷面均不滿足本次設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。全橋共分為四幅，最南邊一幅為斜橋，斜度為10186。13m空心板厚55cm。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：城A級(jí)；；地震烈度為VI度；%；%，%。高架路工程 （1）高架道路工程上部結(jié)構(gòu)該標(biāo)段選用兩種形式，第二十六聯(lián)至第三十四聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，第三十五聯(lián)為預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合為330m，頂面寬為（）m，標(biāo)準(zhǔn)段全寬24m，雙向六車道，～；；。室寬（腹板中心線～中心線）。鋼箱內(nèi)設(shè)縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，縱向每一箱內(nèi)設(shè)置2束，橫向設(shè)在支撐處的橫梁內(nèi)，端橫梁和中橫梁分別設(shè)置48束不等。③ 匝道連續(xù)箱梁本標(biāo)段包含兩條匝道，E匝道和F匝道。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，塑料波紋管成孔，C50混凝土。、底板厚度過渡段。匝道橋墩采用一矩形為主，上部分叉的立柱形式；（）m；邊墩立柱在頂部展開，以滿足支座邊緣尺寸不小于15cm的要求。② 基礎(chǔ)；，樁底進(jìn)入持力層，樁長1040m左右。11180。44180。02180。31180。四季分明，春秋干旱少雨，多西南風(fēng)；夏季炎熱多雨，雨量集中；秋季天高氣爽，雨量驟減，冬季寒冷少雨雪，多東北風(fēng)。年平均無霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。（1987年），最小年降水量為347mm（1986年）。根據(jù)30年資料可知極大風(fēng)速多發(fā)生在8三個(gè)月。（5）霧，年最多霧日40天，年最少霧日5天。（7）雪，年最多降雪日為19天（1985年）。地震場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，場(chǎng)地土類型為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地類別為II類；；，可視為可進(jìn)行工程建設(shè)的一般場(chǎng)地。場(chǎng)地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水，~，水質(zhì)分析報(bào)告結(jié)果地下水PH=~，礦化度=~，無侵蝕性CO2，水化類型為重碳酸鹽鈣鈉型水，對(duì)混凝土無侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋無侵蝕性。場(chǎng)地內(nèi)地下水類型屬第四系孔隙潛水，~，水質(zhì)分析報(bào)告結(jié)果地下水PH=~，礦化度=~，無侵蝕性CO2，水化類型為重碳酸鹽氯鹽鈣鈉型水~重碳酸鹽鈣鈉型水，對(duì)混凝土無侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋無侵蝕性。~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，~。該層普遍分布，未揭穿。（2）K4+650~K7+500場(chǎng)地地層主要為第四系沖洪積成因的素填土、亞粘土及燕山晚期閃長巖組成，自上而下共分12層，分述如下：① 素填土：黃褐色，松軟~稍密，稍濕~濕；主要有粘性土組成，混石灰、碎石、磚塊等，頂部為瀝青混凝土路面，場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；~。場(chǎng)區(qū)普遍分布，~，；~，；