【正文】 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是項(xiàng)目施工的首要環(huán)節(jié)，也是關(guān)系到工程能否按期開(kāi)工和工程能否順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，施工準(zhǔn)備根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)進(jìn)行，做到內(nèi)容充分、數(shù)量充足。所有測(cè)量放樣工作嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)程進(jìn)行，并上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。（1）甲方所供材料① 施工單位材料管理負(fù)責(zé)人根據(jù)施工合同規(guī)定的甲方供貨的范圍和有關(guān)詳情，到甲方指定地點(diǎn)辦理交接手續(xù)。⑥ 所有項(xiàng)目檢驗(yàn)完畢后，凡符合入庫(kù)要求的物資，由保管人員在“物資檢驗(yàn)記錄”、“器材入庫(kù)驗(yàn)收單”中簽字或蓋章認(rèn)可。⑦ 材料負(fù)責(zé)人、材料員、材料保管員都要掌握招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)對(duì)物資、材料、設(shè)備的各種指標(biāo)要求。③ 工程所有的主要材料和主要消耗材料，施工項(xiàng)目部依據(jù)“物資消耗定額”規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制定“限額領(lǐng)料制度”，現(xiàn)場(chǎng)施工部門(mén)按照工程進(jìn)度情況作到：用多少，發(fā)多少；施工人員憑“限額領(lǐng)料卡”領(lǐng)料并做到用多少、領(lǐng)多少；以確保其材料的專料專用及節(jié)約指標(biāo)的完成。（4）到相關(guān)部門(mén)吊車核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，如北園大街各種障礙物、地下管線等，施工前一定要落實(shí)清楚。臨時(shí)輔助生活、生產(chǎn)設(shè)施項(xiàng)目部辦公室擬在施工區(qū)域附近租賃房屋，作為項(xiàng)目部生活辦公場(chǎng)所；同時(shí)在拆遷范圍內(nèi)搭建帳篷，以做現(xiàn)場(chǎng)辦公室及現(xiàn)場(chǎng)施工人員宿舍。開(kāi)挖施工采用人工配合反鏟挖掘機(jī)，其中管線周圍采用人工開(kāi)挖、剔除，其它采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖。專業(yè)管線單位只承擔(dān)管線敷設(shè)施工的協(xié)調(diào)如果工程各專業(yè)管線的管溝開(kāi)挖回填由道路承包單位施工，則我單位在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)將各類專業(yè)管線的施工與道路、高架路施工作為一個(gè)整體編制（其中各專業(yè)管線的進(jìn)度安排經(jīng)與各專業(yè)管線充分協(xié)調(diào)后再編入）。第二階段：2006年5月20日～2006年11月30日本階段是高架橋施工的關(guān)鍵時(shí)期，除第三十三聯(lián)受地面橋梁施工影響以及E匝道、F匝道外，其余所有連續(xù)梁全部施工完成，為明年的地面道路施工贏得時(shí)間。（1）年度計(jì)劃、季度計(jì)劃根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃先由項(xiàng)目部編制，報(bào)局和業(yè)主（監(jiān)理）審批后下達(dá)。人員的保證調(diào)遣我們最優(yōu)秀的管理人員和技術(shù)工人參加北園大街改造的建設(shè)。（6）做好施工前后各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日的工期保證措施我項(xiàng)目部將采取如下措施，以確保施工人員在農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)假日的數(shù)量，從而保證工程施工連續(xù)進(jìn)行。第七章 資 源 配 置一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)配置根據(jù)前述施工區(qū)段劃分以及我局項(xiàng)目管理辦法的要求，結(jié)合多年來(lái)實(shí)施“項(xiàng)目法”管理取得的成功經(jīng)驗(yàn)，采用“兩層分離”管理模式。就項(xiàng)目的實(shí)施和管理向局長(zhǎng)負(fù)責(zé)。下設(shè)工地試驗(yàn)室和測(cè)量組。物資管理部負(fù)責(zé)工程材料供貨商的選擇、訂貨、供應(yīng)工作。三、項(xiàng)目經(jīng)理部操作層任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部操作層任務(wù)劃分詳見(jiàn)表71。下設(shè)支架組、模板組、鋼筋組、混凝土組、養(yǎng)護(hù)組、張拉灌漿組。656地面道路施工隊(duì)本合同段內(nèi)原有道路、橋梁的拆除；路基整形、壓實(shí)；本合同段內(nèi)管線溝槽開(kāi)挖，管道安裝，雨水暗溝、箱涵鋼筋架設(shè)及模板安裝和混凝土澆筑、管溝回填、閉水試驗(yàn)等；道路基層（碎石石灰土、水泥穩(wěn)定碎石、土工格柵）鋪筑、鋪設(shè)等；道路面層（粗粒式瀝青砼、中粒式瀝青砼、瀝青瑪蹄脂碎石混合料）鋪筑等；本合同段內(nèi)立沿石、平沿石、混凝土護(hù)背、道路施工期間的排水等工作。3010交通疏導(dǎo)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)的交通疏導(dǎo)工作；協(xié)助有關(guān)部門(mén)維持本合同施工作業(yè)期間的交通疏導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)安全維護(hù)工作；負(fù)責(zé)本合同段的文明施工工作；在施工作業(yè)發(fā)生變化時(shí)做好對(duì)市民的宣傳工作，協(xié)助工程技術(shù)部處理各種交通疏導(dǎo)的施工組織設(shè)計(jì)和重大方案的制訂及貫徹落實(shí)等工作。第三批進(jìn)場(chǎng)的主要是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的設(shè)備和人員，在工程開(kāi)工后20天內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)，為上部結(jié)構(gòu)的施工提前做好充分的準(zhǔn)備。第三批進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后修建臨時(shí)工程、修筑施工便道、場(chǎng)地清理和平整、架設(shè)臨時(shí)電力線和通訊線、解決施工用水，做到路通、水通、電通和場(chǎng)地平整，為開(kāi)工創(chuàng)造條件，做到早準(zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)、早開(kāi)工。1209模板加工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段所有模板的加工及維修保養(yǎng)工作。該聯(lián)的預(yù)應(yīng)力和混凝土澆筑工作由上部結(jié)構(gòu)施工二隊(duì)負(fù)責(zé)。下部結(jié)構(gòu)施工完成后，除樁基組外其余班組歸于上部結(jié)構(gòu)施工二隊(duì)。1綜合事務(wù)部負(fù)責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞及檔案管理；負(fù)責(zé)辦公用品的購(gòu)買(mǎi)、發(fā)放，職工食堂的管理，辦公室、生活區(qū)保衛(wèi)人員的管理，日常通訊、打字人員的管理；負(fù)責(zé)經(jīng)理部公務(wù)用車的管理、調(diào)度，職工勞資統(tǒng)保管理以及與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)對(duì)口聯(lián)系等工作。負(fù)責(zé)合同管理、檔案管理、工程計(jì)量工作；與工程技術(shù)部、辦公室共同完成項(xiàng)目的工程大事記和竣工資料。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工方案設(shè)計(jì)；按規(guī)定制定工藝卡；負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過(guò)程的測(cè)量工作和全面質(zhì)量管理工作；根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)理要求制訂施工使用規(guī)范，作好技術(shù)檔案工作；審查各專業(yè)施工技術(shù)措施；對(duì)工程技術(shù)、質(zhì)量管理向項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。主持本項(xiàng)目施工生產(chǎn)，落實(shí)上級(jí)各類計(jì)劃以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項(xiàng)任務(wù)的按時(shí)完成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、安全體系的管理和運(yùn)行；主持項(xiàng)目質(zhì)量、安全工作會(huì)議，審定和簽發(fā)對(duì)外重要文件，組織“項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃”的實(shí)施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實(shí)；組織安全生產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)情況；進(jìn)行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)安全、質(zhì)量、工期等進(jìn)行定期檢查、考核及獎(jiǎng)罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本管理核算，定期對(duì)工程實(shí)施的經(jīng)濟(jì)狀況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)工地文明施工，并協(xié)調(diào)項(xiàng)目部所有施工人力、物力、財(cái)力的資源調(diào)配和對(duì)外（業(yè)主、地方）的關(guān)系。（5）農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)假日照常施工，從資金上予以保證。良好的外圍環(huán)境對(duì)工期的保證積極主動(dòng)和各級(jí)政府主管部門(mén)聯(lián)系，為施工提供方便。（4）根據(jù)本工程的總體計(jì)劃安排，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時(shí)可采取連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。施工工程中須按照總體施工進(jìn)度計(jì)劃提前做好材料進(jìn)場(chǎng)的計(jì)劃工作，做到早計(jì)劃、早落實(shí)。三、施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施施工計(jì)劃的保證制定科學(xué)的組織管理制度，努力提高管理水平。第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則本標(biāo)書(shū)施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則：（1）施工進(jìn)度計(jì)劃安排以人為本，考慮當(dāng)?shù)鼐用窈凸珓?wù)出行的方便；（2）以高架橋上部連續(xù)箱梁的施工進(jìn)度為原則，其它所有工程以此為依據(jù)穿插安排；（3）合理安排施工順序，精心組織施工，力求達(dá)到各項(xiàng)工程均衡施工，并采用平行流水作業(yè)、立體交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，盡量縮短工期，保證按計(jì)劃工程完成施工任務(wù)。報(bào)廢的管線已經(jīng)報(bào)廢并經(jīng)進(jìn)一步核實(shí)目前確實(shí)已經(jīng)不再使用的管線，可直接采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖。二、現(xiàn)狀管線處理原則及措施對(duì)于上述管線，經(jīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)聯(lián)系確認(rèn)并經(jīng)人工挖探孔確定具體位置和走向后，對(duì)于現(xiàn)狀管線，無(wú)論是上面已經(jīng)提到的管線和經(jīng)探明確實(shí)存在的其它管線，均按如下原則和措施進(jìn)行處理。（4）組織原材料訂貨和分批進(jìn)場(chǎng)和半成品的加工。（2）調(diào)查落實(shí)材料市場(chǎng)及供應(yīng)情況，如鋼筋、支架材料、路面基層熟料、路面面層熟料、水泥混凝土熟料等材料的生產(chǎn)、質(zhì)量、價(jià)格、供應(yīng)條件等，考慮材料供應(yīng)的季節(jié)性特點(diǎn)，提前儲(chǔ)備。（4）材料在使用過(guò)程中的管理① 材料負(fù)責(zé)人經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查了解、掌握物資在進(jìn)入施工過(guò)程中的使用情況；每月向業(yè)主提供一份施工用料、備料情況報(bào)告（業(yè)主供料）。⑤ 材料保管員負(fù)責(zé)對(duì)采購(gòu)的物資進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，對(duì)不合格物資有權(quán)拒絕入庫(kù)。④ 貨物在運(yùn)輸中（或其它原因）造成的丟失、損壞；以及不合格或不使用的貨物，及時(shí)向甲方報(bào)告，并按合同規(guī)定進(jìn)行處理。③ 道路基層、面層結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)道路基層和面層的試驗(yàn)工作在征得監(jiān)理同意后委托濟(jì)南市委托當(dāng)?shù)鼐哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的專業(yè)試驗(yàn)室或監(jiān)理指定的專業(yè)試驗(yàn)室進(jìn)行。（5）施工測(cè)量依據(jù)監(jiān)理提供的施工范圍內(nèi)的等級(jí)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，對(duì)各建筑物利用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，無(wú)誤后由控制點(diǎn)增設(shè)控制導(dǎo)線和高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，建立各個(gè)建筑物二級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。（5）鋼箱梁到有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理認(rèn)可的專業(yè)生產(chǎn)廠家訂購(gòu)，由平板拖車運(yùn)送到安裝現(xiàn)場(chǎng)，采用兩臺(tái)履帶式起重機(jī)安裝，主機(jī)最大起重能力150t，輔機(jī)最大起重能力100t。（3）高架路鋼筋砼墩鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。（3）路基整形路槽整形采用平地機(jī)，局部人工配合。本期快車道路面施工至中粒式瀝青混凝土后即開(kāi)放交通，開(kāi)始慢行一體施工。第二期，本階段為施工的關(guān)鍵節(jié)段，本節(jié)段主要進(jìn)行高架橋上部結(jié)構(gòu)的施工，由于跨越一個(gè)冬季，而西工商河橋受交通組織影響需要在汛后施工第一幅至第三幅，因此第三十三聯(lián)可放在2007年年初進(jìn)行施工?，F(xiàn)狀北園大街主線基本接近或達(dá)到飽和狀態(tài)，工作日流量高于休息日流量，說(shuō)明工作出行，公務(wù)出行占有較大比例。（7）本工程施工期跨越冬雨季、麥?zhǔn)?、秋收大忙季?jié)，需充分考慮冬雨季對(duì)工程工期的影響和制訂冬雨季工程質(zhì)量保證技術(shù)措施，以確保工程質(zhì)量和工期，需充分考慮麥?zhǔn)?、秋收?duì)勞動(dòng)力的影響并提前做好應(yīng)對(duì)措施以確保工程施工順利進(jìn)行。（8）本工程中高架路施工將是控制工期的關(guān)鍵，施工時(shí)計(jì)劃縝密，統(tǒng)籌考慮。嚴(yán)格按照濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定要求組織施工，達(dá)到濟(jì)南市安全文明施工示范工地標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明示范工地。（2）計(jì)劃工期本施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃開(kāi)工日期為2006年3月9日，完工日期為2007年8月31日，總工期為541日歷天。沿線單位主要有中國(guó)重型汽車總公司、山東省交通醫(yī)院、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站等?？蛙嚱煌ㄅc長(zhǎng)途汽車站、火車東站有關(guān)。休息日交叉口流量有所降低，早高峰推遲，晚高峰提前，持續(xù)時(shí)間縮短，主要原因在于工作日出行交通的減少。其中濟(jì)濼路只觀測(cè)地面交叉口流量，不包括上跨橋梁流量?，F(xiàn)狀北園路比較擁擠，機(jī)非混行，路面坑洼不平，機(jī)動(dòng)車通行能力差；道路排水功能差，雨季時(shí)排水不暢；綠化和樹(shù)木不多，主要分布在歷山路~二環(huán)東路和濟(jì)濼路~黃崗路段。⑩ 全風(fēng)化輝長(zhǎng)巖：灰綠色，原巖結(jié)構(gòu)，構(gòu)造不清，巖芯風(fēng)化呈砂狀，碎塊狀，礦物成分風(fēng)化蝕變呈高齡土狀，手掰易碎，采取率75%~80%。⑥ 亞粘土：黃褐色，可塑；韌性中等，干強(qiáng)度中等，稍有光澤；見(jiàn)鐵質(zhì)浸染及銹斑條紋，偶見(jiàn)姜石。② 亞粘土：黃褐色，可塑；韌性中等，干強(qiáng)度中等，稍有光澤，粉粒含量較高，夾亞砂土薄層，偶見(jiàn)腐蝕根。③ 全風(fēng)化閃長(zhǎng)巖：灰綠色，原巖結(jié)構(gòu)，構(gòu)造不清，巖芯風(fēng)化成砂狀，碎塊狀，礦物成分風(fēng)化蝕變成高齡土狀，手掰易碎，采取率75%~80%。地形、地貌及地下水（1）K1+650~K4+650工程場(chǎng)地屬山前沖洪積平原地貌單元，地形為西高東低，相對(duì)高差約3m。（4）風(fēng)常年主導(dǎo)風(fēng)向是西南、東北，夏季偏南，年平均風(fēng)速3m/s，大風(fēng)日數(shù)為22天。~37186。橋臺(tái)采用直立式橋臺(tái)或U型橋臺(tái)。② 主線預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土疊合梁箱梁采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼—混凝土結(jié)構(gòu)，外形與預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁一致，采用圓弧形梁底，單箱多室斷面，底板和腹板采用鋼板連接而成，底板厚20mm，腹板厚16mm，并在受壓區(qū)域設(shè)置兩道縱向加勁肋，箱梁沿縱向每隔3m設(shè)一道橫隔板，頂板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼箱梁和混凝土頂板之間采用剪力釘相連。下部基礎(chǔ)采用鋼筋砼基礎(chǔ)，橋臺(tái)厚80cm，橋墩厚度為70cm。其有關(guān)技術(shù)指標(biāo)為：路面設(shè)計(jì)彎沉值26（）；瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA13）中瀝青采用改性瀝青，碎石采用玄武石，增強(qiáng)纖維采用瀝青路面專用增強(qiáng)纖維聚丙烯腈，各種材料配合比通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定；中粒式瀝青混凝土（AC20）：石油瀝青采用AH70，壓實(shí)度不小于95%；粗粒式瀝青混凝土（AC25）：石油瀝青采用AH70，壓實(shí)度不小于95%；，壓實(shí)度≥98%；碎石石灰土的碎石最大粒徑不大于40mm，壓實(shí)度≥96%；玻璃纖維土工格柵采用固定型，斷裂強(qiáng)度（經(jīng)向、緯向）≥100KN/m，斷裂伸長(zhǎng)率（經(jīng)向、緯向）≤4%；黃崗路~西工商河巖層暴露地段，可將巖層整平后直接做上層水泥穩(wěn)定碎石和瀝青面層；西工商河~歷山路路段路基為軟基，若路基土質(zhì)較好，采用換填10%灰土進(jìn)行處理，若土質(zhì)較差采用毛石換填，換填深度不小于30cm，處理后鋪鋼塑土工格柵；鋼塑復(fù)合雙向土工格柵技術(shù)要求：斷裂強(qiáng)度60~30KN/m，伸長(zhǎng)率≤4%；由于地下水位較高，影響碎石石灰土施工時(shí)，將碎石石灰土改換成級(jí)配碎石層，級(jí)配碎石層厚為25cm。落實(shí)我局“規(guī)范過(guò)程管理、均衡高效優(yōu)質(zhì)、追求顧客滿意”的質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)我局“從嚴(yán)、求實(shí)、開(kāi)拓、拼搏”的企業(yè)精神，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的有力配合下，精心組織、科學(xué)施工，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，為“建設(shè)新泉城、實(shí)現(xiàn)新跨越”作出新的貢獻(xiàn)。編制思想為保質(zhì)、安全、按期圓滿完成本合同段的工程施工，本施工組織設(shè)計(jì)編制指導(dǎo)思想如下：（1）施工管理按項(xiàng)目法組織施工；采取工程局決策層、項(xiàng)目管理層、勞務(wù)作業(yè)層三級(jí)管理；采用全過(guò)程監(jiān)控信息化管理。濟(jì)南市市政工程文明施工管理規(guī)定。與本工程相關(guān)的法律、法規(guī)及濟(jì)南市有關(guān)規(guī)定。三、指導(dǎo)思想指導(dǎo)原則堅(jiān)持“以人為本”的原則，“心想一方百姓、情系泉城建設(shè)”的宗旨指導(dǎo)施工組織設(shè)計(jì)的編制。四、編制目的以濟(jì)南市北園大街道路及環(huán)境建設(shè)工程施工招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，選擇科學(xué)的組織管理、先進(jìn)的施工方法和施工設(shè)備等進(jìn)行優(yōu)化組合，編制科學(xué)先進(jìn)的切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)。地面道路工程路面結(jié)構(gòu)層（快車道結(jié)構(gòu)層）自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚25cm、鋼塑復(fù)合雙向土工格柵（只是西工商河～歷山路段有）、水泥穩(wěn)定碎石厚16cm、水泥穩(wěn)定碎石厚16cm、透層瀝青（）、玻璃纖維土工格柵、粗粒式瀝青砼厚6cm、中粒式瀝青砼厚5cm、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）4cm；慢車道結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚20cm、水泥穩(wěn)定碎石厚15cm、透層瀝青（）、中粒式瀝青砼厚5cm、細(xì)粒式改性瀝青砼厚3cm；人行道結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚20cm、水泥穩(wěn)定碎石厚15cm、彩色水泥混凝土厚12cm；小型出入口路面結(jié)構(gòu)層自下而上依次為路基壓實(shí)、碎石石灰土厚25cm，水泥穩(wěn)定碎石18cm，中粒式瀝青砼厚5cm，細(xì)粒式改性瀝青混凝土厚3cm。13m空心板厚55cm。室寬（腹板中心線～中心線）。、底板厚度過(guò)渡段。44180。年平均無(wú)霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。（7）雪，年最多降雪日為19天（1985年）。~