【正文】 施工準備施工準備是項目施工的首要環(huán)節(jié)，也是關(guān)系到工程能否按期開工和工程能否順利進行的重要環(huán)節(jié)，施工準備根據(jù)本工程的施工特點進行，做到內(nèi)容充分、數(shù)量充足。所有測量放樣工作嚴格按照規(guī)范規(guī)程進行，并上報監(jiān)理批準。（1）甲方所供材料① 施工單位材料管理負責(zé)人根據(jù)施工合同規(guī)定的甲方供貨的范圍和有關(guān)詳情，到甲方指定地點辦理交接手續(xù)。⑥ 所有項目檢驗完畢后，凡符合入庫要求的物資，由保管人員在“物資檢驗記錄”、“器材入庫驗收單”中簽字或蓋章認可。⑦ 材料負責(zé)人、材料員、材料保管員都要掌握招標(biāo)文件、設(shè)計對物資、材料、設(shè)備的各種指標(biāo)要求。③ 工程所有的主要材料和主要消耗材料，施工項目部依據(jù)“物資消耗定額”規(guī)定標(biāo)準制定“限額領(lǐng)料制度”，現(xiàn)場施工部門按照工程進度情況作到：用多少，發(fā)多少；施工人員憑“限額領(lǐng)料卡”領(lǐng)料并做到用多少、領(lǐng)多少；以確保其材料的專料專用及節(jié)約指標(biāo)的完成。（4）到相關(guān)部門吊車核實施工現(xiàn)場情況，如北園大街各種障礙物、地下管線等，施工前一定要落實清楚。臨時輔助生活、生產(chǎn)設(shè)施項目部辦公室擬在施工區(qū)域附近租賃房屋，作為項目部生活辦公場所；同時在拆遷范圍內(nèi)搭建帳篷，以做現(xiàn)場辦公室及現(xiàn)場施工人員宿舍。開挖施工采用人工配合反鏟挖掘機，其中管線周圍采用人工開挖、剔除，其它采用反鏟挖掘機開挖。專業(yè)管線單位只承擔(dān)管線敷設(shè)施工的協(xié)調(diào)如果工程各專業(yè)管線的管溝開挖回填由道路承包單位施工，則我單位在編制網(wǎng)絡(luò)計劃時將各類專業(yè)管線的施工與道路、高架路施工作為一個整體編制（其中各專業(yè)管線的進度安排經(jīng)與各專業(yè)管線充分協(xié)調(diào)后再編入）。第二階段：2006年5月20日～2006年11月30日本階段是高架橋施工的關(guān)鍵時期，除第三十三聯(lián)受地面橋梁施工影響以及E匝道、F匝道外，其余所有連續(xù)梁全部施工完成，為明年的地面道路施工贏得時間。（1）年度計劃、季度計劃根據(jù)總進度計劃先由項目部編制，報局和業(yè)主（監(jiān)理）審批后下達。人員的保證調(diào)遣我們最優(yōu)秀的管理人員和技術(shù)工人參加北園大街改造的建設(shè)。（6）做好施工前后各項施工準備。農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日的工期保證措施我項目部將采取如下措施，以確保施工人員在農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日的數(shù)量，從而保證工程施工連續(xù)進行。第七章 資 源 配 置一、項目部組織機構(gòu)配置根據(jù)前述施工區(qū)段劃分以及我局項目管理辦法的要求，結(jié)合多年來實施“項目法”管理取得的成功經(jīng)驗，采用“兩層分離”管理模式。就項目的實施和管理向局長負責(zé)。下設(shè)工地試驗室和測量組。物資管理部負責(zé)工程材料供貨商的選擇、訂貨、供應(yīng)工作。三、項目經(jīng)理部操作層任務(wù)劃分項目經(jīng)理部操作層任務(wù)劃分詳見表71。下設(shè)支架組、模板組、鋼筋組、混凝土組、養(yǎng)護組、張拉灌漿組。656地面道路施工隊本合同段內(nèi)原有道路、橋梁的拆除；路基整形、壓實；本合同段內(nèi)管線溝槽開挖，管道安裝，雨水暗溝、箱涵鋼筋架設(shè)及模板安裝和混凝土澆筑、管溝回填、閉水試驗等；道路基層（碎石石灰土、水泥穩(wěn)定碎石、土工格柵）鋪筑、鋪設(shè)等；道路面層（粗粒式瀝青砼、中粒式瀝青砼、瀝青瑪蹄脂碎石混合料）鋪筑等；本合同段內(nèi)立沿石、平沿石、混凝土護背、道路施工期間的排水等工作。3010交通疏導(dǎo)隊負責(zé)本合同段內(nèi)的交通疏導(dǎo)工作；協(xié)助有關(guān)部門維持本合同施工作業(yè)期間的交通疏導(dǎo)工作；負責(zé)安全維護工作；負責(zé)本合同段的文明施工工作；在施工作業(yè)發(fā)生變化時做好對市民的宣傳工作，協(xié)助工程技術(shù)部處理各種交通疏導(dǎo)的施工組織設(shè)計和重大方案的制訂及貫徹落實等工作。第三批進場的主要是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的設(shè)備和人員，在工程開工后20天內(nèi)全部進場，為上部結(jié)構(gòu)的施工提前做好充分的準備。第三批進場。進場后修建臨時工程、修筑施工便道、場地清理和平整、架設(shè)臨時電力線和通訊線、解決施工用水，做到路通、水通、電通和場地平整，為開工創(chuàng)造條件，做到早準備、早進場、早開工。1209模板加工隊負責(zé)本合同段所有模板的加工及維修保養(yǎng)工作。該聯(lián)的預(yù)應(yīng)力和混凝土澆筑工作由上部結(jié)構(gòu)施工二隊負責(zé)。下部結(jié)構(gòu)施工完成后，除樁基組外其余班組歸于上部結(jié)構(gòu)施工二隊。1綜合事務(wù)部負責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞及檔案管理；負責(zé)辦公用品的購買、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，日常通訊、打字人員的管理；負責(zé)經(jīng)理部公務(wù)用車的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對口聯(lián)系等工作。負責(zé)合同管理、檔案管理、工程計量工作；與工程技術(shù)部、辦公室共同完成項目的工程大事記和竣工資料。工程技術(shù)部負責(zé)項目施工方案設(shè)計；按規(guī)定制定工藝卡；負責(zé)項目全過程的測量工作和全面質(zhì)量管理工作；根據(jù)設(shè)計及監(jiān)理要求制訂施工使用規(guī)范，作好技術(shù)檔案工作；審查各專業(yè)施工技術(shù)措施；對工程技術(shù)、質(zhì)量管理向項目總工程師負責(zé)。主持本項目施工生產(chǎn)，落實上級各類計劃以及各項標(biāo)準和政策，保證各項任務(wù)的按時完成，負責(zé)項目質(zhì)量、安全體系的管理和運行；主持項目質(zhì)量、安全工作會議，審定和簽發(fā)對外重要文件，組織“項目質(zhì)量計劃”的實施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實；組織安全生產(chǎn)委員會會議，分析安全生產(chǎn)情況；進行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計劃；負責(zé)對安全、質(zhì)量、工期等進行定期檢查、考核及獎罰，負責(zé)項目成本管理核算，定期對工程實施的經(jīng)濟狀況進行分析；負責(zé)工地文明施工，并協(xié)調(diào)項目部所有施工人力、物力、財力的資源調(diào)配和對外（業(yè)主、地方）的關(guān)系。（5）農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)假日照常施工，從資金上予以保證。良好的外圍環(huán)境對工期的保證積極主動和各級政府主管部門聯(lián)系，為施工提供方便。（4）根據(jù)本工程的總體計劃安排，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時可采取連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。施工工程中須按照總體施工進度計劃提前做好材料進場的計劃工作，做到早計劃、早落實。三、施工進度計劃保證措施施工計劃的保證制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平。第六章 施工進度計劃安排一、施工進度計劃編制原則本標(biāo)書施工進度計劃的編制原則：（1）施工進度計劃安排以人為本，考慮當(dāng)?shù)鼐用窈凸珓?wù)出行的方便；（2）以高架橋上部連續(xù)箱梁的施工進度為原則，其它所有工程以此為依據(jù)穿插安排；（3）合理安排施工順序，精心組織施工，力求達到各項工程均衡施工，并采用平行流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，盡量縮短工期，保證按計劃工程完成施工任務(wù)。報廢的管線已經(jīng)報廢并經(jīng)進一步核實目前確實已經(jīng)不再使用的管線，可直接采用反鏟挖掘機開挖。二、現(xiàn)狀管線處理原則及措施對于上述管線，經(jīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系確認并經(jīng)人工挖探孔確定具體位置和走向后，對于現(xiàn)狀管線，無論是上面已經(jīng)提到的管線和經(jīng)探明確實存在的其它管線，均按如下原則和措施進行處理。（4）組織原材料訂貨和分批進場和半成品的加工。（2）調(diào)查落實材料市場及供應(yīng)情況，如鋼筋、支架材料、路面基層熟料、路面面層熟料、水泥混凝土熟料等材料的生產(chǎn)、質(zhì)量、價格、供應(yīng)條件等，考慮材料供應(yīng)的季節(jié)性特點，提前儲備。（4）材料在使用過程中的管理① 材料負責(zé)人經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，調(diào)查了解、掌握物資在進入施工過程中的使用情況；每月向業(yè)主提供一份施工用料、備料情況報告（業(yè)主供料）。⑤ 材料保管員負責(zé)對采購的物資進行外觀檢驗，對不合格物資有權(quán)拒絕入庫。④ 貨物在運輸中（或其它原因）造成的丟失、損壞；以及不合格或不使用的貨物，及時向甲方報告，并按合同規(guī)定進行處理。③ 道路基層、面層結(jié)構(gòu)層試驗道路基層和面層的試驗工作在征得監(jiān)理同意后委托濟南市委托當(dāng)?shù)鼐哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的專業(yè)試驗室或監(jiān)理指定的專業(yè)試驗室進行。（5）施工測量依據(jù)監(jiān)理提供的施工范圍內(nèi)的等級平面控制點和高程控制點，對各建筑物利用全站儀進行復(fù)測，無誤后由控制點增設(shè)控制導(dǎo)線和高程控制基準點，建立各個建筑物二級測量控制網(wǎng)點和水準點。（5）鋼箱梁到有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理認可的專業(yè)生產(chǎn)廠家訂購，由平板拖車運送到安裝現(xiàn)場，采用兩臺履帶式起重機安裝，主機最大起重能力150t，輔機最大起重能力100t。（3）高架路鋼筋砼墩鋼筋采用現(xiàn)場綁扎。（3）路基整形路槽整形采用平地機，局部人工配合。本期快車道路面施工至中粒式瀝青混凝土后即開放交通，開始慢行一體施工。第二期，本階段為施工的關(guān)鍵節(jié)段，本節(jié)段主要進行高架橋上部結(jié)構(gòu)的施工，由于跨越一個冬季，而西工商河橋受交通組織影響需要在汛后施工第一幅至第三幅，因此第三十三聯(lián)可放在2007年年初進行施工?，F(xiàn)狀北園大街主線基本接近或達到飽和狀態(tài)，工作日流量高于休息日流量，說明工作出行，公務(wù)出行占有較大比例。（7）本工程施工期跨越冬雨季、麥收、秋收大忙季節(jié)，需充分考慮冬雨季對工程工期的影響和制訂冬雨季工程質(zhì)量保證技術(shù)措施，以確保工程質(zhì)量和工期，需充分考慮麥收、秋收對勞動力的影響并提前做好應(yīng)對措施以確保工程施工順利進行。（8）本工程中高架路施工將是控制工期的關(guān)鍵，施工時計劃縝密，統(tǒng)籌考慮。嚴格按照濟南市市政工程文明施工管理規(guī)定要求組織施工，達到濟南市安全文明施工示范工地標(biāo)準，爭創(chuàng)省級文明示范工地。（2）計劃工期本施工組織設(shè)計的計劃開工日期為2006年3月9日，完工日期為2007年8月31日，總工期為541日歷天。沿線單位主要有中國重型汽車總公司、山東省交通醫(yī)院、濟南長途汽車站等?？蛙嚱煌ㄅc長途汽車站、火車東站有關(guān)。休息日交叉口流量有所降低，早高峰推遲，晚高峰提前，持續(xù)時間縮短，主要原因在于工作日出行交通的減少。其中濟濼路只觀測地面交叉口流量，不包括上跨橋梁流量。現(xiàn)狀北園路比較擁擠，機非混行，路面坑洼不平，機動車通行能力差；道路排水功能差，雨季時排水不暢；綠化和樹木不多，主要分布在歷山路~二環(huán)東路和濟濼路~黃崗路段。⑩ 全風(fēng)化輝長巖：灰綠色，原巖結(jié)構(gòu)，構(gòu)造不清，巖芯風(fēng)化呈砂狀，碎塊狀，礦物成分風(fēng)化蝕變呈高齡土狀，手掰易碎，采取率75%~80%。⑥ 亞粘土：黃褐色，可塑；韌性中等，干強度中等，稍有光澤；見鐵質(zhì)浸染及銹斑條紋，偶見姜石。② 亞粘土：黃褐色，可塑；韌性中等，干強度中等，稍有光澤，粉粒含量較高，夾亞砂土薄層，偶見腐蝕根。③ 全風(fēng)化閃長巖：灰綠色，原巖結(jié)構(gòu)，構(gòu)造不清，巖芯風(fēng)化成砂狀，碎塊狀，礦物成分風(fēng)化蝕變成高齡土狀，手掰易碎，采取率75%~80%。地形、地貌及地下水（1）K1+650~K4+650工程場地屬山前沖洪積平原地貌單元，地形為西高東低，相對高差約3m。（4）風(fēng)常年主導(dǎo)風(fēng)向是西南、東北，夏季偏南，年平均風(fēng)速3m/s，大風(fēng)日數(shù)為22天。~37186。橋臺采用直立式橋臺或U型橋臺。② 主線預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土結(jié)構(gòu)，外形與預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁一致，采用圓弧形梁底，單箱多室斷面，底板和腹板采用鋼板連接而成，底板厚20mm，腹板厚16mm，并在受壓區(qū)域設(shè)置兩道縱向加勁肋，箱梁沿縱向每隔3m設(shè)一道橫隔板，頂板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼箱梁和混凝土頂板之間采用剪力釘相連。下部基礎(chǔ)采用鋼筋砼基礎(chǔ)，橋臺厚80cm，橋墩厚度為70cm。其有關(guān)技術(shù)指標(biāo)為：路面設(shè)計彎沉值26（）；瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA13）中瀝青采用改性瀝青，碎石采用玄武石，增強纖維采用瀝青路面專用增強纖維聚丙烯腈，各種材料配合比通過實驗確定；中粒式瀝青混凝土（AC20）：石油瀝青采用AH70，壓實度不小于95%；粗粒式瀝青混凝土（AC25）：石油瀝青采用AH70，壓實度不小于95%；，壓實度≥98%；碎石石灰土的碎石最大粒徑不大于40mm，壓實度≥96%；玻璃纖維土工格柵采用固定型，斷裂強度（經(jīng)向、緯向）≥100KN/m，斷裂伸長率（經(jīng)向、緯向）≤4%；黃崗路~西工商河巖層暴露地段，可將巖層整平后直接做上層水泥穩(wěn)定碎石和瀝青面層；西工商河~歷山路路段路基為軟基，若路基土質(zhì)較好，采用換填10%灰土進行處理，若土質(zhì)較差采用毛石換填，換填深度不小于30cm，處理后鋪鋼塑土工格柵；鋼塑復(fù)合雙向土工格柵技術(shù)要求：斷裂強度60~30KN/m，伸長率≤4%；由于地下水位較高，影響碎石石灰土施工時，將碎石石灰土改換成級配碎石層，級配碎石層厚為25cm。落實我局“規(guī)范過程管理、均衡高效優(yōu)質(zhì)、追求顧客滿意”的質(zhì)量方針，發(fā)揚我局“從嚴、求實、開拓、拼搏”的企業(yè)精神，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)、監(jiān)理及設(shè)計單位的有力配合下，精心組織、科學(xué)施工，爭創(chuàng)精品工程，為“建設(shè)新泉城、實現(xiàn)新跨越”作出新的貢獻。編制思想為保質(zhì)、安全、按期圓滿完成本合同段的工程施工，本施工組織設(shè)計編制指導(dǎo)思想如下：（1）施工管理按項目法組織施工；采取工程局決策層、項目管理層、勞務(wù)作業(yè)層三級管理；采用全過程監(jiān)控信息化管理。濟南市市政工程文明施工管理規(guī)定。與本工程相關(guān)的法律、法規(guī)及濟南市有關(guān)規(guī)定。三、指導(dǎo)思想指導(dǎo)原則堅持“以人為本”的原則，“心想一方百姓、情系泉城建設(shè)”的宗旨指導(dǎo)施工組織設(shè)計的編制。四、編制目的以濟南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收評定標(biāo)準為依據(jù)，選擇科學(xué)的組織管理、先進的施工方法和施工設(shè)備等進行優(yōu)化組合，編制科學(xué)先進的切實可行的施工組織設(shè)計。地面道路工程路面結(jié)構(gòu)層（快車道結(jié)構(gòu)層）自下而上依次為路基壓實、碎石石灰土厚25cm、鋼塑復(fù)合雙向土工格柵（只是西工商河～歷山路段有）、水泥穩(wěn)定碎石厚16cm、水泥穩(wěn)定碎石厚16cm、透層瀝青（）、玻璃纖維土工格柵、粗粒式瀝青砼厚6cm、中粒式瀝青砼厚5cm、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）4cm；慢車道結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實、碎石石灰土厚20cm、水泥穩(wěn)定碎石厚15cm、透層瀝青（）、中粒式瀝青砼厚5cm、細粒式改性瀝青砼厚3cm；人行道結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實、碎石石灰土厚20cm、水泥穩(wěn)定碎石厚15cm、彩色水泥混凝土厚12cm；小型出入口路面結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實、碎石石灰土厚25cm，水泥穩(wěn)定碎石18cm，中粒式瀝青砼厚5cm，細粒式改性瀝青混凝土厚3cm。13m空心板厚55cm。室寬（腹板中心線～中心線）。、底板厚度過渡段。44180。年平均無霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。（7）雪，年最多降雪日為19天（1985年）。~