【正文】 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 18 。 ，小組成員查閱了大量的資料，促進(jìn)了學(xué)習(xí)，專業(yè)能力，綜合素質(zhì)全面提高。每根梁重約 4噸，四 根為 4 4=16噸，材料費(fèi)每噸按 4000 元，制作安裝費(fèi)用每噸按 300 元計(jì)算，節(jié)約的費(fèi)用為： （ 4000+300） 16=68800 元 （三）社會(huì)效益 汽包吊裝里程碑項(xiàng)目的提前完成 為后續(xù)項(xiàng)目贏得了寶貴時(shí)間 ,對(duì)安全施工做出了 積極 貢獻(xiàn)，此次汽包的成功吊裝鼓舞人心，為整個(gè)工程的提前移交試生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 16 八、效果確認(rèn) （一）目標(biāo)檢查 目標(biāo)值與實(shí)際值對(duì)比柱形圖 制圖：高延濤 日期 2020710 （二）經(jīng)濟(jì)效益 如果按傳統(tǒng)的吊裝方案，需用四根支撐梁與兩根墊高梁。 第六步安裝吊桿就位：緩慢調(diào)整汽包高度，微 高出就位標(biāo)高，安裝吊桿，焊接連接銷軸后， 完成就位。 第四步調(diào)平：當(dāng)汽包高度超過(guò) 54m 后，逐漸將汽 包的傾斜角度放緩，讓低端順利通過(guò) 51 米層后， 汽包完全放平。 第二步傾斜： 8： 16 分 汽包正式起吊，加大汽包 高端受力，直到汽包本體傾斜 40176。 實(shí)施人：李 強(qiáng) 岳增華 202064 繪圖：高延濤 202061 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 15 對(duì)策實(shí)施四： 吊裝實(shí)施 實(shí)施人：小組全體人員 2020616 第三步起升：保持 40176。 穿繩 滑輪組的穿繩采用小花穿法，即可使滑輪組的受力均衡，又便于施工。 根據(jù)滑輪組的軸承及穿繩方式可得： f = n = 13 k＝ 2 則： S＝ 13 實(shí)施人：賈廣明 張 泉 對(duì)策實(shí)施三： 布置卷?yè)P(yáng)機(jī) 1. 日按照方案要求， 將兩臺(tái) 15 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底，分別固定于 KB0 與 KB33 的立柱上。 日 滑道吊裝就位，安裝固定在爐頂 15 號(hào)， 1號(hào)、 16 號(hào)、 83 號(hào)次梁上。 根據(jù)爐頂鋼結(jié)構(gòu)形式，滑道布置在爐頂 15 號(hào)， 1 號(hào)、 16 號(hào)、 83 號(hào)次梁上，由于 1 號(hào)、83 號(hào)次梁比 15 號(hào)、 16 號(hào)次梁標(biāo)高矮了 ，再加上定滑輪生根梁本身兩端存在 的高度差，所以需制作 高的墊高梁兩根，使滑道的高度保持平衡，墊高梁的設(shè)計(jì)制作形式就是在原有梁的基礎(chǔ)上加高了兩 層合抱工字鋼，底層為三根 I32a 工字鋼合抱而成，上層為三根I28a 工字鋼合抱而成。 W＝ ； A＝ 480cm2；螺栓最小總截面積 A 螺 ＝ ； 最惡劣工況下： M＝ 23400000 kg cm 則：τ = 30000352 ＝ kg/cm2 ［τ］ = 960 kg/cm2； σ ＝ 6750000 ＝ kg/cm2 ［ σ ］ =1600 kg/cm2 τ 螺 = ＝ kg/cm2 ［τ］ = 960 kg/cm2； 由上述計(jì)算可以看出， 1／ 83 號(hào)次梁強(qiáng)度及兩端高強(qiáng)螺栓的強(qiáng)度均滿足施工要求。 （ 1） 1／ 83號(hào)次梁強(qiáng)度校核 1／ 83 號(hào)次梁截面尺寸為： 1000 400 16 25mm；長(zhǎng)度為 9000mm；兩端利用 18 個(gè)Φ 22mm的高強(qiáng)螺栓與板梁連接；受力最惡劣的情況發(fā)生在 F1/83作用在梁中心部位。 驗(yàn)收結(jié)論： 定滑輪生根梁牢固可靠，適合滑道結(jié)構(gòu)，定滑輪位置滿足起吊要求。 改造 3：制作兩對(duì)連接夾板， 固定定滑輪，把定滑輪的位置延伸到板梁下，避免滑輪組的鋼絲繩在汽包傾斜時(shí)與鋼架發(fā)生摩擦。 制表：高延濤 2020518 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 11 七、對(duì)策實(shí)施 對(duì) 策實(shí)施一： 設(shè)計(jì)改造定滑輪生根梁 定滑輪生根梁的改造是在原有汽包吊裝專用梁主要結(jié)構(gòu)不變的情況下，進(jìn)行了如下改造： 改造 1：在定滑輪生根梁上加裝兩對(duì)小坦克，每對(duì)可承載一百二十噸，使定滑輪生根梁在滑道上可以前后移動(dòng)。焊接連接銷軸后，緩慢卸載兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的負(fù)荷，完成就位。 第五步平移， 汽包繼續(xù)起升，當(dāng)所處位置沒(méi)有阻礙的 時(shí)候停止起升，開(kāi)始平移，利用倒鏈牽引兩端小坦克，觀察小坦克對(duì)應(yīng)滑道上的刻度，保持兩端同步，向爐前方向平移約 4m，到達(dá)就位位置的正下方。 傾斜角度，兩端同步起升，在汽包高端通過(guò)各平面時(shí) （ 22m、 33m、 45m、 51m）， 利用 5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)配合 8t 滑輪做側(cè)向牽引，調(diào)整汽包位置，使汽包順利通過(guò)各平面。 位置。 汽包安全就位 第一步試吊 ，兩端卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)起升，當(dāng)汽包高度離開(kāi)地面 100mm 時(shí)停止，對(duì)起吊系統(tǒng)做全面檢查，然后緩慢起落 3 次，全面檢查制動(dòng)機(jī)構(gòu)； 第二步傾斜 40176。 卷?yè)P(yáng)機(jī)在固定前，把鋼絲繩的方向由豎直出繩變?yōu)樗匠隼K，卷?yè)P(yáng)機(jī)固定后，在爐零 m 利用倒鏈與滑輪制作排繩裝置，利用倒鏈配合滑輪排繩，使用鋼桿輔助排繩，出現(xiàn)縫隙時(shí)，利用短鋼絲繩填塞。 。 卷?yè)P(yáng)機(jī)下墊道木，利用鋼絲繩與倒鏈向各個(gè)方向拉緊。 張 泉 賈廣明 辦公室施工 現(xiàn)場(chǎng) ～ 3 布置卷?yè)P(yáng)機(jī) 固定卷 揚(yáng)機(jī) 四面拉 緊固定 位置得當(dāng)， 布置固定穩(wěn)固 15 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)布置在爐底，分別固定于 KB0 與 KB33 的立柱上。 ，加工制作。 高延濤 施工 現(xiàn)場(chǎng) ～ 2 設(shè)計(jì)、制作、 安裝滑道 設(shè)計(jì) 制作 滑道布置合理，固定牢固，既有利于起吊，也有利于平移。 20 噸的吊耳，用來(lái)固定兩個(gè)導(dǎo)向滑輪。 表 6:對(duì)策表 序號(hào) 項(xiàng) 目 對(duì) 策 目 標(biāo) 措 施 負(fù)責(zé)人 地 點(diǎn) 實(shí) 施 時(shí) 間 1 設(shè)計(jì)定滑 輪生根梁 對(duì)原有 梁改造 定滑輪生根梁牢固可靠，適合滑道結(jié)構(gòu)，定滑輪滑動(dòng)自如。在爐底