【正文】 輛，每臺攤鋪機前有不少于3輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。，攤鋪機的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機開始向前運行。，當距攤鋪機料斗前10~30cm時停下，并用手閘制動，由攤鋪機向前頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計要求。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機就位→運料車卸料→螺旋輸送器送料→壓路機壓實→取樣試驗→養(yǎng)生（交通管制）。運輸車在返回途中，料斗要放平，以免發(fā)生事故和殘料灑漏，污染路面。自卸車在自動卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過稱，同時測定其溫度，運往施工現(xiàn)場。（2）瀝青混合料大面積鋪筑施工方法A. 瀝青混合料運輸瀝青混合料采用12臺10t自卸車運輸，從瀝青拌和站運輸至工作面。（1）試驗段鋪筑正式施工前先進行100m的試驗段鋪筑。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。即在道路邊緣每10m設(shè)一對基準樁，超高及彎道路段每5m設(shè)一對基準樁。瀝青混合材料攤鋪前，進行路線導(dǎo)線點及高程點的復(fù)測與恢復(fù)，由測量人員對路面中心線段中線和邊線的位置進行測量放樣，并測量出高程，其精度符合規(guī)范要求。 粗粒式、中粒式瀝青混合料施工將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃不掉的硬塊，并用鼓風機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。對灑布機沒灑布到位的地方用人工進行補灑。（3）擬定灑布量。當基層完工后間隔時間較長，表面過于干燥，在其上灑少量水，在風干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻灑布和滲透的范圍，氣溫大于10℃，風速小于４級時，進行瀝青的灑布。若有不符合項，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時采取補救措施，使之達到設(shè)計要求，然后再組織施工。本合同段工程所需的施工機具設(shè)備，詳見機械設(shè)備表。 乳化瀝青透層施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在路面基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護7天后，面層施工前施工瀝青透層，采用瀝青灑布機灑油。平整度（mm）每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3米靠尺）15基層縱斷面高程（mm）20m一個斷面，每個斷面3~5點+5~10厚度（mm）均值每1500~2000m2,6個點3單個值10寬度（mm）每40m一處0以上橫坡度（%）每100延米3處177。所有進場的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必須經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)檢人員的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。10）試驗檢測基層攤鋪施工過程中隨時進行壓實度實驗，實驗合格后進行養(yǎng)生，養(yǎng)生到期對基層進行無側(cè)限抗壓強度試驗檢驗，壓實度≥98%，水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無側(cè)限抗壓強度達到3 Mpa以上，壓實度≥98%。養(yǎng)生期內(nèi)不得開放交通。9）養(yǎng)生對二灰碎石養(yǎng)生采用覆蓋法，利用上面的結(jié)構(gòu)層對其進行覆蓋，覆蓋前保持表面濕潤，上面的結(jié)構(gòu)層施工間隔時間不得大于48小時。人工將末端混和料修整整齊，緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實厚度相同），整平方木邊的混和料，方木的另一側(cè)用砂回填3m，其高度應(yīng)高出方木2~3cm，將混和料碾壓密實，在重新開始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機返回到已壓實末端，重新攤鋪。在初壓后，及時測量各點的標高，使縱、橫坡達到設(shè)計和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補。嚴禁壓路機在已形成的路段上“調(diào)頭”和緊急剎車。直線段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。路面的兩側(cè)宜多壓2~3遍。攤鋪過程不宜中斷，并嚴格按試驗段確定的延長時間進行控制。，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以上，避免因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象。兩機距離不宜太遠，控制在8~10m范圍內(nèi)。攤鋪機就位后，按路拱橫坡調(diào)整，自動調(diào)平系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。6）集料運送、攤鋪 ，并加蓋蓬布，防止水分散失過快，根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力和運距確定運輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入10臺10t自卸汽車。，對廠拌設(shè)備進行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定的要求。，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達到規(guī)定標準。4）施工放樣 ，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線攤鋪。3）試驗段在監(jiān)理工程師指定的路段進行試鋪，試鋪段長度為100m。擬投入以下主要機械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機械表”機械設(shè)備提前5天運到現(xiàn)場并及時進行安裝和調(diào)試，攤鋪機、壓路機試運行等。路面基層施工工藝流程圖施工現(xiàn)場的準備材料進場及檢驗攤鋪砼機械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場導(dǎo)線點加密、定位放線“三通一平”后細部放樣路面下承層的檢驗、驗收試驗段的確定和人、機就位拌和設(shè)備的安裝調(diào)試材料堆放場地設(shè)施修建材料采購、檢驗、進場配合比設(shè)計粒料拌和：配合比設(shè)計的驗證、質(zhì)控半成品的運輸和抽樣混合料攤鋪初 壓復(fù)壓、終壓密實參數(shù)分析調(diào)整大面積施工養(yǎng) 護 1）施工準備按施工要求的供應(yīng)計劃和需求，提前進行備料并具有一定的儲備量。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。壓實度檢驗采用灌砂法，每1000m2至少檢測3個點；彎沉值檢驗用10t重（車廂重）汽車做彎沉試驗，彎沉值每車道每20米檢測一個斷面；壓實度及彎沉值均達到設(shè)計要求后，方可進入下道工序施工，若有檢測不合格的點，必須重新碾壓，直至檢測合格。路基換填前，地表過分濕潤地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。路基土石方換填完成后，根據(jù)路基設(shè)計高程及路拱曲線放出網(wǎng)格線，即可對表面進行整修，整修時用機械配合人工切土或補土，18t振動壓路機緊跟其后進行碾壓。3）軟弱路基換填根據(jù)設(shè)計提供資料，~%左右，不能滿足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基需要換填。路床開挖至設(shè)計路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機壓實。2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開挖現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長，工期緊，施工時將半幅快車道劃分為南北兩個區(qū)段同時施工，每個區(qū)段長約1000m。對路面基層二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng)壓實度檢測合格，立即進行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護7天后進行路面瀝青層施工。二、各主要分項工程施工方法和施工工藝 (一) 道路工程道路工程主要工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。管線溝槽一般采用挖掘機開挖、人工清基、安管、回填，機械無法作業(yè)的小溝槽用人工開挖?；子萌斯づ浜戏寸P和裝載機清理整平，壓路機壓實。施工以快車道為主線，然后是兩側(cè)各種管線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。在半幅施工區(qū)域內(nèi)，采用路擋封閉，南北向通長布設(shè)，在南北兩頭留活動門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預(yù)留缺口供單位車輛出入。排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時進行位置調(diào)整和維護，組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的修護工作，以確保雨季施工排水。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計圖紙一致。根據(jù)現(xiàn)場實際情況修建地表排水網(wǎng)，確保施工場地和料場始終處于良好的排水狀態(tài)。施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實做好安全文明施工。七、施工外部環(huán)境本工程整個施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)造并保持良好的外部施工環(huán)境是能否完成工期目標、質(zhì)量目標、安全目標和環(huán)保與文明施工目標的關(guān)鍵。砂石料、石屑等主要材料從當?shù)亓蠄霾少?，水泥和鋼筋等主要材料選用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品，各種標號的砼及瀝青混合料均采用商品料。項目配備生活車1臺、交通車3臺。營地和施工用水為現(xiàn)有的自來水；箱涵位處設(shè)10m3蓄水池，由2臺6000L水罐車運入備用，現(xiàn)場其它部位施工用水采用水罐車送達。三、水、電供應(yīng)營地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩(wěn)碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采用網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于400KW，現(xiàn)場管溝回填采用自發(fā)電。項目經(jīng)理部內(nèi)部成立了專門的“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。第四章 施工組織及總體布置一、施工組織機構(gòu)我單位按照投標時的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和長期從事市政工程建設(shè)的專業(yè)施工隊伍組成“中國水電十三局三分局濟南經(jīng)理部”，負責本工程的施工管理工作。三、安全目標杜絕死亡事故，%以內(nèi) 。我單位在接到中標通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點工程，我項目部將一如既往的發(fā)揚我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風，建立健全科學、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量控制措施，確保本工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標準，力爭將本工程建成濟南市市政工程方面的代表工程。注：詳細的施工進度計劃見附圖1：施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖附圖2：施工進度計劃橫道圖 第三章 施工總體目標一、質(zhì)量目標我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針：規(guī)范過程管理 均衡高效優(yōu)質(zhì) 追求顧客滿意 嚴控污物排放 環(huán)保節(jié)能降耗 追求社會滿意堅持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意遵守法律法規(guī) 嚴謹守約誠信 追求持續(xù)改進。二、本工程的控制性工期開工日期:2005年5月31日開工；中間節(jié)點目標：2005年10月31日全線快車道實現(xiàn)通車目標；完工日期：2005年12月31日。本工程的施工時段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。路東側(cè)設(shè)計有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計有雨水、給水、燃氣、熱力和路燈等管線，在樁號K3+。目 錄一、工程概況………………………………………………………..1二、施工總進度計劃………………………………………………..2三、施工總體目標……………………………………………………4四、施工組織及施工總體布置………………………………………5五、施工期排水………………………………………………………7六、主體工程施工方案……………………………………………... 8七、冬季和雨季的施工措施………………………………………36八、施工質(zhì)量保證體系及控制措施…………………………………38九、工期保證措施……………………………………………………42十、環(huán)境和職業(yè)健康安全………………………………………… 46十一、附件………………………………………………………… 50 1. 項目組織機構(gòu)圖…………………………………………… 50 2. 主要施工機械表…………………………………………… 51 3. 測量試驗儀器設(shè)備表…………………………………………53 4. 勞動力計劃表 ……………………………………………….545. 施工總進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖…………………………………… 55 6. 施工總進度計劃橫道圖…………………………………… 56第一章 工程概況一、工程簡介濟微路北起經(jīng)十路，南至二環(huán)南路，樁號從K0+000m~K4+,，我部負責施工第二合同段，樁號為K2+050m—K4+。本次道路實施紅線寬度為55m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬30m，5m慢車道，4m人行道，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，125cm。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷移。二、當?shù)氐臍夂驐l件濟南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤大區(qū)魯濰區(qū)，為溫暖半濕潤季風性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。第二章 施工總進度計劃一、施工進度編制 施工總進度計劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點，并結(jié)合我單位的施工能力進行編制的。三、主要分項工程施工進度計劃 2005年6月1日~2005年6月10日施工準備； 2005年6月10日~2005年8月20日東側(cè)半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 2005年8月20日~2005年10月20日西側(cè)半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 2005年10月20日~2005年10月31日快車道全幅面層瀝青砼施工完成； 2005年6月10日~2005年8月20日東側(cè)雨水、電力、給水、通信、路燈等綜合管線施工完成； 2005年8月20日~2005年11月30日東側(cè)慢車道、人行道施工完成； 2005年8月20日~2005年9月30日西側(cè)雨水、給水、路燈、熱力、燃氣等綜合管線施工完成； 2005年10月1日~2005年11月30日西側(cè)慢車道、人行道施工完成； 2005年8月1日~2005年11月30日砼路緣石、砼鑲邊石安裝（在路面結(jié)構(gòu)層施工過程中穿插進行）； 2005年12月1日~2005年12月15日綠化帶種植土換填； 12005年12月16日~2005年12月31日完工清理。本工程質(zhì)量目標為： 產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗合格率92％以上； 產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率100％； 保證本工程為優(yōu)良工程； 杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故； 顧客滿意度達到或超過87分； 合同履約率100％。二、工期目標確保在10月31日快車道全面通車，12月31日本工程全部完工。四、環(huán)境保護與文明施工 本工程位于市區(qū),施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時,盡量降低噪音,切實嚴格按照有關(guān)規(guī)定做好文明施工。項目部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理3名，總工程師1名，現(xiàn)場工程師1名，下設(shè)8個部負責工程的施工管理；設(shè)置7個專業(yè)施工隊，負責各專業(yè)工程項目的施工，詳見附表1：項目部組織機構(gòu)框圖。二、施工平面布置我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營地一處，為租賃房屋，共30間，面積約1000m2，主要布置有項目經(jīng)理部辦公室、會議室、食堂、倉庫、職工宿舍等；另在