【正文】 4 天內(nèi)吊裝，吊裝過(guò)程控制在 5 小時(shí)之內(nèi)。汽包要安全就位，必須傾斜 40176。 新海電廠為 2 330MW 機(jī)組工程 ， 1 鍋爐汽包設(shè) 計(jì)重量 ，外形尺寸為Ф ， 安裝標(biāo)高 。 理由一：設(shè)計(jì)現(xiàn)狀 理由二：傳統(tǒng)吊裝方案 大型鍋爐汽包傾斜吊裝方案研究 雖然我公司曾成功的吊裝幾十臺(tái)大型汽包，但吊裝工藝均是水平起吊，平移距離最長(zhǎng)只有 。SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 1 大型鍋爐汽包傾斜吊裝方案研究 山東電建二公司新海項(xiàng)目部鍋爐起重 QC 小組 一、小組概況 表 1：小組成員表 小組注冊(cè)號(hào) 小組注冊(cè)號(hào)： XHJ022020 注冊(cè)時(shí)間 小組名稱 鍋爐起重 QC 小組 小組類型 創(chuàng)新型 課題名稱 大型鍋爐汽包傾斜吊裝方案研究 接受 QC 知識(shí)培訓(xùn)情況 平均 25 小時(shí)／人 小 組 成 員 姓 名 文化程度 年齡 職 務(wù) 組內(nèi)分工 具體職責(zé) 張 泉 本科 29 副主任兼起重專工 組長(zhǎng) 技術(shù)指導(dǎo) 劉 寶 勇 ?？? 31 工程處主任 組員 方案研究 賈 廣 明 中專 29 技術(shù)組長(zhǎng) 組員 方案研究 高 延 濤 本科 25 起重技術(shù)員 組員 方案研究及實(shí)施 岳 增 華 中技 31 起重班班長(zhǎng) 組員 方案實(shí)施 李 強(qiáng) 中技 32 起重工 組員 方案實(shí)施 蔣 永 旺 中技 30 起重工 組員 方案實(shí)施 制表人：高延濤 日期： 2020320 二 、選擇課題 我公司是一個(gè)集建筑安裝為一體的大型綜合性施工壹級(jí)企業(yè)，主要承擔(dān)大中型火力發(fā)電廠的建筑安裝工程。鍋爐汽包 吊裝是電廠建設(shè)中里程碑項(xiàng)目，屬大件吊裝之一，也是在建電廠質(zhì)量及安全重點(diǎn)控制項(xiàng)目，汽包能否安全順利就位，對(duì)整個(gè)工程的安全、質(zhì)量、工期都有著 至關(guān) 重要影響。而要吊裝傾斜角度如此之大且要在空中平移 4m就位的汽包，尚屬首例。而吊裝通道設(shè)計(jì)寬度僅為 20m， 短于 汽包 。吊裝，并且吊裝至安裝標(biāo)高時(shí)，要平移 4m 方能就位。 司每月召開月度平衡協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)人力、機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)籌安排，滿足各項(xiàng)目工程需要。 4 天 就位 吊裝 5 h 通過(guò)吊裝 前驗(yàn)收 吊裝準(zhǔn)備 汽包到 達(dá)現(xiàn)場(chǎng) 起吊 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 3 因此，人力、機(jī)械均能滿足要求，汽包達(dá)到現(xiàn)場(chǎng) 4天內(nèi)，機(jī)械設(shè)備完全能夠布置就緒。 綜上分析：我們的目標(biāo)完全能夠?qū)崿F(xiàn)！ 五、提出方案并確定最佳方案 （一）提出方案 我們召開了第一次方案分析會(huì)，首先對(duì)本次汽包吊裝的特殊性進(jìn)行了認(rèn)真研討。方能順利上升。以此，確定重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)。起吊 卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置 卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置決定了汽包的受力情況、梁的受力情況、及滑輪組的負(fù)載情況。 3 起吊過(guò)程中汽 包重心偏移 側(cè)向牽引 汽包在傾斜過(guò)程中，由于兩端吊點(diǎn)與汽包重心的水平距離發(fā)生了變化，汽包重心會(huì)向受力較大的高端偏移，因此， 在 汽包通過(guò)各個(gè)平面時(shí)必須對(duì)汽包做側(cè)向牽引，才能保證汽包順利通過(guò)各平面。 滑道布置方案 ： 方案一： 滑道布置在 汽包 吊桿梁的內(nèi)側(cè) 方案二： 滑道布置在 汽包 吊桿梁的外側(cè) 卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置方案 ： 方案一 ： 卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底 方案二 ： 卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐頂 滑道 上 側(cè)向牽引 方案通過(guò)計(jì)算，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)確定 。 結(jié) 論： 穩(wěn)定性差 滑道距離 16m，對(duì)應(yīng)汽包主吊點(diǎn)相距16m，吊點(diǎn)布置較為合理，在汽包滑移過(guò)程中，即使平移時(shí)兩端出現(xiàn)暫時(shí)的不同步現(xiàn)象，汽包也不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)。 結(jié)論：嚴(yán)重不均勻 在傾斜 40176。 汽包傾斜后，兩吊點(diǎn)距離汽包重心的水平距離變化大，造成汽包重量分配不均勻。 時(shí)，高點(diǎn)負(fù)荷為低點(diǎn)負(fù)荷的 倍 [(a/2) cos40+（ d/2+h） sin40][ (a/2) cos40（ d/2+h） sin40] =[6/2 cos40176。 ] 247。 (+) sin40176。 [(a/2) cos40+（ d/2+h） sin40][ (a/2) cos40（ d/2+h） sin40] =[16/2 cos40176。 ] 247。 (+) sin40176。 起吊過(guò)程中滑輪組鋼絲繩的影響 有影響，但影響不大 由于傾斜角度較大，滑輪組的鋼絲繩在起吊過(guò)程中會(huì)與鋼架的下翼板發(fā)生摩擦，經(jīng)過(guò)我們研究加裝夾板后將滑輪位置引至板梁下方后摩擦完全可以避免。 結(jié)論：使用兩套導(dǎo)向滑輪，共需布置導(dǎo)向滑輪 8 個(gè)。 結(jié)論：不需要使用導(dǎo)向滑輪，但是為了防止發(fā)生摩擦而加設(shè)導(dǎo)向滾杠。 結(jié)論：不利 卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐頂，鋼絲繩直接穿入滑輪組，不會(huì)出現(xiàn)對(duì)鋼架的水平力，對(duì)鋼架整體穩(wěn)定性不產(chǎn)生影響。 結(jié)論：容易 卷?yè)P(yáng)機(jī)需吊至爐頂，布置在滑道上，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的底座，設(shè)計(jì)的底座要與小坦克成為一體一起平移。 結(jié)論：困難 4 起吊難度 卷?yè)P(yáng)機(jī)與迎門滑輪間的距離為26m，在地面操作排繩裝置空間大而安全。 結(jié)論：容易 卷?yè)P(yáng)機(jī)離迎門滑輪的距離開始為 70m，隨著吊裝的進(jìn)行，距離越來(lái)越近，當(dāng)排繩距離在 20m以內(nèi)的時(shí)候，排繩將變得很困難。高空排繩空間狹小，危險(xiǎn)程度高。 結(jié)論：容易 由于卷?yè)P(yáng)機(jī)與汽包一起平移，卷?yè)P(yáng)機(jī)自重二十多噸，增加了平移時(shí)的正壓力，導(dǎo)致牽引力增加。汽包在通過(guò)最高層平面時(shí)，重心偏移量達(dá)到最大，此時(shí)所作的側(cè)向牽引需要的牽引力也是最大。定滑輪的高度為 70m。 ） ]+ [(+) sin40176。 = ①首先對(duì)汽包傾斜 40176。 +(d2 +h) sin40176。 (d2 +h) sin40176。 時(shí)做水平方向的受力分析 在汽包位置位于中間時(shí)， tg a ≈2 = tg b ≈2 = 設(shè)牽引力為 F. 則有 F+F2’’ =F1’’ F=F1 tg a F2 tg b = = 噸 GbaF1F2??F239。F239。39。GbaF1F2繪圖：高延濤 2020516 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 7 (2)根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)，我們確定在爐底布置一臺(tái) 5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)配合 8噸滑輪 (牽引繩為Ф 雙股受力 )在汽包通過(guò)各個(gè)平面時(shí)對(duì)汽