【文章內(nèi)容簡介】 度就位。在爐底布置一臺 5 噸卷揚(yáng)機(jī)配合 8噸滑輪 (牽引繩為Ф 雙股受力 )在汽包通過各個平面時對汽包做側(cè)向牽引。 汽包中心線柱分段柱分段標(biāo)高＋1 8 4 0 0汽包中心線柱分段標(biāo)高＋1 8 4 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋2 8 1 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋5 1 4 0 0標(biāo)高＋2 8 1 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋5 1 4 0 0柱分段標(biāo)高＋6 4 0 0 0 標(biāo)高＋6 4 0 0 0汽包中心線柱分段標(biāo)高＋1 8 4 0 0柱分段標(biāo)高＋2 8 1 0 0柱分段柱分段標(biāo)高＋5 1 4 0 0柱分段標(biāo)高＋6 4 0 0 0柱分段標(biāo)高＋18400柱分段柱分段標(biāo)高＋18400柱分段汽包中心線標(biāo)高＋28100柱分段柱分段標(biāo)高＋51400柱分段汽包中心線標(biāo)高＋28100柱分段柱分段標(biāo)高＋51400柱分段標(biāo)高＋64000 標(biāo)高＋64000SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 8 六、制定對策 （一）方案具體化 吊裝方案一經(jīng)確定，小組成員對實(shí)現(xiàn)方案的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行分解如下： 制圖：高延濤 2020516制 作 安 裝 卷揚(yáng)機(jī)布置 固定卷揚(yáng)機(jī) 卷揚(yáng)機(jī)排繩 滑輪組穿繩 實(shí)施吊裝 汽包 傾斜 吊裝 設(shè)計(jì)定滑輪生根梁 設(shè) 計(jì) 滑道安裝 起 升 側(cè)向牽引 平 移 S E P C O 山東 電 建 二 公 司 新 海 項(xiàng) 目鍋 爐 起 重 QC 小組 9 （二）制定對策表 將方案分解后，我們對每個步驟所采取的措施都進(jìn)行了嚴(yán)肅認(rèn)真細(xì)致的探討，篩選出最為可行的措施，制定了如下對策實(shí)施計(jì)劃表。 表 6:對策表 序號 項(xiàng) 目 對 策 目 標(biāo) 措 施 負(fù)責(zé)人 地 點(diǎn) 實(shí) 施 時 間 1 設(shè)計(jì)定滑 輪生根梁 對原有 梁改造 定滑輪生根梁牢固可靠，適合滑道結(jié)構(gòu)，定滑輪滑動自如。 在 公司汽包吊裝專用梁主要結(jié)構(gòu)不變的情況下，進(jìn)行改造： ，保證定滑輪生根梁在滑道內(nèi)前、后滑動自如。 20 噸的吊耳，用來固定兩個導(dǎo)向滑輪。 ， 將定滑輪安全的固定。 高延濤 施工 現(xiàn)場 ～ 2 設(shè)計(jì)、制作、 安裝滑道 設(shè)計(jì) 制作 滑道布置合理，固定牢固，既有利于起吊，也有利于平移。 ，提出方案，由工程部、機(jī)械專工共同討論、審核，確定最優(yōu)方案，并繪制加工制作圖。 ，加工制作。 ，并組織人員進(jìn)行驗(yàn)收。 張 泉 賈廣明 辦公室施工 現(xiàn)場 ～ 3 布置卷揚(yáng)機(jī) 固定卷 揚(yáng)機(jī) 四面拉 緊固定 位置得當(dāng)， 布置固定穩(wěn)固 15 噸卷揚(yáng)機(jī)布置在爐底，分別固定于 KB0 與 KB33 的立柱上。 臺 5 噸卷揚(yáng)機(jī)布置在中間，固定在 立柱上。 卷揚(yáng)機(jī)下墊道木，利用鋼絲繩與倒鏈向各個方向拉緊。 岳增華 施工 現(xiàn)場 滑輪組 穿繩 選擇合 適穿法 滑輪使用安全，滿足吊裝需要 。 。 李 強(qiáng) 施工 現(xiàn)場 卷揚(yáng)機(jī)的排繩 利用倒鏈配合滑輪排繩，使用鋼桿輔助排繩 排繩 緊密有序，排除出現(xiàn)爬繩、跳繩、擠繩的現(xiàn)象。 卷揚(yáng)機(jī)在固定前，把鋼絲繩的方向由豎直出繩變?yōu)樗匠隼K，卷揚(yáng)機(jī)固定后，在爐零 m 利用倒鏈與滑輪制作排繩裝置，利用倒鏈配合滑輪排繩，使用鋼桿輔助排繩，出現(xiàn)縫隙時，利用短鋼絲繩填塞。 李 強(qiáng) 施工 現(xiàn)場 S E P C O 山東 電 建 二 公 司 新 海 項(xiàng) 目鍋 爐 起 重 QC 小組 10 4 吊裝 起升 傾斜 40度起吊，高度超過54m 后調(diào)平。 汽包安全就位 第一步試吊 ，兩端卷揚(yáng)機(jī)同時起升，當(dāng)汽包高度離開地面 100mm 時停止，對起吊系統(tǒng)做全面檢查，然后緩慢起落 3 次，全面檢查制動機(jī)構(gòu)； 第二步傾斜 40176。 ，起升 2 號卷揚(yáng)機(jī)，同時緩慢起升 1 號卷揚(yáng)機(jī)控 制低端高度以初離地面為宜，在傾斜過程中可使用 5 噸卷揚(yáng)機(jī)側(cè)向牽引使汽包高端順利通過 12m 層，嚴(yán)格監(jiān)護(hù)固定在汽包上的角度儀，使角度儀上的指針對應(yīng)到 40176。 位置。 第三步起升 ，保持 40176。 傾斜角度，兩端同步起升，在汽包高端通過各平面時 （ 22m、 33m、 45m、 51m）， 利用 5t 卷揚(yáng)機(jī)配合 8t 滑輪做側(cè)向牽引，調(diào)整汽包位置，使汽包順利通過各平面。 第四步調(diào)平 ，當(dāng)汽包高端超過 54m 后，將汽包傾斜角度緩慢減小，并且緩慢起升，觀察低端位置，當(dāng)?shù)投烁叨瘸^ 51m 后，將汽包完全放平。 第五步平移， 汽包繼續(xù)起升，當(dāng)所處位置沒有阻礙的 時候停止起升，開始平移，利用倒鏈牽引兩端小坦克，觀察小坦克對應(yīng)滑道上的刻度，保持兩端同步，向爐前方向平移約 4m，到達(dá)就位位置的正下方。 第六步安裝吊桿就位， 緩慢調(diào)整汽包高度，稍微高出就位標(biāo)高，安裝吊桿，利用 LDQ2200 吊裝吊桿并安裝。焊接連接銷軸后，緩慢卸載兩臺卷揚(yáng)機(jī)的負(fù)荷，完成就位。 小組全 體人員 施工 現(xiàn)場 5 側(cè)向 牽引 用 5 噸卷揚(yáng)做側(cè)向牽引 平 移 兩端同步平移后調(diào)整汽包高度就位。 制表：高延濤 2020518 SEPCO 山東電建二公司新海項(xiàng)目鍋爐起重 QC 小組 11 七、對策實(shí)施 對 策實(shí)施一： 設(shè)計(jì)改造定滑輪生根梁 定滑輪生根梁的改造是在原有汽包吊裝專用梁主要結(jié)構(gòu)不變的情況下，進(jìn)行了如下改造： 改造 1：在定滑輪生根梁上加裝兩對小坦克，每對可承載一百二十噸，使定滑輪生根梁在滑道上可以前后移動。 改造 2：在梁的下面焊接兩個 20 噸的吊 耳，用來固定兩個導(dǎo)向滑輪。 改造 3：制作兩對連接夾板， 固定定滑輪，把定滑輪的位置延伸到板梁下，避免滑輪組的鋼絲繩在汽包傾斜時與鋼架發(fā)生摩擦。