【正文】 裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。（3）售后服務(wù)保障方面以前是賣車為主業(yè)，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。 以上四種汽車銷售模式，對(duì)于汽車制造商來說，更愿意選擇建立專賣店，特別是4S專賣店，來建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。 汽車園區(qū)的優(yōu)勢在于功能齊全，對(duì)客戶購車來說非常方便，同時(shí)汽車園區(qū)自身具有更強(qiáng)的吸引消費(fèi)人氣的能力。例如即將開業(yè)的北京東方基業(yè)汽車城，不僅提供汽車交易，以及工商、稅務(wù)、車檢、交通、銀行、保險(xiǎn)等職能部門服務(wù)，而且提供汽車咨詢、車迷論壇、汽車俱樂部、汽車博物館等服務(wù)。這是汽車交易市場規(guī)模和功能上的″升級(jí)版″。同時(shí)，由于汽車交易市場通常占地較大，要找到地理位置好并且面積合適的地皮非常困難，而且由于一些整車制造商對(duì)汽車專賣店服務(wù)半徑的限制，也阻礙了一些汽車專賣店的加入。汽車交易市場還帶來規(guī)模效應(yīng)，統(tǒng)一的維修和配件供應(yīng)，使得經(jīng)銷商的運(yùn)作成本降低，而消費(fèi)者可以買到更低價(jià)格的車。最為著名的例子是北京的亞運(yùn)村汽車交易市場，目前擁有160多家經(jīng)銷商。這是將許多3S、4S汽車專賣店集中在一起，提供多種品牌汽車的銷售和服務(wù)，同時(shí)還提供汽車銷售的其他延伸服務(wù)，如貸款、保險(xiǎn)、上牌等的一種模式。但對(duì)于生產(chǎn)制造商來說，通常會(huì)擔(dān)心在同一個(gè)店里展示的其他品牌會(huì)影響到自己品牌產(chǎn)品的銷售，因此，通常生產(chǎn)制造商都不會(huì)直接將代理權(quán)交給汽車超市，一些汽車超市只能從4S專賣店進(jìn)貨，增加了汽車超市的進(jìn)貨成本。汽車超市是與汽車制造商品牌專賣的要求相違背的，因此，汽車超市通常是一些有實(shí)力的、手上掌握了多個(gè)汽車品牌銷售代理權(quán)的經(jīng)銷商運(yùn)作的，或者汽車超市是從其他4S店進(jìn)貨的。這是一種可以代理多種品牌的汽車、提供這些代理品牌汽車銷售和服務(wù)的一種子方式。但是，汽車專賣店也具有劣勢，對(duì)客戶來說，車型品種相對(duì)單一，不符合中國消費(fèi)者比價(jià)的消費(fèi)習(xí)慣，而且通常不能提供購車一條龍服務(wù)；對(duì)汽車經(jīng)銷商來說，汽車專賣店的投資大，收回投資的周期長；對(duì)汽車制造商來說，不容易找到合適的汽車經(jīng)銷商，同時(shí)管理的難度較大。根據(jù)汽車專賣店功能的組合，可以將汽車專賣店分成2S專賣店、3S專賣店、4S專賣店和5S專賣店。通常在同一專賣店中銷售同一品牌的產(chǎn)品。銷售模式通常是汽車制造商與汽車經(jīng)銷商簽訂合同，授權(quán)汽車經(jīng)銷商在一定區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車的營銷活動(dòng)。對(duì)于汽車制造商和汽車貿(mào)易商來說，誰掌握了客戶，誰的銷售模式更容易被客戶接受，誰就將在市場競爭中獲得優(yōu)勢。作為與客戶最主要的接觸點(diǎn)，各家汽車制造商都將銷售作為重點(diǎn)關(guān)注環(huán)節(jié)。 我國汽車銷售流通體系發(fā)展選擇 汽車銷售模式分析火爆的中國汽車市場給所有已經(jīng)進(jìn)入或打算進(jìn)入中國汽車行業(yè)的投資者們巨大誘惑，然而，近幾年的中國汽車市場又給了所有汽車行業(yè)參與者一劑清醒劑，大家開始意識(shí)到中國汽車市場已經(jīng)開始不以任何人意志為轉(zhuǎn)移地向“買方市場”邁進(jìn)。面對(duì)新形勢，市委、市政府解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，按照“大眾化、規(guī)?；⒁?guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標(biāo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設(shè)，尤其是工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，吸引大批企業(yè)來園區(qū)進(jìn)行投資興業(yè)。為進(jìn)一步加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)**市經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設(shè)發(fā)展，為城市的建設(shè)發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。只有加大對(duì)服務(wù)經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能擴(kuò)大全省服務(wù)業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換與升級(jí)；只有加大對(duì)區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、重點(diǎn)功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務(wù)業(yè)布局分散的狀況；只有加大對(duì)具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務(wù)企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動(dòng)效應(yīng)，才能大大增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的生機(jī)與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團(tuán)帶動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進(jìn)全省服務(wù)業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。為此，必須從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為一項(xiàng)重大而長期的戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，盡快使服務(wù)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對(duì)外開放新形勢、實(shí)現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。國務(wù)院在國發(fā)〔2007〕7號(hào)文《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》中明確指出“服務(wù)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表表11序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注一生產(chǎn)規(guī)?！　　　′N售汽車臺(tái)5000　二項(xiàng)目計(jì)算期年11　1建設(shè)期年1　2生產(chǎn)經(jīng)營期年10　三項(xiàng)目總投資萬元　1固定資產(chǎn)投資萬元　2流動(dòng)資金萬元1000　四勞動(dòng)定員人50　五正常年銷售收入萬元84500　六總成本費(fèi)用萬元　　平均數(shù)七銷售稅金及附加萬元　　平均數(shù)八增值稅萬元　　平均數(shù)九利潤總額萬元　　平均數(shù)十所得稅萬元　　平均數(shù)十一稅后利潤萬元　　平均數(shù)十二經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)　　　1財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%　　2財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元　Ic=13%3投資回收期年　含建設(shè)期1年十三投資利潤率%　　 研究結(jié)論該項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國務(wù)院《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》中第一大類鼓勵(lì)類第25項(xiàng)“其他服務(wù)業(yè)”第1條“電子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”中現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)的要求。設(shè)備(材料)購置及安裝費(fèi)1480萬元，其他費(fèi)用1820元。 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度該項(xiàng)目建設(shè)期1年，工程計(jì)劃于2010年１份開工建設(shè)，計(jì)劃到2011年1月份全部完成并竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營使用。新購置電腦檢測儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等設(shè)備16臺(tái)。 項(xiàng)目概況 建設(shè)性質(zhì)新建 擬建地點(diǎn)建設(shè)地點(diǎn)位于該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于**市園林辦事處。目前，整個(gè)摩托行業(yè)市場都不是很旺盛，處于消極的狀態(tài)，某公司本著拓寬市場的思想，對(duì)汽車市場前景看好，汽車市場日益俱增，每年呈20％30％遞增。同時(shí)，公司注重開發(fā)生產(chǎn)低排放、高科技附加值的環(huán)保摩托車，矢志不渝地以科技造福社會(huì)，為改善人類生存環(huán)境做出貢獻(xiàn)。某公司成立于2001年，由某控股股份有限公司、日本某技研工業(yè)株式會(huì)社、某技研工業(yè)投資有限公司出資組建，中日雙方股權(quán)比例各為５０％。汽車維修銷售中心可行性研究報(bào)告汽車維修銷售中心可行性研究報(bào)告第一章 總 論 項(xiàng)目名稱及承辦單位 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目建設(shè)單位 報(bào)告編制單位 可行性報(bào)告編制依據(jù)及范圍 可行性報(bào)告編制依據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2005年本）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見》（商建發(fā)[2009]114號(hào)）《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》建設(shè)單位提供的有關(guān)資料有關(guān)部門提供的資料和證明等 可行性報(bào)告研究范圍該可行行性研究報(bào)告研究范圍包括：建設(shè)背景及必要性、建設(shè)條件與建設(shè)地址、建設(shè)內(nèi)容及設(shè)計(jì)方案、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、目實(shí)施計(jì)劃與工程管理、組織管理與勞動(dòng)定員、投資估算與資金籌措、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析、結(jié)論及建議。 建設(shè)單位概況某公司委托***商貿(mào)有限公司申請(qǐng)建立“某汽車大市場”。某某公司致力于摩托車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。截止2009年公司累計(jì)銷售約670萬輛，出口45個(gè)國家和地區(qū)，出口145萬輛。經(jīng)某商貿(mào)有限公司引進(jìn)，進(jìn)入**探索市場。 建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目擬總用地 ㎡，主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、汽車停放五位一體的特許銷售維修服務(wù)店。 勞動(dòng)定員該項(xiàng)目需工作人員1000人，銷售人員 人，維修人員 人，其它人員 人。 投資估算及資金來源，其中，流動(dòng)資金100萬元。資金來源為全部由建設(shè)單位自籌解決。第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 項(xiàng)目背景自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)增長快速，綜合國力顯著加強(qiáng)，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，對(duì)物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動(dòng)了服務(wù)業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。我國正處于全面建設(shè)小康社會(huì)和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時(shí)期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，形成較為完備的服務(wù)業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進(jìn)社會(huì)和諧、全面建設(shè)小康社會(huì)的內(nèi)在要求?！蹦壳埃沂》?wù)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，發(fā)展載體不強(qiáng)是重要原因之一。**市在歷屆黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，城市建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟(jì)保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。隨著**工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設(shè)，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。因此，為了推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快**經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，根據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設(shè)東風(fēng)風(fēng)神汽車**維修服務(wù)中心，由**市利通汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。所有汽車制造商的注意力開始從“產(chǎn)品”向市場的真正主人“客戶”轉(zhuǎn)移。 從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“統(tǒng)配”銷售，到過渡時(shí)期的物資貿(mào)易公司的“代理”銷售，再到現(xiàn)在的“4S專賣店”銷售，在每一步轉(zhuǎn)變中都體現(xiàn)出汽車制造商、汽車貿(mào)易商、客戶三者之間博弈的結(jié)果。目前中國汽車市場現(xiàn)存四種主要銷售模式有： 一是汽車專賣店。汽車制造商通常會(huì)對(duì)汽車經(jīng)銷商的銷售方式、宣傳方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、銷售流程，專賣店的CI作出要求。汽車專賣店的功能通常包括新車銷售、二手車回收／銷售、維修服務(wù)、配件銷售、信息反饋。 汽車專賣店具有品牌和服務(wù)優(yōu)勢，對(duì)客戶來說，汽車專賣店可以提供讓客戶放心的原廠配件，以及汽車制造商認(rèn)可的維修服務(wù)；而對(duì)汽車制造商來說，汽車專賣店是他們的信息觸角，可以收集到客戶的需求和市場信息，同時(shí)保證汽車制造商在售后方面的收入和利潤。 二是汽車超市。例如北京的亞之杰聯(lián)合汽車銷售展廳里就有大眾、奧迪、福特和奔馳品牌轎車，并且進(jìn)口車與國產(chǎn)車擺在一起銷售。 汽車超市的優(yōu)勢在于，對(duì)消費(fèi)者來說，方便了對(duì)車型的挑選，很容易貨比三家。 三是汽車交易市場。通常有一家類似于房地產(chǎn)公司的實(shí)體公司來運(yùn)作汽車交易市場，形成自己的品牌，并由該公司組織相關(guān)資源來提供延伸服務(wù)。 汽車交易市場的優(yōu)勢在于消費(fèi)者擁有更為自由的購車環(huán)境，有更多的選擇機(jī)會(huì)，同時(shí)可以享受購車的一條龍服務(wù)。但是，由于汽車交易市場中聚集了幾十甚至上百的汽車經(jīng)銷商，以及其他各種提供商和貿(mào)易商，從市場的管理上來說難度較大。 四是汽車園區(qū)。除了規(guī)模上的擴(kuò)張，汽車園區(qū)最主要體現(xiàn)在功能上的全面性，在汽車銷售、汽車維修、配件銷售等方面，汽車園區(qū)更多的是加入了汽車文化、汽車科技交流、汽車科普教育、汽車展示、汽車旅游和娛樂等眾多的功能。未來甚至?xí)ㄙ徫镏行牡脑O(shè)施也會(huì)建在汽車園區(qū)內(nèi)或緊鄰，以滿足中國消費(fèi)者一家的消費(fèi)需求。而它的劣勢在于投資巨大，投資回收期長；功能復(fù)雜，管理困難。 汽車4S店經(jīng)營、管理模式 　汽車4S店的優(yōu)勢（1）信譽(yù)度方面4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。（2）專業(yè)方面由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家